Hà Nội xoay xở chỗ đỗ xe cho hơn nửa triệu ôtô
Chuyển từ đỗ dọc dưới lòng đường sang đỗ chéo, xây bãi để xe cao tầng tự động, đỗ ôtô theo ngày “chẵn lẻ”, lên kế hoạch làm bãi đỗ xe ngầm,… là những phương án Hà Nội đã và đang triển khai để giải quyết bài toán chỗ đỗ xe cho hơn nửa triệu ôtô.
Hà Nội hiện có 5,5 triệu xe cá nhân, trong đó hơn 500.000 ôtô. Các điểm đỗ xe chỉ đáp ứng được 10% nhu cầu. Thành phố đã quy hoạch 88 điểm đỗ xe với diện tích trên 150 ha, tuy nhiên đến nay mới hoàn thành được 20 dự án.
Các phương tiện giao thông nhích từng mét trên phố Lý Thường Kiệt
Trên nhiều tuyến phố trung tâm Hà Nội, các công ty khai thác điểm đỗ xe chuyển từ đỗ dọc dưới lòng đường sang đỗ chéo để tăng lượng xe đỗ, điều này khiến diện tích lòng đường bị thu hẹp.
Giữa năm 2015, Hà Nội cho phép tiếp tục tổ chức các điểm đỗ, trông giữ ôtô tại 2 tuyến phố Lý Thường Kiệt, Trần Hưng Đạo và triển khai việc tổ chức bố trí một số điểm đỗ, trông giữ ôtô tại lòng đường các tuyến phố có mặt cắt lớn, lưu lượng phương tiện không cao là Xã Đàn (Đống Đa), Trần Đại Nghĩa (Hai Bà Trưng), Trung Hòa (Cầu Giấy).
Video đang HOT
Các điểm đỗ xe được kẻ vạch phân giới. Về lâu dài, thành phố sẽ quy hoạch lại các điểm đỗ xe tĩnh và xây dựng các điểm đỗ xe cao tầng, hạ ngầm trên địa bàn.
Phố Ngô Thì Nhậm, biển cấm đỗ xe của phường Hàng Bài đặt trên vỉa hè nhưng nhiều chủ xe vẫn bất chấp.
Một hộ kinh doanh trên phố Ngô Văn Sở tự đặt biển cấm đỗ xe trước cửa nhà.
Để giảm ùn tắc, UBND TP Hà Nội đã chỉ đạo Sở Giao thông nghiên cứu, xây dựng phương án cho phép đỗ xe một bên đường thay vì đỗ hai bên như lâu nay. Cụ thể, sẽ nghiên cứu thí điểm đỗ xe ôtô theo hướng ngày chẵn đỗ bên lề đường có số nhà chẵn, ngày lẻ đỗ bên lẻ. Tuyến phố đầu tiên thí điểm là Dã Tượng.
Một số tuyến phố chật hẹp như Trần Quốc Toản, Nguyễn Gia Thiều,… cũng sẽ được nghiên cứu áp dụng quy định ngày chẵn đỗ xe ôtô bên lề đường có số nhà chẵn, ngày lẻ đỗ bên lẻ.
Bãi để xe tự động trên đường Nguyễn Công Trứ (quận Hai Bà Trưng). Đến nay, Tổng công ty Vận tải Hà Nội đã đưa nhiều bãi trông xe cao tầng tự động vào khai thác.
Tại cuộc tiếp xúc cử tri quận Hoàn Kiếm, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung cho biết, Thủ đô sẽ có 5 địa điểm xây dựng bãi đỗ xe ngầm, gồm: Quảng trường tháng 8; các công viên Thống Nhất, Thủ Lệ và Thanh Nhàn; cung thể thao Quần Ngựa. Vừa qua Hà Nội đã thuê đối tác Nhật thiết kế, quy hoạch không gian ngầm tại 5 bãi đỗ trên.
Ngọc Thành
Theo VNE
Hành khách đi xe buýt Hà Nội sụt giảm
Do tình trạng gia tăng xe cá nhân, ùn tắc trên nhiều tuyến đường nên lượng hành khách đi xe buýt ở Hà Nội đã giảm 5-6% so với cùng kỳ năm trước.
Theo ông Nguyễn Hoàng Hải, Giám đốc Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông đô thị Hà Nội, cùng kỳ năm trước mỗi ngày bình quân có khoảng 1,3 triệu hành khách đi xe buýt, song từ đầu năm nay đến nay sụt giảm 5-6%.
Nguyên nhân theo ông Hải là sự gia tăng phương tiện cá nhân và ùn tắc giao thông. Toàn thành phố hiện có hơn 5,5 triệu xe cá nhân (gần 500.000 ôtô và hơn 5 triệu xe máy). Trung bình mỗi tháng có 19.000 phương tiện mới hoạt động. Giá xăng giảm cũng là lý do nhiều hành khách sử dụng xe cá nhân hơn.
Bên cạnh đó là sự xuất hiện các loại hình vận tải khách mới như taxi Uber, Grab... có sức cạnh tranh. Nhiều sinh viên, học sinh có xu hướng sử dụng xe đạp điện ở những chặng đường ngắn.
Hành khách đi xe buýt Hà Nội có xu hướng giảm.
Trên địa bàn đang có hàng chục công trình thi công kéo dài, gây cản trở giao thông như tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông, Nhổn - ga Hà Nội, vành đai 2 (Bưởi - Trường Chinh), vành đai 1 (Đông Mác - Kim Ngưu). Do thi công nên nhiều tuyến xe buýt bị giảm tần suất, hủy bỏ điểm dừng đỗ.
Ngoài ra, ông Hải cho rằng, chất lượng dịch vụ xe buýt hiện nay chưa đáp ứng nhu cầu của hành khách, nhiều xe cũ, thái độ của một số lái phụ xe chưa văn minh gây khó chịu cho khách.
Để tăng lượng khách, giải pháp hiện nay là cải thiện chất lượng dịch vụ xe buýt. Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông đô thị Hà Nội đang khảo sát để tăng thêm các tuyến phục vụ người dân ngoại thành, khu đô thị.Cùng với đó là đổi mới phương tiện đạt chất lượng tốt, thân thiện môi trường cũng như áp dụng thẻ từ thay vé tạo sự tiện lợi cho hành khách.
Nửa cuối năm nay, nhiều công trình hạ tầng của thủ đô đang được hoàn tất, các điểm đỗ xe buýt sẽ được khôi phục. "Để thu hút người dân đi xe buýt thì hạ tầng dành cho phương tiện công cộng cần được ưu tiên, vỉa hè cần thông thoáng cho người đi bộ", ông Nguyễn Hoàng Hải nhận xét.
Hà Nội hiện có 92 tuyến xe buýt, trong đó 72 tuyến buýt có trợ giá, 12 tuyến buýt không trợ giá và 8 tuyến buýt kế cận. Năm 2015, xe buýt đã vận chuyển được 498 triệu lượt khách, chiếm tỷ trọng 15% nhu cầu đi lại.
Đoàn Loan
Theo VNE
60 triệu/m2, chỗ đỗ ô tô giá 1 tỷ: Nhà giàu "khóc thét" Chỗ đỗ xe ô tô tại nhiều chung cư đang thiếu, chính vì thế, có chuyện không ít cư dân phải "đi đêm" để thuê được một chỗ đỗ xe, hay bỏ cả tỷ đồng để sở hữu chỗ đỗ lâu dài. Chỗ đỗ xe đắt hơn chỗ ở Thực tế, tại nhiều dự án chung cư, đặc biệt ở nội đô, chỗ...