Hai chuyến bay mất tích MH370 và QZ8501 khác nhau thế nào?
Phát biểu trước báo giới trong sáng 29/12, Thủ tướng Úc Tony Abbott khẳng định vụ mất tích máy bay mới đây của AirAsia không bí ẩn như MH370. Nhiều nhà phân tích cũng khẳng định, việc tìm kiếm chuyến bay QZ8501 sẽ khác nhiều so với tìm kiếm MH370.
Hiện Úc đang là nước chỉ đạo chiến dịch tìm kiếm chuyến bay MH370, mất tích hôm 8/3 với 239 người trên khoang, khi đang trên hành trình từ Kuala Lumpur tới Bắc Kinh.
Vị trí máy bay AirAsia gặp nạn thuận lợi hơn cho việc tìm kiếm so với MH370
“Tôi cho rằng sẽ là sai lầm lớn khi cho rằng những gì đã xảy ra với MH370 và vụ việc vừa diễn ra là giống nhau”, Thủ tướng Úc Tony Abbott phát biểu trên kênh 2GB Radio. “MH370, như những gì đang diễn ra, là một trong những bí ẩn lớn của thời đại. Trong khi vụ việc mới này không có vẻ gì đặc biệt bí ẩn”.
“Đó là một chuyến bay bình thường, trên một lộ trình bình thường, theo lịch bay bình thường, nhưng dường như đã gặp phải thời tiết khủng khiếp và bị rơi. Nhưng nó không hề bí ẩn như sự biến mất của MH370, và cũng không phải do một hành động tàn bạo như khi MH17 b.ị bắ.n hạ”, Thủ tướng Úc nhấn mạnh.
MH370 biến mất, được tin là đã rơi xuống Ấn Độ Dương, tại khu vực ngoài khơi phía Tây bờ biển Úc, đã khơi mào cho một loạt giả thuyết, trong đó có cả khả năng máy bay bị không tặc.
Tuy nhiên, chuyên gia hàng không Neil Hansford khẳng định viễn cảnh tương tự khó có thể xảy ra với chuyến bay QZ8501 của AirAsia.
“Đó là những hoàn cảnh hoàn toàn khác so với MH370″, Hansford phát biểu trên tờ Daily Telegraph. “Chiếc máy bay này không có khả năng bay rất xa sau khi chuyển hướng”.
Hansford cũng chỉ ra rằng, QZ8501 hoàn toàn đang bay trong không phận Indonesia trước khi mất tích, không có sự chuyển giao vùng quản lý bay như MH370.
“Tình hình không phức tạp như 370, khi người Malaysia đã mắc lỗi khi chuyển giao quyền kiểm soát cho phía Việt Nam. Lần này, họ biết nó ở đâu, và nếu họ không thể tìm thấy máy bay, thì chúng ta đã có rắc rối”.
Cách thức tìm kiếm có nhiều khác biệt
Video đang HOT
Trong cả hai vụ mất tích, chiếc Boeing 777 của Malaysia Airlines và Airbus A320 của AirAsia đều không phát tín hiệu khẩn cấp. Nhưng điểm khác biệt lớn nhất trong 2 sự vụ này đó là vị trí vùng biển nơi chiếc được tin là A320 rơi xuống vùng biển nông hơn nhiều so với vùng biển Ấn Độ Dương, nơi MH370 biến mất.
Thời điểm mất tích máy bay vẫn nằm trong không phận Indonesia
John Nance, một chuyên gia hàng công kiêm cựu phi công của không quân Mỹ cho biết, biển Java sẽ dễ tìm kiếm hơn nhiều, bởi nông hơn và có nhiều thông tin hơn.
“Việc tìm kiếm sẽ dễ dàng hơn bởi nó được lập bản đồ kỹ lưỡng”, Nance nói. Chuyên gia này cũng lưu ý rằng, phi công chuyến bay đã báo cáo về thời tiết cực đoan, và yêu cầu được thay đổi độ cao ngay trước khi mất tích khỏi màn hình radar.
“Do không có cuộc gọi khẩn cấp nào từ tổ lái, cho dù chuyện gì đã xảy ra, nó hẳn rất đột ngột”, Nance nhận định.
Lần cuối cùng phi công của AirAsia liên lạc với kiểm soát không lưu là 6 giờ 13 phút. Đến 6 giờ 16 phút, máy bay vẫn còn trên màn hình radar trước khi mất tích 1 phút sau đó. Trong khi đó khi MH370 biến mất, phải mất tới 17 phút, đài kiểm soát không lưu mới nhận ra.
Phi công của MH370 cũng không thông báo về thời tiết xấu hay tình huống khẩn cấp trước khi mất liên lạc.
Ngoài ra, MH370 được tin là tiếp tục bay rất lâu sau khi mất liên lạc với kiểm soát không lưu, đồng thời bộ phát đáp tín hiệu trên máy bay bị tắt đi, càng làm tăng sự bí ẩn về những gì đã diễn ra trên khoang.
Nance cho rằng, khó có khả năng chuyến bay của AirAsia vẫn tiếp tục bay sau khi biến mất khỏi màn hình radar, bởi rất có thể nó sẽ xuất hiện trên màn hình radar dân sự hoặc quân sự quanh vùng biển Java.
Tổng hợp
Theo Dantri
Khẩn cấp giải cứu phà chở 466 người của Ý bị cháy trên biển
Các lực lượng cứu hộ Hy Lạp đang khẩn trương giải cứu một chiếc phà của Ý chở theo 466 người gặp hỏa hoạn khi đang trên hành trình từ Hy Lạp sang Ý.
Chiếc phà của Ý chở 466 người gặp hỏa hoạn trên biển.
Chiếc phà gặp nạn có tên Norman Atlantic, khởi hành từ cảng Patras của Hy Lạp vào lúc 5 giờ 30 sáng nay theo giờ địa phương, với 411 hành khách cùng thủy thủ đoàn 55 người.
Vị trí phà gặp nạn nằm cách hòn đảo nhỏ Othonoi của Hy Lạp chừng 33 hải lý. Rất nhiều tàu thuyền hoạt động quanh vị trí của Norman Atlantic đã tiếp cận tìm cách hỗ trợ sau khi nhận được tín hiệu cấp cứu, lực lượng tuần tra bờ biển Hy Lạp cho biết.
"Thuyền trưởng đã yêu cầu tiến hành di tản hành khách khỏi con tàu, Nikos Lagkadianos, người phát ngôn của lực lượng tuần tra bờ biển nói.
Khoảng 55 hành khách đã được rời sang một thuyền, trong khi 150 người khác đã xuống xuồng cứu hộ.
7 chiếc thuyền gần vị trí phà gặp nạn đã đón hành khách lên tàu của mình. Hai tàu chữa cháy của Hy Lạp cũng đang lên đường tới chữa cháy, trong khi đó máy bay của cả Ý và Hy Lạp lượn vòng trên chiếc phà gặp nạn.
Ngon lửa được cho là bùng lên từ khoang để xe của phà, vốn có thể chứa khoảng 200 phương tiện. Kênh truyền hình Mega của Hy Lạp cho biết có những bồn chứa dầu ô liu trên phà.
"Giày của chúng tôi chảy ra khi đứng ở khu vực lễ tân", một hành khách thuật lại với Mega.
Một hành khách có tên Nikos Papatheodosiou thì cầu cứu qua điện thoại: "Chúng tôi đang bị cháy và bị chìm, không ai có thể cứu chúng tôi. Hãy giúp chúng tôi! Đừng bỏ rơi chúng tôi".
Ô màu vàng là vị trí phà bị nạn.
Một người khác thì thuật lại: "Họ đã cố gắng hạ một số thuyền xuống, nhưng không phải mọi người đều có thể lên thuyền. Không hề có sự điều phối nào cả. Ở đây tối, khoang dưới của tàu đang bị cháy. Chúng tôi đang ở trên một chiếc cầu và có thể nhìn thấy một chiếc thuyền đang tiến lại...Chúng tôi đã mở một số chiếc hộp và lấy được vài cái áo phao..."
Một số người đã nhảy xuống nước nhưng chưa rõ có thương vong hay không.
Nỗ lực giải cứu quốc tế có sự tham gia của các lực lượng của ý và Albania, nhưng diễn ra trong điều kiện thời tiết xấu khi có gió mạnh.
Các trực thăng cứu nạn và một máy bay tìm kiếm cứu nạn C-130 đã được điều tới hiện trường, Bộ trưởng giao thương hàng hải Hy Lạp Miltiadis Varvitsiotis xác nhận với hãng tin AP.
"Chúng tôi đang làm tất cả những gì có thể để cứu những người trên khoang và không ai sẽ bị bỏ rơi trong tình huống khó khăn này. Đây là một trong những chiến dịch giải cứu phức tạp nhất chúng tôi từng thực hiện".
Thanh Tùng
Tổng hợp
Theo Dantri
Lộ trình của máy bay AirAsia mất tích không hề khó Các phi công từng thực hiện hành trình tương tự như chuyến bay QZ8501 đang mất tích của AirAsia khẳng định lộ trình này không có thách thức gì đặc biệt. Trong khi đó, Airbus khẳng định chiếc A320 đã có hàng chục nghìn giờ bay an toàn. Máy bay của AirAsia đã có hàng nghìn giờ bay an toàn "Đó là một...