Hải Dương: Nhiều lái xe phản ứng vì… dương tính với ma túy!

Thông báo của Ban an toàn giao thông tỉnh Hải Dương cho biết, năm 2015, qua kiểm tra nhận thấy có 37 lái xe thuộc các công ty vận tải dương tính với m.a t.úy.

Trước kết quả khám sức khỏe và kiểm tra việc lái xe sử dụng m.a t.úy trên địa bàn tỉnh Hải Dương, PV báo Người Đưa Tin đã trao đổi với ông Vũ Đức Hạnh (Phó Chánh văn phòng Ban An toàn giao thông tỉnh Hải Dương).

Thưa ông, vừa rồi Ban An toàn giao thông tỉnh Hải Dương, Hiệp hội Vận tải ô tô tỉnh Hải Dương ra thông báo về kết quả khám sức khỏe và kiểm tra lái xe sử dụng chất m.a t.úy năm 2015, kèm theo danh sách 37 lái xe có kết quả dương tính với chất m.a t.úy. Ông đ.ánh giá như thế nào về thực trạng lái xe sử dụng m.a t.úy trên địa bàn tỉnh?

Việc kiểm tra lái xe có dương tính với m.a t.úy làm theo chỉ thị 12 của Thủ tướng Chính phủ từ năm ngoái.

Qua kiểm tra nhận thấy, việc lái xe dương tính với m.a t.úy xuất phát từ nhiều nguyên nhân. Trong đó có nguyên nhân bắt nguồn từ việc lái xe sử dụng m.a t.úy, gọi nôm na là nghiện hút. Trường hợp thứ 2 liên quan đến việc lái xe sử dụng tràn lan loại thuốc có t.iền chất m.a t.úy, người ta dùng để chế tạo thuốc cảm cúm, nhức đầu.

Trong trường hợp lái xe do sử dụng thuốc không theo đơn của bác sỹ hoặc tự đi mua thuốc về sử dụng nên dương tính với m.a t.úy. Nhận kết quả, họ đã phản ứng vì họ nói rằng, bản thân không chích hút bao giờ. Tuy nhiên, sau khi nghe chúng tôi giải thích, họ cũng đã hiểu ra vấn đề.

Ban An toàn giao thông tỉnh đã chỉ đạo xử lý như thế nào với trường hợp lái xe dương tính với m.a t.úy?

Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ, những người trong cơ thể có chất m.a t.úy thì không được phép lái xe.

Trước thực trạng này, Ban An toàn giao thông tỉnh Hải Dương ra thông báo để Sở Giao thông Vận tải và Hiệp hội Vận tải tỉnh chỉ đạo các doanh nghiệp chấm dứt hợp đồng với lái xe nghiện m.a t.úy.

Ông Vũ Đức Hạnh cho biết, Ban An toàn giao thông đã chỉ đạoHiệp hội Vận tải phải tiến hành khám sức khỏe định kỳ hàng năm cho lái xe theo quy định lao động (Hình minh họa).

Trường hợp dương tính với m.a t.úy do sử dụng thuốc, sau 1 tuần đến 10 ngày, khi t.iền chất m.a t.úy trong thuốc đào thải ra ngoài mà họ đề nghị xét nghiệm lại thì chúng tôi tiến hành tồ chức xét nghiệm. Việc này được tiến hành trước sự giám sát của cơ sở y tế cùng các cơ quan chức năng. Nếu kết quả âm tính, chúng tôi sẽ thông báo lại.

Ngoài ra, chúng tôi cũng tăng cường chỉ đạo cho Hiệp hội Vận tải phải tiến hành khám sức khỏe định kỳ hàng năm cho lái xe theo quy định lao động. Để tránh trường hợp các chủ doanh nghiệp “lơ là” hoặc khám với chất lượng dịch vụ không đảm bảo cho lái xe. Việc khám sức khỏe cho lái xe phải dưới sự giám sát, kiểm tra, kiểm soát của các cơ quan chức năng.

Ông đ.ánh giá thế nào về sự nguy hiểm của m.a t.úy đối với lái xe khi tham gia giao thông?

Luật giao thông đường bộ nghiêm cấm điều khiển phương tiện tham gia giao thông khi trong cơ thể người lái có chất m.a t.úy. Bởi, chất m.a t.úy ngoài gây nghiện còn tạo ra ảo giác, gây buồn ngủ cho người lái xe.

Đối với những loại thuốc có t.iền chất m.a t.úy ấy thì Bộ Y tế có hướng dẫn rất cụ thể khi kê đơn và sử dụng. Nhiều lái xe tự chữa bệnh, tự mua thuốc uống. Vì thế, khi kiểm tra đột xuất thì phát hiện ra những trường hợp dương tính với m.a t.úy.

Theo ông, vai trò của doanh nghiệp trong việc hạn chế lái xe nghiện m.a t.úy?

Ở đây có 2 vấn đề, một là nhận thức của lái xe, hai là nhận thức của chủ doanh nghiệp. Bên cạnh việc các cơ quan chức năng tăng cường quản lý nhà nước, siết chặt thì ý thức doanh nghiệp là quan trọng. Bởi vì, một vụ tai nạn xảy ra ngoài thiệt hại về mặt xã hội thì thiệt hại chính là cho chủ doanh nghiệp.

Khi chúng tôi thực hiện công tác này, các doanh nghiệp rất ủng hộ vì họ cũng muốn an toàn. Thậm chí, có doanh nghiệp còn đến tận nơi kiểm tra để rà soát xem đã đủ số lượng lái xe tham gia chưa…

Xin cảm ơn ông!

Mộc Miên

Theo_Người Đưa Tin