Hà Nội phê duyệt chỉ giới đường đỏ đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ

Mai Hoàng Minh14:28 25/09/2015

Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Quốc Hùng vừa ký Quyết định phê duyệt Chỉ giới đường đỏ tuyến đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ dài 29 km, tỷ lệ 1/500 tại địa bàn quận Hoàng Mai và các huyện: Thanh Trì, Thường Tín , Phú Xuyên , TP Hà Nội.

Theo Quyết định số 4767/QĐ-UBND ngày 22/9/2015, tuyến đường Pháp Vân – Cầu Giẽ đầu nối từ nút giao Pháp Vân, giao với đường Vành đai 3 đến nút giao Đại Xuyên, tiếp nối với đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình. Tuyến đường đi song song về phía Đông, cách Quốc lộ 1A khoảng từ 1-1,5km, qua địa bàn quận Hoàng Mai và các huyện: Thanh Trì, Thường Tín, Phú Xuyên.

Đường cao tốc xác định theo tiêu chuẩn thiết kế đường cao tốc TCVN 5729:2012, vận tốc thiết kế 100km/h. Đường gom đô thị 2 bên là đường cấp khu vực (tại khu vực phát triển đô thị) và cấp tương đương (tại khu vực ngoài phạm vi phát triển đô thị).

Một đoạn tuyến Pháp Vân – Cầu Giẽ.

Đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ có chiều rộng 56-128m. Trong đó, thành phần đường xe chạy cao tốc được xác định thống nhất trên toàn tuyến rộng 33,5m, bao gồm: lòng đường xe chạy chính rộng 2×11,25m (6 làn xe), dải phân cách trung tâm rộng 2m, dải dừng xe khẩn cấp rộng 2×3m, các dải an toàn rộng 4×0,75m; Thành phần đường gom đô thị dọc hai bên tuyến đường được xác định căn cứ trên cơ sở các đồ án quy hoạch phân khu, quy hoạch chung xây dựng các huyện Thường Tín, Phú Xuyên, các dự án đầu tư đã và đang triển khai dọc hai bên tuyến đường và điều kiện hiện trạng khu vực tuyến đường đi qua.

Trên tuyến có các nút giao thông giữa đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ với các tuyến đường quy hoạch: Phan Trọng Tuệ kéo dài, vành đai 3,5, vành đai 4, cao tốc Tây Bắc – Quốc lộ 5 là nút giao khác mức liên thông hoàn chỉnh. Các nút giao khác (giao với đường tỉnh 427, 429, đường cấp đô thị trong những khu đô thị lân cận hai bên tuyến đường…) là nút giao khác mức trực thông.

Bên cạnh đó có nút giao giữa đường gom hai bên đường cao tốc với các tuyến đường liên thôn, liên xã, đường nội bộ trong các khu đô thị ở lân cận hai bên tuyến đường… UBND TP yêu cầu khi thiết kế thi công xây dựng đường và nút cần có các biện pháp đảm bảo xe ra vào nút giao được êm thuận, tầm nhìn thông thoáng.

Các tuyến đường ngang sẽ tiếp tục được nghiên cứu và bổ sung khi lập quy hoạch chung các huyện, quy hoạch phân khu đô thị hoặc quy hoạch chi tiết các khu chức năng đô thị dọc hai bên tuyến đường được cấp có thẩm quyền phê duyệt. Đối với các họng đường ngang trên bản vẽ chỉ là xác định sơ bộ, có thể cho phép được vi chỉnh khi xác định chỉ giới đường đỏ của các tuyến đường ngang này. Lan Hương

Video đang HOT

Theo_Hà Nội Mới

Tuyến đường 6.600 tỷ ở Hà Nội

Dài trên 13 km, được đầu tư khoảng 6.600 tỷ đồng, điểm nhấn là cầu Đông Trù... quốc lộ 5 kéo dài chạy qua Hà Nội đang thi công hai nút giao đầu và cuối để hoàn thiện toàn tuyến trong năm nay.

Dự án đường 5 kéo dài được khởi công từ năm 2005, dài 13,3 km, bắt đầu nút cầu Chui (quận Long Biên). Đây là nút giao có tổng mức đầu tư lớn nhất thủ đô với số tiền gần 3.000 tỷ đồng.

Tiếp đó, tuyến đường đi qua sông Đuống qua các xã Xuân Canh, Vĩnh Ngọc, Kim Nỗ (huyện Đông Anh) để lên khu đô thị Bắc Thăng Long - Vân Trì, với tổng mức đầu tư là 6.661 tỷ đồng.

Tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp I, tốc độ 80 km/h, mặt cắt ngang nền đường từ 65 m đến 68,5 m.

Đường được khánh thành và thông xe kỹ thuật vào tháng 10/2014, tuy nhiên còn đoạn đầu nối với nút giao Long Biên đang trong quá trình hoàn thiện nên ngổn ngang máy móc và vật liệu xây dựng.

Tuyến đường được thiết kế 4 làn xe chạy, trong đó một làn giành cho xe máy. Đường cũng có hệ thống hầm bộ hành cho người qua đường.

Hệ thống điện cao áp chiếu sáng, đồng bộ và đã đi vào hoạt động.

Dải phân cách giữa rộng hàng chục mét được thảm cỏ xanh và trồng cây cảnh.

Đường 5 kéo dài có 3 cây cầu: Đông Hội, Phương Trạch và Đông Trù, trong đó điểm nhấn là cầu Đông Trù. Cây cầu này dài 1,1 km bắc qua sông Đuống, mặt cắt rộng 55 m với 8 làn xe. Ngoài hệ thống đường dẫn hai đầu, cầu gồm 3 nhịp chính trong đó 2 nhịp biên dài 80 m và nhịp giữa sông dài 120 m được áp dụng công nghệ mới là cầu vòm ống thép nhồi bê tông, lần đầu tiên ở khu vực Đông Nam Á. Đây là gói thầu quan trọng nhất của toàn dự án đường 5 kéo dài với tổng giá trị là 882 tỷ đồng, do 3 tổng công ty lớn của Bộ Giao thông tham gia xây dựng là Cienco 1, Cienco 4 và Tổng công ty Xây dựng Thăng Long. Cầu được khánh thành và đưa vào sử dụng tháng 10/2014.

Tuyến đường 5 kéo dài có 3 nút giao là Xuân Canh, giao với quốc lộ 3 (Hải Bối, Đông Anh) và nút giao với đường Võ Nguyên Giáp ra cầu Nhật Tân, trong đó điểm nhấn là nút giao với đường Võ Nguyên Giáp.

Tại nút giao này, đường 5 kéo dài kết nối các phương tiện đi từ Hải Phòng đến sân bay Nội Bài và ngược lại một cách thuận tiện và rút ngắn thời gian.

Điểm cuối của đường 5 giao với Kim Chung, khu công nghiệp Bắc Thăng Long (Đông Anh, Hà Nội), vẫn chưa được khánh thành.

Đến cuối đường, các phương tiện muốn đi Vĩnh Phúc, Phú Thọ phải rẽ vào đường Kim Nỗ để ra đường cao tốc Thăng Long - Nội Bài. Theo lãnh đạo Ban quản lý dự án hạ tầng Tả ngạn (chủ đầu tư dự án) về cơ bản các hạng mục đã hoàn thiện và đưa vào thông xe kỹ thuật từ tháng 10/2014, tuy nhiên còn lại một số hạng mục như kết nối các nút giao đầu cuối dự kiến trong quý 2 sẽ hoàn thiện để bàn giao cho các Sở chuyên ngành quản lý.

Cũng theo lãnh đạo ban quản lý dự án, hiện nay còn một số hạng mục như cây xanh, tuyến ống thoát nước phía Đông Anh, Long Biên đang trong quá trình kiểm đếm và chờ bàn giao, còn hệ thống chiếu sáng kiến trúc của tuyến đường đã ký xong biên bản kiểm đếm với Ban quản lý dự án giao thông 3.

Bá Đô - Giang Huy

Theo VNE

Giảm kẹt xe, TP.HCM điều chỉnh lưu thông hàng loạt tuyến đường Ngày 23.9, Sở GTVT TP.HCM cho biết sẽ điều chỉnh lưu thông nhiều trên địa bàn thành phố, đây là những điểm nóng kẹt xe thời gian gần đây. TP.HCM đang đối mặt với vấn nạn kẹt xe. - Ảnh Diệp Đức Minh. Cụ thể, khu vực giao lộ Huỳnh Tấn Phát - Lưu Trọng Lư, đường Trần Xuân Soạn, đường Liên Cảng...