Giàn đỗ xe bằng thép hiện đại đầu tiên ở thủ đô
Với số vốn đầu tư lớn, hai giàn đỗ xe bằng thép đầu tiên của Hà Nội sẽ phần nào giúp thủ đô giải quyết được vấn nạn ùn tắc giao thông.
Khu vực bãi đất trống trên đường Nguyễn Công Trứ được chọn làm nơi lắp đặt giàn đỗ xe bằng thép. Sau khi lắp đặt xong sẽ được di chuyển sang các con phố khác.
Hà Nội hiện tại đang xây dựng hai giàn đỗ xe để lắp đặt tại hai phố Trần Nhật Duật và Nguyễn Công Hoan, với tổng số vốn trên 100 tỷ đồng.
Cả hai được lắp ghép theo công nghệ hiện đại của Hàn Quốc và Nhật Bản.
Giàn thép được thiết kế chắc chắn, hiện đại.
Video đang HOT
Giàn thép được chia thành 4 tầng khác nhau cho từng loai xe, tại phố Nguyễn Công Hoan, giàn thép có sức chứa 221 xe ô tô, trên phố Trần Nhật Duật là 91.
Những công đoạn cuối cùng đang được hoàn thành tại khu vực tầng 1.
4 tầng đỗ xe sẽ được vận hành tự động.
Một bánh răng cỡ lớn dùng để quay, kéo lên và hạ xuống xe.
Tất cả được thiết kế rất chắc chắn.
Nút bấm điều khiển ở tầng 1 của giàn đỗ xe bằng thép.
Nhìn từ phía dưới lên, giàn thép trông như những tòa nhà cao ốc.
Công nhân hoàn thiện công đoạn cuối, lắp đặt những tấm nhựa lên trên tầng 4.
Hà Nội hy vọng những giàn thép đỗ xe này sẽ phần nào giải quyết vấn nạn ùn tắc của thủ đô.
Thái an
theo infonet
Thanh tra sử dụng vỉa hè, lòng đường ở Hà Nội, TP HCM
Bộ Giao thông Vận tải sẽ thanh tra việc quản lý, sử dụng lòng đường, hè phố ở Hà Nội và TP HCM. Các hành vi vi phạm sẽ bị xử lý nghiêm.
Theo quyết định do Thứ trưởng Lê Mạnh Hùng ký, Bộ Giao thông thành lập đoàn thanh tra công tác quản lý, sử dụng lòng đường, hè phố tại Hà Nội vào tháng 4 và 5; tại TP HCM tháng 5 và 6. Thanh tra sẽ đánh giá việc chấp hành quy định pháp luật, phát hiện các tồn tại, vi phạm để chấn chỉnh, xử lý ở hai thành phố lớn nhất nước.
Tại tuyến phố cấm trông xe ở sát hồ Gươm, nhân viên trông xe vẫn ra thu tiền của khách với mức phí 50.000 đồng một lượt. Ảnh chụp ngày 15/2: Tiến Dũng.
Nội dung thanh tra trải trên 3 lĩnh vực gồm công tác quản lý đường đô thị (trong đó có quản lý lòng đường, hè phố) của các sở Giao thông, Xây dựng, UBND các cấp, quy hoạch kết cấu hạ tầng. Thứ hai là việc khai thác, sử dụng như thủ tục cấp phép, thực tế khai thác, việc tổ chức thu, sử dụng phí, lệ phí liên quan tới lòng đường, hè phố. Thứ ba là công tác thanh tra, kiểm tra vi phạm của các sở và lực lượng công an.
Ở Hà Nội, đoàn thanh tra sẽ làm việc với Sở Giao thông, hai quận Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng và 9 doanh nghiệp khai thác, sử dụng lòng đường, hè phố. Tương tự, tại TP HCM, đoàn cũng làm việc với Sở Giao thông, hai quận nội thành và một số doanh nghiệp khai thác.
Đoàn do Chánh thanh tra Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Xuân Hào làm trưởng đoàn.
Tình trạng sử dụng hè phố, lòng đường làm nơi kinh doanh diễn ra nhiều năm nay ở Hà Nội và TP HCM. Phức tạp nhất là các bãi trông giữ xe trái phép, tình trạng trông giữ xe quá giá quy định. Đầu tháng 2, UBND Hà Nội đã ra quyết định cấm trông giữ xe ở 260 tuyến phố khắp thủ đô.
Theo VNExpress
Xe ôm "phất" thời... "phố cấm" Sau hàng loạt các tuyến phố treo biển cấm taxi vào giờ cao điểm, TP. Hà Nội lại quyết tâm "tiêm" thêm một liều thuốc mạnh khi dỡ bỏ hàng trăm điểm trông giữ xe trong 9 quận nội thành nhằm giảm tải tình trạng ùn tắc giao thông. Được dịp, nghề chở xe ôm bỗng dưng đắt khách. Triệu phú... xe ôm...