Giảm trọng lượng xe bằng lo xo sợi thủy tinh
Không chỉ giảm 40% khối lượng so với loại truyền thống, lò xo sợi thủy tinh tránh được oxy hóa do môi trường và các chất tẩy rửa hóa học.
Khó khăn trong việc nâng cao hiệu quả sử dụng nhiên liệu khiến các hãng xe luôn phải tìm cách nới rộng kích thước trong khi tối thiểu trọng lượng. Vì thế, nhôm, sợi carbon, sợi thủy tinh được sử dụng ngày càng nhiều nhằm đưa xe đạt tới giới hạn khối lượng. Trong xu thế đó, Audi tiết lộ sẽ sử dụng lò xo polymer cường hóa bằng sợi thủy tinh (Glass fiber-reinforced polymer – GFRP) thay lò xo kim loại truyền thống để giảm trọng lượng xe.
Lõi lò xo mới làm từ các sợi thủy tinh tẩm nhựa epoxy, sau đó được xoắn lại với nhau. Sợi thủy tinh quấn bổ sung bên ngoài đan chéo 45 độ. Điều này cho phép tải trọng phân bố đều trên toàn lò xo.
Lò xo GFRP (bên trái) có hình dạng mập nhưng nhẹ hơn lò xo thép có chức năng tương đương.
Lò xo phi kim loại có nghĩa sẽ không bị ăn mòn như lò xo truyền thống sau khi bị đá dăm bắ.n vào làm xước lớp sơn ngoài, đồng thời tránh được các tác động hóa học từ chất tẩy rửa.
Theo Audi, ưu điểm then chốt của loại lò xo này là khối lượng giảm 40%. Với cùng một mẫu xe hạng trung cần 4 lò xo thép, mỗi chiếc nặng 2,7 kg thì khi chuyển sang dùng lò xo GFRP chỉ nặng 1,6 kg. Tổng khối lượng giảm 4,4 kg – một con số không thực sự đáng kể so với toàn xe.
Về trải nghiệm lái, Audi nói rằng lò xo GFRP có thể là “thay đổi chính xác” cho các nhiệm vụ, mamg lại cảm giác thoải mái hoặc thể thao trên toàn xe. Xét tổng thể thay đổi này phù hợp với xu hướng giảm trọng lượng để tiết kiệm nhiên liệu, thêm nữa quá trình sản xuất lò xo GFRP cũng sử dụng ít năng lượng hơn so với loại truyền thống.
Audi có kế hoạch sử dụng loại lò xo mới cho các dòng xe kích thước hạng trung (có lẽ là A6, A7) vào cuối năm 2014.
Video đang HOT
Thế Hoàng
Theo VNE
Những xe mui trần cho mùa hè
Không chỉ sở hữu vẻ đẹp, sức mạnh, sự quyến rũ, những chiếc siêu xe mui trần còn giúp giải nhiệt cho những ngày hè.
McLaren 650S Spider - Giá 280.200 USD
Không khác nhiều so với người anh em 650S, McLaren 650S Spider sử dụng bộ khung MonoCell bằng sợi carbon với trọng lượng 1.370 kg, trong khi đó, mui xe nặng 40 kg với cấu tạo hai phần có thể di chuyển.
650S Spider sử dụng động cơ 3,8 lít V8 tăng áp cho công suất 640 mã lực tại 7.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 677 Nm tại 6.000 vòng/phút.
Hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp. Động cơ này giống trên McLaren 12C và P1. Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h sau khoảng 3 giây, lên 200 km/h sau 8,4 giây và 300 km/h sau 25,4 giây trước khi đạt tốc độ tối đa khoảng 333 km/h.
Aston Martin Vanquish Volante - Giá 298.000 USD
Vanquish Volante sử dụng mui vải 3 lớp siêu nhẹ và thời gian gấp gọn trong 14 giây. So với bản coupe, bản mui trần sở hữu kiểu khoang để hành lý phong cách khác và tích hợp cánh gió khí động học trên nắp cốp, trong khi với nội thất 4 chỗ không thay đổi và chỉ thêm nút bấm điều khiển mui.
Trọng lượng của Vanquish Volante chỉ nhỉnh hơn bản coupe khoảng 9 kg và ở mức 1.845 kg.
Dưới nắp ca-pô là khối động cơ 6 lít V12 sản sinh công suất 565 mã lực ở vòng tua máy 6.750 vòng/phút và mô-men xoắn 620 Nm tại 5.500 vòng/phút. Hệ dẫn động cầu sau thông qua hộp số tự động 6 cấp Touchtronic 2 giống trên bản coupe.
Corvette Stingray Convertible Z51 - Giá 63.000 USD
Chiếc mui trần trang bị động cơ 6,2 lít V8 phun xăng trực tiếp, công suất 455 mã lực ở vòng tua máy 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 623,7 Nm tại 4.600 vòng/phút. Xe sử dụng số sàn 7 cấp.
Koenigsegg Agera R
Siêu xe trang bị động cơ 5 lít V8 tăng áp kép, công suất 1.140 mã lực tại vòng tua máy 7.600 vòng/phút và mô-men xoắn 1.200 Nm tại 4.100 vòng/phút.
Xe sử dụng hộp số ly hợp kép 7 cấp. Trọng lượng 1.330 kg. Thời gian tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/h chỉ trong 2,9 giây và đạt tốc độ tối đa 420 km/h.
Ferrari California T - Giá 198.000 USD
Thế hệ thứ hai của California lấy cảm hứng từ F12 Berlinetta và FF. California T sử dụng kiểu mui xếp cứng giống thế hệ hiện hành với thời gian gấp mui trong 14 giây. Siêu xe sử dụng động cơ tăng áp kép phun xăng trực tiếp lý giải vì sao tên xe có chữ "T" (Turbo).
Sức mạnh của chiếc mui xếp cứng là 552 mã lực tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 755 Nm tại 4.750 vòng/phút.
Thời gian tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 3,6 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 316 km/h. Trọng lượng 1.625 kg với tỷ lệ phân bố trọng lượng trước sau 47/53.
Theo Tiề.n Phong Online
Yamaha FZ150i "ông lớn" phân khúc naked-bike tại Việt Nam Mặc dù có mặt sau đối thủ Suzuki tại phân khúc naked-bike 150cc ở Việt Nam, sau cả đối thủ nhập khẩu chính thức Benelli (nhập khẩu chính hãng) nhưng xem ra mẫu Yamaha FZ150i đã đạt được những thành công ngoài mong đợi... Tại Việt Nam, Yamaha FZ150i sẽ không gặp phải quá nhiều sự cạnh tranh khi tham gia vào phân...