Giật mình với giá mua bảo hiểm xe ô tô Ferrari
Dạo quanh những trang mạng xã hội những ngày này đều thấy những hình ảnh về chiếc siêu xe Ferrari gây tai nạn ở Hà Nội. Theo đó, những vấn đề đặt ra xoay quanh những chiếc siêu xe cũng được nhiều người quan tâm.
Rạng sáng ngày 31-10, chiếc Ferrari 488 Pista Spider màu đỏ gây tai nạn khi va chạm với xe máy đi cùng chiều phía trước đang khiến nhiều người quan tâm. Theo thông tin được biết, chiếc siêu xe Italy nát phần đầu còn chiếc xe máy biến dạng, đổ giữa đường.
Chiếc siêu xe gây tai nạn ở khu vực Mỹ Đình, Hà Nội. Ảnh: MXH
Ferrari 488 Pista Spider là thuộc dải sản phẩm siêu xe hiệu năng cao của hãng xe xứ Modena. Nó sử dụng động cơ V8, dung tích 3.9L tăng áp kép, sản sinh công suất 720 mã lực và 770 Nm mô-men xoắn. Kết hợp với hộp số bán tự động ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau, xe có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 2,85 giây, vận tốc tối đa ở mức 340 km/h.
Thời điểm mới ra mắt, mẫu xe này có giá bán khởi điểm từ 350.000 USD. Theo website thanh lý xe cũ duPont REGISTRY, giá bán lại của 488 Pista Spider tại thị trường nước ngoài hiện nay dao động vào khoảng 800.000 USD.
Hiện chiếc xe gặp tai nạn ở trên chưa tiết lộ về thông tin mua bảo hiểm hay không, nhưng vấn đề về các bảo hiểm của các mẫu siêu xe vẫn được nhiều người quan tâm, vì đây không phải là lần đầu một chiếc siêu xe gặp tai nạn tại Việt Nam. Trước đó, vào hồi cuối tháng 7, một chiếc Ferrari 488 GTB cũng gặp tai nạn và cũng gây hư hỏng nặng. Tuy nhiên, chiếc siêu xe này lại không được chủ xe mua bảo hiểm vật chất vì nhiều lý do khác nhau.
Theo đó, nhiều người cũng đặt ra câu hỏi thắc mắc tại sao giá trị của những chiếc siêu xe này rất cao nhưng lại ít được chủ xe mua bảo hiểm vật chất cho nó.
Video đang HOT
Chiếc siêu xe bị hư hỏng nặng phần đầu. Ảnh: MXH
Theo một số chuyên gia bảo hiểm chia sẻ, thông thường chi phí mua bảo hiểm cho xe lớn khiến nhiều chủ siêu xe quyết định “đ.ánh liều” sử dụng xe không bảo hiểm và chấp nhận những rủi ro khi vận hành trên đường phố.
Được biết, các công ty bảo hiểm tại Việt Nam vẫn bán bảo hiểm vật chất cho siêu xe và xe sang với mức phí khoảng 1,3 – 1,5% giá trị xe, tức là đối với một chiếc xe giá 25 tỉ đồng thì phí bảo hiểm một năm là 375 triệu đồng, xe 50 tỉ đồng thì phí sẽ rơi vào khoảng 750 triệu đồng mỗi năm.
Trong khi đó, đối với mẫu xe Hyundai Tucson phiên bản 1.6 Turbo giá 1,02 tỉ đồng, chủ xe sẽ phải bỏ ra hơn 9 triệu đồng mua bảo hiểm.
Mất hàng tỷ đồng sửa chữa Ferrari gặp tai nạn
Theo chuyên gia, chủ nhân sẽ phải mất nhiều thời gian và t.iền bạc nếu muốn phục hồi những chiếc siêu xe thương hiệu Italy gặp tai nạn về lại tình trạng ban đầu.
Sáng 21/7, một chiếc Ferrari 488 GTB khi đang di chuyển trên tuyến đường mới ở khu vực ngõ 45, đường Nguyễn Văn Linh, quận Long Biên, Hà Nội, tới khu vực Công ty Cổ phần nước sạch số 2 Hà Nội thì mất lái, lao lên vỉa hè rồi tông đổ hai cây xanh.
Chia sẻ với Zing, đại diện đại lý Ferrari tại Việt Nam cho biết đã nhận được thông tin về chiếc 488 GTB gặp tai nạn, tuy nhiên chủ xe chưa liên hệ để sửa chữa. Đơn vị này cũng cho biết chi phí sơ bộ vào khoảng 200.000 USD, tương đương gần 4,7 tỷ đồng.
Sau vụ tai nạn nghiêm trọng, phần đầu của chiếc siêu xe Italy gần như biến dạng hoàn toàn. Thiệt hại của chiếc 488 GTB trong vụ việc này khá tương đồng với chiếc Ferrari từng thuộc sở hữu của ca sĩ Tuấn Hưng.
Chiếc Ferrari của ca sĩ Tuấn Hưng gặp tai nạn vào tháng 10/2018. Đến tháng 7/2019, nó được bắt gặp đang lăn bánh trên đường phố sau 9 tháng sửa chữa tại một garage ở quận 7, TP.HCM. Toàn bộ chi tiết hư hỏng đều được nam ca sĩ thay mới, đặt hàng từ nước ngoài với chi phí không được tiết lộ.
Phương án khắc phục khi xe Ferrari gặp tai nạn
Trao đổi với Zing, anh N.T.T., trưởng phòng kỹ thuật của một garage, nơi từng sửa chữa chiếc siêu xe của ca sĩ Tuấn Hưng, cho rằng thiết kế phần khung của mẫu Ferrari 488 GTB là những module làm bằng nhôm, liên kết với nhau bằng mối hàn, không phải là dạng khung nguyên khối như các mẫu siêu xe khác. Khi va chạm, phần khung này sẽ hấp thụ lực tốt hơn, tránh làm ảnh hưởng sâu bên trong.
Có tổng cộng hơn 100 module làm bằng nhôm để cấu tạo nên phần khung ở đầu xe. Điều đó bắt buộc khi hàn, thông số phải chính xác. Chỉ cần một module lệch nhẹ vài độ sẽ ảnh hưởng đến các module khác, dẫn đến việc phần khung sẽ không hoàn chỉnh để có thể lắp ráp các chi tiết bên ngoài.
"Điển hình như chiếc 488 GTB của ca sĩ Tuấn Hưng, phụ tùng chúng tôi có đủ, nhưng thời gian thi công phải mất đến 3 tháng vì việc khó nhất là định hình khung sườn", anh T. nói.
Chiếc Ferrari 488 GTB từng của ca sĩ Tuấn Hưng sau khi gặp tai nạn. Ảnh: Quang Sáng.
Không chỉ phần khung sườn bên ngoài, phần khung sườn chính phía trong nếu bị ảnh hưởng cũng phải khắc phục, vì đây là cơ sở để định hình. Nếu nhẹ thì chủ xe có thể chọn phương án làm đồng để định hình lại, còn nếu nặng thì bắt buộc phải thay mới. Trong trường hợp chiếc 488 GTB của ca sĩ Tuấn Hưng, phần khung sườn chính của xe không bị biến dạng nên quá trình sửa chữa nhanh.
"Toàn bộ các chi tiết liên quan đến phần đầu xe đều phải thay mới. Anh Tuấn Hưng đã liên hệ đại lý Ferrari tại thị trường nước ngoài để sang kiểm tra và đặt phụ tùng, do khi đó hãng siêu xe Italy chưa có đại lý chính hãng tại Việt Nam, sau đó bàn giao cho chúng tôi sửa chữa. Tuy nhiên trong quá trình sửa chữa tiếp tục thiếu phụ tùng nên chúng tôi cũng phải đặt thêm về", anh cho biết.
Chiếc Ferrari 488 GTB được phục hồi sau tai nạn. Ảnh: Hoàng Huy.
Việc đặt thêm phụ tùng khiến chi phí sửa xe đội lên. Cũng theo chia sẻ của anh T., dựa trên những hình ảnh được đăng tải trên mạng xã hội, phần túi khí của chiếc Ferrari 488 GTB gặp tai nạn đã bung ra hết, đồng nghĩa chủ xe phải thay mới túi khí và làm lại nội thất.
Về chi phí phục hồi chiếc Ferrari 488 GTB, anh T. không đưa ra chi phí cụ thể. Trong khi đó, anh H., chủ nhân chiếc xe con số dự kiến khoảng 6 tỷ đồng.
"Nguyên nhân có thể do người lái thiếu kỹ năng điều khiển"
Anh N.T.T. cho rằng việc cầm lái một chiếc siêu xe yêu cầu tài xế phải có kỹ năng vững vàng và hiểu được chiếc xe mình đang cầm lái.
"Đầu tiên, gia tốc của những mẫu siêu xe rất nhanh, lên 100 km/h chỉ trong vài giây, đòi hỏi người lái phải tập trung. Thứ hai, Ferrari 488 GTB sử dụng hệ dẫn động cầu sau, nên dễ xảy ra tình trạng oversteer (thừa lái). Điều này có thể gây ra tình trạng mất lái nếu tài xế thiếu kỹ năng", anh chia sẻ.
Chiếc Ferrari 488 GTB hư hỏng sau khi tông vào gốc cây. Ảnh: H.L.
Về nguyên nhân cụ thể, sau khi xem đoạn video vụ tai nạn được đăng tải trên mạng xã hội, anh T. cho biết có thể sẽ có hai nguyên nhân chính. Đầu tiên, người lái trong quá trình di chuyển thì thấy xe máy đi bên cạnh nên bị giật mình và đ.ánh lái về bên trái theo quán tính. Tuy nhiên, nhiều khả năng lúc đó người lái vô tình đạp ga nên mất lái và xảy ra va chạm.
"Nguyên nhân thứ hai có thể là do xe vừa ra khỏi góc cua, người lái đạp thốc ga. Khi đó xe thường có xu hướng bị quăng đuôi, như trong đoạn video là quăng về bên trái và người lái bị hoảng, đ.ánh lái gấp về phía bên phải theo quán tính. Tuy nhiên, càng làm vậy xe sẽ càng bị quăng đuôi", anh chia sẻ thêm.
Anh cho rằng có thể người cầm lái chiếc Ferrari 488 GTB gây tai nạn chưa quen với việc điều khiển những mẫu siêu xe công suất cao, dẫn động cầu sau và thiếu kỹ năng xử lý nếu xe bị quăng đuôi.
Cái kết đắng cho siêu xe khi trót va phải “xe cỏ” Những chiếc siêu xe đắt đỏ như Ferrari, Lamborghini đều trở nên 'thân tàn ma dại' sau khi va chạm với những chiếc ô tô bình dân rẻ t.iền. Vào ngày 30/9, một vụ tai nạn nghiêm trọng đã xảy ra trên đại lộ Victoria, St Helier (Anh quốc) khiến chiếc siêu xe Ferrari Enzo phiên bản giới hạn bị hư hại nặng...
