Hà Nội: Trắng đêm vận chuyển 60 tấn “dưa hấu miền Trung”
Tối qua (17/4), khoảng 60 tấn dưa hấu từ Quảng Ngãi đã ra tới Hà Nội. Một nhóm sinh viên tình nguyện đã trắng đêm vận chuyển số dưa hấu này sang các xe khác để “ dưa hấu miền Trung” nhanh đến tay người mua.
Bình quân 1 sinh viên nguyên vận chuyển khoảng 2 tấn dưa trong đêm…
Theo ghi nhận của PV Dân trí, vào tối qua (17/4), 3 xe ô tô tải vận chuyển khoảng 60 tấn dưa hấu từ Quảng Ngãi đã ra tới Hà Nội và được tập kết tại đường Nguyễn Xiển. Ngay trong đêm, một số xe ô tải hạng nhẹ đã “có mặt” để vận chuyển số dưa này theo đơn đặt hàng từ trước.
Để công việc vận chuyển được nhanh chóng, tránh để lâu dưa dễ bị hỏng, một nhóm sinh viên tình nguyện thuộc Hội đồng hương tỉnh Thanh Hóa đã tích cực tham gia chuyển dưa.
Bạn Nguyễn Thị Hằng (22 t.uổi), sinh năm cuối Trường ĐH Luật Hà Nội – “thủ lĩnh” của nhóm sinh viên tình nguyện – chia sẻ: “Bọn em làm công việc này mấy ngày nay rồi. Hôm trước bọn em làm đến khoảng 4h sáng mới xong, hôm nay dự định cũng phải đến 2h giờ sáng. Nhóm bọn em có 30 người, thuộc hội đồng hương Thanh Hóa, hiện đang là sinh viên các trường khác nhau trên địa bàn Hà Nội. Công việc của bọn em là vận chuyển dưa từ xe lớn sang các xe nhỏ mà họ đã đặt hàng từ trước. Mục đích là làm sao cho dưa hấu của đồng bào miền Trung nhanh chóng tới tay người mua, tránh để lâu dưa bị hỏng”.
Anh Hoàng Anh Tài (46 t.uổi, quê Quảng Ngãi) cho biết, xe dưa của anh có tải trọng 20 tấn, vận chuyển từ vùng dưa Quảng Ngãi ra tới Hà Nội mất 24 tiếng. Hiện tại anh bán với giá là 5.000 đồng/kg.
Cách đó không xa, 1 điểm bán “dưa hấu miền Trung” khác cũng tại đường Nguyễn Xiển, chỉ trong vòng vài tiếng, 20 tấn dưa cũng được người Hà Nội mua hết: “Tôi cứ ngỡ là xe phải ở đây vài hôm nữa, nhưng tới giờ đã bán hết 20 tấn dưa. Tính ra chỉ mất khoảng 4 tiếng đồng hồ là bán hết. Tôi bán với giá 5.000 đồng/kg, dưa hoàn toàn là tôi chở từ Quảng Ngãi ra đây” – anh Huỳnh Lực (47 t.uổi, quê Quảng Ngãi), chủ xe dưa hấu này cho biết.
Các xe dưa đều treo biển mang thông điệp “dưa hấu miền Trung”…
Video đang HOT
Tích cực tham gia vận chuyển…
Với khoảng 60 tấn dưa như thế này, nhóm sinh viên tình nguyện sẽ phải thức đến 2 giờ sáng
Hàng chục tấn dưa được sinh viên tình nguyện vận chuyển sang các xe nhỏ để mang đi tiêu thụ…
Nhiều xe của tổ chức từ thiện như này đã đến đặt hàng mua dưa ủng hộ…
Rất đông người dân Thủ đô kéo nhau đi mua dưa hấu ủng hộ miền Trung ngay trong đêm.
Xe dưa 20 tấn đã tiêu thu hết trong vòng vài tiếng.
Nguyễn Dương
Theo dantri
Công an muốn dời ga ra khỏi nội đô, phía đường sắt phản ứng
Trong buổi làm việc với Bộ GTVT hôm qua (15/4), Công an TP Hà Nội đã kiến nghị dịch chuyển nhà ga đường sắt ra khỏi nội đô thủ đô Hà Nội nhằm đảm bảo việc điều tiết giao thông. Tuy nhiên, lãnh đạo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam lập tức bác bỏ kiến nghị này.
Đưa ra kiến nghị này, Đại tá Đào Thanh Hải - Phó Giám đốc Công an Hà Nội - nhấn mạnh: "Mỗi lần tàu chạy, chúng tôi rất vất vả trong điều tiết giao thông. Ga Giáp Bát hàng ngày đều có việc dồn toa, chắn tàu hàng tiếng đồng hồ, gây ùn tắc, nhất là tại khu vực Văn Điển".
Theo Đại tá Đào Thanh Hải, cần tăng cường gác chắn, cải tạo đường ngang, xây dựng, cải tạo đường gom bên đường sắt và hành lang an toàn giao thông đường sắt để tạo thuận lợi, đảm bảo an toàn cho người dân.
Bày tỏ sự đồng tình với ý kiến của lực lượng công an, ông Nguyễn Quốc Hùng - Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội - cũng cho rằng, tai nan đương săt tăng trong thời gian qua mặc du Hà Nội co nhiêu giai phap đảm bảo hành lang an toàn giao thông.
Ga Hà Nội hiện nằm trên đường Lê Duẩn, tại trung tâm Thủ đô Hà Nội
Tuy nhiên, ngay khi ông Hải đưa ra kiến nghị này, ông Trần Ngọc Thành - Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam - đã lên tiếng bác bỏ. Theo ông Thành, trong giờ cao điểm hoàn toàn không có tàu hàng vào nội đô và càng không có chuyện dồn dịch tàu khách.
"Hôm nay anh muốn cho ga ra khỏi thành phố, dăm mười năm nữa các anh kết nối vào đâu?" - ông Thành phản ứng gay gắt.
Người đứng đầu Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho rằng, ga đường sắt là câu chuyện lớn nằm trong quy hoạch của Chính phủ và do Chính phủ quyết định. Vấn đề quan trọng hiện nay là phối hợp chặt với thành phố để tổ chức vận hành, khai thác các ga thế nào để đảm bảo an toàn giao thông và chống ùn tắc giao thông.
"Trên thế giới không có nước nào di chuyển ga ra khỏi thành phố. Hơn thế nữa, ga đường sắt chính là đầu mối kết nối các phương thức vận tải, trong đó có vận tải đô thị, làm sao chuyển được. Hãy quay lại câu chuyện tàu điện leng keng đi! Giờ mà còn tàu điện leng keng, ta nâng cấp lên như bên châu Âu thì quá tuyệt vời!" - ông Thành nhấn mạnh.
Được biết, hiện Hà Nội có 184 đường ngang, trong số này 30% có gác, 30% cảnh báo tự động, còn lại gần 40% chỉ có biển báo.
Vấn đề bức xúc là ngoài đường ngang theo quy định thì địa bàn Hà Nội có trên 400 vị trí gọi là đường ngang dân sinh, và theo ông Thành thì "những đường ngang này, chúng ta đóng 1 nở ra 10". Ông Thành đề nghị thời gian tới cần rà soát lại toàn bộ và đề nghị Hà Nội phối hợp với đường sắt để làm!
"Đường sắt đang thử nghiệm ứng dụng hệ thống cần chắn tự động, cố gắng đến tháng 9 hoàn chỉnh sẽ cho lắp đồng bộ" - ông Thành cho biết thêm.
Trao đổi với phóng viên Dân trí, Bộ trưởng Đinh La Thăng cho biết, vị trí nhà ga thuộc quy hoạch của Chính phủ, kiến nghị có chuyển nhà ga ra khỏi nội đô hay không phải do Chính phủ xem xét, quyết định.
Châu Như Quỳnh
Theo Dantri
Tổng Thanh tra Chính phủ yêu cầu thanh tra trung thực việc chặt cây xanh Phan hôi Thanh tra Chinh phu, UBND TP Ha Nôi khăng đinh, dư an cai tao va thay thê cây xanh trên đia ban Thu đô đa đươc câp thâm quyên phê duyêt theo đung quy đinh phap luât nhưng viêc thanh tra vân đang đươc tiên hanh. Ha Nôi vân đang thanh tra viêc chăt ha cây xanh gây bưc xuc dư...