GWM Cannon – bán tải Trung Quốc ngập tràn công nghệ
Mẫu pick-up của thương hiệu Great Wall Motors (Trường Thành) cạnh tranh với những Hilux, Ranger và D-Max với giá thấp hơn nhưng nhiều công nghệ hơn.
GWM Cannon 2021 là mẫu xe thế hệ mới, nhiều công nghệ hơn những sản phẩm dẫn đầu phân khúc, và cũng nhiều trang bị hơn nhưng Toyota Hilux, Ford Ranger, Isuzu D-Max và Mazda BT-50.
Ba phiên bản của Cannon có giá lần lượt 24.900 USD, 27.900 USD và 30.000 USD nhưng trang bị lại tương đương các mẫu bán tải giá hơn 44.000 USD.
Cannon – bán tải Trung Quốc ngập tràn trang bị để đấu với các đối thủ sừng sỏ. Ảnh: GWM
Cannon đạt chứng nhận an toàn 5 sao của ANCAP. Trước đó, Maxus T60 (hay LDV T60) là mẫu bán tải Trung Quốc đầu tiên đạt chứng nhận này. Nhưng Cannon có danh sách trang bị tiêu chuẩn dài hơn so với chính đối thủ đồng hương. Cả ba phiên bản trang bị 7 túi khí, trong đó có túi khí giữa hai ghế trước – một yêu cầu để đạt tiêu chuẩn 5 sao năm 2020, giống thế hệ mới của Isuzu D-Max và Mazda BT-50.
Các mẫu bán tải cùng phân khúc đều đạt chứng nhận an toàn cao nhất, nhưng ngay cả các đối thủ sừng sỏ như Toyota Hilux hay Ford Ranger cũng không có một số công nghệ là tiêu chuẩn ở GWM Cannon.
Hãng xe Trung Quốc vốn kinh doanh với tên gọi đầy đủ Great Wall Motors trước khi đổi thành tên viết tắt GWM. GWM có kế hoạch tăng gần gấp đôi số đại lý ở Australia, từ 48 hiện nay lên thành 80 sau một năm nữa. Cannon sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc làm lại thương hiệu.
Video đang HOT
Nếu so với các đối thủ, chiếc bán tải Trung Quốc còn một lợi thế không nhỏ khác là hộp số tự động trang bị tiêu chuẩn ở mọi phiên bản, trong khi ở các sản phẩm khác là tùy chọn giá 1.500-1.900 USD. Thậm chí, hộp số của Cannon là loại 8 cấp ZF, trong khi thông thường là loại 6 hoặc 7 cấp. Ngoài ra, xe còn có hệ dẫn động 4 bánh và khóa vi sai sau.
Dưới nắp ca-pô của mọi phiên bản Cannon là động cơ 2 lít turbo diesel, công suất 160 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm. Khả năng lai dắt 2.250 kg. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình 9,4 lít/100 km.
Cannon dùng hộp số tự đông 8 cấp ZF, vượt trội so với nhiều đối thủ chỉ là 6 hoặc 7 cấp thông thường. Ảnh: GWM
Cannon dùng đèn pha LED projector với tính năng chỉnh góc chiếu khi vào cua, đèn ban ngày LED, đèn sương mù halogen, bậc lên xuống, gương chiếu hậu chỉnh điện, ăng-ten vây cá, vành 18 inch tiêu chuẩn.
Trang bị có sẵn khác gồm nút bấm khởi động, màn hình thông tin giải trí 9 inch tương thích Apple CarPlay và Android Auto cùng 3 cổng USB (hai phía trước và một ở hàng ghế sau). Các phiên bản cao cấp hơn sử dụng ghế da thật (bản thấp cấp là giả da), cùng camera 360, ghế lái chỉnh điện 6 hướng, cảm biến đỗ xe phía trước, gương chiếu hậu tự động chống chói, vô-lăng chỉnh lên-xuống, ra-vào, và bệ sạc không dây cho điện thoại thông minh.
Các công nghệ an toàn gồm cảnh báo va chạm phía trước, phanh khẩn cấp tự động với tính năng phát hiện người đi bộ và đi xe đạp, cảnh báo chệch làn, hỗ trợ giữ làn-chuyển làn, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, điều khiển hành trình chủ động, nhận diện biển báo giao thông và cảnh báo tốc độ, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và hỗ trợ đổ đèo. Cuối cùng là 4 phanh đĩa cùng phanh tay điện tử đều là trang bị tiêu chuẩn.
Maxus T60 giá 24.500 USD - bán tải Trung Quốc cạnh tranh Ford Ranger
Phiên bản mới của mẫu bán tải bán tại quốc gia Đông Nam Á với chỉ một phiên bản 4WD Automatic.
Khi được giới thiệu hồi tháng 6/2019, Weststar, hãng phân phối Maxus tại Malaysia, cho biết sẽ có hai phiên bản của T60, gồm bản số sàn và số tự động. Nhưng giờ đây, trên website của hãng chỉ còn một bản T60 dẫn động hai cầu và số tự động.
T60 phiên bản nâng cấp dành cho thị trường Malaysia. Ảnh: Maxus
Chiếc bán tải sử dụng động cơ 2,8 lít VGT, 4 xi-lanh, turbodiesel, công suất 150 mã lực tại vòng tua 3.400 vòng/phút và mô-men xoắn 360 Nm tại 1.600-2.800 vòng/phút. Hộp số tự động 6 cấp.
T60 còn sử dụng hệ thống lái hai cầu kiểm soát điện tử của BorgWarner, có thể chuyển các chế độ gài cầu 2H-4H-4L mà không cần dừng lại. Ba chế độ lái gồm Normal, Eco và Power. Ngoài ra là khóa vi sai hiệu Eaton. Bộ vành 17 inch của phiên bản cũ được thay bằng vành 19 inch hợp kim nhôm cùng lốp Continental kích thước 255/55.
Vô-lăng bọc da, nút bấm khởi động, và màn hình cảm ứng 10 inch. Ảnh: Maxus
Gói trang bị vẫn giữ nguyên, với ngoại thất gồm đèn pha LED tự động, đèn ban ngày LED, đèn sương mù trước/sau, giá nóc bằng nhôm, bậc lên xuống, gương chiếu hậu gập điện và lót sàn thùng sau. Dung tích để đồ là 1.188 lít.
Nội thất dùng da bọc màu đen, vô-lăng bọc da có thể chỉnh chiều cao, tích hợp hệ thống điều khiển âm thanh và điều khiển hành trình, nút bấm khởi động, điều hòa tự động. Hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng 10 inch tương thích Android Auto và Apple CarPlay.
T60 có camera lùi, cảm biến gạt mưa, kính xe có khả năng cản tia UV. Ghế lái chỉnh điện và chỉnh 6 hướng, ghế lái phụ chỉnh 4 hướng.
Xe trang bị 4 túi khí. Ảnh: Maxus
Maxus T60 đạt chứng chỉ an toàn 5 sao của ANCAP, với 4 túi khí (trước và bên cạnh), ABS, EBD, kiểm soát độ bám đường, hỗ trợ phanh, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và hỗ trợ đổ đèo. Xe còn trang bị công nghệ chống lật RMI với tính năng nhận diện nguy cơ lật và kích hoạt phanh nhằm kháng cự và trả lại quyền kiểm soát cũng như cân bằng cho chiếc xe.
Trang bị an toàn khác gồm giám sát áp suất lốp, hai móc ghế trẻ em Isofix, cảm biến lùi, hỗ trợ giám sát điểm mù. Maxus cũng nhấn mạnh hệ thống phanh đĩa có thông gió cả trước và sau.
Tại Malaysia, T60 có 6 tùy chọn màu sơn. Chiếc bán tải cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc gồm Ford Ranger, Toyota Hilux và Mitsubishi L200.
Maxus là hãng con thuộc tập đoàn Trung Quốc SAIC. Giữa năm 2019, SAIC và tập đoàn Tan Chong (Malaysia) đã ký biên bản ghi nhớ về hợp tác xây dựng nhà máy, nhập khẩu, phân phối và bán xe tại Việt Nam. Các thương hiệu con thuộc sở hữu của SAIC gồm Maxus, MG, Roewe. Chưa rõ thương hiệu con nào của SAIC có khả năng được ủy quyền phân phối, kinh doanh bởi Tan Chong.
Ghế xe bán tải Ford F-150 ngả như giường Mẫu pick-up thế hệ mới áp dụng tính năng giúp khách hàng nghỉ ngơi ngay trong xe nhờ kiểu ghế ngả tối đa. Công nghệ này có tới 5 bằng sáng chế và có thể ngả phẳng gần như 180 độ, hỗ trợ cho thắt lưng và cổ. Ben Kulhawik, kỹ sư thiết kế cho biết: "Kiểu ghế ngả tối đa của F-150...