Hai mẫu xe máy đang bán chạy nhất thị trường Việt lộ nhiều nhược điểm

Dù là hai mẫu xe máy bán chạy nhất thị trường Việt song hai mẫu xe này vẫn lộ những nhược điểm khiến người tiêu dùng thất vọng.

Honda Vision và Honda Wave Alpha hiện đang là hai mẫu xe máy bán chạy nhất thị trường Việt khi chiếm tới 40% tổng doanh số xe máy của Honda tại thị trường Việt Nam.

Thống kê từ Honda Việt Nam, trong tháng 8, liên doanh xe Nhật đã bán ra thị trường tổng số 216.225 xe máy các loại, tăng 1% so với tháng trước và tăng 5% so với cùng kỳ năm ngoái.

Chi tiết cho thấy Honda đã bán ra 40.006 chiếc Wave Alpha trong tháng 8, chiếm 18,5% tổng doanh số bán xe máy. Trong khi đó, ở phân khúc xe ga, Honda Vision đã đạt doanh số lên tới 46.544 xe, chiếm 21,5% tổng doanh số bán xe máy của Honda Việt Nam.

Với doanh số này, Honda Wave Alpha và Honda Vision cũng là hai mẫu xe bán chạy nhất Việt Nam trong từng phân khúc xe khi Honda chiếm tới trên 70% thị phần xe máy tại Việt Nam.

Dù bán chạy nhất thị trường Việt song Honda Vision và Honda Wave Alpha cũng không tránh được những nhược điểm, cụ thể:

Honda Vision

Nhiều người dùng nhận xét, Honda Vision được kết hợp khá nhiều điểm đặc trưng của các dòng xe tay ga trước đó của Honda như Click, SH, PCX hay Wave

Nhiều người dùng nhận xét, Honda Vision được kết hợp khá nhiều điểm đặc trưng của các dòng xe tay ga trước đó của Honda như Click, SH, PCX hay Wave. Đầu tiên là cụm đèn xi-nhan hậu, dáng vẻ góc cạnh và phần thân vuốt nhọn với đường viền cứng cáp giống PCX. Phần thân xe thuôn dài và có đường vuốt nếp dọc khiến người tiêu dùng liên tưởng đến dòng SH. Trong khi đó, kiểu dáng nhỏ gọn dường như được lấy từ Click, phần đầu tay phanh và đèn pha của Vision cũng khiến nhiều người nhầm lẫn với dòng xe Wave RS.

Chính vì thiết kế có phần “hỗn độn” nên khiến xe Honda Vision không thực sự thu hút mọi người. Thêm nữa, đây là mẫu xe ga được thiết kế dành cho nữ, nhưng Honda Vision lại có nhiều nét nam tính hơn.

Honda Vision có dung tích bình xăng và độ cao gầm xe khá lớn, nhưng mẫu xe này lại thiết kế vị trí nắp bình xăng ở dưới chân người lái, khi muốn nạp nhiện liệu người sử dụng bắt buộc phải rời xe, lật thảm để chân lên. Tuy vậy, Vision lại không thiết kế nút nhấn để mở yên như xe Lead. Hạn chế nhỏ này lại khiến Vision mất điểm so với những đối thủ cùng phân khúc, như Yamaha Nozza hay SYM Elizabeth EFI đều có nắp bình xăng ngay phía hốc để đồ phía trước, rất tiện cho người dùng.

Cốp xe của Honda Vision cũng là điểm yếu của mẫu xe này, khi rất bé chỉ chứa được một mũ bảo hiểm cả đầu, trong khi những đối thủ như Nozza và Elizabeth EFI thì chứa được hai chiếc mũ bảo hiểm. Trên các diễn đàn mạng, những điểm yếu trên của Honda được độc giả và người tiêu dùng phân tích khá sát. Riêng điểm yếu của nút mở xăng bị khá nhiều người dùng “soi”.

Trên diễn đàn danhgiaxe, nhiều người bàn về nhược điểm về thiết kế để chân của chiếc xe tay ga giá rẻ này. Theo đó, Vision có phần để chân khá rộng, phù hợp cho cả nam giới có chiều cao trên 1m9 nhưng với chị em cao khoảng 1m6, mặc váy ngắn và đi giày cao gót, thì khi ngồi lùi phía dưới lại bị “gió lùa” ngồi sát lên phía trên cho kín thì đầu gối lại chạm hộc để đồ gây cảm giác rất khó chịu. Vị trí của nút còi và nút gạt xi-nhan trên Vision cũng khiến người lái cảm thấy khó chịu vì thường nhầm lẫn giữa còi và xi nhan. Hơn nữa, vị trí còi ở quá cao cũng khiến người điều khiển phải mất thời gian dài để làm quen.

Honda Wave Alpha

Về thiết kế, phần yên ngồi và chỗ để chân của Honda Wave Alpha không mấy thoải mái, với những người có đôi chân dài rất dễ bị chạm chân khi ngồi trên xe, trong khi việc chở thêm một người phía sau lại khá chật chội. Cách bố trí vị trí 2 gương chiếu hậu cho tầm quan sát tốt ở tốc độ thấp. Tuy nhiên, ở tốc độ cao hay di chuyển trên những cung đường ghồ ghề, hiện tượng rung và nhòe khiến khả năng quan sát qua gương chiếu hậu giảm đi đáng kể.

Do Honda Wave Alpha có khối lượng khá nhẹ (chỉ 99kg) nên phần đầu của chiếc xe này nhẹ khiến cho xe có cảm giác không được chắc chắn khi đi với tốc độ cao

Về khả năng vận hành, do Honda Wave Alpha có khối lượng khá nhẹ (chỉ 99kg) nên phần đầu của chiếc xe này nhẹ khiến cho xe có cảm giác không được chắc chắn khi đi với tốc độ cao. Thậm chí, khi đi với tốc độ khoảng 50 – 60 km/h, xe còn cho thấy rõ sự rung lắc mạnh khi vận hành.

Về tiện ích, cốp của Wave Alpha rộng khoảng 5 lít, do đó, chỉ để vừa áo mưa, găng tay hoặc các vật dụng nhỏ khác. Mở cốp bằng ổ khóa trên thân xe gần cốp, do đó kém tiện dụng và phức tạp hơn.

Honda Wave Alpha cũng thiếu móc để đồ. Nếu không chú ý móc để mũ bảo hiểm dưới yên, việc treo mũ bảo hiểm trên tay lái khi dừng xe khá bất tiện.

Ngoài ra, hệ thống giảm xóc của Honda Wave Alpha cũng chỉ dừng lại ở lò xo giảm chấn thủy lực.

Hòa Lê ( T/h)

Theo Viet Q