Hà Tĩnh muốn dời trạm thu phí BOT: Vì người dân

Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô Hà Tĩnh hoàn toàn ủng hộ với đề nghị di dời trạm thu phí BOT ở Cầu Bến Thủy của Chủ tịch tỉnh.

Liên quan tới việc Chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh vừa có văn bản đề nghị với Bộ Tài chính về việc di dời một số trạm thu phí BOT và giảm mức phí hiện hành, ông Phan Thanh Sơn, Phó Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô Hà Tĩnh chia sẻ với Đất Việt rằng ông hoàn toàn ủng hộ chủ trương này của tỉnh.

“Các hành khách và nhà xe đều ủng hộ quy định này. Bởi mức phí hiện hành áp tại đây quá cao so với mức thu nhập của bà con nơi đây. Mới đây có quy định về việc giảm phí tới 15% song tôi chưa rõ thực hư các trạm thu phí nào sẽ được giảm phí hay người dân quanh đó được hưởng lợi thế nào. Vấn đề giờ là cần chờ thôi”, ông Sơn cho hay.

Trạm thu phí cầu Bến Thủy. Ảnh: Báo Hà Tĩnh

Phó Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô Hà Tĩnh nhận định, các doanh nghiệp, đơn vị vận tải hiện nay đang gặp khó khăn. Nếu được tạo điều kiện để tăng doanh thu và lợi nhuận thì khi doanh nghiệp có khả năng tài chính sẽ hoàn toàn ủng hộ các dự án đầu tư.

Theo ông Sơn, người dân khu vực quanh các trạm BOT thậm chí chỉ đi một quãng đường vài chục mét cũng phải đóng khoản phí quá lớn. Trong khi nhu cầu đi lại của người dân thì không thể hạn chế.

“Chúng tôi cũng chỉ có kiến nghị với bên tỉnh xem xét các phương án giảm phí, hỗ trợ người dân sống quanh các khu vực đặt trạm thu phí BOT còn việc đặt sai vị trí trong quy hoạch hay không thì phía Hiệp hội không nắm được”, ông Sơn nói.

Theo ông Sơn, các vị trí đặt trạm thu phí BOT chắc chắn sẽ có sự xem xét với phía tỉnh và nhà đầu tư. Tuy nhiên, điều này cũng còn phụ thuộc vào nhà đầu tư thực hiện có đúng hay không.

Nhà đầu tư đặt hai trạm thu phí ở hai đầu cầu Bến Thủy, ảnh hưởng tới lối đi của bà con chỉ đi qua cầu mà không đi qua đường BOT.

Việc đặt trạm thu phí bất hợp lý này không chỉ vi phạm các quy định của Nhà nước mà còn tạo bất công cho nhân dân sinh sống ở khu vực hai bên cầu Bến Thủy khi họ phải trả phí cho những công trình mình không sử dụng, nhất là đối với đại đa số người dân Nghi Xuân và TP Vinh thường xuyên đi lại qua cầu Bến Thủy I.

“Chúng tôi cũng xác định việc di dời một trạm BOT là rất khó bởi nó đã là cơ sở vật chất. Do vậy, chỉ có thể đề nghị giảm phí cho dân bởi họ thu nhập rất thấp mà vẫn phải đóng phí BOT dù không sử dụng đường”, vị Phó Chủ tịch khẳng định.

Hai đầu cầu Bến Thủy là hai trạm thu phí. Ảnh: Báo Nghệ An

Trước đó, trong văn bản số 3621 ngày 2/8/2016, Chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh đề nghị di dời trạm thu phí Bến Thủy I và II do Tổng Cty Xây dựng công trình giao thông 4 (Cienco 4) thực hiện về vị trí phù hợp với các dự án BOT đã triển khai, bảo đảm kết nối – phát triển kinh tế hai tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh theo quy hoạch vùng Nam Nghệ An – Bắc Hà Tĩnh đến năm 2025 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh cũng đề nghị giảm mức phí qua cầu Bến Thủy từ 20 – 30% mức thu hiện nay; giảm 60% mức thu đối với các phương tiện của người dân huyện Nghi Xuân, một số xã, phường của Thị xã Hồng Lĩnh, Đức Thọ, Hương Sơn.

Tổng Công ty Công trình giao thông 4 (Cienco 4) đã thực hiện 5 dự án lớn theo hình thức xây dựng, kinh doanh, chuyển giao (BOT) trên địa bàn 2 tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh với tổng mức đầu tư khoảng hơn 4.200 tỷ đồng. Và để hoàn vốn cho các dự án này, Cienco 4 được phép thu phí qua cầu Bến Thủy I và II.

Cúc Phương

Theo_Báo Đất Việt