Giao thông Việt Nam và chuyện “Hai con dê qua cầu”
Nỗi kinh hoàng của ùn tắc giao thông khiến chúng ta giật mình nhớ đến câu chuyện Hai con dê qua cầu.
Ùn tắc giao thông đã trở thành chuyện thường ngày trong các thành phố lớn ở Việt Nam. Đặc biệt sau mỗi kỳ nghỉ lễ, trở lại thành phố như Hà Nội, TP.HCM… là một hành trình đầy gian khổ theo đúng nghĩa đen của từ này.
Nhiều người cho rằng, sự ùn ứ ấy là do hạ tầng chưa đáp ứng được nhu cầu ngày càng tăng của người dân. Nhưng có lẽ ý thức tham gia giao thông của chúng ta mới là nguyên nhân cơ bản dẫn đến tình trạng giao thông luôn hỗn loạn mỗi khi có đông người…đổ ra đường.
Ai cũng cố nhích lên từng cm để được…đi trước
Dường như ai cũng thấy mình phải được đi trước, phải được vượt lên. Vì thế, ở những nơi ùn ứ, người ta luôn cố gắng luồn lách, tiến lên phía trước từng cm để “chiếm chỗ”. Thậm chí, nhiều người còn đi sang cả phần đường ngược chiều để vượt lên những người khác.
Mỗi khi ra đường, người ta đều cố gắng đi thật nhanh để đến cơ quan cho kịp giờ, đón con cho đúng giờ tan học… Ai cũng có lý do chính đáng để “có quyền” được đi nhanh. Và họ cũng cố gắng đi thật nhanh để hoàn thành công việc của mình.
Video đang HOT
Ai cũng cố chen lên phía trước, ai cũng muốn mình là người đầu tiên được “giải phóng” khỏi mớ hỗn độn của những khói bụi, nắng nóng, của mùi xăng dầu, mùi mồ hôi và cả những bực bội, nóng giận trên đường. Nhưng vì ai cũng cố thoát ra nên…chẳng ai có thể thoát được.
Không chỉ đường ai nấy đi mà nhiều người còn đi vào phần đường của người khác
Càng cố đi nhanh người ta càng…chậm đến.
Những cảnh kẹt xe kinh hoàng khiến chúng ta nhớ đến câu chuyện “Hai con dê qua cầu” mà ai cũng từng được học, được đọc khi còn thơ bé. Dù ai cũng được biết nhưng chẳng ai có ý định thực hiện bài học mà truyện Hai con dê qua cầu rút ra cả. Dường như mỗi chúng ta khi tham gia giao thông đều là những “con dê qua cầu”. Nghĩa là chỉ cố gắng để đạt mục tiêu của mình mà không chú ý đến những người xung quanh. Và tất nhiên, hậu quả của câu chuyện thế nào thì ai cũng có thể tiên lượng được.
Ai cũng cố chen lên trước nên không ai có thể đi được
Dường như chúng ta không học được gì từ câu chuyện “Hai con dê qua cầu”
Có lẽ, chỉ khi nào người tham gia giao thông ở Việt Nam nói chung, ở các thành phố lớn nói riêng có ý thức tham gia giao thông tốt hơn, bớt vội vàng hơn thì khi ấy, nỗi kinh hoàng của những đoạn đường kẹt xe mới có cơ hội chấm dứt.
Theo Nhịp sống Thời đại
Qua cầu Hàm Rồng, ngắm dòng sông Mã
Trên Quốc lộ số 1, trước khi vào thành phố Thanh Hóa, bạn sẽ qua một loạt các cây cầu mà nổi tiếng nhất là cầu Hàm Rồng.
Cầu Hàm Rồng và núi Rồng, núi Ngọc
Suốt nhiều năm, cây cầu này đón nhận không biết bao bước chân qua. Sau khi cây cầu Hoàng Long song song với cầu Hàm Rồng được khánh thành vào năm 2000 thì cầu Hàm Rồng chỉ còn dành cho đường sắt. Dân phượt mỗi khi qua Thanh Hóa đều chọn nhánh rẽ phải để được đi trên cây cầu lịch sử - cầu Hàm Rồng.
Những năm chưa xa lắm, bãi biển Sầm Sơn là một trong những bãi biển đẹp ở miền Bắc thu hút người dân đến nghỉ hè nhiều nhất. Xe ô tô thường đi qua cầu Hàm Rồng. Con đường ô tô qua cầu sát với đường sắt, năm xưa là hàng quán san sát với thứ đồ uống thiên nhiên -nước dừa Thanh Hóa, rồi lại cả bánh đa vừng ăn cùng cùi dừa. "Chồng đánh không chừa cùi dừa bánh tráng" - những thứ quà dân dã đó suốt bao năm níu chân du khách.
Cũng do cầu Hàm Rồng nằm ngay gần địa phận xã Hoằng Lộc, huyện Hoằng Hóa, tỉnh Thanh Hóa, nơi này nổi tiếng với dừa làng Nghĩa, cùi dày, trắng muốt, giòn thơm và nước thì ngọt mát vô cùng. Mỗi khi đi qua cầu Hàm Rồng, chẳng nói gì thì cũng vẫn ngước mắt nhìn hai quả núi hai bên đầu cầu từng là địa điểm đặt cao xạ bắn máy bay. Rồi nhìn ngang hút mắt theo dòng sông Mã, du khách cũng lại dừng chân uống nước dừa, nhấm nháp bánh đa vừng với cùi dừa trắng muốt. Những năm chưa xa ấy, vỏ dừa chất kín hai bên đầu cầu mà nhiều người còn gọi vui Hàm Rồng là "cầu mua dừa".
Tháng 10-2000, khi cây cầu Hoàng Long được xây dựng song song với cầu Hàm Rồng, Quốc lộ số 1 đoạn này được nắn chút để xe cộ vào Thanh Hóa chuyển sang chạy qua cầu Hoàng Long. Cầu Hàm Rồng từ đây chỉ còn dành chủ yếu cho đường sắt. Phần đường ô tô hai bên chỉ có dân địa phương đi lại. Hàng quán bán dừa, bánh đa và nem chua lại chuyển sang bám trụ cung đường mới. Cầu Hàm Rồng từ đó vắng tanh. Món cùi dừa bánh đa cũng ít được biết đến hơn, mà thay vào đó là nem chua để làm mồi cho bia, nhất là bia Thanh Hoa.
Cầu Hàm Rồng do Pháp xây dựng từ năm 1904, nhưng rồi bị phá hủy. Đến năm 1964 được xây dựng lại, thời chiến tranh, Hàm Rồng oằn mình dưới không biết bao nhiêu trận oanh tạc của máy bay Mỹ. Đến năm 1972 thì cầu Hàm Rồng bị đánh sập bởi bom lazer. Chính những chiến tích đó khiến cho cầu Hàm Rồng mang trên mình nhiều dấu ấn lịch sử và nhân dân ở đây cũng tự hào khi "có cụ già bắn rơi máy bay". Sau Hiệp định Geneve 1973, cầu Hàm Rồng được khôi phục và trở thành điểm nối huyết mạch trên cung đường từ Nam ra Bắc, từ Bắc vào Nam.
Hiện nay cầu Hàm Rồng chỉ còn phục vụ cho đường sắt là chủ yếu. Dân ham đi mỗi lần phóng xe máy qua Thanh Hóa đều chọn cầu Hàm Rồng để vượt sông. Bởi lẽ, mỗi chuyến đi phượt đâu chỉ là di chuyển mà còn phải đi trên những con đường, những địa danh, những chứng tích lịch sử.
Qua cầu Hàm Rồng, nếu đi đúng vào lúc có tàu hỏa chạy song song, bạn sẽ cảm nhận được cây cầu đang rung lên theo từng nhịp lắc. Để rồi, khi con tàu vút qua, mọi vật trở lại yên lặng để ngắm nhìn dòng sông Mã xanh ngắt chảy từ tít tận vùng cao Tây Bắc phía bên Lào, chảy qua cả các địa danh "Tây Tiến" rồi đổ về Biển Đông. Hai ngọn núi hai đầu cầu có tên núi Rồng và núi Ngọc vẫn còn đó như làm chứng cho cây cầu máu lửa một thời, sừng sững soi bóng xuống dòng sông Mã.
Chân cầu Hàm Rồng, ven sông Mã nay được xây dựng thành công viên Hàm Rồng. Nhiều đôi trai gái giờ chọn cầu Hàm Rồng làm nơi hò hẹn. Còn dân phượt, thi thoảng có người yêu cây cầu này đến nỗi, đi qua rồi mà vẫn thích thú vòng trở lại để đi thêm trên cây cầu này một lần nữa.
Theo_An ninh thủ đô
Ngày 8.4, bắt đầu thu phí qua cầu Đồng Nai Ngày 6.4, Công ty Cổ phần Đầu tư và xây dựng cầu Đồng Nai (DNC), thuộc Tổng công ty xây dựng số 1 - TNHH MTV (CC1) đã phát đi thông báo cho biết từ 0 giờ ngày 8.4 sẽ thu phí chính thức các loại xe qua cầu Đồng Nai để hoàn vốn cho Dự án công trình đầu tư xây dựng...