Hạ Long vắng hoe sau 2 tuần mở cửa và miễn phí

Hai tuần sau khi Quảng Ninh mở các dịch vụ du lịch nội tỉnh và miễn 100% phí tham quan, hầu như vẫn chưa có khách tới vịnh Hạ Long.

Những ngày cuối tháng 6, cảng tàu khách quốc tế Hạ Long vắng hoe, thỉnh thoảng lắm mới có một đoàn chục người. Hôm 18/6, HĐND tỉnh Quảng Ninh đã thông qua việc miễn phí vé tham quan một số điểm du lịch sau khi đã cho phép du lịch nội tỉnh hoạt động trở lại khi tình hình dịch bệnh được kiểm soát.

Tương tự, nhà ga, bến cảng… chỉ có bóng dáng của những cán bộ các đơn vị liên quan “ngồi chơi xơi nước” vì không có khách. Một cán bộ tại cảng cho biết vẫn đang thu phí tham quan vịnh Hạ Long là 50% như trước đó do chưa nhận được quyết định chính thức từ tỉnh.

Bên trong nhà ga, các quầy bán hàng lưu niệm vẫn hoạt động nhưng không có người mua.

Khu vực xuống tàu không bóng khách du lịch…

… chỉ xuất hiện những người làm nhiệm vụ như nhân viên an ninh tại cảng.

Tương tự, tại Cảng tàu khách quốc tế Tuần Châu cũng vắng bóng khách du lịch đi tham quan vịnh Hạ Long. “Hiện tại tỉnh chưa đón khách du lịch ngoài tỉnh nên việc vắng khách là bình thường. Còn những người trong tỉnh cũng không xa lạ gì vịnh Hạ Long, với lại đa số còn đang e dè do dịch Covid-19 nên chưa quyết định đi du lịch dịp này”, anh Tuấn, một người dân ở TP Hạ Long, nói.

Đoạn đường từ quốc lộ 18 vào Cảng tàu khách quốc tế Tuần Châu dài hơn 2 km khá vắng vẻ, không có những cảnh dòng xe nối đuôi nhau như lúc chưa có dịch Covid-19.

Bên trong nhà ga, một số nhà tàu tranh thủ nằm nghỉ tại ghế dành cho du khách. Theo Ban quản lý vịnh Hạ Long, những ngày gần đây, mỗi ngày vịnh Hạ Long chỉ đón khoảng 30-50 khách.

Tại khu du lịch Bãi Cháy, một số nhà hàng ở khu phố ẩm thực cũng đã hoạt động trở lại nhưng hầu như không có khách.

Đại dịch Covid-19 kéo dài khiến hơn 500 tàu du lịch trên vịnh Hạ Long, Bái Tử Long phải nằm bờ, doanh nghiệp lao đao, trong tình trạng phá sản phải gửi đơn “cầu cứu” Thủ tướng Chính phủ.

Không hoạt động, nhưng các chủ tàu vẫn phải chi hàng chục cho đến hàng trăm triệu đồng mỗi tháng để chi phí tiền lương cho nhân viên trông coi tàu, kèm các loại chi phí như đăng kiểm, bến bãi, duy trì bảo dưỡng, tiền lãi ngân hàng…