Hà Nội: Lái thử xe sang, khách đâm “bẹp đầu” Mini Cooper
Chiếc Mini Cooper S 3 cửa do một khách lớn tuổi lái thử xe đã lao thẳng vào phân cách cứng và bung cản trước, nổ túi khí trong sự kiện tại Hà Nội.
Chiếc Mini Cooper S 3 cửa do một khách lớn tuổi lái thử xe đã lao thẳng vào phân cách cứng và bung cản trước, nổ túi khí trong sự kiện tại Hà Nội.
Sự việc xảy ra vào buổi chiều ngày 20/6 trong khuôn khổ chương trình MINI DRIVING EXPERIENCE 2015 với chủ đề “Dấu ấn đam mê” lần lượt diễn ra tại Hà Nội liên tục trong 4 ngày 19-22/06/2015.
Theo các nhân chứng, trong bài tập quay xe 180 độ vào chuồng bằng cách đánh lái gấp và giật phanh tay, vị khách hàng tầm 60 tuổi đã để xe lao mất kiểm soát đâm vào dải phân cách cứng giữa đường. Chiếc Mini Cooper S đã đâm gần đổ cục bê tông và rụng cản trước, nổ túi khí hàng ghế trước, túi khí rèm.
Video đang HOT
Một khách hàng khoảng 60 tuổi đã để xe lao mất kiểm soát đâm vào dải phân cách cứng giữa đường.
Anh Ngô Trọng Đức, người ngồi trên xe trong vị trí khách chờ lái thử kể lại rằng vị khách lớn tuổi này đi cùng một người bạn, và cả hai đều lái không được tốt lắm. “Người đầu tiên sau quả drift gần đâm vào lề, huấn luyện viên đã không cho tiếp tục đi nữa.
Đến người thứ hai, lúc vào cua sớm quá, phanh tay chưa kịp kéo thì thấy mấy cái chướng ngại vật cuống quá định dẫm phanh chân thì nhầm chân ga, lao thẳng vào lề, túi khí bung đủ,” anh Đức nói thêm. Sau đó mặc dù không bị chấn thương gì nhưng cả hai vẫn được xe cấp cứu 115 đưa đi.
Dự đoán tốc độ khi gây tai nạn phải trên 40 km/h.
Huấn luyện viên Wong Kah Keen đến từ Malaysia nhận định rằng tốc độ khi gây tai nạn phải trên 40 km/h. Theo bài tập, học viên phải căn tốc độ tầm 40 km/h, đánh lái gấp rồi giật phanh tay, lúc này hoàn toàn không được dùng chân phanh và chân ga.
Bài tập này đòi hỏi người lái phải hoàn toàn tập trung và không bị phân tâm. Với các tài xế thường xuyên lái có thể xử lý được, nhưng với người ít lái hoặc mới có bằng thì dễ bị cuống khi thấy chướng ngại vật.
Tuấn Nguyễn
Theo_Kiến Thức
Honda xác nhận trường hợp tử vong do túi khí
Hãng sản xuất xe hơi Nhật Bản Honda Motor vừa xác nhận ca tử vong thứ 8 do túi khí Takata, sau khi kết thúc điều tra vụ tai nạn giao thông xảy ra vào tháng 9-2014 tại Los Angeles (Mỹ).
Theo Cơ quan An toàn giao thông Quốc gia Mỹ, nạn nhân Jewel Brangman, 26 tuổi, đã qua đời vì bị đa chấn thương, trong đó bị thương nặng ở đầu và cổ, sau vụ tai nạn xe khiến túi khí bung ra quá mạnh làm nhiều mảnh kim loại từ các bộ phận của xe đâm vào người.
Honda Motor cho biết thêm, nạn nhân đã thuê một chiếc Honda Civic đời 2001 ở San Diego và chiếc xe này đã nằm trong danh sách bị thu hồi từ tháng 7-2009.
Mặc dù công ty đã gửi 4 thông báo bằng văn bản nhưng chủ sở hữu của chiếc xe đã không đưa xe đi sửa chữa. Tháng 5-2015, nhà sản xuất túi khí Takata thông báo đã thu hồi gần 34 triệu chiếc túi khí bị lỗi, và đây được cho là vụ thu hồi lớn nhất trong lịch sử ngành ô tô của Mỹ.
Theo_An ninh thủ đô
Top 10 vụ bê bối nhất trong ngành xe hơi Mỹ (2) Lỗi lốp làm lật ôtô hay hàng chục triệu xe dính túi khí rởm Takata tiếp tục là những sự kiện gây chấn động ngành xe hơi Mỹ. 6. Xe Audi "thập tử nhất sinh" vì thông tin sai lệch Đến nay có thể nói Audi là một trong những gã khổng lồ trong làng xe sang trên thế giới. Nhưng vào cuối...