‘Giọt nước tràn ly’ khiến shipper Amazon bỏ việc: Ngáp ngủ trên xe cũng bị camera AI theo dõi và báo cáo

Mộc Tiên12:00 20/03/2021

Camera luôn bật và quét ngôn ngữ cơ thể của tài xế, tốc độ xe và thậm chí là tình trạng buồn ngủ trong suốt quá trình giao hàng.

Mới đây, tập đoàn tin tức Thomson Reuters (Canada) đã công bố một báo cáo gây sốc về một tài xế giao hàng của Amazon ở Denver. Theo đó, người này đã trải qua sự giám sát đến quá mức của hệ thống trí tuệ nhân tạo của gã khổng lồ thương mại điện tử.

Tháng này, Vic (người yêu cầu Thomson Reuters chỉ tiết lộ họ của mình vì sợ bị trả thù) đã bỏ việc giao hàng cho Amazon vì không thể chịu nổi công việc này. Anh bắt đầu làm việc cho công ty từ năm 2019 và chứng kiến nhiều sự thay đổi về chính sách của họ, bao gồm tăng cường các phương tiện giám sát nhân viên.

Đầu tiên là một ứng dụng theo dõi lộ trình, sau đó, anh phải chụp ảnh chính mình vào đầu mỗi ca làm việc trên một ứng dụng khác. Tuy nhiên, việc Amazon thông báo rằng họ sẽ lắp đặt camera AI trong mỗi chiếc xe giao hàng đã trở thành “giọt nước tràn ly” khiến Vic nghỉ việc trong bức xúc.

Một shipper của Amazon.

Trước đó, Business Insider cho biết vào tháng 2, Amazon đã trang bị hệ thống camera tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI) mang tên Driveri cho tất cả các phương tiện giao hàng. Đây là thiết bị do công ty Netradyne sản xuất. Camera luôn bật và quét ngôn ngữ cơ thể của tài xế, tốc độ xe và thậm chí là tình trạng buồn ngủ. Sau đó, hệ thống sử dụng “cảnh báo bằng lời nói tự động” để cảnh báo cho người lái xe khi phát hiện vi phạm.

Thời điểm Amazon thông báo về sự thay đổi mới này cũng như đưa ra hạn chót để các tài xế đồng ý với hình thức giám sát mới, Vic biết rằng đã đến lúc mình phải nghỉ việc.

Anh chia sẻ: “Đó là một sự vi phạm quyền riêng tư nghiêm trọng và vi phạm cả lòng tin lẫn nhau. Việc bị theo dõi và báo cáo khi ngáp ngủ có thể giúp tăng sự an toàn nhưng chẳng ai thấy thoải mái với nó cả. Việc công ty yêu cầu tài xế đồng ý giám sát liên tục trong quá trình giao hàng dường như là một kiểu ép buộc chứ không dựa trên sự tự nguyện của họ”.

Tháng trước, Amazon nói với Business Insider rằng cảnh báo tự động chỉ được kích hoạt khi phát hiện vi phạm chính sách làm việc hoặc quy chuẩn an toàn.

Đáp lại câu chuyện mới đây của Thomson Reuters, Amazon cho biết: “Chúng tôi đang đầu tư vào sự an toàn trong các hoạt động của mình. Vì vậy, gần đây chúng tôi đã bắt đầu triển khai công nghệ an toàn dựa trên camera AI hàng đầu trong đội xe giao hàng của mình. Công nghệ này sẽ cung cấp cho người lái cảnh báo theo thời gian thực để giúp họ đảm bảo an toàn trong quá trình tham gia giao thông”.

Đây không phải lần đầu tiên nhân viên Amazon lên tiếng về điều kiện làm việc không tốt. Cách đây không lâu, một số tài xế đã tiết lộ rằng họ phải đi tiểu vào chai nhựa vì sợ giảm năng suất giao hàng.

Video đang HOT

Không chỉ phải chịu điều kiện làm việc nhiều bất cập, nhân viên giao hàng của Amazon còn nhận mức lương thấp hơn đáng kể so với lái xe tại những đơn vị vận chuyển khác như UPS. Cụ thể, họ chỉ nhận được từ 15 USD/giờ trong khi nhân viên UPS nhận thù lao 21 USD/giờ hoặc nhiều hơn.

Không ít cựu nhân viên của Amazon đã yêu cầu giữ kín danh tính khi chia sẻ những câu chuyện trên với giới báo chí vì lo ngại bị trả thù. Về phần mình, Amazon nói rằng thời gian nghỉ của tài xế đã được tích hợp sẵn trong khung giờ làm việc. Họ không bình luận về cáo buộc trả lương không công bằng.

Shipper Amazon: 'Tôi phải đi tiểu vào chai vì sợ giao hàng trễ

Làm việc liên tục 14 tiếng, đi tiểu vào chai, nhận đồng lương ít ỏi 15 USD/giờ, sợ bị trả thù nếu đòi quyền lợi, đó là những gì cánh tài xế giao hàng của Amazon đang phải đối mặt.

Là tài xế giao hàng ở Austin, Texas, James Meyers đã phục vụ cho Amazon khoảng một năm trước khi anh nghỉ việc vào tháng 10/2020. Với Meyers, khối lượng công việc lớn cùng điều kiện làm việc tồi tệ là lý do khiến anh quyết định từ bỏ.

Theo Meyers, các nhà cung cấp dịch vụ giao hàng không cho phép tài xế trả lại bưu kiện, chính vì vậy, cánh tài xế phải làm việc liên tục trong 14 tiếng nếu muốn hoàn thành nhiệm vụ được giao. Trước áp lực phải đáp ứng tỷ lệ giao hàng theo đúng yêu cầu, Meyers thường sử dụng chai nhựa để đi vệ sinh hàng ngày.

Điều kiện làm việc tồi tệ

"Tôi không thấy Amazon yêu cầu các nhà cung cấp dịch vụ giao hàng cho phép cánh tài xế được sử dụng nhà vệ sinh. Điều này khiến nhiều lao động, bao gồm cả tôi, phải đi tiểu vào chai vì sợ ảnh hưởng tiến độ", Meyers chia sẻ.

Nếu chiếc xe tải lệch khỏi tuyến đường hoặc dừng lại quá 3 phút, hệ thống trên xe sẽ báo về công ty giao hàng. Theo Meyers, Amazon đang khuyến khích các chủ sở hữu dịch vụ giao hàng cắt giảm thời gian nghỉ ngơi của nhân viên.

Meyers cho biết anh thường xuyên nhận được cuộc gọi than phiền của bên điều phối mỗi khi dừng chân đi vệ sinh. Tuy nhiên, việc nói chuyện với họ chỉ khiến thời gian dừng lại lâu hơn. Meyers cho rằng những nhu cầu cơ bản này không đáng để anh nhận lại thái độ đối xử bất công.

Tài xế phải làm việc liên tục 14 giờ dưới áp lực thời gian khắc nghiệt.

Amazon sử dụng các nhà thầu cho dịch vụ giao hàng. Tiền thưởng của tài xế thường dựa trên tỷ lệ hoàn thành đơn thành công. Meyers tin rằng đây là lý do khiến tài xế khó đòi quyền lợi. Tuy phải làm việc quá sức, những tài xế giao hàng chỉ nhận lại số tiền công ít ỏi.

Đáng nói, Amazon công khai phản đối các hoạt động đòi quyền lợi và tổ chức công đoàn của nhân viên. Gần đây, công ty của tỷ phú Jeff Bezos đã phát động chiến dịch chống lại công đoàn tại một nhà kho ở Alabama. Không chỉ tổ chức nhiều cuộc gặp mặt, Amazon còn gửi hàng loạt tin nhắn kêu gọi người lao động bỏ phiếu chống lại công đoàn.

"Loại hình này là vấn đề đối với toàn bộ ngành công nghiệp. Công ty sẵn sàng cho đơn vị thầu vay tiền, giúp họ tăng số lượng xe và tác động tới nhân viên với mục đích giảm bớt mọi trách nhiệm vốn thuộc về Amazon", Randy Korgan, Giám đốc Dự án Amazon của Teamster, cho biết.

Hiện nay, Teamsters Union đang phối hợp với các tài xế thuộc đến từ nhà cung cấp dịch vụ giao hàng cho Amazon trên toàn nước Mỹ. Ngoài ra, đơn vị này cũng đại diện cho nhiều phi công tại 2 nhà thầu vận tải hàng không của Amazon.

Tôi luôn mang bên mình một chiếc cốc cùng giấy lau. Tôi thường phải đi tiểu trong phòng nghỉ phía sau buồng lái.

Một nữ tài xế giao hàng cho Amazon chia sẻ

Korgan cho biết mức lương khởi điểm mà phần lớn tài xế nhận được là 15 USD/giờ, thấp hơn mức trung bình của những công ty như UPS, nơi Teamsters đang đại hiện cho khoảng 240.000 công nhân. Dựa trên hợp đồng hiện tại của công đoàn, tài xế UPS có mức lương tối thiểu từ 21 USD/giờ hoặc có thể cao hơn, tầm 40 USD/giờ.

"Nếu Amazon tạo ra hàng triệu việc làm và cắt giảm một nửa chi phí làm việc của họ, người lao động sẽ chịu nhiều thiệt thòi. Suốt 50 năm qua, ngành công nghiệp vận chuyển đã tạo ra hàng triệu việc làm cho tầng lớp trung lưu", Korgan nhận xét.

Tại Iowa, Teamsters đang đòi quyền lợi để các tài xế và nhân viên kho hàng tại Amazon được trả lương cao cũng như mức phí ít nghiêm ngặt hơn. Thay vì tập trung vào những cuộc bầu cử công đoàn thông qua Ban Quan hệ Lao động Mỹ, Teamsters sử dụng các cuộc đình công của người lao động để nêu lên tiếng nói.

Tài xế không có quyền lên tiếng

Hiện nay, một số nhà thầu phụ sử dụng camera và ứng dụng để giám sát, theo dõi tài xế lái xe.

Làm việc cho nhà cung cấp dịch vụ giao hàng của Amazon ở khu vực Portland, Oregon, một tài xế nữ cho biết cô thường đi vệ sinh trên xe. Việc lắp đặt camera giám sát, đi kèm những áp lực về thời gian khiến cô cảm thấy không thoải mái. Vì sợ bị trả thù, nữ tài xế này yêu cầu được giấu tên.

"Để đi vệ sinh, đặc biệt là phụ nữ, chúng tôi sẽ phải đến các trạm dừng chân. Tuy nhiên không phải lúc nào tôi cũng có điều kiện đến đó. Quá trình di chuyển đến các trạm dừng chân khiến tôi mất ít nhất 10 phút. Báo cáo sau này của chúng tôi sẽ đề cập lý do vì sao chúng tôi lại chậm tiến độ".

"Vì vậy, tôi luôn mang bên mình một chiếc cốc cùng giấy lau. Tôi thường phải đi vệ sinh trong phòng nghỉ phía sau buồng lái", nữ tài xế cho biết.

Nhiều tài xế không dám đòi quyền lợi vì sợ bị cấp trên trả thù.

Nếu đòi quyền lợi cho mình, các tài xế cũng phải đối mặt với nỗi sợ bị trả thù.

Derrick Flournoy là một trường hợp tiêu biểu. Sau khi tổ chức cuộc trò chuyện trực tuyến với các nhân viên để thảo luận về những vấn đề bất bình trong công việc, Flournoy đã phải nghỉ việc vì bị quản lý trả thù.

"Tôi bắt đầu nhóm trò chuyện vào buổi sáng thứ 6. Một giờ sau, người quản lý đã gỡ nó xuống và vô hiệu hóa quyền hoạt động của tôi trong ứng dụng, khiến tôi không thể tương tác với ai. Đối với tôi, đó là sự trả đũa rõ ràng. Đó là cách anh ta thể hiện rằng anh ta có quyền lực và nếu chúng tôi không trở thành kiểu người anh ta muốn, anh ta có thể lấy đi công sức của chúng tôi", Flournoy kể lại.

Trong suốt một năm làm việc, Flournoy chỉ kiếm được 16 USD/giờ, ngay cả khi anh làm việc liên tục 40 giờ một tuần. Anh đã nộp đơn buộc tội lao động không công bằng thông qua Liên minh những tài xế chống lại Amazon sau khi sự việc xảy ra.

"16 USD/giờ là không đủ cho khối lượng công việc mà chúng tôi phải làm. Chúng tôi đại diện cho công ty giàu có nhất thế giới nhưng hầu như không kiếm đủ tiền để sống.

Thật điên rồ khi Jeff Bezos và Elon Musk nói đi nói lại hàng tuần về việc ai là người giàu nhất thế giới còn tôi thậm chí không thể thanh toán nổi tiền thuê nhà. Tôi đang còng lưng để giao các đơn hàng mỗi ngày nhưng không có lòng thương xót nào từ cấp trên. Họ không hiểu hoặc lắng nghe mối quan tâm của tài xế", Flournoy cho biết.

Chúng tôi đại diện cho công ty giàu có nhất thế giới nhưng hầu như không kiếm đủ tiền để sống.

Derrick Flournoy, bị cho nghỉ việc vì tổ chức cuộc họp chống vấn đề bất bình đẳng

Về phía Amazon, người phát ngôn của công ty tuyên bố thời gian nghỉ và giải lao của các tài xế đã được tích hợp sẵn trong khung giờ làm việc. Công ty thậm chí cung cấp danh sách các trạm dừng chân trên tuyến đường.

Tuy nhiên, người phát ngôn không bình luận về mức lương cũng như lý do cản trở hoạt động đòi quyền lợi của tài xế.

"Chúng tôi tự hào khi hợp tác với hơn 2.000 công ty cung cấp dịch vụ giao hàng trên khắp nước Mỹ. Họ là những doanh nghiệp nhỏ tạo ra hàng nghìn việc làm và cung cấp môi trường làm việc tuyệt vời với mức lương tối thiểu 15 USD/giờ, quyền lợi chăm sóc sức khỏe và thời gian nghỉ có lương", người phát ngôn Amazon đề cập trong một email.

https://doanhnghieptiepthi.vn/giot-nuoc-tran-ly-khien-shipper-amazon-bo-viec-ngap-ngu-tren-xe-cung-bi-camera-ai-theo-doi-va-bao-cao-161212003112001572.htm

Amazon triển khai camera AI giám sát tài xế Amazon đang triển khai các hệ thống máy ảnh được hỗ trợ bởi trí tuệ nhân tạo (AI) trong các phương tiện giao hàng của mình để có thể theo dõi tài xế sát sao hơn. Tài xế sẽ được giám sát chặt hơn khi lái xe với hệ thống mới của Amazon. Thông tin này được công bố lần đầu bởi The...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có

Không

Tin liên quan

Xem thêm Share

Xem nhiều

One UI 8 ra mắt giúp điện thoại Galaxy chạy mượt mà hơn08:37

Vì sao nhiều thiết bị hiện đại vẫn sử dụng cổng microUSB?02:05

Dấu hiệu cho thấy RAM máy tính sắp hỏng08:04

Samsung giải thích lý do chưa ra mắt smartphone gập ba07:44

Cảnh báo thói quen có thể làm hỏng điện thoại dễ dàng09:03

Nhược điểm lớn nhất của smartphone gập sắp được loại bỏ02:20

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Nỗi lo quyền riêng tư và cách sống an toàn hơn trong kỷ nguyên trí tuệ nhân tạo

25 phút trước

Các tập đoàn đặc biệt cảnh giác. Bí mật thương mại có thể dễ dàng bị xâm phạm, đó là lý do tại sao nhiều công ty đã cấm sử dụng các nền tảng AI bên ngoài như ChatGPT cho các công việc nội bộ.

Có lãng phí khi đầu tư vào bo mạch chủ cao cấp?

3 giờ trước

Khi lắp ráp máy tính, việc tiết kiệm chi phí cho linh kiện không phải lúc nào cũng là lựa chọn khôn ngoan, nhưng bo mạch chủ có thể sẽ khác.

Phần mềm antivirus có diệt được malware hay không?

4 giờ trước

Bạn đã thật sự hiểu về phần mềm diệt virus? Dưới đây là sự thật về chương trình antivirus và anti-malware mà ai cũng cần biết.

ChatGPT trở nên thông minh hơn, làm giúp người dùng công việc trên máy tính

hôm qua

OpenAI vừa cho ra mắt phiên bản ChatGPT Agent, cho phép tự động thực hiện giúp người dùng các công việc trên máy tính.

Nỗi thất vọng đối với Apple khi nói đến iPhone gập

hôm qua

Những tín đồ trung thành của Apple sẽ có cơ hội trải nghiệm chiếc iPhone gập đầu tiên vào năm sau, theo báo cáo từ Bloomberg và chuyên gia Ming-chi Kuo.

Apple dùng cách gì để iPhone gập đối đầu Galaxy Z Fold?

hôm qua

Theo Android Authority, thị trường điện thoại gập, vốn bị thống trị bởi những thiết bị cao cấp như Galaxy Z Fold7 với mức giá đến 2.000 USD, có thể sắp chứng kiến một cuộc biến động lớn.

Có đến 30% người dùng không mặn mà với Galaxy AI

hôm qua

Theo Sammy Fans, kể từ khi khởi xướng kỷ nguyên điện thoại AI (trí tuệ nhân tạo) với dòng Galaxy S24, Samsung đã không ngừng đặt cược vào trí tuệ nhân tạo như một tính năng chủ lực trên các thiết bị cao cấp của hãng.

Nỗi ghen tị của người dùng các nền tảng khác đối với Windows

2 ngày trước

Ngay cả những người dùng không ưa thích nền tảng của Microsoft cũng không thể phủ nhận rằng Windows có một ưu điểm nổi bật mà họ phải ghen tị.

7 loại ảnh chụp màn hình không nên lưu trên điện thoại, máy tính

2 ngày trước

Đối với biên lai hoặc xác nhận mua sắm trực tuyến, hãy cân nhắc chuyển tiếp email cho chính bạn với dòng tiêu đề không phô trương và sau đó cất chúng vào một thư mục được chỉ định trong hộp thư đến của bạn.

Đột phá công nghệ AI thay thế chụp CT và X-quang, giảm 99% bức xạ

2 ngày trước

Sai số trung bình trên bề mặt mô hình dưới 1mm độ chính xác mà theo nhóm nghiên cứu là lần đầu tiên đạt được ở cấp độ này. Công nghệ này cũng được kỳ vọng mở rộng sang mô hình răng và phổi.

Robot tự sửa chữa mà không cần sự can thiệp của con người?

2 ngày trước

Trong thời gian gần đây, bộ não robot ngày càng thông minh nhờ Trí tuệ nhân tạo (AI) và máy học (machine learning). Nhưng bộ khung vật lý thì vẫn như đóng băng trong thời đại đồ đá: cứng nhắc, không đổi mới, và rất khó để tái sử dụng.

Monica - trợ lý AI đa năng cho tất cả

2 ngày trước

Monica cung cấp kho tài liệu hướng dẫn chi tiết và cộng đồng người dùng sôi động để hỗ trợ bạn làm quen với công cụ. Đội ngũ hỗ trợ qua email luôn sẵn sàng giải đáp thắc mắc, đảm bảo trải nghiệm mượt mà.