Hai cựu quan chức đường sắt kêu oan bất thành
Tòa phúc thẩm bác đơn kêu oan không nhận t.iền lót tay từ nhà thầu JTC của hai cựu lãnh đạo Ban quản lý các dự án đường sắt; giảm hình phạt cho hai người khác thành khẩn khai báo, nộp t.iền khắc phục hậu quả.
Các bị cáo tại tòa sơ thẩm. Ảnh: Zing
Chiều nay (9.11), ông Trần Quốc Đông (52 t.uổi, nguyên Phó tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, nguyên Phó giám đốc Ban Quản lý các dự án đường sắt – RPMU) được TAND Cấp cao giảm án từ 7 năm 6 tháng xuống 7 năm tù.
Bị cáo Nguyễn Nam Thái (39 t.uổi, nguyên Trưởng phòng Thực hiện Dự án 3 – Dự án đường sắt RPMU) được giảm từ 11 năm xuống 9 năm tù. Hai bị cáo được cấp phúc thẩm ghi nhận đã thành khẩn khai báo, nộp số t.iền lớn khắc phục hậu quả…
Tòa bác đơn kêu oan của bị cáo Trần Văn Lục (58 t.uổi, nguyên Giám đốc RPMU), Nguyễn Văn Hiếu (54 t.uổi, nguyên Phó giám đốc RPMU). Hai người này phải thi hành bản án 5 năm 6 tháng và 7 năm 6 tháng tù về tội Lợi dụng chức vụ quyền hạn trong khi thi hành công vụ.
Video đang HOT
Tại phiên sơ thẩm mở tháng 11.2015, TAND Hà Nội xác định từ tháng 9.2009 đến tháng 2.2014, ông Phạm Hải Bằng (Phó giám đốc RPMU) khi làm Chủ nhiệm dự án “Xây dựng đường sắt đô thị Hà Nội (tuyến số 01), giai đoạn 1″ đã trực tiếp thỏa thuận với đại diện nhà thầu JTC (Nhật Bản) hỗ trợ kinh phí khoảng 11 tỷ đồng cho RPMU sử dụng vào mục đích liên quan thực hiện dự án.
Theo tòa, các bị cáo vì động cơ cá nhân, lợi ích nhỏ đã sách nhiễu nhà thầu JTC khiến việc giao t.iền không phải trên cơ sở tự nguyện. Hành vi này đã vi phạm quy định của luật phòng chống tham nhũng, gây ảnh hưởng quan hệ giữa Việt Nam – Nhật Bản và với các nước khác dù trực tiếp hay gián tiếp.
Không kêu oan hay xin giảm hình phạt, ông Phạm Hải Bằng và Phạm Quang Duy (41 t.uổi, nguyên Phó giám đốc RPMU) chấp nhận hình phạt lần lượt 12 năm và 8 năm 6 tháng tù của bản án sơ thẩm.
- Ngày 31.10.2008, Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt dự án xây dựng đường sắt đô thị tuyến 01 (giai đoạn 1). Dự án này được Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) giao Ban Quản lý dự án đường sắt Việt Nam (RPMU) làm chủ đầu tư. – Ngày 9.9.2009, VNR ký hợp đồng dịch vụ tư vấn kỹ thuật do nhà thầu Nhật Bản JTC đứng đầu. – Gần cuối tháng 3.2013, một loạt tờ báo Nhật Bản đưa tin ông Tamio Kakinuma, Chủ tịch Công ty tư vấn đường sắt JTC đưa hối lộ nhiều nước, trong đó có Việt Nam, nhằm đổi lấy trúng thầu dự án ODA. – Ngày 26.3.2014, Đoàn thanh tra Bộ Giao thông Vận tải đã thanh tra một loạt các dự án JTC tham gia, trong đó có dự án đường sắt đô thị do RPMU làm chủ đầu tư. – Ngày 9.5.2014, 6 quan chức đường sắt gồm Phạm Hải Bằng, Trần Văn Lục, Phạm Quang Duy, Nguyễn Nam Thái, Trần Quốc Đông, Nguyễn Văn Hiếu bị khởi tố để điều tra về hành vi lợi dụng chức vụ quyền hạn trong khi thi hành công vụ với cáo buộc đã nhận 11 tỷ đồng của JTC.
Theo Việt Dũng (VNE)
Kháng cáo vụ nhận hối lộ của JTC ngành đường sắt
Cả 6 bị cáo trong vụ án lợi dụng chức vụ, quyền hạn trong khi thi hành công vụ xảy ra tại Ban Quản lý các dự án đường sắt - gọi tắt là RPMU, thuộc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, đã đệ đơn kháng cáo.
Phó giám đốc BQL Dự án đường sắt đã nhiều lần "vòi vĩnh" nhà thầu JTC để trục lợi
Trước đó, trong các ngày 26 - 27/10, TAND TP. Hà Nội đã đưa ra xét xử 6 bị cáo, gồm Phạm Hải Bằng (sinh năm 1969, nguyên Phó giám đốc RPMU), Nguyễn Nam Thái (sinh năm 1977, nguyên Trưởng phòng thực hiện Dự án 3, RPMU), Trần Văn Lục (sinh năm 1958, nguyên Giám đốc RPMU), Trần Quốc Đông (sinh năm 1964, nguyên Phó tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, nguyên Giám đốc RPMU), Nguyễn Văn Hiếu (sinh năm 1962, nguyên Giám đốc RPMU), Phạm Quang Duy (sinh năm 1975, nguyên Phó giám đốc RPMU).
Theo cáo buộc, tháng 9/2009, Ban Quản lý các dự án đường sắt Việt Nam ký Hợp đồng dịch vụ tư vấn kỹ thuật Dự án tuyến số 01 với Liên danh do Công ty Tư vấn giao thông Nhật Bản (JTC) đứng đầu. Trong quá trình tổ chức thực hiện hợp đồng, bị can Phạm Hải Bằng đã nêu khó khăn về chi phí thực hiện triển khai dự án nên được đại diện JTC đồng ý hỗ trợ.
Phạm Hải Bằng đã trực tiếp nhận hoặc chỉ đạo nhân sự dưới quyền là Phạm Quang Duy, Nguyễn Nam Thái 15 lần nhận t.iền của JTC, tổng số t.iền khoảng 11 tỷ đồng. Số t.iền này các bị can sử dụng vào các hoạt động liên quan dự án (chi phí tổ chức lễ ký kết hợp đồng, hội họp, tiếp khách, đối ngoại...), chi phí chung cho Tổ dự án và Ban quản lý như chi nghỉ mát, thưởng lễ Tết cho cán bộ nhân viên, hỗ trợ công đoàn, thanh niên...
Trong đơn kháng cáo, cả 6 bị cáo đều xin được Tòa cấp phúc thẩm xem xét giảm nhẹ hình phạt cho các bị cáo, do các bị cáo mới phạm tội lần đầu, nhân thân tốt, nhận thức được sai phạm, thái độ khai báo thành khẩn, có ý thức khắc phục hậu quả, bản thân đã có nhiều cống hiến trong hoạt động của ngành đường sắt.
Việc nhận và sử dụng t.iền của JTC các bị cáo không mở sổ sách, không ghi chép theo dõi tại RPMU hay Tổ dự án và không báo cáo với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam. Tuy nhiên, qua các thời kỳ, Phạm Hải Bằng có báo cáo giám đốc RPMU gồm Trần Văn Lục, Trần Quốc Đông, Nguyễn Văn Hiếu, nhưng ba vị giám đốc này đều không có chỉ đạo gì để chấm dứt việc tiếp nhận, sử dụng trái phép các khoản t.iền từ JTC, mà để mặc cho Bằng nhận t.iền trong thời gian dài. Tết Âm lịch hàng năm, 3 vị cựu giám đốc RPMU đều được nhận t.iền Tết từ 30 - 100 triệu đồng tùy năm, tùy cá nhân.
Với hành vi này, Tòa án đã tuyên phạt các bị cáo: Phạm Hải Bằng lĩnh án 12 năm tù, Nguyễn Nam Thái lĩnh án 11 năm tù, Phạm Quang Duy bị phạt 8 năm 6 tháng tù, Trần Quốc Đông và Nguyễn Văn Hiếu cùng lĩnh 7 năm 6 tháng tù, Trần Văn Lục bị phạt 5 năm 6 tháng tù về cùng tội "Lợi dụng chức vụ, quyền hạn trong khi thi hành công vụ" theo quy định tại Điều 281, khoản 3 - Bộ luật Hình sự.
Bản án sơ thẩm nhận định, hành vi của các bị cáo bị truy tố về tội "Lợi dụng chức vụ quyền hạn trong khi thi hành công vụ" là có căn cứ. 6 bị cáo đều là những người có chức vụ quyền hạn trong cơ quan nhà nước, hưởng lương, nhưng vì động cơ cá nhân đã xách nhiễu để yêu cầu phía JTC nhiều lần đưa t.iền. Các bị cáo không thực hiện nghiêm túc hợp đồng, chưa kiểm soát chất lượng công trình, chứng từ...
Khi mới thực hiện được 45 - 47% hợp đồng nhưng vẫn ký giải ngân, thanh toán hết 15 hóa đơn cho nhà thầu. Không làm đúng đạo đức, ứng xử trong đấu thầu. Đây là hành vi vụ lợi cá nhân, lợi ích nhóm, làm chậm tiến độ thực hiện dự án.
Sau khi kết thúc phiên tòa sơ thẩm, các bị cáo đều đệ đơn kháng cáo. Trong đơn kháng cáo, cả 6 bị cáo đều xin được Tòa cấp phúc thẩm xem xét giảm nhẹ hình phạt cho các bị cáo, do các bị cáo mới phạm tội lần đầu, nhân thân tốt, nhận thức được sai phạm, thái độ khai báo thành khẩn, có ý thức khắc phục hậu quả, bản thân đã có nhiều cống hiến trong hoạt động của ngành đường sắt.
Số t.iền các bị cáo nhận hỗ trợ từ nhà thầu JTC không liên quan đến nguồn kinh phí thực hiện dự án; phần lớn đã được các bị cáo chi phí, sử dụng cho việc triển khai thực hiện dự án và sử dụng chung cho tập thể... Toàn bộ 6 đơn kháng cáo này sẽ được TAND TP. Hà Nội tập hợp cùng hồ sơ vụ án để chuyển lên Tòa phúc thẩm, TAND Tối cao để xem xét, đưa ra xét xử theo thẩm quyền.
Bùi Trang
Theo_Tin Nhanh Chứng Khoán
Xử 6 cựu quan chức đường sắt: “Món quà tình cảm” trị giá 100 triệu Quá trình xét hỏi các bị cáo là cựu quan chức của ngành đường sắt, cơ quan tố tụng làm rõ những món quà biếu lên đến cả 100 triệu đồng. Quà tết 100 triệu là chuyện thường Trong phiên tòa xét xử các bị cáo trong vụ án cựu quan chức đường sắt nhận hối lộ 11 tỷ đồng từ t.iền của...