Hà Tĩnh: Cửa khẩu quốc tế Cầu Treo thất thủ
Ngày 24/10, tại khu vực cửa khẩu Quốc tế Cầu Treo ( Hà Tĩnh), hàng trăm chiếc xe đầu kéo, container chở quặng, nước uống bò húc, hoa quả từ Lào vào Việt Nam đang bị mắc kẹt.
Ngày 24/10, trên khu vực cửa khẩu Quốc tế Cầu Treo (Hà Tĩnh) hàng trăm chiếc xe đầu kéo, container chở quặng, nước uống bò húc, hoa quả từ Lào vào Việt Nam đang bị mắc kẹt
Hàng trăm chiếc xe đang mắc kẹt tại cửa khẩu
Lý giải nguyên nhân mắc kẹt, ông Trần Văn Sông, Trạm trưởng trạm Biên phòng Cầu Treo cho biết: “Do nhiều xe chở nước bò húc nằm ở đây lâu ngày mà chưa mở tờ khai, bãi đậu xe không có, đường thì mới được mở một làn. Đặc biệt chúng tôi phải phân làn ưu tỉên cho xe công vụ, xe khách, xe con đi trước. Sau đó, các xe chở quặng mới được vào làn. Chúng tôi cũng rất vất vả trong công tác phân luồng vì bến bãi không có”.
Không có bến bãi là nguyên nhân tắc đường lên cửa khẩu quốc tế Cầu Treo
Đại diện chi cục Hải quan Cầu Treo cho rằng: “Về thủ tục mở tờ khai hiện nay tương đối thuận lợi nên không thể có chuyện mở chậm tờ khai. Nguyên nhân chính ở đây là do không có bến bãi. Ví dụ mở một tờ khai xe chở quặng, doanh nghiệp đăng ký 10 xe thì phải đủ 10 xe khi đó hải quan mới tiến hành kẹp chì để thông quan. Việc nhiều xe chở nước bò húc họ chưa mở tờ khai thì chúng tôi cũng không bắt họ phải mở được nên đó cũng là một nguyên nhân dẫn đến ùn tắc.
Video đang HOT
Những chiếc xe nối đuôi nhau dài trên 5 km.
Chiều ngày 24/10, theo quan sát của PV tại cửa nhập của cửa khẩu Quốc tế Cầu Treo, hàng trăm xe container vẫn đang bị mắc kẹt trên đoạn đường dài 5km, bắt đầu tư Cột mốc số 0 đến cầu Nam Tuồng ( cửa khẩu Lào).
Quốc Hoàn – Hồ Thắng
Theo Nguoiduatin
Xe tải trọng biển kiểm soát Lào "đại náo" đường Việt
Nối đuôi nhau lặc lè, ngang nhiên "đại náo" trên các cung đường ngược xuôi thuộc QL 1A, QL 8A qua Hà Tĩnh...lên tới cửa khẩu Cầu Treo rồi sang bên kia biên giới.
Thực trạng các xe tải trọng lớn mang biển kiểm soát (BKS) Lào "ăn" đầy hàng hóa liên tục di chuyển từ Cảng Cửa Lò (Nghệ An) lên cửa khẩu biên giới rồi sang Lào đang khiến cho nhiều cung đường nội địa Việt Nam bị băm nát trong suốt thời gian qua.
"Binh đoàn" vận tải ngang nhiên "đại náo"
Trong suốt quá trình tìm hiểu hành trình, hướng di chuyển, chúng tôi luôn bắt gặp hàng chục xe tải đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc chở đầy hàng hóa vô tư chạy trên cung đường từ Cảng Cửa Lò, tỉnh Nghệ An hướng lên cửa khẩu quốc tế Cầu Treo, Hà Tĩnh.
Các "binh đoàn" xe tải trọng lớn này tập kết tại Cảng Cửa Lò sau khi "ăn" hàng, chở đầy than đá chờ đến giờ chiều muộn (17h-19h) hàng ngày sẽ nối đuôi nhau di chuyển. Hình ảnh này cũng không còn xa lạ đối với người dân thị xã Cửa Lò, huyện Nghi Lộc, TP Vinh sinh sống dọc 2 bên QL 46 trong suốt thời gian qua.
Vì thường xuất phát ở khung giờ "nhạy cảm" nói trên nên đã góp phần không nhỏ trong việc tạo ra sự hỗn loạn về tình hình trật tư an toàn giao thông trên các cung đường khi đi qua khu dân cư, đô thị đông đúc.
Thực trạng xe tải trọng vô tư đi qua khu dân cư gây mất an toàn giao thông, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cho người đi đường đang trở thành mối lo cho không ít người đi đường.
Thậm chí, người dân các xã Hưng Hòa, phường Hưng Dũng, Bến Thủy...sinh sống dọc tuyến QL 46C đã phản ánh về tình trạng xe tải trọng lớn lưu thông, cày nát đường lên các cấp chính quyền nhưng lâu nay vẫn không được giải quyết triệt để.
Bao năm nay, người dân địa phương lo lắng về cả hệ thống QL 46C chạy trên nền đê bao sông Lam có nguy cơ bị biến động bình đồ vì xe tải trọng lớn vô tư chạy qua nhưng không được cơ quan chức năng kiểm tra, kiểm soát.
Xuất phát ở khung giờ "nhạy cảm" nói trên nên đã góp phần không nhỏ trong việc tạo ra sự hỗn loạn về tình hình trật tư an toàn giao thông trên các cung đường
Ngay cả phóng viên, khi "bám đuôi" theo những xe tải trọng lớn với 2 trục, 02 toa hàng được kéo đi trên đường đã gặp phải nhiều phen hú vía vì không thể quan sát rõ được tầm nhìn phía trước. Bởi các "binh đoàn" xe tải trọng lớn gắn BKS Lào nghênh ngang án ngữ cả lòng đường gây bụi bặm, thân xe kéo dài che khuất tầm nhìn người tham gia giao thông.
Phá nát đường Việt
Trong những ngày gần đây, khi tiến hàng "bám đuôi" các "binh đoàn" xe tải trọng lớn gắn BKS Lào, phóng viên không khỏi rùng mình khi lưu thông trên các đoạn đường mà những chiếc xe này đi qua. Tiềm ẩn tai nạn giao thông do mặt đường chằng chịt các ổ voi, ổ trâu, nền đường bong tróc, sụt lún...xuống cấp là cảnh tượng dễ dàng nhìn thấy ở nhiều đoạn QL 8A qua Hà Tĩnh.
Với chiều dài cung đường vận chuyển dài hơn 100km từ Cảng Cửa Lò, hàng chục xe tải trọng lớn 26 bánh lái BKS Lào gắn lô gô HOÀNH SƠN vẫn hàng ngày tải trọng trên dưới 50 tấn hàng hóa lặc lè di chuyển trên QL 8A qua huyện Đức Thọ, Hương Sơn lên cửa khẩu quốc tế Cầu Treo, Hà Tĩnh trên QL 8A.
Theo một số tài xế chạy xe tải cung đường này cho biết, đó mới chỉ là khối lượng than đá được các xe chở mà chúng tôi ghi nhận được. Và nếu tính tổng trọng lượng tải trọng cả thân xe thì các cung đường họ đi qua phải gánh tải gần 100 tấn mỗi xe.
Nhiều cung đường QL 8A bị cày xới, băm nát do xe tải lớn BKS Lào gây ra
Những chiếc xe tải trọng lớn BKS Lào, gắn lô gô HOÀNH SƠN chở đầy than đá chạy thục mạng từ cảng Cửa Lò qua địa phận Nghệ An rồi bỗng dưng giảm tốc, chạy ì ạch như quái thú dài loằng ngoằng vắt qua từng ngọn núi khi qua QL 8A để chờ kịp giờ sáng ngày hôm sau làm thủ tục "check in" tại hải quan, biên phòng cửa khẩu quốc tế Cầu Treo qua Lào.
Đáng quan tâm là trong suốt quá trình di chuyển theo các xe tải trọng lớn chở đầy than đá từ cảng Cửa Lò lên cửa khẩu quốc tế Cầu Treo, chúng tôi không hề bắt gặp một tổ công tác nào của đơn vị chức năng kiểm tra, kiểm soát trên các cung đường từ Nghệ An sang Hà Tĩnh.
Cụ thể, khoảng 19h30' ngày 25/9/2019, duy chỉ có tổ tuần tra kiểm soát ATGT của CSGT Hà Tĩnh có chốt chặn tại thị xã Hồng Lĩnh mà phóng viên gặp, quan sát có thực hiện lệnh dừng một số xe trong "binh đoàn" vận tải từ Cảng Cửa Lò sang để kiểm tra nhưng sau đó họ vẫn được đi bình thường.
Nhóm PV
Theo DĐDN
Thị trấn miền biên viễn trên chặng đường trở thành đô thị loại IV Thu gom, xử lý rác thải sinh hoạt trong đô thị - một trong những mục tiêu quan trọng được thị trấn Tây Sơn (Hương Sơn - Hà Tĩnh) tập trung thực hiện hiệu quả, góp phần xây dựng thị trấn vùng biên giới phía Tây của tỉnh đạt tiêu chuẩn đô thị loại IV trước năm 2025. Thị trấn Tây Sơn -...