Gói thầu xây dựng 6 cầu tại các tỉnh Trà Vinh, Vĩnh Long: Gặp “hạn” với các nhà thầu thiếu năng lực
Công ty CP Xây dựng và Đầu tư 419 (Công ty 419) vừa bị chấm dứt hợp đồng tại một gói thầu xây dựng 6 cầu tại các tỉnh Vĩnh Long và Trà Vinh. Liên danh với Công ty 419 là Công ty TNHH MTV Văn Sáu ( Công ty Văn Sáu) cũng đang có nguy cơ chậm tiến độ tại gói thầu này. Đáng chú ý, Công ty Văn Sáu vừa bị một chủ đầu tư khác chấm dứt hợp đồng vì không còn khả năng để tiếp tục thực hiện gói thầu.
Theo Bên mời thầu, Công ty CP Xây dựng và Đầu tư 419 xác nhận không còn đủ năng lực để tiếp tục thi công xây dựng 3 cầu tại Gói thầu XL07. Ảnh Ban Thủy lợi 10
Ban Quản lý đầu tư và xây dựng thủy lợi 10 (gọi tắt là Ban Thủy lợi 10) thuộc Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn vừa thông báo về việc chấm dứt hợp đồng thi công xây dựng Gói thầu XL07 Xây dựng cầu Tám Bún, Phước Lộc, Xuân Lộc, Ba Theo, Trung An, Lo Co thuộc Dự án Nạo vét kênh Mây Phốp – Ngã Hậu, tỉnh Vĩnh Long, Trà Vinh.
Theo kết quả lựa chọn nhà thầu được Ban Thủy lợi 10 phê duyệt tại Quyết định số 122/QĐ-BQL10-ĐT ngày 17/8/2018, Liên danh Công ty 419 – Công ty CP Xây dựng Thương mại Phúc Nguyên ( Công ty Phúc Nguyên) – Công ty Văn Sáu đã trúng gói thầu nêu trên, với giá trúng thầu là 40,702 tỷ đồng.
Liên danh 3 nhà thầu này sẽ phải xây dựng 6 cầu tải trọng 0,5HL93 đến 0,65HL93 tại các tỉnh Vĩnh Long, Trà Vinh. Ban Thủy lợi 10 cho biết, theo thỏa thuận Liên danh, Công ty 419 sẽ thi công 3 cầu (Tám Bún, Xuân Lộc, Ba Theo), với khối lượng thực hiện tương đương 36% giá trị Gói thầu. Công ty Phúc Nguyên thi công 2 cầu, với khối lượng thực hiện tương đương 41%; Công ty Văn Sáu thi công 1 cầu, với khối lượng thực hiện tương đương 23%.
Tuy nhiên, tính đến thời điểm Ban Thủy lợi 10 có quyết định chấm dứt Hợp đồng, Công ty 419 mới chỉ thực hiện được 54% khối lượng công việc mà nhà thầu này đảm nhận. Một cán bộ của Ban Thủy lợi 10 cho biết, sau nhiều buổi làm việc với Bên mời thầu, Công ty 419 xác nhận không còn đủ năng lực (tài chính, nhân lực, thiết bị) để tiếp tục thi công xây dựng 3 cầu tại Gói thầu XL07.
Video đang HOT
Do ảnh hưởng tới tiến độ, hiệu quả của Gói thầu, Ban Thủy lợi 10 đã quyết định chấm dứt Hợp đồng với Công ty 419 và tịch thu bảo lãnh thực hiện Hợp đồng theo quy định. Phần khối lượng công việc còn lại của nhà thầu này, Ban Thủy lợi 10 đã chỉ định Công ty TNHH Xây dựng công trình giao thông 307 thực hiện. Cán bộ của Ban Thủy lợi 10 thông tin, nhà thầu được chỉ định thay thế là nhà thầu đã hoàn thành Gói XL06 Xây dựng cầu Hiếu Bình, Lộ Quẹo, Trâm Bầu thuộc dự án nêu trên.
Trao đổi với phóng viên Báo Đấu thầu về tiến độ của hạng mục còn lại của Gói thầu XL07, ông Nguyễn Quang Dũng, Phòng kế toán Ban Thủy lợi 10 cho biết, hiện Công ty Phúc Nguyên đã hoàn thành việc xây dựng 2 cầu.
Công ty Văn Sáu đang thực hiện xây dựng 1 cầu. Tiến độ triển khai của Nhà thầu chậm so với yêu cầu, bị Ban Thủy lợi 10 xử phạt 2 lần vì chậm tiến độ. Bên mời thầu đã yêu cầu Nhà thầu phải hoàn thành Hợp đồng hạn cuối cùng là ngày 31/10/2019.
Công ty Văn Sáu có địa chỉ tại ấp Long Hòa A, xã Đạo Thành, TP. Mỹ Tho, tỉnh Tiền Giang. Vào tháng 12/2017, Công ty Văn Sáu được Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Châu Thành công bố trúng thầu Gói thầu Thi công xây lắp Cầu Thành Triệu, xã Thành Triệu, huyện Châu Thành, với giá trúng thầu 4,485 tỷ đồng, thời gian thực hiện hợp đồng là 270 ngày. Tuy nhiên, tháng 7/2019, UBND huyện Châu Thành đã phải chấm dứt Hợp đồng do Nhà thầu vi phạm thời gian thực hiện, không còn khả năng để tiếp tục thực hiện hợp đồng, làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến tiến độ và hiệu quả đầu tư của Dự án.
Hải Bình
Theo Baodauthau
Chi 160 tỷ xử lý sự cố sạt lở quốc lộ 91 ở An Giang
Bộ Giao thông Vận tải bàn giao việc khắc phục, xử lý sạt lở tuyến quốc lộ 91 bị sạt lở đoạn qua xã Bình Mỹ, huyện Châu Phú cho tỉnh An Giang, với kinh phí 160 tỷ đồng.
Trưa 19/9, một lãnh đạo UBND tỉnh An Giang cho biết Bộ Giao thông Vận tải đã làm việc, bàn giao việc khắc phục, xử lý đoạn quốc lộ 91 bị sạt lở cho tỉnh An Giang.
Kinh phí để khắc phục đoạn sạt lở và triển khai các công việc tiếp theo là 160 tỷ đồng, do tỉnh An Giang chi trả.
Vụ sạt lở quốc lộ 91 xảy ra từ đêm 31/7 và rạng sáng 1/8. Vị trí sạt lở ăn sâu hơn một phần hai mặt đường với chiều dài 85 m, đe dọa sự an toàn của 26 hộ dân. Chính quyền địa phương đã di dời khẩn cấp các hộ dân trong vùng nguy hiểm.
Vị trí sạt lở quốc lộ 91. Ảnh: Anh Minh.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo Ban Quản lý dự án 7 và nhà thầu thi công thông xe tuyến tránh tạm, đảm bảo giao thông trên quốc lộ 91 được thông suốt. Khi đó, tỉnh An Giang ban bố tình huống khẩn cấp, cho thả bao tải cát nhằm ổn định đường bờ, gia cố mái ta luy.
Sau hơn 2 tuần, khu vực này tiếp tục bị sạt lở, nước cuốn trôi toàn bộ số bao cát được thả xuống để khắc phục sự cố. Đến 4h sáng 1/8, đoạn quốc lộ 91 qua xã Bình Mỹ tiếp tục sạt lở dài 30 m, ăn sâu vào sát nhà dân, gần như kéo sụp hoàn toàn đoạn đường qua khu vực này xuống sông Hậu.
Ngày 21/8, trực tiếp Phó thủ tướng Trương Hòa Bình đã khảo sát điểm sạt lở trên quốc lộ 91. Sau khi đi khảo sát và nghe báo cáo từ lãnh đạo tỉnh An Giang, Phó thủ tướng đánh giá mức độ sạt lở nghiêm trọng, khả năng tiếp tục xảy ra nếu không có giải pháp xử lý căn cơ.
Đoạn sạt lở quốc lộ 91, qua xã Bình Mỹ. Ảnh: Anh Minh.
Phó thủ tướng giao Bộ Giao thông Vận tải khẩn trương hoàn thành dự án đường tránh dài 5 km.
Phó thủ tướng đồng ý về chủ trương theo đề nghị của tỉnh An Giang và Bộ Giao thông Vận tải, sau khi tuyến tránh hoàn thành, sẽ bàn giao đoạn sạt lở trên quốc lộ 91 cho tỉnh quản lý.
Tỉnh An Giang phối hợp với với Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn và Bộ Giao thông Vận tải lập dự án xử lý đoạn sạt lở với kinh phí khoảng 160 tỷ.
Theo New zing.vn
Diện tích hồ tiêu tăng "nóng" 400%, giá lao dốc, tỉ phú cũng lâm nợ Chỉ từ năm 2001 đến nay, diện tích hồ tiêu Việt Nam tăng đến 400%, chiếm đến 40% về sản lượng hồ tiêu thế giới. Theo đánh giá của ngành chức năng, việc giá hồ tiêu tụt dốc không phanh trong thời gian qua chính là do cung vượt quá cầu. Dự báo giá tiêu vẫn còn tiếp tục giảm trong thời gian...