Hàn Quốc xử tổ lái phà Sewol, bổ nhiệm Thủ tướng mới
Tòa án thành phố Gwangju , hôm nay (10/6), bắt đầu phiên xử phà trưởng và các thành viên tổ lái trên con phà chìm làm gần 300 người chết hồi tháng 4 ở ngoài khơi nước này.
Theo tin từ BBC và CNN, phà trưởng Lee Joon-seok, 69 tuổi, và 3 thành viên tổ lái bị các tội danh “giết người do lơ là cố ý”. Nếu bị kết tội, họ có thể phải lĩnh án tử hình, mặc dù đã gần 20 năm qua chưa có trường hợp nào nhận khung hình phạt này ở Hàn Quốc.
Một số thành viên khác của tổ lái bị cáo buộc các tội bỏ rơi hành khách trên phà Sewol và vi phạm một đạo luật về an toàn hàng hải.
Phiên xử sẽ tập trung vào việc phà trưởng Lee Joon-seok đã bỏ chạy thoát thân trong khi hàng trăm người đang mắc kẹt trong con phà đang chìm dần. (Ảnh: AP)
Hầu hết các nạn nhân trong thảm họa này là học sinh trung học và nhiều người thân của các em đã kéo tới tòa để dự phiên xử.
Hiện một cuộc truy nã trên toàn Hàn Quốc cũng đang được tiến hành đối với thương gia Yoo Byung-Eun, người được tin là chủ Công ty Hàng hải Chonghaejin, hãng điều hành phà Sewol. Người con gái 47 tuổi của ông này, Yoo Som-Na, đã bị bắt hồi tháng 5 tại nhà riêng ở Paris theo lệnh bắt giữ quốc tế.
Các nhà chức trách Hàn Quốc cũng đang truy tìm con trai cả của ông ta là Yoo Dae-Kyun và đã treo giải thưởng 100.000 USD cho ai cung cấp thông tin giúp bắt giữ đối tượng.
Bản thân Yoo bị truy tìm để thẩm vấn về các tội danh có thể gồm biển thủ và lơ là. Các công tố viên đã trao giải 500.000 USD tiền mặt cho ai cung cấp thông tin giúp bắt giữ tỷ phú này.
Video đang HOT
Thân nhân những hành khách xấu số đòi các nhà chức trách xét xử nghiêm khắc các thành viên tổ lái bỏ chạy thoát thân. (Ảnh: Reuters)
Thảm họa chìm phà Sewol đã gây ra một làn sóng giận dữ trên toàn Hàn Quốc. Nhiều người đã lên tiếng đòi trừng phạt thật nghiêm khắc các thành viên tổ lái.
Trong một diễn biến khác cùng ngày, Văn phòng Tổng thống Hàn Quốc thông báo bà Park Geun-hye đã bổ nhiệm tân Thủ tướng và chỉ huy cơ quan tình báo quốc gia.
Theo Tân Hoa xã, Moon Chang-keuk, cựu phóng viên báo JoongAng Ilbo, đã được chọn vào vị trí Thủ tướng thay ông Chung Hong-won, người xin từ chức sau thảm họa chìm phà để nhận trách nhiệm về vụ việc. Moon được mô tả là một nhân vật đầy quyết tâm, sẽ tích cực thúc đẩy các vấn đề chủ chốt của đất nước.
Cùng ngày, Đại sứ Hàn Quốc tại Nhật Bản Lee Byung-ki đã được bổ nhiệm vào vị trí chỉ huy cơ quan tình báo quốc gia (NIS). Ông Lee từng là Tổng giám đốc Cơ quan Hoạch định An ninh quốc gia và là một nhà nghiên cứu tại Học viện Ngoại giao Hàn Quốc, chuyên về các vấn đề an ninh và đối ngoại.
Thanh Hảo
Theo_VietNamNet
Cảnh bấn loạn trên phà chìm qua bản ghi liên lạc
Những liên lạc cuối cùng giữa con phà chìm ở ngoài khơi Hàn Quốc với cơ quan điều hành vận tải cho thấy một cảnh tượng vô cùng bấn loạn trên phà cùng sự thiếu quyết đoán của tổ lái.
Theo tin từ BBC, trong đoạn ghi liên lạc mới được công bố, một thành viên tổ lái liên tục hỏi liệu có sẵn tàu để cứu hành khách nếu có lệnh sơ tán hay không. Phà trưởng nói rằng ông ta không ra lệnh sơ tán vì sợ mọi người sẽ bị dạt đi.
Sau 3 ngày, các thợ lặn đã tiến vào con phà và tìm thấy 32 thi thể, đưa tổng số người thiệt mạng chính thức lên 64. Tuy nhiên, số 238 người còn lại vẫn mất tích.
Trước đó, 174 hành khách đã được cứu thoát khi con phà bị chìm trong hành trình từ Incheon ở tây bắc Hàn Quốc tới đảo Jeju phía nam. Khi đó, trên phà có 476 người, gồm 339 trẻ nhỏ và giáo viên ở một trường trung học đi tham quan.
Các nhà điều tra hiện đang tập trung vào việc liệu con phà có quay đầu mạnh trước khi lật nghiêng và liệu một lệnh sơ tán sớm hơn có cứu được mạng người hay không.
Một số chuyên gia tin rằng, việc con phà quay đầu có thể đã làm văng hàng hóa trên đó và khiến con phà mất thăng bằng.
Các tin nhắn và cuộc gọi từ những người bên trong phà đã tạo nên một cảnh người kẹt cứng trong những hành lang rộng, không thể thoát thân khỏi con phà chìm dần.
Đoạn ghi liên lạc đã được lực lượng bảo vệ bờ biển Hàn Quốc tiết lộ ngày 20/4. Theo đó, 29 phút sau khi phà Sewol phát đi cuộc gọi cấp cứu, một kiểm soát viên nói: "Xin hãy ra ngoài và cho hành khách mặc áo cứu đắm và mặc thêm quần áo".
Một thành viên tổ lái không rõ tên hỏi lại: "Nếu phà sơ tán hành khách thì các ông có thể cứu họ không?". "Ít nhất hãy cho họ mặc áo phao và để họ thoát thân", kiểm soát viên từ Trung tâm Dịch vụ Vận tải Tàu Jindo đáp lời.
Khi ông này tiếp tục kêu gọi tổ lái chuẩn bị sơ tán, thành viên kể trên hai lần hỏi liệu hành khách có được "cứu ngay lập tức không".
Mãi vài giây trước cuộc liên lạc cuối cùng, các kiểm soát viên mới biết chắc lệnh sơ tán đã được ban hành.
Hôm 19/4, phà trưởng Lee Joon-seok đã xuất hiện trên truyền hình nói lời xin lỗi: "Tôi cúi đầu xin lỗi gia đình tất cả các nạn nhân. Dòng nước quá mạnh, nhiệt độ nước biển rất lạnh và tôi nghĩ nếu những người đó rời phà mà không suy nghĩ kỹ, nếu họ không mặc áo phao, và ngay cả nếu họ mặc, thì họ sẽ bị giạt đi và đối mặt với nhiều nguy hiểm khác".
Ông Lee, 69 tuổi, không ở phòng điều khiển khi phà bắt đầu lật. Cầm lái khi đó là một người phụ việc chưa từng lái phà ở vùng nước tai nạn xảy ra, theo các công tố viên.
Phà trưởng cùng hai thành viên tổ lái đã bị buộc tội lơ là nihệm vụ và vi phạm luật hàng hải.
Kể từ khi tai nạn xảy ra, nhiều thân nhân của những người có mặt trên phà đã tập trung tại đảo Jindo, gần nơi xảy ra tai nạn. Một số người tỏ ra bất bình về chiến dịch cứu hộ.
Khoảng 200 tàu, 34 máy bay và 600 thợ lặn đã tham gia vào chiến dịch tìm kiếm cứu nạn. Các tàu cá có đèn công suất lớn cũng được đưa tới để giúp thợ lặn làm việc ban đêm. Tuy nhiên, biển động mạnh và tầm nhìn vẫn là những thách thức lớn cản trở họ.
Thanh Hảo
Theo_VietNamNet
"Siêu ong bắp cày" Mỹ lao xuống biển khi hạ cánh trên tàu sân bay Ngay 5-6, Hai quân My cho biêt, môt chiêc may bay chiên đâu hai quân F/A-18E Super Hornet đa bi rơi xuông biên, khi đang ha canh xuông tau sân bay USS Carl Vinson ơ ngoai khơi bang California. Phi công lai may bay đa nhay khoi chiêc F/A-18E trươc khi no lao xuông biên luc khoang 10 tôi 4-6 (giơ đia phương),...