Hà Nội dự kiến đổi xe máy cũ lấy xe mới, hỗ trợ đến 4 triệu đồng
Những chiếc xe máy cũ trên 18 năm tuổi tại Hà Nội nếu không đạt tiêu chuẩn về khí thải có thể được hỗ trợ bằng một khoản tiền để đổi sang xe mới.
Đây là một trong những điểm đáng chú ý nhất trong dự thảo chương trình “Nghiên cứu thí điểm đo kiểm khí thải và hỗ trợ đổi xe mô tô, xe gắn máy cũ đang lưu hành trên địa bàn Thành phố” do Sở Tài nguyên và môi trường chủ trì soạn thảo trình UBND TP. Hà Nội.
Theo dự thảo chương trình này, TP. Hà Nội sẽ lựa chọn 8 trạm đo khí thải và 30 đại lý hỗ trợ đổi xe máy cũ trên địa bàn 6 quận là: Hoàn Kiếm, Cầu Giấy, Đống Đa, Hai Bà Trưng, Thanh Xuân, Hà Đông.
Hà Nội hiện có hơn 5,7 triệu xe máy, trong đó có đến 2,5 triệu xe máy cũ đăng ký trước 2002
Người dân mang xe máy cũ đến các địa điểm này để đo kiểm về khí thải, nếu xe không bảo đảm điều kiện, sẽ được Hiệp hội xe máy Việt Nam (VAMM) hỗ trợ kinh phí đổi xe máy mới với mức hỗ trợ 2 – 4 triệu đồng/trường hợp. Nguồn kinh phí này sẽ do VAMM chủ động cung cấp.
Thòi gian triển khai chương trình dự kiến trong 3 tháng từ tháng 9- 12/2020 với số lượng ước khoảng 5.000 mô tô, xe máy được đo kiểm khí thải.
Video đang HOT
Như vậy, người dân Hà Nội muốn được hỗ trợ đổi xe máy cũ lấy xe mới phải có đủ ít nhất hai điều kiện: Chiếc xe của mình đăng ký trước năm 2002 và không đạt yêu cầu về tiêu chuẩn khí thải.
Những chiếc mô tô, xe máy cũ sau khi đổi sẽ được chính các nhà sản xuất, cung ứng sản phẩm thu hồi và xử lý theo quy định chứ không được tái sử dụng.
Số liệu nghiên cứu của Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội cho thấy, sau quá trình bảo dưỡng, thay lọc gió, dầu bôi trơn và bugi, nồng độ khí CO và HC của xe máy đã giảm từ 42 – 45%.
Theo thống kê, Hà Nội hiện có hơn 5,7 triệu xe máy, trong đó có khoảng 2,5 triệu xe máy cũ đăng ký trước 2000, chưa kể nhiều phương tiện từ ngoại tỉnh thường xuyên tham gia giao thông trên địa bàn.
Đại diện Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội cho biết, chương trình nếu được triển khai sẽ góp phần nâng cao nhận thức của người dân về ảnh hưởng từ khí thải xe máy đến môi trường và sức khoẻ cộng đồng.
Ngoài Hà Nội, chương trình trên còn được VAMM đề xuất phối hợp tổ chức tại TP. Hồ Chí Minh và Đà Nẵng.
Hiện, UBND TP. Hà Nội đã có văn bản giao Sở Tài nguyên và Môi trường chủ trì phối hợp với các sở, ngành và UBND các quận liên quan lấy ý kiến đóng góp cho dự thảo chương trình này. Thời hạn là hết ngày 15/9/2020.
Mạnh tay giảm giá kích cầu, thị trường xe máy vẫn "gài số lùi"
Do ảnh hưởng của dịch Covid-19, tại các đại lý xe máy ở Hà Nội, tình trạng thưa vắng khách diễn ra phổ biến khiến doanh số sụt giảm.
Thị trường xe máy ảm đạm vì dịch Covid-19, nhiều đại lý giảm giá bán
Ghi nhận của PV Xe Giao thông ngày 6/8 tại một loạt những đại lý xe máy tại Hà Nội, không khí ảm đạm bao trùm vì thưa vắng khách. Hầu hết chỉ thấy khách hàng đưa xe đến khu dịch vụ để bảo dưỡng, sửa chữa, ít khách hàng đến xem và mua xe.
Theo nhân viên bán tại hàng đại lý Yamaha Town trên đường Nguyễn Chí Thanh, so với cùng kỳ năm ngoái, doanh số cửa hàng bị giảm 30%, trung bình mỗi ngày bán tối đa được 5 chiếc xe.
Chưa kịp hồi phục sau ảnh hưởng của đợt dịch Covid-19 lần đầu vào tháng 3/2020, 1 tuần trở lại đây, khi đợt dịch lần thứ hai bùng phát, lượng khách đến xem xe tại đại lý giảm rõ rệt, không còn nhộn nhịp như giai đoạn hết giãn cách xã hội và trước Tết Nguyên đán 2020. Mẫu xe bị ảnh hưởng nhiều nhất là các loại xe số của Yamaha, điển hình như Exciter vì đa số người mua là thanh niên trẻ, nguồn thu nhập bị ảnh hưởng bởi dịch Covid-19 nên sức mua giảm.
"Ngoài ra còn bởi người dân đang lo lắng về dịch Covid-19 nên hạn chế đi lại, mua sắm. Nắm được tâm lý này, đại lý cũng đã triển khai ưu đãi dành cho khách hàng để kích cầu bằng cách giảm trực tiếp vào giá bán 2 triệu đồng đối với các xe tay ga, các loại xe số giảm ít hơn, khoảng 500-700 nghìn đồng. Các chương trình khuyến mãi bằng quà tặng, hiện vật hiện Yamaha không triển khai để hạn chế công tác vận chuyển, tránh lây lan dịch bệnh", nhân viên này chia sẻ thêm.
Tại đại lý xe máy Honda (HEAD) trên đường Lê Đức Thọ (Hà Nội) theo ghi nhận cũng vắng khách, một số mẫu xe đang bán với giá thấp hơn so với thời điểm trước khi dịch Covid-19 bùng phát.
Nhân viên bán hàng tên L. cho biết, hiện giá xe Airblade 125cc bản tiêu chuẩn đại lý đang bán 40 triệu đồng, so với tháng 1/2020, giá xe giảm 2,5 triệu đồng và thấp hơn cả giá đề xuất (41,19 triệu đồng). Giá xe Vision bản cao cấp là 32 triệu đồng, giảm khoảng 1,5 triệu đồng so với trước. Ngoài ra, đại lý cũng ra chương trình ưu đãi với quà tặng nhiều hiện vật hơn như: tặng đồng hồ casino trị giá 3 triệu đồng, mũ bảo hiểm, áo mưa, 1 năm kiểm tra định kỳ, thẻ cứu hộ 4 năm và 1 thẻ rửa xe miễn phí.
Tuy nhiên, dù đưa ra nhiều chương trình ưu đãi, doanh số các đại lý xe máy vẫn bị giảm mạnh vì ảnh hưởng của dịch Covid-19.
Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) bao gồm 5 thành viên: Công ty Honda Việt Nam, Công ty Piaggio Việt Nam, Công ty Suzuki Việt Nam, Công ty SYM Việt Nam và Công ty Yamaha Motor Việt Nam, doanh số bán hàng Quý II/2020 (tính từ tháng 4-6/2020) là 512.920 xe được bán ra, giảm 30,77% so với cùng kỳ năm 2019.
Như vậy, không chỉ thị trường ô tô mà ngay cả thị trường xe máy tại Việt Nam cũng bị ảnh hưởng bởi dịch Covid - 19 khiến doanh số sụt giảm mạnh.
Honda SH 150i 8 năm tuổi biển ngũ quý 5 giá 600 triệu Chiếc xe tay ga đẳng cấp dân chơi một thời Honda SH 150i nhập khẩu từ Ý mới chạy hơn 8.900 km mang biển số Long An có giá tới 600 triệu đồng, đắt gấp 6 lần so với chiếc SH 150 thế hệ mới đời 2020. Cách đây hơn 1 thập niên, vào những năm 2008, 2009 dân chơi xe máy Việt...