Hà Nội: Xe dù ngang nhiên hoạt động vì có “bảo kê”?
Sau khi xem những hình ảnh này, độc giả sẽ hiểu hơn nguyên nhân vì sao xe dù chưa khi nào bớt lộng hành trên nhiều cung đường nội đô Hà Nội.
Những chiếc xe này hàng ngày ngang nhiên hoạt động ngay trước cửa bến xe Nước Ngầm và ngay trước mặt cảnh sát giao thông.
Theo phản ánh của người dân, hàng ngày có khoảng 10 chiếc xe dù thay nhau chạy quay vòng bắt khách tại những điểm cấm dừng đỗ mà không bị lực lượng CSGT, thanh tra giao thông xử lý.
Video đang HOT
Theo lịch trình lập sẵn, suốt một năm qua, mỗi ngày có khoảng 10 chiếc xe giường nằm chạy tuyến Hà Nội – Vinh – Hà Tĩnh không có tên nhà xe, thay phiên nhau bắt khách quanh khu vực bến xe Nước Ngầm (Giáp Bát – Hà Nội). Điểm xuất phát của những chiếc xe dù này là khu đô thị Pháp Vân, chúng sẽ chạy nhiều vòng quanh khu đô thị cho đến khi xe đầy khách mới đi.
Mỗi chiếc xe dù “xuất bến” thường có 2-3 “vệ tinh” đi xe máy yểm trợ, cùng 6-7 đối tượng cò mồi bám trụ ở cổng bến xe Nước Ngầm và những địa điểm có nhiều người đón xe.
Theo những hình ảnh PV Dân tríquay được sáng 20/6/2013, chiếc xe ôtô sơn màu vàng cam ngang nhiên đỗ gần 20 phút để đón khách ở địa điểm cấm dừng đỗ.
Những xe dù này hoạt động theo lịch trình lập sẵn trên một cung đường cố định, công khai đón khách trước mắt lực lượng chức năng nhưng không bị xử lý khiến dư luận đặt nghi ngờ về dấu hiệu “bảo kê”.
Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc từng phát biểu sẽ kết luận Sở GTVT Hà Nội, Công an Hà Nội “bảo kê” nếu tình trạng bến xe lộn xộn, “xe dù bến cóc” ở Hà Nội không được xử lý. Thực tế hàng ngày vẫn có cả chục chiếc “xe dù” ngang nhiên hoạt động ở khu vực Pháp Vân như thế.
Để làm rõ vấn đề trên chúng tôi đã có cuộc trao đổi với Trung tá Nguyễn Hồng Thái, Đội trưởng đội CSGT số 14 CA-TPHN. Đây là đơn vị phụ trách gìn giữ trật tự an toàn giao thông tại khu vực này. Trung tá Nguyễn Hồng Thái xác nhận có tình trạng xe khách mở cửa, lòng vòng đón trả khách quanh khu vực bến xe. Tháng 6/2013, đơn vị này đã xử lý 128 trường hợp xe khách vi phạm. Khi xử lý vi phạm, CSGT phát hiện một số xe không gắn biển hiệu, không có nhật trình. Để giải quyết tận gốc nạn “xe dù”, ông Thái cho biết sẽ đề nghị Công an quận Hoàng Mai phối hợp bởi CSGT chỉ có quyền xử lý về trật tự giao thông, trong khi xe dù hoạt động luôn có lực lượng”bảo kê” hung hăng.
Theo Dantri
"Xe dù" tại Bến xe Nước ngầm: Pháp luật không với tới?
Mặc dù báo chí liên tiếp đưa tin về nạn "xe dù", cò mồi như một căn bệnh trầm kha gây nhức nhối, mất an ninh trật tự và an toàn giao thông tại cửa ngõ phía Nam Thủ đô, những "ung nhọt" này vẫn không được xử lý triệt để mà ngược lại còn diễn biến với mức độ phức tạp hơn trước. Hai ngày sau khi Báo An ninh Thủ đô phản ánh về "điểm nóng" xe lậu tại bến Nước ngầm, các cơ quan chức năng cũng đã vào cuộc, nhưng so với những gì còn tồn tại thì động thái này chỉ như... đá ném ao bèo.
Lợi nhuận kếch xù
Đội ngũ "cò xe dù" gây lộn xộn và mất ANTT
Ngày 19-6 các lực lượng trinh sát Đội 5, Phòng CSHS - CATP Hà Nội đã tổ chức truy quét và bắt giữ tổng cộng 14 đối tượng cò mồi tại bến xe phía Nam và bến xe Nước ngầm. Đặc biệt trong đó có 3 đối tượng làm cò chuyên nghiệp tại bến xe Nước ngầm mà Báo An ninh Thủ đô đã phản ánh trong số báo ra ngày 18-6 là: Thái Bá Tường (SN 1986), trú tại xóm 1, Diễn Lộc, Diễn Châu, Nghệ An (hiện trọ tại Yên Sở, Hoàng Mai, Hà Nội); Lê Văn Binh (SN 1986) trú tại tổ 18 phường Hoàng Liệt, Hoàng Mai, Hà Nội và Đào Trung Dũng (tức Dũng Gia Lâm), trú tại tổ 13 Cự Khối, Long Biên, Hà Nội.
Theo hồ sơ, các đối tượng này thường xuyên có mặt tại cổng bến xe Nước ngầm để dụ dỗ, lừa phỉnh hành khách lên các chuyến "xe dù" nhằm ăn hoa hồng của nhà xe. Phần lớn hành khách do chủ quan nên các chuyến xe nói trên đã bị nhà xe bán lại dọc đường. Không ít người trong số đó sau khi có phản ứng đã bị các đối tượng này đ.e dọ.a, hàn.h hun.g.
Trước đó, ngày 18-6, lực lượng trinh sát của Đội 5 cũng đã bắt giữ 3 đối tượng cò khách và chiếc xe BKS: 30U-4925 do chủ xe Thái Hồng Thành (nhà xe Tiến Thành) thuê là Nguyễn Danh Bản, Nguyễn Thanh Đức và Bùi Mạnh Tú. Các đối tượng này khai nhận, nhà xe Tiến Thành thuê đội ngũ cò mồi và trả lương cho mỗi tên từ 3 đến 4 triệu đồng/tháng. Với đội ngũ cò đông đảo như vậy thì mức "lương" một tháng mà nhà xe này phải chi ra không phải ít. Chỉ tính riêng hơn chục đối tượng cò mồi chuyên nghiệp ở bến xe Nước ngầm thường xuyên "làm việc" cho nhà xe này cũng đủ hiểu lợi nhuận mà "xe dù" kiếm được trên sự khốn đốn của hành khách khổng lồ tới mức nào.
Theo các lái "xe ôm" tại bến xe Nước ngầm, riêng nhà xe Tiến Thành "xứng đáng" được phong danh hiệu "Vua xe dù" tại Hà Nội khi con bạch tuộc này thường trực tại đây không dưới 8 chiếc vòi (8 đầu xe). Từ 11 đến 19-6, sổ tay phóng viên ghi nhận những chiếc "xe dù" của nhà xe này thường xuyên "chốt giữ" tại cổng bến xe Nước ngầm bao gồm xe mang BKS: 30Z-6593; 30Z-6093; 29B-004.76; 29B-004.01; 29B-019.46; 30F-1742; 29B-01945; 30U-4925. Tiếp theo là các hãng "xe dù" khác như nhà xe Tuấn Việt (với xe BKS: 37S-9791), nhà xe Thành Vinh (xe BKS: 37S-8372 và 20B-001.44) hay nhà xe Đại Lợi (37B-002.64). Mỗi nhà xe này có số lượng khoảng từ 1 đến 2 đầu xe. Tổng cộng gần 20 chiếc xe dù nói trên đang ngày đêm làm mưa làm gió tại đây như chốn không người gây nên sự sợ hãi và tâm lý bất an cho người dân khi đi lại. Bên cạnh đó là tình trạng vô cùng lộn xộn mất an ninh trật tự và an toàn giao thông trên tuyến đường Giải Phóng - Pháp Vân.
Coi trời bằng vung
Trao đổi với phóng viên về vấn đề này, Trung tá Lê Kim Đồng, Đội phó Đội Cảnh sát phòng chống tội phạm trên tuyến và địa bàn, Phòng CSHS - CATP Hà Nội cho biết: Việc CSHS xử lý đội ngũ cò mồi không phải là quá khó. Thậm chí với những đối tượng manh động, cơ quan công an có thể lập hồ sơ khởi tố hình sự. Tuy nhiên xử lý cò mồi chỉ là phần ngọn, cơ bản để có thể dẹp được cò thì nhất thiết phải dẹp "xe dù" trước, bởi đây mới chính là "mảnh đất màu mỡ" cho cò sinh sôi. Một khi không còn "xe dù" thì cò sẽ hết đất sống. Và để làm được điều đó thì trách nhiệm trước tiên là lực lượng Thanh tra giao thông và CSGT phải vào cuộc theo đúng chức trách, thẩm quyền của họ.
Đúng như quan điểm của Trung tá Lê Kim Đồng, chiều 18-6, chúng tôi quay trở lại bến xe Nước ngầm, đậ.p vào mắt vẫn là chiếc xe dù mang BKS: 31F-2174 của nhà xe Sơn Tùng nằm choán hết mặt đường Giải Phóng và bến đỗ của xe buýt nội đô. Nếu như ban ngày, những chiếc xe này chỉ dám đỗ giữa đường khoảng 20 phút rồi di chuyển lòng vòng vào khu đô thị Pháp Vân sau đó quay lại chỗ cũ thì bây giờ nó ngang nhiên đỗ cả tiếng đồng hồ để cò xe có thời gian bắt khách. Kịch bản vẫn không có gì thay đổi, đúng 20h chiếc xe này mới lên đường thì ngay lập tức "toa xe lửa" mang BKS: 29B-019.45 của nhà xe Tiến Thành lập tức ra thay thế. 4 cò chia nhau ra đứng trước đầu và đuôi xe chặn tất cả các hành khách ra vào cổng bến ra sức mời chào và lôi xềnh xệch tống lên xe với câu cửa miệng quen thuộc: "Xe chạy bây giờ đấy". 21h khi xe này đã đủ khách và lên đường "người anh em" của nó là chiếc xe BKS: 31F-1742 (cũng của nhà xe Tiến Thành) trám ngay và chỗ trống.
Với những hành khách còn lưỡng lự tỏ ý nghi ngờ là xe dù, đội cò nhanh chóng giật ngay hành lý tống vào cốp xe khóa lại. Với nước ấy thì dù muốn hay không, hành khách bất đắc dĩ phải bước lên xe và cánh của lập tức đóng lại. Sau đó thì dù có va.n xi.n đến bã bọt mép, khách cũng đừng hòng bước nổi xuống đường. 22h xe này rời vị trí thì nối đuôi là chiếc BKS: 37B-000.35 của nhà xe Tuấn Việt. Trong suốt quãng thời gian từ 18h đến 23h, nhóm PV ANTĐ ghi nhận không hề có bóng dáng của bất kỳ lực lượng chức năng nào xử phạt những chiếc xe nói trên cho dù nó có ngang nhiên đỗ giữa lòng đường hàng tiếng đồng hồ. Và những cảnh tượng ấy lại được lặp lại vào buổi sáng 19-6. Xin nhắc lại đây là khu vực trách nhiệm của Thanh tra giao thông quận Hoàng Mai và các lực lượng liên quan. Phải chăng pháp luật không với tới những chiếc xe này?
Theo ANTD
Tuyến Pháp Vân Cầu Giẽ sẽ thành đường cao tốc Tuyến Pháp Vân - Cầu Giẽ dài 28km sẽ được nâng cấp thành đường cao tốc, mở rộng thành 6 làn xe để phù hợp với tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình. Đường Pháp Vân - Cầu Giẽ vốn được xây dựng với mục tiêu làm tuyến tránh quốc lộ 1 sẽ được nâng cấp thành đường cao tốc, đáp ứng...