Gogoro – Xe tay ga “cực” thông minh
Một chiếc smartscooter chạy điện, kết nối thông minh với điện thoại, trang bị nhiều tính năng an toàn hiện đại như Gogoro hẳn sẽ được chào đón ở những thành phố lớn, đặc biệt là ở châu Á.
Gogoro, công ty công nghệ mới được tỷ phú Cher Wang, đồng sáng lập HTC, hỗ trợ tài chính vừa giới thiệu mẫu xe tay ga chạy điện nhỏ gọn có tên Smartscooter tại triển lãm CES 2015.
Mẫu xe tay ga chạy điện nhỏ gọn có tên Smartscooter
Theo ông Horace Luke, CEO của Gogoro, chiếc xe ga Smartscooter này có thể chạy 97 km sau mỗi lần sạc và sẽ được bán ra trong năm nay. Gogoro cũng sẽ phát triển hệ thống các trạm sạc để các lái xe có thể đổi pin cạn điện lấy pin đã được sạc đầy nhằm tiết kiệm thời gian.
Gogoro Smartscooter được trang bị động cơ 8,6 mã lực, mô-men xoắn 25 Nm cho khả năng tăng tốc từ 0-50 km/h trong vòng 4,2 giây. Nếu vít hết ga, xe có thể đạt vận tốc tối đa 95 km/h, tuy nhiên, nhà sản xuất khuyến cáo chỉ nên chạy ở tốc độ 40 km/h để đảm bảo an toàn.
Các tính năng đáng chú ý khác của chiếc xe thông minh này còn là khả năng tùy biến màu sắc cho bảng điều khiển, khởi động xe không cần chìa khóa, mở khóa/bẻ khóa từ xa. Xe tương thích với các hệ điều hành Android và iOS trên điện thoại, đèn pha tự động bật/tắt theo lượng ánh sáng…
Theo Luke, những chiếc xe này sẽ được chào đón ở những thành phố lớn, đặc biệt là ở châu Á.
Chiếc xe này sẽ được chào đón ở những thành phố lớn, đặc biệt là ở châu Á
Trước đây Luke đảm nhiệm vị trí giám đốc sáng tạo tại HTC do vậy ông dễ dàng thuyết phục được bà Cher Wang đầu tư cho Gogoro. Hiện bà Cher Wang cùng chồng là Wenchi Chen đang xếp thứ 23 trong danh sách những người giàu nhất Đài Loan với tổng tài sản lên tới 1,6 tỷ USD.
Trạm sạc có kích thước tương đương một máy bán hàng tự động và pin của chiếc Smartscooter này cũng rất nhỏ gọn. Người dùng có thể dễ dàng thay đổi chúng bằng tay trong thời gian chưa đầy một phút.
Video đang HOT
Gogoro Smartscooter được trang bị động cơ 8,6 mã lực, mô-men xoắn 25 Nm cho khả năng tăng tốc từ 0-50 km/h trong vòng 4,2 giây
Trước đó, hãng sản xuất xe hơi chạy điện Tesla cũng vừa bắt đầu triển khai hệ thống đổi pin cho mẫu xe Model S tại California vào tháng trước. Cả Tesla và Gogoro đều sử dụng pin của hãng Panasonic.
Thảo Anh (TTTĐ)
Xe không người lái Google khiến các hãng xe phát sốt
Google mới chính là người đặt những viên gạch đầu tiên cho sự ra đời của những chiếc xe thông minh không người lái và điều này khiến các hãng xe hơi phải e ngại.
"Xe không người" lái là cụm từ đã được nhắc đến từ rất lâu trong giới xe hơi. Cho đến nay các hãng xe hơi đã đạt được một số thành tưu nhất định để phổ biến cụm từ này tới người tiêu dùng. Tuy nhiên các thành tựu của họ như: tự động đỗ xe lùi chuồng hay tự lái trên đường cao tốc vẫn chưa cho ra những kết quả như ý muốn.
Xe không người lái của Google
Và trong khi các hãng xe vẫn đang mải mê cuộc chiến tập trung vào xe hơi không người lái trên đường cao tốc thì Google đã âm thầm phát triển ý tưởng đầy thử thách nhưng vô giá: "ô tô không người lái trong thành phố". Chính vì vậy cũng không có gì ngạc nhiên khi Google mới chính là người đặt những viên gạch đầu tiên cho sự ra đời của những chiếc xe thông minh không cần vô lăng này. Chỉ trong vài tuần tới họ sẽ chính thức cho ra mắt mẫu thử nghiệm hoạt động hoàn toàn tự động.
Liệu đây có phải là một lời cảnh báo từ gã khổng lồ trực tuyến trong việc chen chân vào lĩnh vực mới? Hay là một tín hiệu vui cho một sự hợp tác? Và dù nó là gì thì dưới đây là 5 lý do mà các nhà sản xuất ô tô nên "tính toán" khi ý tưởng này trở thành thực tế.
1. Google sẽ xây chắc bức tường thành bản quyền về sở hữu trí tuệ
Google đang khiến các hãng xe phải e ngại
Trước đây các nhà sản xuất ô tô cho rằng những kỹ thuật và chiến lược phát triển của Google là hoàn toàn không khả thi. Vì vậy họ đã tạo ra một không gian cho Google độc lập phát triển ý tưởng này. Tuy nhiên Google đã đi xa hơn rất nhiều so với những gì họ dự tính và giờ đây nó đang đe dọa trực tiếp đến quyền lợi về bản quyền của họ ngay trên sân chơi của chính họ.
2. Google trở thành nhà cung cấp quyền lực
Trước đây các nhà sản xuất ô tô vẫn sử dụng vị trí bề trên để đàm phán với các nhà cung cấp của họ. Với sức mạnh của mình họ toàn quyền lèo lái giá cả theo chiều hướng có lợi cho mình, và theo một số nhà nhà quan sát, một số thương vụ lèo lái giá cả còn dẫn đến sự phá sản của các nhà cung cấp. Và giờ hãy thử tưởng tượng xem, cán cân quyền lực thay đổi và nó lại nghiêng về nhà cung cấp duy nhất hoàn toàn sở hữu công nghệ của ô tô. Điều này sẽ giống như cái cách mà Apple đàm phán với đối tác trong thời kỳ đầu khai sinh iPhone.
Xe không người lái của Google đang hoàn thiện nhanh chóng
3. Sẽ có thêm một đối thủ mới cho các nhà sản xuất xe hơi
Nói cách khác là Google sẽ không chỉ dừng lại ở mức một nhà cung cấp thuần túy. Họ sẽ chen chân vào lĩnh vực mới với tư cách là một nhà đầu tư và sản xuất trực tiếp bởi thị trường này quá tiềm năng mà trong một báo cáo Ủy ban Năng lượng là trong vòng 35 năm nữa những chiếc xe cỡ nhỏ sẽ có thể lên đến con số 2 tỷ chiếc, tăng vọt hơn 250%. Đây là điều họ đã làm khi bỏ ra 12 tỷ USD cho Motorola để mở ra một cơ hội bước chân vào Thế giới Smartphone.
4. Xe không người lái sẽ tạo ra một thị trường mới mà các nhà sản xuất xe hơi truyền thống không thể cung cấp
Xe phục vụ chủ yếu là người già và trẻ em
Video dưới đây cho thấy xe không người lái của Google sẽ chỉ tập trung vào phục vụ trẻ em, người gia hay những người khuyết tật.
Một điều tra của Ủy ban Thống kê Giao thông Hoa Kỳ cho biết cứ trong 15 triệu dân số thì có 6 triệu người không thể sử dụng phương tiện giao thông vì lý do này hay khác. Con số này sẽ còn tăng lên, và đến năm 2030, có đến số người có giấy phép lái xe sẽ ở độ tuổi đạt ngưỡng từ 85 tuổi. Đây thực sự là con số quá quý báu và là động lực lớn để Google tiếp tục công cuộc xe không người lái của mình.
5. Xe không người lái sẽ làm giảm doanh số bán xe thông thường
Vào thời điểm hiện tại, 95% thời gian của những chiếc xe là nằm ở bãi đỗ. Một sự lãng phí lớn về mật độ sử dụng xe cũng như diện tích chiếm dụng tĩnh. Khi có những chiếc xe tự động, mọi người sẽ có xu hướng chia sẻ, cho mượn mà không phải lo lắng nhiều đến vấn đề an toàn giao thông mỗi khi bạn cho mượn xe.
Doanh số xe thông thường có thể giảm do sự xuất hiện của xe không người lái
Thêm điều nữa là các hang taxi rất ủng hộ ý tưởng này biến thành hiện thực. Lúc này họ không cần thuê lái xe, họ chỉ thuê những người thu tiền cho mỗi chặng của khách hàng và đồng nghĩa với việc này là giá taxi sẽ giảm từ 50 - 50%.
Kết luận
Đây mới chỉ là bước khởi động và tất nhiên vào thời điểm hiện tại Google còn rất nhiều việc phải làm trên chặng đường dài phía trước. Nhưng cũng nên ngay từ bây giờ các nhà sản xuất xe hơi hãy bắt đầu lo ngại với họ.
Theo Vnmedia
Xe đạp điện gấp thông minh kết nối với smartphone Không chỉ thích hợp làm phương tiện di chuyển trong đô thị bởi sự tiện gọn, Gi-Bike còn là mẫu xe đạp điện thông minh có khả năng kết nối với các ứng dụng trên smartphone. Theo trang Autoevolution, chỉ cần mất đúng 1 giây, bạn đã có thể nhanh chóng gấp gọn lại chiếc xe đạp điện Gi-Bike này. Với chiều dài...