Giữa “bão” trừng phạt, Mỹ tăng mạnh nhập khẩu hàng hóa Nga
Số liệu thống kê của Mỹ cho thấy giá trị hàng hóa nhập khẩu từ Nga trong tháng 5/2023 cao hơn 2 lần so với tháng trước đó, dù chưa biện pháp trừng phạt nào được dỡ bỏ.
RiaNovosti ngày 6/7 trích dẫn dữ liệu mới cập nhật của Cục Thống kê Mỹ cho biết, giá trị hàng hóa được nhập khẩu vào Mỹ từ Nga trong tháng 5/2023 đạt 504 triệu USD, tăng gấp khoảng 2,3 lần so với tháng trước đó (khoảng 215,6 triệu USD).
Tàu vận tải đi vào Biển Đen từ hướng Thổ Nhĩ Kỳ. Ảnh minh họa: GettyImages
Ở chiều ngược lại, xuất khẩu hàng hóa từ Mỹ sang Nga giảm từ 65 triệu USD của tháng 4/2023 xuống còn khoảng 60 triệu USD trong tháng 5/2023.
Video đang HOT
Trao đổi thương mại giữa Nga và các nước phương Tây nói chung suy giảm đáng kể liên quan đến các biện pháp cấm vận mà Washington cùng đồng minh áp đặt nhắm vào Moscow liên quan đến cuộc xung đột ở Ukraine. Đến nay, chưa biện pháp trừng phạt đáng kể nào được dỡ bỏ.
Dù giá trị nhập khẩu hàng hóa Nga của Mỹ tháng 5/2023 tăng mạnh, nhưng vẫn thấp hơn giai đoạn trước khi xung đột ở Ukraine nổ ra. Dữ liệu do TradingEconomics thống kê cho thấy, Mỹ nhập khẩu hơn 30 tỷ USD hàng hóa Nga năm 2021 và khoảng 15 tỷ USD năm 2022.
Theo các nhà phân tích, trong khi châu Âu chật vật tìm kiếm các nguồn cung thay thế hàng hóa Nga, Mỹ vẫn tiếp tục mua hàng trăm loại hàng hóa không nằm trong diện bị trừng phạt, gồm các mặt hàng như kim loại, đá quý, gỗ hay hóa chất.
Bất chấp các biện pháp cố lập kinh tế do phương tây áp đặt, Tổng thống Nga Vladimir Putin ngày 5/7 cho biết nền kinh tế Nga đang hoạt động tốt hơn mong đợi. Tổng sản phẩm quốc nội (GDP) dự kiến tăng trưởng hơn 2% và kiểm soát lạm phát tốt.
Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) trước đó dự đoán nền kinh tế Nga chỉ tăng trưởng 0,7% trong năm nay. Reuters cuối tháng trước dẫn đánh giá của các nhà phân tích dự báo tăng trưởng GDP của Nga là 1,2% và lạm phát ở mức 5,7% trong năm 2023.
Kênh đào Suez của Ai Cập đạt doanh thu 9,4 tỷ USD
Chủ tịch Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez (SCA) của Ai Cập, ông Osama Rabie ngày 21/6 cho biết doanh thu của tuyến hàng hải này trong tài khóa 2022-2023 đã tăng 35% so với tài khóa trước đó, lên mức kỷ lục 9,4 tỷ USD, với số lượng tàu quá cảnh và khối lượng hàng hóa được vận chuyển qua Kênh đào Suez đều ghi nhận mức kỷ lục lần lượt là 25.887 lượt tàu và 1,5 tỷ tấn.
Kênh đào Suez chiếm khoảng 12% khối lượng hàng hóa được vận chuyển bằng đường biển của thế giới.
Theo phóng viên TTXVN tại Cairo, phát biểu tại cuộc họp báo ngày 21/6, ông Rabie nhấn mạnh việc SCA triển khai một loạt dự án phát triển là nhân tố then chốt dẫn đến các kết quả hoạt động khởi sắc của Kênh đào Suez trong tài khóa 2022-2023, trong đó đáng chú ý là dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường biển dài hơn 190 km kết nối Biển Đỏ với Địa Trung Hải này. Dự án gồm 2 giai đoạn. Trong giai đoạn 1, Ai Cập kéo dài thêm 10 km cho đoạn lưu thông hai chiều từ 75 km lên 85 km. Còn trong giai đoạn 2, đoạn dài 30 km ở phía Nam Kênh đào Suez, thuộc địa phận tỉnh Suez, được mở rộng thêm 40 m về phía bờ Đông của luồng kênh và được đào sâu thêm 1,83 m. Mục tiêu của dự án là nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động cũng như an toàn hàng hải của Kênh đào Suez.
Ông Rabie cho hay SCA đang chuẩn bị chào bán 20% cổ phần trong công ty Canal Rope trên Thị trường Chứng khoán Ai Cập như một phần trong chương trình chào bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) của chính phủ. Công ty Cổ phần Kênh đào Suez đã được thành lập để thực hiện kế hoạch IPO này. Ông Rabie bày tỏ hy vọng việc chào bán cổ phần trong Canal Rope, một công ty có lợi nhuận cao, sẽ tạo thêm doanh thu cho Kênh đào Suez. SCA hiện sở hữu 7 công ty, trong đó hầu hết đều làm ăn có lãi.
Ông Rabie lưu ý: "SCA đang xem xét lại mức phí quá cảnh qua Kênh đào Suez. Dự kiến vào tháng 10/2023, chúng tôi sẽ thông báo quyết định tăng hay giữ nguyên các mức phí hiện nay. Mọi thay đổi về phí sẽ có hiệu lực vào tháng 1/2024. Tháng 1/2023, SCA đã tăng 15% phí quá cảnh đối với tất cả các tàu chở hàng hóa cỡ lớn và 10% đối với tàu chở hàng khô và tàu du lịch.
Là tuyến hàng hải quan trọng nối liền Địa Trung Hải và Biển Đỏ, Kênh đào Suez chiếm khoảng 12% khối lượng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển của thế giới và là một trong những nguồn thu ngoại tệ chủ chốt của Ai Cập.
Nga hé lộ thêm về phương án thay thế kênh đào Suez Được ví như phương án thay thế kênh đào Suez trọng yếu, lưu lượng hàng hóa qua Hành lang vận tải Bắc Nam (INSTC) giữa Nga và các nước có thể tăng gấp ba lần trong những năm tới. Choáng ngợp 'siêu chung cư' ở Trung Quốc có đến 20.000 dân sinh sống Chiến lược của phương Tây và NATO ở Ukraine ảnh...