Hai bến xe lớn TP.HCM kích hoạt phòng chống dịch COVID-19
Sáng 2-12, Phó giám đốc Bến xe miền Tây, ông Trần Văn Phương cho biết theo chỉ đạo của Sở GTVT, lãnh đạo bến xe miền Tây đã yêu cầu toàn thể cán bộ, nhân viên cùng thực hiện nghiêm công tác phòng, chống dịch COVID-19. Trước mắt bến xe đã cho khử khuẩn và yêu cầu tất cả nhân viên, hành khách đeo khẩu trang.
Ông Phương cho biết thêm, tại cổng ra vào Bến xe miền Tây lực lượng bảo vệ yêu cầu hành khách đeo khẩu trang và đo thân nhiệt. Bến xe đã trang bị đầy đủ dung dịch sát khuẩn tại phòng vé, cửa ra vào và thực hiện tuyên truyền tốt công tác phòng, chống dịch COVID-19 trên loa phát thanh.
“Hành khánh không chấp hành yêu cầu đeo khẩu trang thì bến xe từ chối phục vụ. Khi lên xe, nhà xe cũng yêu cầu 100% hành khách đeo khẩu trang” – ông Phương nói.
Đề cập đến thông tin một cô gái 19 tuổi được xác định là F2 của bệnh nhân 1.347, vào lúc 22 giờ 45 phút ngày 29-11-2020 có đi qua Bến xe miền Tây (thông tin từ Trung tâm kiểm soát bệnh tật tỉnh Cà Mau), ông Phương cho biết thêm chưa nhận được thông tin chính thức. Bến xe sẽ thực hiện nghiêm các chỉ đạo của TP (nếu có).
Trong khi đó, lãnh đạo Bến xe miền Đông cũng kích hoạt mạnh mẽ thông điệp 5K phòng, chống dịch COVID-19 (gồm Khẩu trang – Khử khuẩn – Khoảng cách – Không tụ tập – Khai báo y tế) tại bến xe.
Video đang HOT
Ông Tạ Chương Chín, Phó giám đốc Bến xe miền Đông cho biết hiện nay chưa có chỉ đạo giãn cách trên xe, tuy nhiên tùy theo diễn biến bến xe sẽ thực hiện theo chỉ đạo của TP. Trong đó, bến xe yêu cầu hành khách khai báo y tế, và tuyên truyền hành khách không tụ tập đông người.
Trước đó ngày 1-12, Sở GTVT có văn bản gửi các đơn vị kinh doanh vận tải, đơn vị quản lý bến xe khách và các phòng, ban trực thuộc sở tiếp tục triển khai thực hiện công tác phòng, chống dịch bệnh COVID- 19 trong tình hình mới.
Sở GTVT đề nghị các cơ quan, đơn vị tiếp tục đề cao cảnh giác, không được chủ quan trước nguy cơ dịch bệnh, thực hiện nghiêm các biện pháp phòng, chống dịch COVID-19 theo Công điện của Thủ tướng Chính phủ.
Sở GTVT yêu cầu các đơn vị thực hiện tốt thông điệp 5K phòng chống COVID-19. Thực hiện nghiêm việc đeo khẩu trang tại các khu vực nhà ga, bến tàu, bến xe… và trên phương tiện giao thông công cộng.
TP HCM khởi động lại tuyến xe buýt nhanh số 1 với vốn đầu tư gần 3.300 tỉ đồng
UBND TP HCM cho biết tuyến xe buýt nhanh số 1 sẽ đáp ứng đầy đủ mọi yêu cầu của loại hình giao thông thông minh. Trong đó, hệ thống vé dựa trên thẻ thông minh và NFC (vé điện thoại di động).
UBND TP HCM vừa có quyết định phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án Phát triển giao thông xanh TP - dự án tuyến xe buýt nhanh (BRT) số 1.
Theo đó, tổng mức vốn đầu tư tuyến BRT số 1 sau điều chỉnh là gần 3.300 tỉ đồng. Trong đó, vốn vay ODA của Ngân hàng Thế giới hơn 121,2 triệu USD (tương đương hơn 2.849 tỉ đồng) và vốn đối ứng từ ngân sách TP hơn gần 423 tỉ đồng.
UBND TP HCM cũng điều chỉnh thời gian thực hiện dự án đến năm 2023.
Phối cảnh trạm BRT số 1
Tuyến BRT số 1 dài 26 km, chạy dọc hành lang đại lộ Võ Văn Kiệt - Mai Chí Thọ. Điểm đầu tuyến tại vòng xoay An Lạc (quận Bình Tân) và điểm cuối tại ga Rạch Chiếc (quận 2). Sau khi bến xe Miền Tây mới (huyện Bình Chánh) hoàn thành, lộ trình tuyến sẽ được nối dài đến bến xe này.
Trong giai đoạn đầu, tuyến BRT số 1 có 42 xe sử dụng khí nén thiên nhiên (CNG) với sức chứa 60 - 72 hành khách. Tuyến xe buýt nhanh đầu tiên của TP chạy với tốc độ di chuyển 60km/giờ trên làn đường riêng được bố trí trên hai làn sát dải phân cách trung tâm. Dải phân cách bêtông sẽ được dùng để phân cách giữa làn BRT và làn xe khác. Dọc theo tuyến có 28 trạm dừng, 2 trạm trung chuyển (Hải Thượng Lãn Ông, Hàm Nghi), 1 nhà ga Rạch Chiếc và bãi hậu cần tại Thủ Thiêm rộng hơn 13.000 m2.
Nhằm tăng khả năng tiếp cận của hành khách tới trạm BRT, 8 bãi đậu xe cá nhân sẽ được xây dựng tại các trạm. Đồng thời, thành phố sẽ xây dựng mới một số cầu bộ hành và cầu vượt kênh, cải tạo cầu bộ hành hiện hữu xung quanh trạm dừng,...
Theo UBND TP HCM, tuyến BRT số 1 có đặc trưng kỹ thuật, chất lượng dịch vụ tương tự loại hình BRT trên thế giới, đáp ứng đầy đủ mọi yêu cầu của loại hình giao thông thông minh. Trong đó, hệ thống vé đề xuất của tuyến BRT số 1 dựa trên thẻ thông minh và NFC (vé điện thoại di động). Ngoài ra, hệ thống thông tin hành khách (PIS) cho phép hành khách tiếp nhận thông tin và cập nhật về các tuyến, các dịch vụ sẵn có, thời gian đến và đi, các điểm dừng,...
TP HCM kỳ vọng sau khi tuyến BRT số 1 đi vào hoạt động sẽ giúp thời gian vận chuyển ngắn hơn, tiện nghi hơn và an toàn hơn. Từ đó, thu hút người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng, giảm mật độ lưu thông của các phương tiện giao thông cá nhân góp phần giảm ùn tắc.
Trước đó, ngày 23-11, Chính phủ đã có Quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án Phát triển giao thông xanh TP HCM (dự án tuyến xe buýt nhanh BRT số 1), điều chỉnh vốn và thời gian thực hiện dự án đến tháng 12-2023, đồng thời giao TP HCM làm thủ tục điều chỉnh quyết định đầu tư dự án theo nội dung được duyệt.
Dự án này được Thủ tướng phê duyệt ngày 19-11-2013 với tổng mức đầu tư gần 156 triệu USD (sử dụng vốn ODA của Ngân hàng Thế giới). Thời gian thực hiện dự án là 5 năm (từ 2014 đến 2019) nhưng vì một số lý do chưa thể triển khai.
TP.HCM: Tuyến Metro số 3A bổ sung thêm 1 ga Ban Quản lý Đường sắt Đô thị (MAUR) cho biết UBND TP đã đề xuất bổ sung thêm một ga cho tuyến metro số 3A (Bến Thành - Tân Kiên). UBND TP.HCM vừa có báo cáo gửi Bộ Kế hoạch và đầu tư về điều chỉnh bổ sung đề xuất dự án xây dựng tuyến metro số 3A Bến Thành - Tân Kiên....