Giảm tải BX Mỹ Đình: Cắt hàng loạt “nốt” xe
Cùng với giảm tần suất hoạt động trên các tuyến theo yêu cầu của UBND TP Hà Nội, để giảm tải cho bến Mỹ Đình tới đây Sở GTVT sẽ cắt giảm hàng loạt nốt xe hoạt động kém hiệu quả.
Trên cơ sở kết luận của UBND TP, Sở GTVT Hà Nội vừa cho biết, để giảm tải cho bến Mỹ Đình, Sở GTVT sẽ thực hiện theo 3 lộ trình để điều chuyển 705 xe trên tổng số 1.600 lượt xe bến này đang có về các bến khác.
Cùng với việc cắt nốt 70 xe trên, Sở GTVT Hà Nội cho biết sau các đợt điều chuyển sẽ có 705 xe rút đi từ bến Mỹ Đình. Tính đến thời điểm 1/1/2014 bến xe Mỹ Đình chỉ còn 895 xe, tương đương 712 nốt. Khi đó số lượng xe hoạt động hằng ngày tại bến Mỹ Đình bình quân là 600 – 650 lượt xe/ngày. Con số này đảm bảo được tiêu chí mà UBND TP Hà Nội vừa yêu cầu.
Cụ thể, từ nay đến 15/8, Sở GTVT thực hiện điều chuyển toàn bộ 52 xe (tương đương 45 nốt) của các đơn vị vận tải có thỏa thuận vào bến Mỹ Đình hoạt động sau ngày 14/10/2009 của các DN từ các tỉnh phía đông, đông nam, nam trong đó có một số xe như 37B-00031 hãng vận tải Hạ Vinh (Nghệ An); 30P-0614: hãng vận tải M&K (Thanh Hóa); 17B-00145 hãng vận tải Khai Nguyên (Thái Bình)… sang bến xe Yên Nghĩa. Chuyển toàn bộ 91 xe (tương đương 124 nốt) tuyến Mỹ Đình đi Hòa Bình sang bến xe Yên Nghĩa.
Cùng với đó, Sở GTVT cũng giảm tần suất 20 đến 30%, tương đương 78 xe của các tuyến Mỹ Đình đi các tỉnh Hà Nam, Ninh Bình, Nam Định, Thái Bình, Thanh Hóa, Nghệ An về bến Yên Nghĩa. Chuyển toàn bộ tuyến Thái Nguyên 61 xe (tương đương 71 nốt) từ Mỹ Đình về hoạt động tại bến tạm Nam Thăng Long.
Giai đoạn từ 1/1/2014 – sau khi bến xe tạm Pháp Vân đi vào hoạt động dự kiến Sở GTVT Hà Nội sẽ chuyển tiếp 376 xe (tương đương 393 nốt) thuộc các tỉnh phía Nam tại bến Mỹ Đình gồm: Hà Nam, Nam Định, Thái Bình, Hải Dương, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh về hoạt động tại bến tạm Pháp Vân.
Giai đoạn tiếp theo, Sở GTVT rà soát tổng thể các bến xe khách trên địa bàn TP để có kế hoạch sắp xếp theo quy hoạch và theo hướng tuyến phù hợp với các địa phương khi về Hà Nội; tiếp tục xây dựng phương án xe buýt “bến nối bến” phục vụ nhu cầu đi lại của hành khách.
Với 1.600 xe, sau khi điều chuyển bến Mỹ Đình còn 895 xe. Ảnh: Trọng Đảng
Video đang HOT
Cùng với kế hoạch trên, để giảm tải cho bến Mỹ Đình, Sở GTVT Hà Nội cũng lên kế hoạch cắt giảm các nốt xe hoạt động kém hiệu quả.
Sau khi rà soát hơn 1.600 xe đang hoạt động tại bến Mỹ Đình, Sở GTVT đã lên danh sách 70 xe (tương đương 70 nốt) của các tuyến Cao Bằng, Bắc Kạn, Quảng Ninh, Thái Bình, Nam Định, Phú Thọ, Thái Nguyên, Tuyên Quang, Hà Giang, Lai Châu, Sơn La, Điện Biên, Ninh Bình, Thanh Hóa, Lạng Sơn.
Lý do “cắt nốt” một số xe khách, Sở GTVT Hà Nội cho biết cụ thể: Với các xe 30M-5130 của Cty TNHH Việt Thanh, chạy tuyến Mỹ Đình – Bãi Cháy; xe 29LD-4028 của hãng vận tải Hải Vân, chạy tuyến Mỹ Đình – Hà Giang; xe 29B-03583 của Cty TNHH Hưng Thành, chạy tuyến Mỹ Đình – Sơn La… theo hợp đồng đăng ký chạy xe quý 2/2013 là 90 lượt, tuy nhiên thực tế tỷ lệ thực hiện của các xe này chỉ đạt 1%.
Thậm chí, một số xe như 16L-1025 của XN 27/7 Đông Hưng, chạy tuyến Mỹ Đình – chợ Lục (Thái Bình); xe 88B-00092 của HTX Tân Tiến, chạy tuyến Mỹ Đình – Tam Đảo (Vĩnh Phúc)… có ký hợp đồng nhưng không hề chạy lượt nào.
“Do hoạt động không hiệu quả nên Sở GTVT thực hiện việc cắt giảm các nốt xe này để giảm tải cho bến Mỹ Đình. Trường hợp về sau các đơn vị vận tải có nhu cầu tiếp tục cho các xe trên hoạt động thì Sở GTVT sẽ sắp xếp hoạt động tại bến Yên Nghĩa”, đại diện Sở GTVT Hà Nội nói.
Xe tải né trạm cân
Ngày 22/7, ngày đầu Đà Nẵng ra quân kiểm tra xe quá tải, quá khổ tuy nhiên số xe vi phạm chỉ đếm trên đầu ngón tay vì hầu hết xe tải đều án binh bất động, né trạm cân.
Tại trạm cân khu vực cầu Nguyễn Tri Phương (Cẩm Lệ, Đà Nẵng) khác hẳn với ngày thường, lượng xe tải lưu thông vắng vẻ. Trong ngày, lực lượng Thanh tra Sở GTVT chỉ dừng, lập biên bản 2 trường hợp xe tải quá tải, quá khổ, trong đó yêu cầu 1 xe hạ tải.
Ông Nguyễn Trung Nghĩa, Chánh Thanh tra Sở GTVT TP.Đà Nẵng cho hay, đợt kiểm tra kéo dài đến ngày 2/8, các tổ liên ngành bố trí ở những điểm khác nhau: khu vực cầu Nguyễn Tri Phương, đường Võ Chí Công, tuyến QL14B đi qua địa bàn thành phố. Tuy nhiên, đội ngũ xe tải đối phó, né trạm cân, hoạt động cầm chừng. Nguyễn Huy
Theo Tienphong
Bến xe Mỹ Đình: DN dọa bỏ bến chạy dù
Trong cuộc họp với hàng chục DN vận tải chiều 4/7, Sở GTVT Hà Nội cho biết, sẽ điều chuyển 181 lượt xe ra khỏi bến xe Mỹ Đình. Về thời gian thực hiện, Sở này cũng sẽ cân nhắc, xem xét lại.
DN dọa bỏ bến chạy dù
Phát biểu tại cuộc họp, nhiều DN đang hoạt động tại bến Mỹ Đình tỏ ra bức xúc và không đồng tình với kế hoạch điều chuyển của Sở GTVT. Ông Nguyễn Kiên Cường, Giám đốc Cty Vận tải Hòa Bình (tỉnh Hòa Bình) cho biết, là một trong những DN đầu tiên vào bến Mỹ Đình khi bến mới đi vào hoạt động, xe của ông mất từ 1 đến 2 năm chạy không.
Đến nay, hoạt động mới tạm ổn, bây giờ Sở GTVT Hà Nội bất ngờ đưa ra kế hoạch chuyển toàn bộ số xe của DN về bến Yên Nghĩa là dồn DN vào thế chân tường. "Ngoài ra, vào nội đô khó khăn, bến Yên Nghĩa đang có hàng chục tuyến xe chạy Hòa Bình, nếu chuyển đến DN đồng nghĩa với việc chạy chồng chéo, đổ vỡ", ông lo lắng.
Ông Cường cũng cho hay, theo văn bản UBND TP Hà Nội vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ, sau một thời gian cơ quan chức năng kiểm tra, xử lý, nạn bến cóc, xe dù và lộn xộn tại bến Mỹ Đình đã cơ bản được giải quyết, ngay cả những ngày thi ĐH-CĐ diễn ra, bến vẫn hoạt động ổn định. Do vậy, Sở GTVT cần xem lại kế hoạch điều chuyển.
Ông Trần Hữu Quảng, đại diện DN vận tải Hà Sơn Hải (Thanh Hóa) cũng nêu ý kiến, trước mắt chưa mở rộng được bến, thay vì điều chuyển đề nghị giảm tải tất cả các đầu xe vào bến Mỹ Đình. Cụ thể, mỗi đầu xe nên hạ tần suất hoạt động trên tuyến, trong tháng. Ví dụ bến có 1.600 xe cần giảm đi 20% tất cả lượt tuyến. Với mỗi xe đang chạy 30 chuyến/ngày, bây giờ giảm xuống 26 lượt/ngày (tương đương 20%).
Bà Phùng Thị Thơm, Chủ nhiệm HTX Vận tải Thanh Hoa đưa ra ý kiến, nếu Sở GTVT vẫn thực hiện kế hoạch trên thì ít nhất cho DN từ 1 đến 2 năm để có lộ trình chuẩn bị. Ông Đinh Quang Thắng. Giám đốc Cty Xuất nhập khẩu - Du lịch Anh Thắng muốn việc điều chuyển này phải được UBND TP đứng ra tổ chức và lấy ý kiến rộng rãi DN rồi mới quyết định. Đến khi đó DN sẵn sàng thực hiện. Còn nếu Sở GTVT vẫn đơn phương đưa ra kế hoạch sắp xếp, điều chuyển trên, DN sẽ bỏ bến mới chạy dù để tránh phá sản.
Từ 20/7 sẽ có 181 lượt xe khách chuyển khỏi bến Mỹ Đình. Ảnh: Trọng Đảng
Chỉ điều chuyển 181 lượt xe
Ông Nguyễn Xuân Tân, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội thay mặt lãnh đạo Sở ghi nhận các ý kiến và chia sẻ khó khăn với DN khi phải chuyển khỏi địa bàn đang hoạt động ổn định. Tuy nhiên, ông Tân cũng cho biết, đây là chỉ đạo của Chính phủ và UBND TP.
Bối cảnh này không khác gì khi chuyển bến xe Kim Mã ra Mỹ Đình mấy năm về trước. Do vậy, vì nhiệm vụ chung và vì an ninh trật tự của Thủ đô, mong các DN chia sẻ với TP.
Cùng với việc xem xét, nghiên cứu lại lộ trình thực hiện, ông Tân cho biết, để người dân đi lại giữa các bến và khu vực nội đô thuận lợi, Sở GTVT đang đẩy mạnh triển khai mở các tuyến buýt liên thông "bến nối bến", buýt BRT giữa bến Yên Nghĩa và nội đô, cùng với đó cũng tính đến việc hợp thức hóa một số bến tạm tại khu vực Bến xe Mỹ Đình để mở rộng bến này.
Về kế hoạch điều chuyển các lượt xe khách ra khỏi bến Mỹ Đình, thay vì điều chuyển 359 lượt xe như phương án ban đầu, thông báo tại cuộc họp ông Nguyễn Hồng Đạt, Trưởng phòng Vận tải Sở GTVT Hà Nội cho biết, từ 20/7, Sở GTVT sẽ thực hiện điều chuyển 181 lượt/ngày/xe từ bến Mỹ Đình về bến Yên Nghĩa và Nước Ngầm.
Cắt nốt xe vi phạm từ 20/7
Cũng theo ông Đạt, theo kế hoạch sắp xếp, điều chuyển trên, từ 20/7, nếu xe của DN vận tải nào không chấp hành, Thanh tra Sở GTVT sẽ phối hợp với Công an TP Hà Nội cắt nốt (tuyến) với các đơn vị thuộc diện được điều chuyển khỏi bến xe do mình quản lý và ký kết hợp đồng hoạt động.
"Với các xe chấp hành tốt kế hoạch điều chuyển các bến xe sẽ không thu tiề.n giá dịch vụ xe ra vào bến trong thời gian 6 tháng kể từ ngày điều chuyển", ông Đạt nhấn mạnh.
Trên cơ sở đề xuất của Thanh tra Sở và Công an TP, Sở GTVT đã cắt "nốt" 51 xe khách của 16 đơn vị vận tải hành khách liên tỉnh. Đặc biệt, Sở GTVT đã tiến hành cắt 8 "nốt" xe của Cty TNHH vận tải du lịch Khai Nguyên do có nhiều xe vi phạm và tái phạm.
Theo Khampha
Bài 19: Vụ "vỡ trận" bến xe Mỹ Đình: Chỉ đạo của Phó Thủ tướng bị biến thành "ma trận" Có lẽ chưa bao giờ bức tranh giao thông Hà Nội lại bí bách, ngột ngạt như hiện nay khi các biện pháp giảm tải bến xe Mỹ Đình không rõ ràng, đi theo vòng luẩn quẩn. Chỉ vì giảm tải trên 500 lượt xe khách/ngày, Hà Nội phải làm mới 2 bến xe ở những vị trí không phù hợp. Cá nhân...