Hải Phòng: Cần triển khai đồng bộ các giải pháp xử lý chất thải nhựa
Liên Hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật TP Hải Phòng vừa phối hợp với Hội Bảo vệ Thiên nhiên và Môi trường thành phố tổ chức Hội thảo: Chất thải nhựa vùng biển Hải Phòng thực trạng, nguy cơ và giải pháp.
Theo báo cáo tại hội thảo, TP Hải Phòng là một trong những địa phương có nhiều chất thải trôi nổi trên biển từ chất thải đô thị, chất thải sinh hoạt, đến chất thải từ các hoạt động nông nghiệp, bệnh viện, hoạt động đánh bắt, nuôi trồng thủy sản, giao thông vận tải biển…
Thu gom rác thải nhựa tại vùng biển TP Hải Phòng.
Chất thải nhựa trên biển có ở các cửa sông, khu neo đậu tàu thuyền, khu dân cư và khu phát triển du lịch. Những loại phao, xốp, nhựa, túi nilon… là rác không phân hủy, ảnh hưởng trực tiếp đến hệ sinh thái, môi trường biển, gây nhiễm độc các loại hải sản nuôi trồng, đánh bắt khu vực ven bờ… làm cho nhiều giá trị của biển bị suy thoái. Tại Cát Bà, trên 50% số lượng phao xốp nuôi trồng hải sản tại Cát Bà cũ, hỏng, vỏ bọc bị rách, vỡ, xuất hiện nhiều mảnh vụn xốp nhỏ, hộp xốp đựng thức ăn, chai lọ nhựa trôi nổi xung quanh khu vực nuôi trồng thủy sản; 4,1% rác nhựa không thể tái chế là rác thải từ nhà hàng; có 7,9% rác thải không thể tái chế là rác thải từ khách sạn… Huyện Cát Hải tiến hành thu gom, vớt rác trên vịnh với số lượng khoảng 10m rác thải các loại/ngày.
Hiện nay, công tác quản lý chất thải đặc biệt là chất thải nhựa trên biển chưa được quan tâm đúng mức, chưa có những quy định cụ thể về quản lý chất thải nhựa trên biển. Do vậy, tại Hội thảo, các đại biểu đề xuất một số giải pháp xử lý rác thải nhựa vùng biển cả nước nói chung và thành phố Hải Phòng nói riêng như: Tiếp tục xây dựng và hoàn thiện cơ chế, chính sách pháp luật, tổ chức bộ máy kiểm soát ô nhiễm môi trường biển của các địa phương; Nghiên cứu, xây dựng phương pháp xác định lượng chất thải nhựa biển phù hợp với Việt Nam; Áp dụng công cụ kinh tế để phòng ngừa, giảm thiểu chất thải nhựa; Nâng cao nhận thức, thay đổi hành vi của cộng đồng nhằm giảm thiểu việc thải bỏ chất thải nhựa vào môi trường; Nghiên cứu ứng dụng khoa học và công nghệ nhằm giảm tác động của các thiết bị nuôi trồng, đánh bắt hải sản sau thải bỏ, công nghệ xử lý tái chế rác thải nhựa…
Video đang HOT
Đồng thời, tại Hội thảo giới thiệu một số giải pháp kỹ thuật – công nghệ tái chế, giảm thiểu chất thải nhựa (GS.TS Đặng Kim Chi – Hội Bảo vệ Thiên nhiên và Môi trường Việt Nam); Giới thiệu kết quả nghiên cứu cơ sở lý luận và kinh nghiệm quốc tế về kiểm soát chất thải nhựa trên biển ( Ths. Dương Thị Phương Anh – Viện Chiến lược, Chính sách tài nguyên và môi trường, Bộ Tài nguyên và Môi trường); Nghiên cứu chất thải nhựa vùng biển Hải Phòng (TS. Trần Đình Lân – Viện Tài nguyên Môi trường Biển)…
Đăng Hùng
Theo Tainguyen&moitruong
Đường BOT đoạn Hải Phòng Thái Bình sắp thu phí
Trạm BOT Tiên Cựu sẽ chính thức hoạt động vào tháng 1/2019 để hoàn vốn dự án đường BOT hơn 2.800 tỷ đồng đoạn Hải Phòng - Thái Bình.
Trạm BOT Tiên Cựu sẽ đi vào hoạt động từ ngày 4/1/2019. Ảnh: Pháp luật TP.HCM
Theo đó, từ ngày 4/1/2019, trạm BOT Tiên Cựu (đặt tại xã Quang Trung, huyện An Lão, TP. Hải Phòng) sẽ chính thức đi vào hoạt động để hoàn vốn cho dự án mở rộng và nâng cấp QL10 đoạn từ cầu Quán Toan (Hải Phòng) đến cầu Nghìn (Thái Bình).
Dự án cải tạo nâng cấp QL10 đoạn từ cầu Quán Toan đến cầu Nghìn theo hình thức BOT được triển khai xây dựng từ năm 2015, với chiều dài toàn tuyến gần 31km, quy mô 4 làn xe (cải tạo, mở rộng từ 2 làn xe lên 4 làn xe). Đoạn ngoài đô thị thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp 2 đồng bằng, tốc độ 80 km/h.
Dự án có tổng đầu tư 2.815 tỷ đồng do công ty TNHH MTV Tasco Hải Phòng là chủ đầu tư, hoàn thành và thông tuyến vào tháng 12/2017, dự kiến thu phí hoàn vốn trong 16 năm.
Sau khi được nâng cấp, tuyến đường này được kỳ vọng xóa tình trạng ùn tắc và giảm tai nạn giao thông. Mức phí được Bộ GTVT phê duyệt cho phương tiện như sau:
Nhóm 1: Xe con dưới 12 chỗ, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn, các loại xe buýt vận tải khách công cộng là 35.000 đồng/lượt.
Nhóm 2: Xe từ 12 chỗ ngồi đến 30 chỗ ngồi, xe tải có tải trọng từ 2 tấn đến dưới 4 tấn là 50.000 đồng/lượt
Nhóm 3: Xe từ 31 chỗ trở lên, xe tải có tải trọng từ 4 tấn đến dưới 10 tấn là 75.000 đồng/lượt
Nhóm 4: Xe có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn, xe chở hàng bằng container 20 fit là 120.000 đồng/lượt
Nhóm 5: Xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên, xe chở hàng bằng container 40 fit là 180.000 đồng/lượt.
Người dân vùng lân cận trạm thu phí BOT QL10 sẽ được giảm phí. Đó là 5 xã của tỉnh Hải Dương và 10 xã của TP Hải Phòng. Cụ thể, xe nhóm 1 là 15.000 đồng mỗi lượt; xe nhóm 5 cao nhất là 110.000 đồng.
T.K
Theo Đời sống Plus/GĐVN
Nổ lò luyện thép tại Hải Phòng: Thêm 1 nạn nhân tử vong Một nạn nhân nữa trong vụ nổ lò luyện thép ở Hải Phòng đã tử vong sau 1 ngày cấp cứu tại Hà Nội. Hiện trường vụ nổ lò luyện thép khiến 2 người tử vong . ẢNH LÊ TÂN Chiều tối nay 8.12, ông Đinh Văn Quyền, Chánh văn phòng UBND huyện An Dương (thành phố Hải Phòng), xác nhận đã có...