Giật mình với option nội thất “nguyên thủ” trên Rolls-Royce Phantom EWB
Option nội thất “nguyên thủ” của Rolls-Royce Phantom EWB đã bất ngờ được giới thiệu trong triển lãm ô tô Thành Đô 2018 ở Trung Quốc.
Là thương hiệu sở hữu một lượng lớn khách hàng mang tầm ảnh hưởng thế giới, Rolls-Royce luôn tự hào với việc đem lại những trải nghiệm sang trọng xa xỉ bậc nhất cho người dùng. Không dừng ở đó, kể từ bây giờ, mức độ sang chảnh của xe Rolls-Royce sẽ còn được đẩy lên một tầm cao mới khi mới đây, thương hiệu xe sang đẳng cấp này bất ngờ giới thiệu option khoang nội thất quý tộc “Privacy Suite” cho Phantom EWB tại triển lãm ô tô Thành Đô 2018.
Option nội thất “Privacy Suite” cho Phantom EWB vừa được Rolls-Royce giới thiệu tại triển lãm ô tô Thành Đô 2018
Về cơ bản, option mới này sẽ tách biệt hoàn toàn khoang lái phía trước và khoang hành khách phía sau của nội thất chỉ bằng một nút bấm nhờ kính thông minh Electrochromatic Glass tích hợp vào vách ngăn. Hành khách ở khoang sau có thể tùy ý nhìn xuyên qua tấm kính này để thấy khoang lái phía trước cùng đường phố hoặc lập tức biến tấm kính này thành mờ đục để đạt được độ riêng tư siêu việt.
Option nội thất này cho phép khoang trước và khoang sau được ngăn cách bằng lớp kính thông minh chuyển độ trong/đục
Bên cạnh đó, option “Privacy Suite” còn đi kèm bộ rèm cửa sổ hai bên Rear Privacy Curtain cùng kính thủy tinh một chiều Rear Privacy Glass giúp đảm bảo độ riêng tư kể cả khi rèm được kéo lên.
Chỉ bằng một nút bấm, người ngồi sau có thể biến khoang phía sau thành một không gian độc lập tách biệt
Video đang HOT
Theo hãng Rolls-Royce, option “Privacy Suite” của Phantom EWB còn có chức năng cách âm tuyệt đối. Khi option này phối hợp cùng đặc tính của Rolls-Royce Phantom EWB vốn được xem là yên tĩnh nhất thế giới, khách hàng sẽ có được những cảm giác xa xỉ, quý tộc bậc nhất trên một chiếc ô tô. Hơn thế nữa, hệ thống giao tiếp nội bộ theo yêu cầu Intercom System trên xe còn tích hợp thêm chức năng ngăn vùng tần số khiến cho khoang phía trước tuyệt đối không thể nghe được đoạn hội thoại của người ngồi trong khoang phía sau.
Option này đi kèm kính cửa sổ đục mờ một chiều và rèm kéo gia tăng độ riêng tư
Khi chế độ “riêng tư” được bật lên, nếu muốn liên lạc với hành khách phía sau, người lái bắt buộc phải “gọi điện”. Tất nhiên, lựa chọn chấp nhận hay từ chối vẫn là của người ngồi phía sau. Thêm vào đó, option “Privacy Suite” của Rolls-Royce còn có hệ thống thấu kính khẩu độ lớn cho phép người ngồi sau quan sát kỹ các văn bản hoặc đồ vật ở khoang lái trước khi đồng ý tiếp nhận.
Option này còn đi kèm khả năng cách âm với chế độ riêng tư ngăn cách với khoang phía trước và chế độ giao tiếp bằng hệ thống điện đàm Intercom System tích hợp trên xe
Cuối cùng, option nội thất “nguyên thủ quốc gia” này còn được trang bị hệ thống giải trí siêu sang Bespoke Rear Theatre Entertainment bao gồm 2 màn hình kích thước 12 inch kết nối trực tiếp với phần mềm của xe đồng thời sở hữu cả cổng HDMI. Hệ thống này được điều khiển bằng bảng điều khiển trung tâm.
Hệ thống giải trí với cặp màn hình kích thước 12 inch
Nếu muốn giao tiếp khi chế độ private được bật lên, người lát phía trước phải đạt được sự “cho phép” của người ngồi sau
Rolls-Royce Phantom EWB
Lâm Chan
Theo tin xe
Bugatti Divo vs Bugatti Chiron: Tuy hai mà một?
Dựa trên nền tảng của Chiron nhưng liệu Divo có tạo được điểm nhấn về thiết kế cho riêng mình để xứng đáng đứng độc lập với người anh?
Siêu xe mới nhất của Bugatti là Divo đã nhận được rất nhiều quan điểm trái chiều kể từ khi ra mắt tại tuần lễ ô tô Monterey (Mỹ) vào tuần trước, chủ yếu là bởi việc xe dựa vào nền tảng Chiron nhưng lại có tên gọi riêng, chưa kể tới giá bán "điên rồ" (5,8 triệu USD). Liệu Divo có đủ khác biệt để xứng đáng với tên gọi riêng?
Ngoại thất
Chiron (trái) và Divo (phải)
Thiết kế của Chiron và Divo về tổng thể khá giống nhau nhưng chi tiết cụ thể lại đem đến vẻ khác biệt. Chiron sử dụng ít chi tiết hầm hố hơn, đối lập với Divo đầy đường nét sắc sảo như muốn ăn tươi nuốt sống người đối diện. Đèn pha mới, mũi xe thấp hơn, ca pô khác, cánh gió đầy đặn hơn, đèn hậu làm lại và thềm xe riêng là những gì dễ nhận thấy nhất khi nhìn vào Divo.
Dù vậy, nhìn chung khác biệt là không đủ để ta có thể thừa nhận đây là 2 mẫu xe khác nhau và mức giá 5,8 triệu USD chưa đủ tương xứng với những thay đổi trên.
Nội thất
Có thể nhiều người sẽ có kết luận khác về ngoại thất Divo lẫn Chiron nhưng họ không thể không thừa nhận rằng nội thất 2 bên "tuy 2 mà 1". Ghế ngồi và một vài chi tiết rất nhỏ được thay đổi bên cạnh ốp trang trí riêng là không đủ cho những ai thật sự muốn sở hữu 1 dòng xe độc nhất vô nhị.
Hệ thống truyền động
Bên dưới thân xe Divo vẫn là động cơ W16 8.0L tăng áp tứ trứ danh của Bugatti. Tuy nhiên, trong khi Chiron tập trung vào tốc độ, Divo lại chú trọng việc chuyển hóa tốc độ đó thành khả năng linh hoạt, nhanh nhạy trên đường đua.
Khung gầm, hệ thống treo, hầu hết những chi tiết thuộc hệ thống đánh lái của Divo đã được cải tiến để phục vụ mục đích này. Trọng lượng xe cũng được tinh giảm 35 kg. Do đó, khả năng vận hành của Divo được đánh giá cao hơn Chiron dù tốc độ tối đa thấp hơn đáng kể (420 km/h so với 380 km/h).
Kết luận
Khác biệt nhìn thấy được trên Chiron và Divo là có nhưng rất nhỏ, ít nhất là trên lý thuyết. Dù vậy, khả năng vận hành của Divo được đánh giá cao hơn khi tối ưu khí động học và khung gầm cho những khúc cua lắt léo. Thay đổi này có xứng đáng với mức giá gần gấp đôi Chiron cấu hình Sport (5,8 so với 3,1 triệu USD) hay không thì chỉ có những chủ nhân đầu tiên của siêu phẩm này mới cảm nhận rõ rệt.
Tham khảo: Motor1
16 ý tưởng nội thất hay ho cho căn hộ có diện tích khiêm tốn Ai bảo nhà diện tích nhỏ là không cần chăm chút nào, những căn hộ bé xinh cũng có thể lộng lẫy theo cách riêng nhé. Những căn hộ có diện tích khiêm tốn thường không được chủ nhân chăm chút cho lắm vì nhiều người cho rằng chăm lo nội thất chỉ càng khiến không gian vốn đã nhỏ hẹp lại càng...