Hà Tĩnh: Kiểm tra vụ hàng lậu vượt cửa khẩu
Sau khi Báo NTNN đăng tải loạt bài “Hàng lậu vượt cửa khẩu Cầu Treo”, Cục trưởng Cục Hải quan Hà Tĩnh đã ký văn bản yêu cầu Chi cục Hải quan cửa khẩu Cầu Treo kiểm tra những vấn đề báo nêu để kịp thời xử lý.
Khó xử lý triệt để
Ngày 1/7, trong buổi làm việc với phóng viên Báo NTNN, ông Trần Báu Hà – Trưởng ban quản lý Khu kinh tế cửa khẩu Quốc tế Cầu Treo cho biết: “Sau loạt bài đăng tải trên Báo NTNN, chúng tôi rất cảm ơn báo đã phản ánh để ban có chỉ đạo sâu sát hơn”.
Ông Hà cũng chia sẻ: “Thực tế, mọi vấn đề đều có hai mặt. Nếu lực lượng chức năng làm chặt quá thì hàng hóa sẽ không đi qua Cầu Treo, gây thất thu cho ngân sách. Do đó, chủ trương của UBND tỉnh là phải vừa tạo cơ chế thông thoáng nhưng cũng vừa phải đảm bảo sự quản lý chặt chẽ, tránh thất thoát, thẩm lậu hàng”.
Ông Hà cho biết thêm: “Hiện nay, ban mới chỉ cấp phép cho doanh nghiệp Ca Ước làm kho hàng ở khu vực phi thuế quan. Tất cả các nhà dân nằm trong khu vực phi thuế quan đều có thể thành nhà kho. Thời gian qua, các lực lượng phòng chống buôn lậu phối hợp rất tốt, nhất là lực lượng hải quan và biên phòng. Tuy nhiên do địa bàn rộng, lực lượng mỏng nên tình trạng vận chuyển lẻ tẻ một số két nước ngọt, tút t.huốc l.á qua các ngõ ngách vào nội địa là rất khó xử lý triệt để”.
Cổng kiểm soát giữa khu kinh tế và nội địa (cổng B)
Video đang HOT
Mở đường mòn “phục vụ sản xuất”?
Về phía lực lượng hải quan, ông Đinh Văn Hoà- Phó Cục trưởng Cục Hải quan Hà Tĩnh cho biết: “Sau khi báo phản ánh, với tinh thần cầu thị, Cục trưởng Hải quan Hà Tĩnh đã ký Văn bản số 27 ngày 27/6/2013 yêu cầu Chi cục Hải quan cửa khẩu Cầu Treo kiểm tra cụ thể những vấn đề báo nêu để kịp thời chấn chỉnh, xử lý”.
“Nếu lực lượng chức năng làm chặt quá thì hàng hóa sẽ không đi qua Cầu Treo, gây thất thu cho ngân sách”. Ông Trần Báu Hà
Ngay sau khi nhận được văn bản chỉ đạo của Cục, ông Nguyễn Tiến Sâm- Chi cục trưởng Chi cục Hải quan phụ trách khu vực cổng B, cửa khẩu Cầu Treo đã có báo cáo gửi lãnh đạo Cục Hải quan Hà Tĩnh. Theo báo cáo, Chi cục đã tiến hành kiểm tra, rà soát và nhận thấy việc báo nêu một số hộ dân ở xóm Cây Tắt tự bỏ t.iền túi để mở đường mòn dài 2km trên rừng phía cánh gà cổng kiểm soát giữa khu kinh tế và nội địa (cổng B) để vận chuyển hàng lậu là không đúng bản chất sự việc.
Theo ông Sâm thì “một số hộ dân sống trong khu kinh tế tự mở đường với mục đích phục vụ sản xuất, khai thác vận chuyển gỗ keo lá tràm phát triển kinh tế rừng. Đây là con đường đèo dốc, núi cao vực thẳm, chỉ đi được mùa nắng, ô tô 16 chỗ không thể đi trên con đường này. Chi cục Hải quan cũng đã cử lực lượng lập tổ chốt chặn 24/24 giờ tại khu vực giáp ranh giữa khu kinh tế và khu nội địa”.
Về vấn đề này, PV Báo NTNN khẳng định, một gia đình người dân ở xóm Cây Tắt đã thuê máy ủi mở đường mòn trước tết âm lịch và trong thời gian đó, xe 16 chỗ liên tục chở hàng lậu chạy trong đêm qua cổng B. Trên thực tế, PV cũng có quan sát thấy lực lượng hải quan túc trực tại cánh gà cổng B (có một xe ô tô chắn ngang đường) nhưng vẫn có xe lọt qua khi cán bộ hải quan không có mặt tại điểm chốt.
Theo 24h
Màn “ảo thuật” biến hàng lậu thành hợp pháp
Chỉ cần một bộ hồ sơ thuế quan hoàn chỉnh cùng với giấy phép kinh doanh là các đầu nậu có thể dễ dàng trốn tránh kiểm tra, kiểm soát của cơ quan chức năng, "phù phép" hàng lậu trở thành hàng hợp pháp.
Những màn "ảo thuật" hoàn hảo
Các đầu nậu ở Khu kinh tế cửa khẩu Cầu Treo cũng chính là những doanh nghiệp đã có giấy phép kinh doanh các mặt hàng mà họ buôn lậu. Và để hợp thức hóa hàng lậu, họ có muôn vàn chiêu trò nhằm qua mặt cơ quan chức năng như quay đầu xe tiêu thụ hàng trong khu kinh tế để lách luật; đ.ánh tráo hàng khi làm thủ tục thông quan. Đường cùng thì làm "luật" để vượt qua kiểm soát...
Doanh nghiệp TM chuyên kinh doanh mặt hàng nước giải khát, rượu bia, gạo nếp Thái Lan. Những lái xe của doanh nghiệp này cho hay, mỗi ngày có hàng chục container nước tăng lực Redbull và bia rượu được chuyển về. Để có lãi, chủ doanh nghiệp chỉ làm thủ tục hải quan với hơn phân nửa hàng, số còn lại sẽ xin "quay đầu xe tiêu thụ hàng trong khu kinh tế". Đây thực ra là một chiêu lách luật quen thuộc của các đầu nậu.
Anh N-một lái xe nhiều năm cho doanh nghiệp TM giải thích: "Hàng từ Lào về Việt Nam, vào khu kinh tế, đến cổng B để hải quan làm thủ tục tháo chì khỏi container. Container nào làm thủ tục xong thì sang kho đổ hàng. Còn container nào chủ hàng xin bán lại trong khu kinh tế thì xe sẽ quay đầu vào khu kinh tế. Thực ra số hàng đó không được tiêu thụ trong khu kinh tế mở mà được tập kết tại một kho trong khu vực này, sau đó các đầu nậu sẽ thuê người dân vận chuyển số hàng này qua cổng kiểm soát để trốn thuế, sau đó sẽ có cách hợp pháp hóa hồ sơ".
Chúng tôi hỏi, nếu một container bò húc, làm đúng thủ tục phải mất bao nhiêu t.iền, anh N nhẩm tính: "Nếu đúng thủ tục, một container phải mất khoảng 100 triệu đồng thuế, nhưng khi xin quay đầu xe để tiêu thụ hàng, thuê người dân vận chuyển chui qua cổng kiểm soát rồi hợp pháp hóa giấy tờ thì chỉ mất từ 40-50 triệu đồng".
"Muốn có lãi, hàng đầy đủ giấy tờ, đúng quy trình thủ tục vẫn phải lách như thường. Một chiêu nữa bọn em hay làm là tráo hàng. Trong những container chở bò húc, các chủ hàng phải chèn thêm bia hoặc rượu ngoại - những mặt hàng có giá trị cao hơn bò húc. Khi kiểm tra, hải quan cũng khó phát hiện. Như vậy sẽ dễ thông quan hơn. Bia rượu thì thuế cao hơn mà lãi cũng nhiều hơn hẳn "bò húc" mà!"- N khề khà chia sẻ kinh nghiệm.
Xe tải và container chờ "nuốt" hàng lậu ngoài cổng kiểm soát
Có chi phí mới lọt
Đúng như lời của N, chúng tôi cũng đã tận mắt chứng kiến tại khu vực kiểm soát cổng B, có đến 5 xe trong tổng số khoảng 20 xe container xin lực lượng hải quan cho quay đầu để "tiêu thụ hàng trong khu kinh tế". Tại kho hàng của Công ty TNHH AĐ ở ngoài cổng B, H - người được giao nhiệm vụ quản lý kho hàng - đang chỉ đạo cửu vạn bốc hàng lên các xe tải. Có khoảng 5-6 cửu vạn làm nhiệm vụ bốc vác, trong số đó có một người đứng dán tem công ty lên các thùng bò húc. H thành thật kể: "Ở đây có cả hàng lậu và hàng đã đóng thuế, nhưng số hàng lậu khi được dán tem công ty là đã được các chủ hàng "lo thủ tục" hết rồi. Chỉ cần dán tem công ty rồi photocopy một bộ hồ sơ đem đi công chứng cho các lái xe là số hàng đó có thể đi tiêu thụ khắp các tỉnh thành, chẳng ai truy hỏi được!".
Còn việc "làm luật" để đưa hàng lậu qua khu kiểm soát cổng B được người dân ở đây coi là chuyện bình thường. Chị Trương Thị B - một dân bo hàng - nói: "Một xe ô tô khi qua cổng B thì phải có chi phí cho các chốt kiểm soát, mỗi chỗ một ít mới trót lọt". Theo giải thích của chị B, cách thức "làm luật" ăn chia với các mối ở cổng B để đưa được hàng qua cổng như sau: Mỗi thùng hàng được đầu nậu trả 10.000 đồng thì mình phải "làm luật" mất 6.000 đồng. Còn nếu đi qua đường tiểu ngạch, không may bị bắt hàng thì đương nhiên, mình phải đền cho chủ hàng. Chẳng ai muốn chuyện đó xảy ra cả!
Theo 24h
