Hà Nội: Lượng xe tham gia giao thông quá đông, không tai nạn mới lạ

Đó là ý kiến của hầu hết các sở, ngành tham gia buổi làm việc giữa Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Thế Thảo với Sở Giao thông-Vận tải ngày 18-8.

Theo báo cáo của Đại tá Trần Thùy, Phó Giám đốc CA TP Hà Nội, tổng số ô tô, xe máy của Hà Nội hiện là 4.113.000 chiếc. Chỉ tính riêng 6 tháng đầu năm 2011, đã có 28.000 xe ô tô và trên 155.000 xe máy được đăng ký mới. Số vụ tai nạn giao thông trong 6 tháng là 494 vụ làm 456 người chết và 136 người bị thương.

“Để xảy ra tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông ai cũng ý thức quỹ đất dành cho giao thông quá ít trong khi đó phương tiện giao thông lại tăng với cấp số nhân”- ông Trần Thùy bày tỏ.

Đồng tình quan điểm trên, ông Sơn, đại diện Tổng Cty Tư vấn thiết kế Giao thông Vận tải cho rằng: Hà Nội có số lượng xe máy chiếm 1/8 và số ô tô chiếm 1/6 của cả nước. Chưa kể có khoảng 50.000 phương tiện giao thông vãng lai. Với số lượng phương tiện cá nhân nhiều, lưu lượng xe tham gia giao thông quá đông như vậy không ùn tắc, tai nạn mới là lạ.

Phương tiện giao thông tăng nhanh là nguyên nhân dẫn đến tắc đường

Ông Nguyễn Quốc Hùng, Giám đốc Sở Giao thông-Vận tải Hà Nội phân tích, nguyên nhân dẫn đến nhiều vụ tai nạn giao thông ngoài ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông chưa cao còn do số lượng phương tiện giao thông cá nhân tăng quá nhanh. Chỉ trong 6 tháng đầu năm 2011, đã có gần 138.000 giấy phép lái xe được cấp mới, trong đó gần 50.000 giấy phép lái xe ô tô, trên 88.000 giấy phép lái xe máy.

Mặc dù các vụ tai nạn giao thông, số người chết và bị thương đều giảm so với cùng kỳ năm trước tuy nhiên vẫn chưa đáp ứng được mong muốn của lãnh đạo TP – ông Hùng nhận định.

Để khắc phục những vấn đề trên, theo ông Nguyễn Thế Thảo thì nhiệm vụ quan trọng hàng đầu là trên cơ sở Quy hoạch chung Thủ đô mới được Thủ tướng phê duyệt phải xem xét điều chỉnh, bổ sung vào quy hoạch giao thông vận tải để quyết định các tuyến đường hướng tâm, vành đai, tổ chức lại giao thông. Nhiệm vụ này được giao cho Sở Giao thông-Vận tải.

Hà Nội sẽ đẩy mạnh triển khai các chương trình, đề án để hạn chế, kiểm soát việc gia tăng phương tiện mô tô, ô tô, taxi; giảm thiểu gia tăng dân số cơ học trên địa bàn; tiếp tục đầu tư hạ tầng giao thông, trong đó phải nâng cấp hệ thống cải tạo đường nội đô, vành đai 1-2 và 3, đường hướng tâm, đường cho người đi bộ, đường trên cao, dưới thấp. Tuy nhiên vấn đề quản lý đô thị phải được đặt lên hàng đầu bởi với quỹ đất hạn hẹp như vậy không có cách quản lý thông minh giao thông Hà Nội sẽ khó đi vào nền nếp-ông Thảo nhấn mạnh.

Ông Thảo yêu cầu Sở Giao thông-Vận tải phải tăng cường giải pháp giao thông, chống ùn tắc bằng các giải pháp thông minh như phân làn ô tô, xe máy, quy hoạch bãi đỗ xe, giao cho các phường, quận, huyện và cả TP quản lý thống nhất; đồng thời chủ trì nghiên cứu Đề án hạn chế và kiểm soát được phương tiện giao thông cá nhân (ô tô, xe máy, xe taxi, xe ba bánh, xích lô… một cách khẩn thiết, ngay tức thì.

Theo PLXH