Hàn Quốc sẽ phát triển ôtô hoàn toàn tự động vào năm 2027
Công nghệ ôtô tự lái mức độ 2 trên thị trường hiện nay yêu cầu người lái cần phải tập trung trong suốt hành trình, trong khi chiếc xe chỉ có khả năng đi theo các làn đường khi xe tham gia giao thông.
Ảnh minh họa (Nguồn: AFP/TTXVN)
Ngày 27/6, Bộ Thương mại, Công nghiệp và Năng lượng Hàn Quốc (MTIE) thông báo phê duyệt 53 dự án với ngân sách tới 85 tỷ won (75 triệu USD) trong năm nay, trong nỗ lực thực hiện chiến lược phát triển ôtô hoàn toàn tự động vào năm 2027.
Theo MTIE, khoảng 373 tổ chức và 3.500 chuyên gia dự kiến sẽ tham gia các dự án nghiên cứu trên.
Bộ cho biết ngân sách trên sẽ được sự dụng để phát triển các bộ phận cho ôtô tự lái cùng với phần mềm trí tuệ nhân tạo (AI).
Video đang HOT
Thông báo trên của MTIE phù hợp với kế hoạch mà Hàn Quốc công bố trước đó là chi 1.090 tỷ won cho các dự án phát triển ôtô tự lái đến năm 2027.
Theo tầm nhìn đến năm 2027, “xứ sở kim chi” sẽ đạt được mức độ 4 về ôtô tự lái, theo đó người lái không còn phải “vần vô lăng” khi điều khiển ôtô.
Công nghệ ôtô tự lái mức độ 2 trên thị trường hiện nay yêu cầu người lái cần phải tập trung trong suốt hành trình, trong khi chiếc xe chỉ có khả năng đi theo các làn đường khi xe tham gia giao thông.
Ngoài ra, Hàn Quốc dự kiến sẽ sửa đổi luật giao thông hiện hành để phù hợp với ôtô tự lái./.
Hàn Quốc chi hơn 25 triệu USD cho các dự án ô tô thân thiện và tự hành
Bộ Thương mại, Công nghiệp và Năng lượng Hàn Quốc (MOTIE) cho biết nước này sẽ đầu tư gần 28 tỷ won (khoảng 25,3 triệu USD) vào các dự án ô tô thân thiện với môi trường và công nghệ xe tự hành.
Một mẫu ô tô bán tự động của hãng Hyundai (Hàn Quốc). Ảnh: Yonhap/TTXVN
Phóng viên TTXVN tại Seoul dẫn thông cáo báo chí của MOTIE cho biết Hàn Quốc có kế hoạch phân bổ 13,4 tỷ won cho các dự án nghiên cứu xe điện và ô tô chạy pin nhiên liệu hydro, cùng với 14,5 tỷ won cho hệ thống tự xe tự hành. Ngân sách sẽ được chi cho một loạt các dự án ự án nghiên cứu và phát triển (R&D), bao gồm phát triển ô tô chạy pin nhiên liệu hydro thương mại cỡ lớn.
Ngoài ra, Hàn Quốc cũng sẽ nghiên cứu sâu hơn trong việc chế tạo pin cho xe điện nhẹ hơn để cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu, đồng thời tìm cách tái chế những loại đã qua sử dụng. Các dự án trọng điểm khác bao gồm phát triển các phòng khám và cửa hàng y tế di động tự hành.
Chính phủ Hàn Quốc đặt mục tiêu xe điện và ô tô chạy bằng pin nhiên liệu hydro chiếm 33% thị trường vào năm 2030, tăng mạnh so với mức 2,6% của năm 2019. Doanh số bán ô tô điện và ô tô chạy pin nhiên liệu hydro tích lũy cũng sẽ tăng lên lần lượt là 1,13 triệu chiếc và 200.000 chiếc vào năm 2025.
Vào tháng 9/2020, số lượng xe điện lăn bánh trên các con đường ở Hàn Quốc đã đạt 120.000 chiếc, trong khi số lượng xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro là khoảng 9.500 chiếc.
Trong khi đó, số liệu của Bộ Địa chính, Cơ sở hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc (MOLIT) công bố ngày 20/1 vừa qua cho thấy tính tới cuối năm 2020, Hàn Quốc đã có hơn 820.000 ô tô thân thiện môi trường (như ô tô điện, ô tô hydro) được đăng ký.
Ô tô thân thiện môi trường chiếm 3,4% tổng số ô tô được đăng ký trong năm 2020 tại Hàn Quốc, tăng 0,9% so với năm 2019. Đặc biệt, số lượng xe tải điện đã tăng mạnh, từ 1.140 chiếc của năm 2019 lên hơn 15.000 chiếc.
Kể từ năm 2020, Chính phủ Hàn Quốc đã xóa bỏ hạn chế về số lượng xe khi cấp phép kinh doanh vận tải với xe tải điện trọng tải dưới 1,5 tấn. Thêm vào đó, việc các hãng sản xuất ô tô nội địa lớn (như Hyundai) liên tiếp ra mắt dòng xe tải điện loại 1 tấn cũng đã thúc đẩy nhu cầu thị trường tăng cao.
Số lượng xe ô tô hydro đăng ký tính tới cuối năm 2018 mới chỉ dừng ở mức 893 xe, sau hai năm đã tăng vọt lên hơn 10.000 xe vào năm 2020.
Tính tới cuối năm ngoái, Hàn Quốc có 24,3 triệuc ô tô được đăng ký, trong đó xe đăng ký mới là 1,91 triệu xe sau khi chính phủ nước này áp dụng biện pháp hạ thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô./.
Kia đổi tên sedan đầu bảng K7 thành K8 Thế hệ mới Kia K7 dùng tên K8, tăng kích thước, đổi thiết kế và nâng cấp trang bị tiện nghi, dự kiến ra mắt vào tháng 3/2021. Nguồn tin nội bộ từ Kia cho biết hãng xe Hàn Quốc sẽ đổi tên K7 (hay còn gọi Cadenza) thành K8, đối thủ của Toyota Avalon, Hyundai Grandeur, khi trình làng thế hệ mới...