Giao thông ở Argentina tê liệt do đình công
Ngày 30/10, hệ thống giao thông ở Argentina đã rơi vào tình trạng tê liệt khi các phương tiện vận tải công cộng như máy bay, tàu hỏa, xe tải và taxi đồng loạt dừng hoạt động trong cuộc đình công kéo dài 24 giờ.
Máy bay của Aerolineas Argentinas đỗ tại sân bay Aeroparque Jorge Newbery, trong cuộc tổng đình công kéo dài 24 giờ, ngày 30/10/2024. Ảnh: REUTERS
Theo phóng viên TTXVN tại Buenos Aires, công ty đường sắt nhà nước Trenes Argentinos cho biết hơn 1.800 chuyến tàu bị hủy do cuộc đình công, ảnh hưởng đến hơn 1 triệu hành khách. Trong khi đó, hãng hàng không quốc gia Aerolineas Argentinas thông báo 263 chuyến bay đã bị ảnh hưởng, làm gián đoạn hoạt động đi lại của khoảng 27.700 hành khách.
Cuộc đình công còn có sự tham gia của các tài xế tàu điện ngầm tại Buenos Aires và các nhà điều hành phà. Một số lao động khu vực công cũng tham gia đình công. Liên đoàn tài xế xe buýt không tham gia nhưng tuyên bố sẽ đình công trong ngày 31/10.
Video đang HOT
CGT, liên đoàn lao động lớn nhất Argentina, cho biết cuộc đình công nhằm phản đối chính sách “thắt lưng buộc bụng” của Tổng thống Javier Milei và kế hoạch tư nhân hóa hãng hàng không quốc gia Aerolineas Argentinas.
Trước đó, ngày 29/10, Hiệp hội người lao động nhà nước (ATE) Argentina cũng đã phát động cuộc đình công kéo dài 36 giờ để phản đối các chính sách của chính phủ và yêu cầu tăng lương. Nhiều công chức nhà nước và thành viên ATE đã hưởng ứng lời kêu gọi của ATE tham gia đình công và biểu tình trước trụ sở Bộ Chuyển đổi Nhà nước và Bộ Tư pháp.
Thặng dư ngân sách là ưu tiên số một của Chính phủ Tổng thống Milei trong nỗ lực kiềm chế lạm phát đang ở mức gần 240%. Chính phủ Argentina đã buộc phải thực hiện chính sách “thắt lưng buộc bụng” vô cùng hà khắc khiến sức mua của người dân giảm đáng kể. Tỷ lệ nghèo đói của Argentina đã tăng vọt lên 52,9% trong nửa đầu năm nay, so với mức 40,1% một năm trước đó.
Ngành vận tải đường sắt Canada đối mặt nguy cơ tê liệt
Theo phóng viên TTXVN tại Ottawa, ngành đường sắt Canada đang đứng trước nguy cơ phải đóng cửa lần đầu tiên trong lịch sử, khi hạn chót để phát động đình công quy mô lớn của người lao động đang tới gần nhưng công đoàn và các công ty đường sắt vẫn chưa đạt được thỏa thuận.
Hành khách lên tàu hỏa của VIA Rail tại nhà ga ở Ottawa, Ontario, Canada. Ảnh tư liệu: AFP/TTXVN
Thủ tướng Canada Justin Trudeau ngày 21/8 kêu gọi Canadian National Railway (CNR) và Canadian Pacific Kansas City (CPKC) - hai công ty đường sắt lớn nhất nước này - cùng với Teamsters Canada Rail Conference (TCRC) - nghiệp đoàn đại diện cho người lao động tại cả hai công ty này - giải quyết bất đồng nhằm tránh nguy cơ tê liệt ngành vận tải đường sắt, có thể gây thiệt hại kinh tế hàng tỷ USD.
Tuy nhiên, cơ hội đạt được thỏa thuận vào phút chót dường như đã tan biến, khi CNR cho biết các cuộc đàm phán đã đổ vỡ và kêu gọi chính phủ can thiệp. Điểm bất đồng chính giữa hai bên liên quan đến những đề xuất về thay đổi lịch trình làm việc của đội lái tàu. Nghiệp đoàn TCRC cho rằng những thay đổi này sẽ gây mất an toàn và cần xem xét lại biện pháp giảm bớt tình trạng mệt mỏi của người lao động, trong khi cả hai công ty đường sắt Canada khẳng định các lịch trình phù hợp với các quy định hiện hành của chính phủ về thời gian nghỉ ngơi.
Cả CNR và CPKC đều tuyên bố sẽ không cho phép người lao động vào làm việc từ sáng 22/8 (theo giờ địa phương) nếu không đạt được thỏa thuận. Trong khi đó, Công đoàn Teamsters cũng đã gửi thông báo tổ chức đình công vào cùng thời điểm nói trên.
Một nhóm hiệp hội doanh nghiệp đã gửi thư tới Thủ tướng Trudeau kêu gọi chính phủ liên bang hành động, trước khi ngành vận tải đường sắt nói riêng và nền kinh tế Canada nói chung bị đình trệ.
Canada, quốc gia lớn thứ hai thế giới về mặt lãnh thổ, phụ thuộc rất nhiều vào vận tải đường sắt để vận chuyển hàng hóa. Do đó, đình công sẽ để lại hậu quả nghiêm trọng do không thể vận chuyển hàng hóa, trong khi các phương tiện vận tải khác, đặc biệt là đường bộ, lại không thể thay thế được.
Năm ngoái, đình công tại các cảng biển ở tỉnh British Columbia đã gây thiệt hại cho lĩnh vực vận tải hàng hóa của Canada. Đình công trong lĩnh vực đường sắt dự kiến sẽ gây thiệt hại hơn nhiều do phạm vi rộng lớn. Ước tính cứ mỗi ngày gián đoạn hoạt động đường sắt tại Canada sẽ phải mất ít nhất một tuần để khôi phục chuỗi cung ứng và giải quyết tình trạng tắc nghẽn.
Nếu đình công diễn ra khoảng 10 ngày, thì việc phục hồi chuỗi cung ứng sẽ phải kéo dài tới cuối năm 2024. Cơ quan xếp hạng tín dụng Moody's cho biết việc đóng cửa 75% vận tải đường sắt của Canada sẽ khiến nền kinh tế thiệt hại 341,5 triệu CAD (251 triệu USD) mỗi ngày, tương đương hơn 4% Tổng sản phẩm quốc nội (GDP) của cả nước.
Ngoài vận tải trong nước, đình công sẽ ảnh hưởng đến cả việc vận tải hàng hóa sang Mỹ, từ đó sẽ ảnh hưởng tới toàn bộ hoạt động vận tải hàng hóa khu vực Bắc Mỹ. Theo Giám đốc điều hành Jim Vena của công ty đường sắt U.S Union Pacific, đình công trong lĩnh vực đường sắt ở Canada sẽ tác động nghiêm trọng tới toàn bộ nền kinh tế Bắc Mỹ, với hơn 2.500 toa hàng hóa không thể di chuyển qua biên giới mỗi ngày.
Thủ đô nước Nga tiếp tục đổi mới phương tiện vận tải công cộng Thủ đô Moskva của Nga đang không ngừng đổi mới hệ thống giao thông công cộng, mang đến cho người dân và du khách trải nghiệm di chuyển ngày càng thuận tiện và thoải mái hơn. Tàu điện ngầm tại nhà ga Komsomolskaya ở thủ đô Moskva, Nga. Ảnh tư liệu: AFP/TTXVN Theo phóng viên TTXVN tại Moskva, hiện tại 46% số đầu...