Hà Nội: Một tuần nữa chủ xe máy sẽ phải đóng phí đường bộ
UBND thành phố Hà Nội vừa ra quyết định, từ ngày 21/7 tới sẽ thu phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện đối với xe máy.
Mô tô của chủ phương tiện thuộc hộ nghèo được miễn đóng phí đường bộ
Đối tượng chịu thu phí phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, bao gồm mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy. Trường hợp được miễn phí là xe mô tô của lực lượng công an, quốc phòng. Ngoài ra, xe mô tô của chủ phương tiện thuộc các hộ nghèo cũng được miễn phí.
Cụ thể mức thu phí đối với loại xe có dung tích xy lanh đến 100cm3 là 50.000 đồng/năm; Loại xe có dung tích xy lanh trên 100cm3 là 100.000 đồng/năm.
UBND cấp xã, phường, thị trấn là cơ quan thu phí đối với xe mô tô của tổ chức, hộ gia đình và cá nhân trên địa bàn.
Video đang HOT
Chủ phương tiện nộp phí theo quy định sau: Đối với xe mô tô phát sinh trước ngày 1/1/2013 đến tháng 8/3012 thực hiện khai, nộp phí cả năm 2013. Đối với xe mô tô phát sinh từ ngày 1/1/2013 đến 31/12/2013, thì việc khai nộp như sau: thời điểm phát sinh từ ngày 1/1 đến 30/6, thì chủ phương tiện khai, nộp phí với mức thu bằng 1/2 năm (thời điểm khai nộp chậm nhất là ngày 30/8); Thời điểm phát sinh từ 1/7 đến 31/12, chủ phương tiện nộp phí vào tháng 1/2014 (chậm nhất vào ngày 31/1/2014) cho phí phải nộp năm 2014 và không phải nộp phí đối với thời gian còn lại của năm 2013.
Đối với xe phát sinh từ 1/1/2014 trở đi chủ phương tiện phải nộp như sau: Thời điểm phát sinh từ ngày 1/1 đến 30/6 hàng năm, chủ phương tiện phải nộp phí bằng 1/2 mức thu năm. Thời điểm phát sinh từ 1/7 đến 31/12 hàng năm thì chủ phương tiện nộp phí vào tháng 1 năm sau và không phải nộp phí đối với tháng còn lại của năm phát sinh.
theo Xahoi
Đề xuất thu phí đường bộ qua lốp xe
Tại chương trình "Giải pháp tháo gỡ khó khăn, nâng cao hiệu quả kinh doanh và an toàn giao thông trong hoạt động vận tải hàng hóa", do Bộ GTVT và Hiệp hội Vận tải Hàng hóa TPHCM tổ chức ngày 30/5, một sốdoanh nghiệp vận tải đã nêu đề xuất việc nộp phí đường bộ qua lốp xe.
Ông Hà Thanh Sơn, Giám đốc Cty Vận tải Sơn Hà (Bình Dương), cho rằng việc thu phí sử dụng đường bộ (SDĐB) qua lốp xe là phù hợp vì các phương tiện giao thông đều sử dụng lốp. Sử dụng cầu đường nhiều, lốp mau hỏng, phải mua nhiều, có nghĩa là doanh nghiệp vận tải (DN) phải nộp phí cao nếu thường xuyên sử dụng cầu đường bộ.
Chen chúc nộp phí sử dụng đường bộ ở TPHCM
"Thu phí SDĐB hiện nay như đánh cá bằng tay. Tại sao chúng ta không đánh cá bằng lưới?", ông Sơn đặt vấn đề.
Ngoài ra, các DN cho rằng, buộc nộp phí SDĐB trên mỗi rơ-mooc là bất hợp lý vì rơ-mooc không động cơ, vận hành đồng thời với đầu kéo. Do quy trình thông quan đối với hàng vdoarea kéo dài từ 24-48 tiếng, chủ hàng yêu cầu xe đến trước 24 tiếng để không bị lỡ thời gian xếp hàng, kiểm hóa nên DN thường phải trang bị khoảng 3 rơ-mooc trên mỗi đầu kéo.
"Chúng tôi có 33 xe đầu kéo nhưng phải trang bị gần 100 sơ mi rơ-mooc. Từ khi nộp phí SDĐB, mỗi tháng, DN bị thiệt hại 32 triệu đồng. Phí SDĐB bản chất là biến phí, có sử dụng cầu đường bộ mới nộp nhưng hiện nay trở thành định phí. Xe chưa vận chuyển hàng đã nộp phí trước", ông Sơn nói.
Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hàng hóa TPHCM (HHVT) Bùi Văn Quản kiến nghị Nhà nước thu phí SDĐB qua xăng dầu và thu hằng tháng, thay vì thu theo kỳ kiểm định xe (sáu tháng đến ba năm) như hiện nay để tránh tình trạng nhiều DN phải vay tiền ngân hàng, trả lãi hằng tháng để ứng trước tiền phí cho Nhà nước.
"Thu qua xăng dầu, căn cứ kê khai thuế và định mức tiêu hao nguyên vật liệu, nhiên liệu, cơ quan thuế dễ dàng khấu trừ phí đối với các đơn vị, cá nhân sử dụng xăng dầu, nhưng không sử dụng cầu đường bộ. Nộp phí hằng tháng, DN không chịu áp lực về tài chính trong thời điểm kinh tế khó khăn như hiện nay, đồng thời được hồi tố nếu nộp oan", ông Quản nói.
Ông Đỗ Xuân Phú, Giám đốc Cty Vận tải Minh Liên, nói: Xe bị tai nạn, ngưng hoạt động vẫn phải đóng phí. Nhà nước quy định DN được khấu trừ phí nếu ngừng trên 30 ngày, nhưng cái khó hiện nay là không có chứng cứ chứng minh xe ngừng hoạt động.
Phó Chủ tịch HHVT Đinh Nam Dinh băn khoăn: DN nộp phí SDĐB cùng lúc cho nhiều phương tiện chỉ được cấp một tờ phiếu thu (hóa đơn). Hiện nay, các đơn vị phải photocopy bản chính thành nhiều bản, đóng dấu "sao y bản chính" của đơn vị rồi giao cho các tài xế và phập phồng lo bị bắt bí nếu xe bị kiểm tra trên đường.
Bà Trịnh Thị Hằng Nga, Vụ trưởng Vụ Pháp chế Bộ GTVT, cho biết sẽ xem xét, kiến nghị lãnh đạo Bộ GTVT giải quyết vướng mắc theo hướng quy định nhiều thời hạn nộp phí để DN chủ động chọn cách nộp phí phù hợp.
Ông Đỗ Xuân Phú cảnh báo: "Tôi thấy xe chở quá khổ, quá tải chạy lên cầu vượt Thủ Đức (TPHCM) mà rùng mình vì cây cầu bị rung chuyển. Lẽ ra, các đơn vị nên nhắc nhở tài xế, nếu chở quá tải, quá khổ thì đi bên dưới để tránh nguy cơ sập cầu".
Ông Hà Thanh Sơn nói: "Thỉnh thoảng, chủ hàng ép chở nặng, ruột gan cồn cào, vì sợ mất khách vẫn phải chạy, lén lút ban đêm. Công ty tôi hiện có bốn lái xe đang bị giam bằng vì chở quá tải".
Theo vietbao
Nhiều xe không chịu nộp phí qua cầu Bãi Cháy Ngày 28/2, Chi nhánh Cty CP An Sinh tại Quảng Ninh, đơn vị trúng thầu thu phí qua cầu Bãi Cháy, TP Hạ Long (Quảng Ninh) cho biết trong vài ngày qua, tại Trạm thu phí cẫu Bãi Cháy đã xảy ra tình trạng lộn xộn, ùn tắc cục bộ do các lái xe không chịu nộp phí qua Trạm vì cho rằng...