Hà Nội sẽ có 7 tuyến buýt nhanh
Lãnh đạo Sở Giao thông Hà Nội cho biết, số lượng hành khách đi buýt nhanh đang tăng lên hàng ngày, trung bình 40 hành khách mỗi chuyến.
Ngày 10/1, trao đổi với VnExpress, ông Vũ Văn Viện (Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội) cho biết, theo quy hoạch giao thông đến năm 2030 đã được phê duyệt thì Thủ đô sẽ có 7 tuyến xe buýt nhanh (BRT).
“Tùy thuộc vào nhu cầu và khả năng tài chính, thành phố sẽ quyết định triển khai tuyến BRT nào trước. Trong năm nay, chúng tôi tiếp tục nghiên cứu để triển khai thêm các tuyến theo đúng quy hoạch”, ông Viện thông tin.
Trả lời câu hỏi về hiệu quả của BRT sau 10 ngày đầu triển khai, ông Viện nói “chúng tôi đ.ánh giá tuyến buýt nhanh Yên Nghĩa – Kim Mã được dư luận đồng tình ủng hộ”. Số lượng hành khách đang tăng lên hàng ngày, trung bình 40 hành khách mỗi chuyến (sức chứa của xe là 80), cao hơn trung bình của buýt thường trên tuyến.
“Bước đầu như vậy là khả quan. Chúng tôi hy vọng thời gian tới khi kết nối của xe buýt nhanh với các tuyến khác tốt hơn, người dân quen hơn với phương tiện này thì số hành khách sẽ tăng cao”, ông Viện nói.
Nhiều phương tiện cá nhân thường xuyên lấn làn xe buýt nhanh. Ảnh: Bá Đô
Về việc một số hạng mục đầu tư của tuyến buýt nhanh bị hư hỏng như hệ thống chiếu sáng, sàn lát nhà chờ…, ông Viện khẳng định đã tiếp thu ý kiến người dân, đơn vị đang tiến hành rà soát và chỗ nào hư hỏng sẽ sửa chữa ngay.
Video đang HOT
Theo ông Viện, các nút giao thông, các điểm quay đầu sẽ được điều chỉnh để xe buýt nhanh hoạt động thuận tiện nhất, đỡ gây xung đột giao thông. Cùng với đó, Sở Giao thông và Công an thành phố nghiên cứu tạo “làn sóng xanh” cho buýt nhanh qua các nút giao thông. Cụ thể, trong khi chưa hoàn thiện cơ sở hạ tầng kết nối làn sóng xanh tự động, cơ quan chức năng sẽ điều chỉnh nhịp đèn tín hiệu xanh thuận lợi nhất để buýt nhanh không phải chờ đèn đỏ.
Lãnh đạo Sở Giao thông nhấn mạnh cần tiếp tục tuyên truyền để người dân Thủ đô làm quen với buýt nhanh. Sau một tháng vận hành, công an thành phố sẽ tiến hành xử phạt theo quy định đối với các phương tiện lấn làn buýt nhanh.
Tuyến buýt nhanh số 1 Kim Mã – Yên Nghĩa vận hành chính thức ngày 1/1. Mới đây, Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Thế Hùng cho biết, thành phố đã nhận được đề xuất mở tuyến buýt nhanh số 2 lộ trình Kim Mã – Hòa Lạc.
Theo ông Vũ Văn Viện, năm 2016, Hà Nội đã hoàn thành nhiều dự án hạ tầng giao thông vành đai 2 đoạn Nhật Tân – Cầu Giấy, cầu vượt Ô Đông Mác, hầm Trung Hòa, Thanh Xuân… Tháng 7 tới, UBND thành phố sẽ trình HĐND thông qua Đề án các giải pháp chống ùn tắc giao thông để triển khai thực hiện.
Đoàn Loan
Theo VNE
Chạy thử giờ cao điểm, buýt nhanh bằng thời gian buýt thường
Trong lân đâu tiên chay thư nghiêm giơ cao điêm với chặng đường 14 km, xe buyt nhanh đi hết 56 phut. Tôc đô nay ngang vơi xe buyt truyên thông ơ Ha Nôi.
Nha chơ buýt nhanh điểm Khuât Duy Tiên bi un tắc giao thông cục bộ sáng 29/12. Anh: Phương Sơn
Ngày 29/12, Sơ Giao thông Ha Nôi lần đầu tiên thư nghiêm 20 chuyên buyt nhanh (BRT), lô trinh tư bên xe Yên Nghia đên bên xe Kim Ma trong giơ cao điêm vơi tân suât 7-10 phut một chuyên.
Theo ghi nhận, buyt nhanh đon, tra khach tai cac bên chơ, lưu thông cung phương tiên khác trên lan ngoai cung. Canh sat giao thông tham gia phân luồng, tuy nhiên chưa câm cac phương tiên xe may, taxi đi vao câu vươt nhe Lang Ha, Lê Văn Lương như kế hoạch trước đây.
Do cac phương tiên khac được đi vao lan riêng danh cho buyt nhanh, nên trong giờ cao điểm, trên cac tuyên Yên Nghia - Lê Trong Tân, Lê Văn Lương - Lang Ha..., mật độ xe đông đuc, buyt nhanh chay kha châm. Tai điêm chơ trên truc đương Tô Hưu, Khuât Duy Tiên giao thông bi un tắc cục bộ trong thơi gian ngăn.
Trao đôi vơi VnExpress, ông Vu Ha (Giam đôc Ban quan ly dư an phat triên giao thông đô thi, đai diên chu đâu tư) cho biêt, qua thử nghiệm nêu trên, buýt nhanh chạy tư bên Yên Nghia đên Kim Ma mât khoang 56 phut. Viêc vân hanh khơp nôi ky thuât diên ra thuân lơi, tuy nhiên cân điêu tiêt lai môt sô điêm mơ, quay đâu tai các nut giao, nga ba, nga tư trên truc đương xe buyt đi qua.
Cũng theo ông Hà, trong thiêt kê ban đâu lan xe buyt nhanh đươc ngăn cach băng dai phân cach cưng cao khoang 25 cm, nhưng hiên cac tuyên đương phân cach băng vach sơn, phương tiên đi chung nên tôc đô buýt nhanh "không đươc nhanh như ky vong".
Ông Nguyễn Hoàng Hải (Giám đốc Trung tâm Quản lý điều hành Giao thông đô thị Hà Nội) cho hay, viêc chay thư nghiêm là đê kiêm tra mức độ ùn tắc giao thông trên toàn tuyến, để xem xét có phương án tốt nhất.
"Qua lân đâu buýt nhanh chay giơ cao điêm cho thây ở môt sô nut giao tin hiêu đen chưa hơp ly, Trung tâm sẽ đề xuất hiêu chinh lai cho phu hơp", ông Hải nói.
Có thời điểm 2 xe buyt nhanh nôi đuôi nhau tai đương Tô Hưu vao giơ cao điêm sang 29/11. Anh: Phương Sơn
Trong hai ngày 29 và 30/12, 20 xe buýt nhanh chạy thử nghiệm vào tất cả các khung giờ để cơ quan quản lý đ.ánh giá tác động, dự kiến vận hành chính thức từ 31/12.
Theo tinh toan cua Sơ giao thông Ha Nôi, tốc độ trung binh cua buyt nhanh la 20 km/h, thời gian vận hành 45 phút/chuyến, nhanh hơn 5-10 phút so với buýt thường.
Tuyến buýt nhanh thí điểm đầu tiên của Hà Nội là Kim Mã - Yên Nghĩa khởi công đầu năm 2013, dự kiến khai thác vào quý II/2015 nhưng đã chậm tiến độ hơn một năm.
Tuyến buýt chạy theo lộ trình Yên Nghĩa - Ba La - Lê Trọng Tấn - Lê Văn Lương kéo dài - Láng Hạ - Giảng Võ - bến xe Kim Mã. Theo tính toán của đơn vị quản lý, xe buýt nhanh di chuyển cả chặng Kim Mã - Yên Nghĩa dài 14 km, mất khoảng 45 phút.
Tổng đầu tư của dự án gồm xây dựng hạ tầng, nhà chờ, phương tiện... là 55 triệu USD (trên 1.100 tỷ đồng) bằng vốn vay của Ngân hàng Thế giới, trong đó Việt Nam góp vốn đối ứng bằng chi phí giải phóng mặt bằng.
Ba Đô
Theo VNE
Tài xế buýt nhanh 'còi mỏi tay' trên đường Du đương kha thoang vao giơ thâp điêm, tuy nhiên nhiêu phương tiên như taxi, xe may vân tat đâu, thâm chi xe biên xanh lân lan khiên tai xê xe buyt nhanh ở Hà Nội liên tuc nhân coi. Tuyên buyt nhanh đâu tiên ơ Thu đô hoat đông chinh thưc từ 1/1. Trong nhưng ngay đâu tiên, lưc lương chưc năng...
