Hải tặc “lộng hành” ở Đông Nam Á
Sau một sự sụt giảm đều trong những vụ cướp biển vào mấy năm qua, các vụ tấn công ngoài khơi của hải tặc lại tăng 10% trong quý đầu năm nay, so với cùng kỳ năm 2014.
Tàu chở dầu Singapore Naniwa Maru 1 neo đậu tại cảng Klang ở Malaysia sau khi bị hải tặc tấn công và cướp dầu ở Eo biển Malacca, ngày 23/4/2014.
Sau một sự sụt giảm đều trong những vụ cướp biển vào mấy năm qua, các vụ tấn công ngoài khơi của hải tặc lại tăng 10% trong quý đầu năm nay, so với cùng kỳ năm 2014, VOA dẫn nguồn Cục Hàng hải Quốc tế IMB cho biết.
Từ trung tâm báo cáo về cướp biển của IMB tại Kuala Lumpur, giám đốc cơ quan là ông Pottengal Mukundan, nói với VOA rằng: “Đây là một xu hướng đáng lo ngại bởi vì nếu không có hành động kiên quyết thì chúng ta trông đợi bạo lực sẽ gia tăng và bọn cướp biển sẽ trở nên táo bạo hơn về loại mục tiêu mà chúng nhắm vào”.
Vùng hải phận nguy hiểm nhất là ở Đông Nam Á, nơi chiếm hơn phân nửa các vụ tấn công kể từ đầu năm 2015, với một chiếc tàu chở dầu nhỏ đi dọc theo bờ biển bị hải tặc có vũ trang cướp trong khu vực ở mức trung bình là hai tuần một lần.
Ông Mukundan nói: “Những chiếc tàu này rất dễ bị nhắm làm mục tiêu bởi vì chúng chạy rất chậm và nằm rất sâu trong nước. Bọn cướp biểu đến gần tàu bằng những thuyền nhỏ chạy rất nhanh. Chúng chiếm tàu và rồi tuồn hết hay ăn cắp một phần hàng trên tàu, thường là dầu khí, dầu diesel, là loại sản phẩm có thể tiêu thụ rất nhanh ở địa phương.
Quốc gia với số các vụ tấn công cao nhất tính đến giờ này trong năm nay là Indonesia, với gần 40% tổng số các vụ.
Đại đa số những vụ này được tiến hành bởi “những tay trộm thời cơ, mặc dầu những kẻ tấn công ở đây thường vũ trang bằng dao, m.ã t.ấu hay s.úng,” theo báo cáo của IMB.
Video đang HOT
Một sự tiến bộ đáng kể đã được thấy ở ngoài khơi Somalia nơi không có vụ nào được báo cáo trong năm nay.
Vụ cướp được báo cáo lần chót ở vùng nước này là vào tháng 5 năm 2012.
Sự kiện giảm bớt những vụ tấn công hải tặc này được cho là nhờ Somalia một lần nữa có một chính phủ hoạt động hữu hiệu, một đội tuần duyên đa quốc chống lại những tàu mẹ cướp biển, và những tàu bị nhắm làm mục tiêu tiến hành các biện pháp chống hải tặc, trong đó có những nhân viên bảo vệ có vũ trang.
Nhưng ông Mukundan của IMB cảnh báo rằng tình hình sẽ rất dễ trở lại thời kỳ xấu trước đây.
“Chỉ cần một vụ cướp thành công và bỗng nhiên lại có những người muốn tiến hành các hoạt động tội phạm này trở lại. Vì thế chúng ta phải cảnh giác, tầu bè phải đề cao cảnh giác và chúng ta cần có sự hiện diện của hải quân.”
Tây Phi tiếp tục là một điểm nóng của những vụ hải tặc bạo lực với 1 người b.ị g.iết trong năm nay trong vụ cướp một chiếc tàu đ.ánh cá ngoài khơi Ghana. 5 thành viên trong thủy thủ đoàn đã bị hải tặc Nigeria bắt cóc trong 2 vụ riêng rẽ ngoài một vụ cướp chiếc tầu nhỏ chở dầu được báo cáo cũng bị hải tặc tấn công.
IMB là một chi nhánh của Phòng Thương mại Quốc tế, đã theo dõi hoạt động của hải tặc ngoài khơi từ năm 1991.
Theo Bizlive
Hải tặc hoành hành vùng biển Đông Nam Á
Thời gian gần đây hải tặc đã tiến hành hàng loạt những vụ tấn công, cướp bóc các tàu chở dầu, hàng ở vùng biển Đông Nam Á, dấy lên mối lo ngại khu vực này trở thành điểm nóng cho các hoạt động cướp biển.
Lực lượng đặc nhiệm Malaysia trong một cuộc diễn tập chống hải tặc - Ảnh: AFP
Trong nhiều thế kỷ qua, hải tặc từng hoành hành ở eo biển Malacca, vốn là đường hàng hải chiến lược giữa Indonesia, Malaysia, Singapore, theo AFP.
Hàng năm có hàng chục ngàn tàu thuyền đi qua Malacca và 1/3 lượng giao thông hàng hóa toàn cầu được vận chuyển qua eo biển này.
Cách đây năm năm hoạt động cướp biển ở eo biển Malacca thuyên giảm nhờ các nước tăng cường tuần tra trên biển.
Nhưng kể từ tháng 4.2014, hàng loạt những tàu chở dầu, chở hàng bị tấn công tại eo biển Malacca và vùng biển Đông Nam Á. Bọn hải tặc tấn công và cướp hàng trăm tấn dầu từ những tàu này.
"Mọi người đều lo ngại về những vụ cướp biển gần đây bởi vì họ biết tình hình sẽ tồi tệ hơn", AFP dẫn lời ông Noel Choong, người đứng đầu trung tâm báo cáo hải tặc thuộc Cục Hàng hải Malaysia (IMB).
"Hải tặc sẽ trở nên hung hăng và không thể kiềm chế được như ở Somalia", ông Choong nhận định.
Các số liệu của IMB cho thấy số vụ cướp biển đã gia tăng trở lại ở khu vực Đông Nam Á, từ 46 vụ trong năm 2009 lên 128 vụ vào năm 2013 và dự đoán tiếp tục tăng trong năm 2014.
Trong một vụ tấn công ngày 28.5, tàu chở dầu Thái Lan MT Orapin 4 bị hải tặc cướp dầu ở ngoài khơi đảo Bintan, phía bắc Indonesia.
Bọn hải tặc còn ngang nhiên sơn tên nhóm của chúng lên tàu MT Orapin 4, phá hủy các thiết bị thông tin liên lạc với đất liền, cướp 3.700 tấn dầu, bắt cóc nhưng sau đó trả tự do cho các thành viên thủy thủ đoàn.
Các chuyên gia chống hải tặc nhận định các băng nhóm tội phạm có tổ chức lớn mạnh phối hợp với hải tặc để tuồn số dầu hay hàng hóa cướp được ra thị trường.
"Tội phạm hàng hải luôn là một vấn đề nhức nhối trong khu vực. Chúng tôi đang nhận thấy các hoạt động hải tặc có chiều hướng gia tăng bởi vì dầu khí là một mặt hàng cực kỳ béo bở trên thị trường chợ đen", ông David Rider, Tổng biên tập trang tin nổi tiếng về an ninh hàng hải Maritime Security Review, nhận định.
So với một thập niên trước đây, hải tặc Đông Nam Á manh động và chuyên nghiệp hơn, có trang bị vũ khí, bắt con tin đòi t.iền chuộc, ông Choong cho biết.
"Ở đâu có t.iền, ở đó hải tặc xuất hiện", theo ông Martin Sebastian, người đứng đầu Trung tâm An ninh hàng hải và Ngoại giao Malaysia.
IMB kêu gọi các quốc gia khu vực Đông Nam Á phối hợp chặt chẽ và tăng cường các hoạt động tuần tra để đề phòng hải tặc hoành hành khu vực này.
Các chuyên gia cũng đồng thời kêu gọi các nước cho phép các tàu chở dầu và chở hàng được trang bị vũ khí để chống hải tặc.
Theo TNO
Cướp biển tấn công một tàu chở dầu ở ngoài khơi Ghana Theo Reuters, một tàu chở dầu treo cờ Liberia đã mất tích ở vùng biển ngoài khơi Ghana và một quan chức cảng cấp cao ngày 7/6 nói rằng viên thuyền trưởng đã phát tín hiệu cấp cứu cho biết con tàu bị hải tặc tấn công. Các thành viên tàu Patino áp giải cướp biển ở ngoài khơi Ấn Độ Dương. (Nguồn:...
