Hai máy bay suýt ‘đối đầu’, tạm đình chỉ Kiểm soát viên không lưu
Công ty Quản lý bay miền Nam đã tạm thời đình chỉ các Kiểm soát viên không lưu liên quan đến vụ hai máy bay suýt ‘đối đầu’ ngày 19/6, đồng thời tiến hành xác minh sự việc.
ảnh minh họa
Chiều 21/6, trao đổi với PV VietNamNet, đại diện Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam cho biết, chiều 19/6, đơn vị nhận được báo cáo sơ bộ của Công ty Quản lý bay miền Nam về sự việc liên quan đến các chuyến bay HVN 1575, HVN 1557 và VJC 244 tại Phân khu 1 (Trung tâm kiểm soát đường dài Hồ Chí Minh), có cảnh báo xung đột ngắn hạn (STCA).
“Sau khi hệ thống phát tín hiệu cảnh báo, kiểm soát viên không lưu đã cấp huấn lệnh để điều chỉnh quỹ đạo các chuyến bay liên quan; đồng thời, các tổ lái cũng thực hiện vòng tránh, đảm bảo an toàn cho chuyến bay.
Video đang HOT
Ngay khi sự việc xảy ra, kíp trực đã báo cáo, Công ty Quản lý bay miền Nam đã tạm thời đình chỉ các Kiểm soát viên không lưu liên quan và tiến hành xác minh sự việc, cũng như báo cáo cấp có thẩm quyền theo quy định”, đại diện Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam thông tin.
Về phía Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam, đại diện đơn vị cho biết, khi tiếp nhận thông tin, đã lập tức ra quyết định thành lập tổ điều tra xác minh nguyên nhân sự việc. Tổ điều tra đang thực hiện nhiệm vụ tại Công ty Quản lý bay miền Nam và sẽ thông tin khi có kết quả.
Trước đó, vào khoảng 6h30 ngày 19/6, Kiểm soát viên không lưu cấp huấn lệnh cho máy bay HVN1575 trong hành trình từ Hà Nội đi Đà Lạt xuống mực bay 300 và sau đó huấn lệnh xuống mực bay 340, tàu bay xác nhận.
Cùng thời điểm này, khoảng 6h31, máy bay VJC244 từ TP HCM đi Thanh Hóa thiết lập liên lạc với Phân khu 1, báo cáo đang bay thẳng, duy trì mực bay 330. Kiểm soát viên không lưu nhận dạng máy bay và yêu cầu duy trì mực bay 330, tàu bay xác nhận.
Lúc 6h34, Kiểm soát viên không lưu cấp huấn lệnh cho HVN1575 tiếp tục xuống mực bay 240, tàu bay xác nhận lại lần 2.
Tuy nhiên, tới gần 6h35, màn hình ATM xuất hiện cảnh báo STCA (cảnh báo xung đột ngắn hạn). Ngay lập tức, Kiểm soát viên không lưu hối hả cấp huấn lệnh cho HVN1575 duy trì mực bay 340, rẽ trái vì lý do traffic (cảnh báo va chạm máy bay – PV).
Kiểm soát viên không lưu đã cấp huấn lệnh cho VJC244 rẽ phải hướng bay. May mắn sau đó, khoảng 6h35, HVN1575 xác nhận đã nhận huấn lệnh xuống mực bay 240 trước đó. Tới 6h36, màn hình ATM hết cảnh báo STCA.
Máy bay từ Hà Nội đi Cần Thơ phải quay lại vì lõm đầu, rạn kính
Ông Trần Hoài Phương, Giám đốc Cảng vụ Hàng không miền Bắc vừa cho biết, ngày 19/5 chuyến bay VN1207 từ Hà Nội đi Cần Thơ phải quay lại vì máy bay bị lõm đầu, rạn kính.
"Chuyến bay cất cánh lúc 17h15 ngày 19/5, lúc 18h04 (sau 56 phút- PV) tổ bay phát hiện máy bay gặp sự cố và xin hạ cánh tại Nội Bài. Toàn bộ phi hành đoàn và hành khách trên chuyến bay đã hạ cánh an toàn lúc 19h05 cùng ngày. Nguyên nhân do chóp mũi tàu bay bị lõm, rạn kính bên phải", ông Phương thông tin.
Đến nay cơ quan chức năng vẫn chưa xác định được nguyên nhân chính xác. Theo phỏng đoán có thể do máy bay va phải chim hoặc gặp mưa đá. Cảng vụ Hàng không miền Bắc cho biết, vụ việc đang được tiếp tục làm rõ.
Trước đó, vào cuối tháng 12/2023, báo Mainichi của Nhật Bản đưa tin, một máy bay Boeing 787 của Hãng hàng không Vietnam Airlines đã hạ cánh tại sân bay Narita (Tokyo) trong tình trạng rạn nứt cửa kính buồng lái.
Máy bay này xuất phát từ TP.HCM đi Narita vào ngày 26/12. Khi đang bay ở độ cao 12.300m, cách đảo Tokunoshima (tỉnh Kagoshima) khoảng 50km về phía đông, kính cửa sổ buồng lái bị rạn nứt. Sau đó, máy bay tiếp tục chuyến bay và hạ cánh xuống sân bay Narita lúc 13h31 (giờ Nhật Bản). 94 hành khách và phi hành đoàn trên máy bay đều an toàn.
Sau khi máy bay hạ cánh, đường băng sân bay đã đóng cửa trong 3 phút để kiểm tra an toàn và không phát hiện bất thường.
Cục Hàng không xếp loại sự cố này là sự cố "nguy cơ uy hiếp an toàn" (mức D).
Hàng không Việt Nam rơi vào cảnh thiếu máy bay Ngày 5/3, Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) cho biết, đơn vị đang tập trung rà soát các kế hoạch, chính sách liên quan, tổ chức thực hiện các biện pháp thích ứng với tình hình thực tế do biến động máy bay của các hãng hàng không Việt Nam. Nhiều máy bay phải dừng khai thác Tháng 9/2023, Nhà sản xuất động...