Giảm tiêu thụ nhiên liệu khi hè về
Chỉ bằng một số phương pháp đơn giản, người dùng sẽ tiết kiệm được một lượng nhiên liệu nhất định cho chiếc xe của mình khi những ngày hè đến.
Thay bugi sớm
Thông thường các bu-gi đánh lửa được nhà sản xuất khuyến cáo thay sau 5 vạn km, với loại bạch kim lên tới 16 vạn km. Tuy nhiên, nếu chiếc xe sử dụng thường xuyên, nên thay bu-gi khi mới đạt được khoảng 80% tuổi thọ. Bu-gi mới sẽ có khả năng đánh lửa mạnh hơn nên đốt cháy nhiên liệu tốt hơn. Tương tự, vệ sinh lọc gió và thay loại phù hợp để bu-gi hoạt động hiệu quả nhất.
Hạn chế lái xe
Lái xe càng nhiều đương nhiên phải tiêu tốn thêm nhiên liệu. Với thời tiết nắng nóng của mùa hè, việc dùng điều hòa sẽ khiến chủ xe tốn thêm tiền. Cách tốt nhất nếu muốn tiết kiệm tiền bạc là sắp xếp chuyến đi xa một cách hợp lý, chọn trước cung đường phù hợp. Có thể kết hợp đi chung xe với nhiều người. Tìm được nhanh chỗ đỗ xe cũng giúp đỡ phần nào thời gian động cơ xe hoạt động lãng phí.
Không đổ xăng khi nắng nóng
Video đang HOT
Xăng giãn nở hay teo, co lại tùy nhiệt độ. Thường là sau một đêm, mức nhiệt hạ, xăng sẽ co lại, giảm thể tích. Lúc nhiệt độ ở mức bình thường đối với xăng, dầu, một gallon xăng (tương đương 3,7 lít xăng) mới thật sự là một gallon. Vì vậy, thông thường vào buổi sáng nhiệt độ thấp bạn sẽ mua xăng thường. Buổi trưa nhiệt độ cao, bạn sẽ phải bỏ tiền ra mua xăng nở.
Bảo dưỡng xe thường xuyên
Sau một hành trình dài, hoặc đến kỳ bảo dưỡng nên thăm khám chiếc xe một cách cẩn thận. Việc giữ xe luôn sạch sẽ, các bộ phận không hư hại sẽ giúp chiếc xe hoạt động hiệu quả nhất, giảm tiêu hao nhiên liệu phát sinh cũng như bỏ số tiền lớn để sửa bộ phận hỏng.
Bơm đầy xăng một lần
Nhiều người có thói quen không đổ xăng đầy bình mà chỉ đổ tạm một khoản tiền dự tính trước. Suy nghĩ này sẽ khiến khi có việc đi xa, bạn phải tốn thời gian để mua thêm xăng. Thời gian chờ đợi, khoảng trống trong bình xăng sẽ làm thất thoát một lượng nhỏ do xăng bay hơi. Ngoài ra, tuổi thọ của bơm xăng trong một chiếc xe có bình xăng trống sẽ ngắn hơn xe có bình xăng đầy. Việc bơm xăng đầy cũng có lợi nếu bạn áp dụng theo nguyên lý giãn nỡ của xăng, chọn thời điểm thời tiết mát bơm để được lợi.
Kiểm tra và bơm lốp đúng tiêu chuẩn
Lốp căng và đúng chuẩn sẽ giúp xe giảm tiêu hao nhiên liệu so với việc để thiếu cân. Nên kiểm tra lốp mỗi tuần một lần. Với các xe có cảm biến áp suất lốp, nên quan tâm tới các thông số báo trực tiếp để bổ sung thêm lượng hơi phù hợp. Chú ý, nên bơm khi lốp xe nguội (nếu chạy 1 quãng dài nên để xe nghỉ một thời gian mới bơm).
Lựa chọn xe phù hợp
Ngoài việc thích một mẫu xe nào đó theo cảm tính, nếu quan tâm tới tiêu thụ nhiên liệu, hãy chọn một chiếc xe phù hợp với nhu cầu sử dụng của mình. Với xe máy dầu và máy xăng có sự khác biệt do giá của 2 loại nhiên liệu này chênh lệch nhau (xăng thường đắt hơn dầu). Xe máy dầu thường là các dòng xe SUV, dung tích động cơ lớn có mức tiêu thụ nhiên liệu cao đi kèm với lực mô-men xoắn lớn ở vòng tua máy thấp thích hợp với lái xe chạy đường dài, thường đến những nơi địa hình khó khăn, trong khi đó, xe chạy xăng phổ biến ở các xe dung tích nhỏ, tiêu thụ nhiên liệu thấp phù hợp sử dụng ở đô thị.
Theo TTVN
"Lỗ nặng" khi đổ xăng trời nắng nóng
Đổ xăng vào thời điểm buổi trưa, trời nắng nóng sẽ khiến bạn bị "thiệt thòi" kha khá vì lượng xăng bơm vào bình luôn "thiếu".
Điều này không phải là do cây xăng gian lận hay người bán xăng "ăn gian". Đó là hiện tượng xuất phát từ đặc tính của xăng.
Xăng giản nở hay teo, co lại tùy nhiệt độ. Thường là sau một đêm, mức nhiệt hạ, xăng sẽ co lại, giảm thể tích. Lúc nhiệt độ ở mức bình thường đối với xăng, dầu, một lít xăng mới thật sự là một lít xăng. Ngược lại, lúc nóng nhất trong ngày, khi bạn trả tiền cho 10 lít xăng nhưng thực sự chỉ nhận được từ 10 x 0.91 = 9,1 lít đến 10 x 9.3 = 9,3 lít mà thôi, phần còn lại chỉ là hơi xăng chứ không phải là xăng.
Đổ xăng vào thời điểm buổi trưa, trời nắng nóng sẽ khiến bạn bị "thiệt thòi" hơn (Ảnh minh họa)
Thí dụ bình xăng chiếc xe của bạn chứa tối đa 20 lít xăng. Buổi sáng khi nhiệt độ thấp, lúc vòi đổ xăng tự động ngừng, báo cho bạn biết là đầy rồi, thì trong thùng xăng của bạn có đúng 20 lít xăng. Nhưng đến trưa trời nóng thì lại khác. Lúc vòi đổ xăng tự động ngừng thì trong bình xăng của bạn chỉ có từ 18,2 đến 18,6 lít xăng mà thôi. Vì buổi sáng 20 lít xăng chiếm đúng một thể tích 20 lít, nhưng đến trưa nóng thì 18,6 lít xăng giản nở lớn ra và chiếm, choán một thể tích bằng 20 lít xăng. Như vậy là nếu bạn đổ xăng vào lúc giữa trưa, trời nắng nóng, bạn sẽ bị "thiệt" khoảng 1,4 lít xăng.
Để rõ hơn, ta nên phân biệt hai loại xăng: Xăng thường và xăng giãn nở.
Xăng thường là xăng ở trạng thái không giãn nở và xăng nở tức tăng thể tích vì nhiệt độ và/hoặc áp xuất tăng cao. Giống nhử ổ bánh mì - khi còn ở trạng thái cục bột chỉ nhỏ bằng ngón chân cái, nhưng khi nướng (nóng) lên thì nó giản nở to bằng bắp tay, lượng bột không tăng, chỉ có thể tích của bột tăng mà thôi.
Hãy sắp xếp và chọn thời điểm đổ xăng hợp lý
Tóm lại là buổi sáng nhiệt độ thấp bạn sẽ mua xăng thường. Buổi trưa nhiệt độ cao, bạn sẽ phải bỏ tiền ra mua xăng nở.
Trừ trường hợp bất khả kháng, trong những ngày nắng nóng và nhiệt độ cao, bạn nên cố gắng sắp xếp và dự tính đổ xăng vào buổi sáng hoặc lúc trời mát. Đổ xăng khi trời nóng và đang nắng gay gắt, bạn sẽ phải chịu thiệt một lượng xăng không hề nhỏ.
Thu Hà (TTTĐ)
Mẹo nhận biết nhanh xe máy "ăn" xăng Chỉ bằng vài động tác kiểm tra, bạn có thể nhận ra ngay chiếc xe bạn đang đi, hoặc chiếc xe máy cũ bạn đang có ý định mua, chạy có tốn xăng hay không. Từ trước đến nay, với những người dùng thông thường, để tự biết được chiếc xe máy mình đang chạy tiêu thụ nhiên liệu ra sao có một...