Hàn Quốc trợ cấp nhiều hơn cho khách hàng mua xe buýt và xe tải chạy bằng hydro
Khách hàng mua xe buýt và xe tải chạy bằng hydro tại Hàn Quốc sẽ được trợ cấp nhiều hơn và chính phủ sẽ cải tạo các xe buýt của cảnh sát và các loại xe công khác thành xe chạy bằng hydro.
Xe tải chạy bằng hydro XCIENT được xuất khẩu tới Thụy Sĩ tại cảng Gwangyang, Hàn Quốc, ngày 6/7. Ảnh: Yonhap/TTXVN
Hàn Quốc cam kết tăng đáng kể việc sử dụng và sản xuất hydro sạch bằng việc mở rộng hỗ trợ nhằm có được các công nghệ tiên tiến và xây dựng cơ sở hạ tầng với mục tiêu phát thải ròng bằng 0 và trở thành cường quốc sản xuất hydro số 1 thế giới.
Chính phủ Hàn Quốc đã công bố lộ trình toàn diện thực hiện mục tiêu này trong cuộc họp của Ủy ban kinh tế hydro tại thủ đô Seoul do Thủ tướng Han Duck-soo chủ trì.
Bộ Thương mại, Công nghiệp và Năng lượng Hàn Quốc cho biết theo lộ trình này, chính phủ sẽ thúc đẩy tăng số xe thương mại chạy bằng hydro tại Hàn Quốc lên 30.000 xe vào năm 2030 so với 211 xe hiện nay và xây dựng 70 trạm nhiên liệu hydro lỏng trên toàn quốc.
Khách hàng mua xe buýt và xe tải chạy bằng hydro sẽ được trợ cấp nhiều hơn và chính phủ sẽ cải tạo các xe buýt của cảnh sát và các loại xe công khác thành xe chạy bằng hydro.
Chính phủ cũng sẽ nỗ lực tăng tỷ lệ sử dụng hydro xanh lam và xanh lá cây trong tổng sản lượng điện lên 2,1% vào năm 2030 và lên 7,1% vào năm 2036. Hiện tỷ lệ này là 0 và Hàn Quốc phần lớn phụ thuộc vào hydro xám dựa trên nhiên liệu hóa thạch trong sản xuất hydro.
Video đang HOT
Các biện pháp này dự kiến sẽ giảm khoảng 28 triệu tấn khí thải gây hiệu ứng nhà kính, tạo ra 98.000 việc làm và mang lại giá trị kinh tế 47.100 tỷ won (33,5 tỷ USD) vào năm 2030.
Chính phủ cũng cam kết nỗ lực đạt được các công nghệ tiên tiến trong pin nhiên liệu, tua bin hydro và các lĩnh vực năng lượng quan trọng khác, cũng như hỗ trợ phát triển 600 công ty chuyên sản xuất hydro vào năm 2030.
Các kế hoạch này sẽ giúp Hàn Quốc đạt được trình độ công nghệ trong lĩnh vực này tương đương với các nước lớn vào thời điểm đó.
Bộ Công nghiệp, Thương mại và Năng lượng Hàn Quốc cho biết sẽ tiếp tục tăng nhu cầu hydro, đặc biệt trong lĩnh vực sản xuất và di chuyển, cũng như dẫn đầu trong việc thiết lập các chuỗi cung ứng hydro toàn cầu.
Hàn Quốc cũng sẽ thiết lập các nhà máy sản xuất lớn và cơ sở hạ tầng liên quan không chỉ trong nước mà còn ở nước ngoài./.
Xe đua McLaren MP4-16 đời 2001 được rao bán giá 2 triệu USD
MP4-16 là mẫu xe đua Công thức 1 được phát triển và sở hữu những công nghệ tiên tiến nhất của hãng xe Anh quốc.Một chiếc xe đua Công thức 1 McLaren MP4-16 đời 2001 đang tìm chủ nhân mới tại TP Munich, bang Bayern, Đức
. Chiếc xe đặc biệt này được sản xuất vào thời kỳ hoàng kim trong lịch sử của giải đua Công thức 1.
Khi đó McLaren và Ferrari vẫn đang cạnh tranh chức vô địch và Michael Schumacher mới bắt đầu tạo ra một di sản đi vào sử sách như ngày nay. Đây cũng là kỷ nguyên động cơ V10 gào thét của giải đua này.
Xe có số khung MP4-16A-05 và là câu trả lời đanh thép từ McLaren đến đội đua Scuderia của Ferrari. Khi đó, đội đua có trụ sở tại Woking đang tìm cách lấy lại vị thế so với mùa giải trước và giành chức vô địch.
Điều đó đã không xảy ra, tuy nhiên chiếc xe này đã cùng David Coulthard giành được chiến thắng tại chặng đua Grand Prix Áo trong mùa giải 2001 và kết thúc mùa giải ở vị trí thứ hai, chỉ sau Michael Schumacher.
Trong thời gian đó, tay đua người Anh đã có 5 mùa giải với McLaren, bắt cặp với Mika Hkkinen, người cũng đã lái chiếc MP4-16 này về đích ở vị trí thứ 3 tại chặng đua Canadian Grand Prix.
Ở chặng đua San Marino Grand Prix, dưới sự điều khiển của David Coulthard, chiếc xe cán mốc ở vị trí thứ hai. Đồng thời ở chặng đua Monaco Grand Prix, mặc dù không có được vị trí xuất phát tốt do thi đấu không tốt ở lượt chạy phân hạng, tay đua người Anh vẫn cán đích ở vị trí trí thứ 5.
Sau khi phục vụ các giải đua Công thức 1, xe được mua lại bởi chủ nhân hiện tại vào tháng 6/2020. Tuy nhiên chiếc MP4-16 này chỉ có thể được trưng bày vì động cơ của xe không hoạt động được.
Nếu muốn vận hành trong trường đua, chủ nhân tương lai sẽ phải đại tu toàn bộ. Mặc dù vậy, chiếc xe này vẫn là một phần của lịch sử ôtô và sẽ là một sự bổ sung tuyệt vời trong garage của bất kỳ nhà sưu tập nào sở hữu tiềm lực kinh tế mạnh mẽ.
Mercedes C300 AMG 2022 lắp ráp trong nước có đáng giá hơn 2 tỉ đồng? Mercedes-Benz C300 AMG 2022 lắp ráp trong nước (CKD) phân phối chính hãng tại Việt Nam giá 2,089 tỉ đồng, thấp hơn đáng kể so với xe tương tự nhập khẩu từ Đức giá 2,399 tỉ đồng, giá mềm hơn đối thủ trực tiếp BMW 330i giá 2,5 tỉ đồng. So với Mercedes-Benz C300 AMG nhập khẩu nguyên chiếc trước đó, phiên bản...