Hải Phòng đề nghị giảm phí đường cao tốc cho các xe phục vụ công trình
Hải Phòng vừa mới gửi công văn đề nghị Tổng công ty Phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính Việt Nam giảm phí lưu thông trên cao tốc cho các phương tiện vận tải của Hải Phòng, nhằm tạo điều kiện cho thành phố thi công các công trình trọng điểm.
Ông Lê Trung Kiên – Giám đốc Sở Kế hoạch – Đầu tư Hải Phòng cho biết, thành phố Hải Phòng vừa có văn bản gửi Tổng công ty Phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính Việt Nam (Vidifi) đề nghị giảm mức thu phí đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.
Để đi đến các mức phí, UBND TP Hải Phòng sẽ có buổi làm việc với đại diện lãnh đạo Vidifi trong thời gian sớm nhất.
Liên quan đến vấn đề này, công văn số 973 do Chủ tịch thành phố Hải Phòng Nguyễn Văn Tùng ký, nêu rõ: Nút giao thông khác mức Nguyễn Bỉnh Khiêm – Đình Vũ là một hạng mục công trình thuộc Dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp đường 356. Đây là công trình giao thông quan trọng là cửa ngõ vào KCN Đình Vũ và các cảng thuộc chuỗi cảng Đình Vũ. Mặt khác với vai trò là nút giao thông trên đường trục duy nhất nối liền hệ thống cảng biển Hải Phòng đến KCN Đình Vũ, đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, đường ô tô Tân Vũ – Lạch Huyện, đường nối TP Hạ Long (Quảng Ninh) với đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng. Công trình này đang được chính quyền Hải Phòng đang tập trung nhân lực vật lực để đẩy nhanh tiến độ công trình trọng điểm này.
Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng hiện đang có mức thu phí khá cao
Video đang HOT
Nhằm đảm bảo cho việc thi công gấp rút nút giao thông này, Hải Phòng tổ chức phân luồng cho xe tải trên 3,5 tấn từ Đình Vũ và chiều ngược lại theo lộ trình qua cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, thời gian thực hiện từ 27/2/2017 thay cho lộ trình đi như lâu nay.
Vì thế việc mức phí đang áp ụng cho các dòng xe này khi lên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng là rất lớn, gây khó khăn cho các doanh nghiệp trong vấn đề tài chính. Chính vì vậy phương án đề nghị giảm phí cao tốc, mở thêm làn đã được địa phương này tính đến và mong muốn được Vidifi hợp tác hỗ trợ.
Tình trạng tắc nghẽn trong nội đô Hải Phòng khi tổ chức phân luồng thi công nút giao thông trọng điểm
Trao đổi với PV Dân trí về vấn đề này, đại diện Ban quản lý đường cao tốc Hà nội – Hải Phòng cho biết, đơn vị đã nhận được văn bản đề nghị phân luồng, thêm làn và giảm mức phí đối với các xe tải trên 3,5 tấn của TP Hải Phòng. Về vấn đề này, phía Ban quản lý có thể tính đến phương án bố trí thêm làn thu phí để đảm bảo giao thông thông suốt cho các xe lên cao tốc. Riêng vấn đề hạ mức thu phí khá phức tạp, đơn vị quản lý đường cao tốc đang tiếp tục xem xét.
Thu Hằng
Theo Dantri
Giảm phí cao tốc TP HCM - Long Thành từ 1/8
Mức phí đối với một số loại xe tải và container khi đi qua cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây sẽ được giảm 10%.
Theo Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), từ 0h ngày 1/8, đơn vị sẽ điều chỉnh giảm khoảng 10% cước phí đối với xe tải loại 4 (có tải trọng từ 10 đến dưới 18 tấn và xe chở container 20 feet),xe tải loại 5 (từ 18 tấn trở lên và xe chở container 40 feet) trên đường cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, đoạn từ Quốc lộ 51 đến Dầu Giây.
Mức phí container và một số loại xe tải khi qua cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây sẽ giảm 10%. Ảnh: Hữu Công
Cụ thể, xe tải loại 4 giảm từ 150.000 đồng xuống còn 140.000 đồng; xe tải loại 5 giảm từ 240.000 đồng xuống còn 220.000 đồng. Còn mức phí của xe loại 1, 2 không đổi.
Theo VEC, động thái này nhằm thực hiện chủ trương của Chính phủ và Bộ Giao thông Vận tải về việc tháo gỡ, chia sẻ một phần khó khăn cho các doanh nghiệp vận tải, khuyến khích các doanh nghiệp vận tải sử dụng đường cao tốc trong lộ trình vận chuyển.
Để bù đắp các khoản thiếu hụt có thể xảy ra do việc điều chỉnh giảm phí, VEC thường xuyên tăng cường áp dụng các biện pháp tiết kiệm chi phí, nâng cao công tác quản trị doanh nghiệp...
Được khởi công vào tháng 10/2009, cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây có chiều dài gần 55 km với quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 120 km/h và tổng số vốn đầu tư là 20.630 tỷ đồng (vay của ngân hàng ADB, JICA và vốn đối ứng).
Dự án được chia thành 2 đoạn. Đoạn đầu từ nút giao An Phú đến Long Thành - Đồng Nai - dài 23,9 km đi qua quận 2, 9 (TP HCM); huyện Nhơn Trạch và Long Thành (Đồng Nai). Đoạn còn lại từ Long Thành đến Dầu Giây dài 31,1 km đi qua huyện Long Thành; Cẩm Mỹ và Thống Nhất thuộc tỉnh Đồng Nai. Dự án là một bộ phận của hệ thống đường bộ cao tốc Bắc - Nam, nằm trong vùng tam giác kinh tế trọng điểm TP HCM, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu.
Sau khi toàn tuyến cao tốc này được đưa vào sử dụng, đoạn đường từ TP HCM đi Vũng Tàu chỉ còn 95 km với thời gian khoảng một giờ 20 phút thay vì 120 km và 2 giờ 30 phút như trước. Đồng thời, từ TP HCM đi Ngã ba Dầu Giây (Quốc lộ 1 và hướng đi Liên Khương) chỉ còn 50 km với thời gian một tiếng thay vì 70 km và mất đến 3 giờ do thường xuyên bị ùn tắc.
Hữu Công
Theo VNE
Xe khách chặn cao tốc phản đối tăng phí đường bộ Khoảng 6 giờ 30 ngày 6.4, hai chiếc xe khách loại 45 chỗ ngồi đột ngột đỗ ngang đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, gây ùn tắc cục bộ khoảng 15 phút. Hai chiếc xe khách loại 45 chỗ đột ngột đỗ ngang cao tốc Hà Nội - Hải Phòng - Ảnh: Vũ Đông Ông Lê Xuân Tú, Phó giám đốc...