“Giám sát giao thông qua điện thoại”: Cẩn thận xâm phạm quyền công dân!
Đó là ý kiến của một số luật sư, chuyên gia pháp luật xung quanh “tiết lộ” của ông Khuất Việt Hùng về ý tưởng giám sát giao thông thông qua điện thoại di động, thiết bị cầm tay, internet…
Khi tranh cãi về đề xuất gây “sốc” tịch thu phương tiện của lái xe say xỉn của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia còn chưa ngã ngũ, mới đây ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia lại “tiết lộ” ý tưởng về giám sát trực tuyến giao thông qua điện thoại di động, thiết bị cầm tay, internet…
Ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (ảnh: VNE)
Theo thông tin từ báo chí, tại Hội nghị Ứng dụng công nghệ giám sát phương tiện giao thông trong đảm bảo trật tự, an toàn giao thông tại Việt Nam, ông Khuất Việt Hùng cho biết hiện nước ta chưa thể giám sát trực tuyến giao thông cũng như cung cấp trạng thái giao thông cho người dân thông qua internet, điện thoại di động nhưng hoàn toàn có thể thực hiện vào năm 2016. Nếu như tích hợp được trên điện thoại cầm tay thì sẽ có nguồn dữ liệu về trạng thái giao thông trên đường.
Báo Người lao động dẫn lời ông Khuất Việt Hùng như sau: “Ví dụ, tôi cầm điện thoại đi trên đường, ôtô của tôi đi nhanh hay chậm thì sẽ được gửi về hệ thống cũng như dữ liệu của hàng triệu người đang tham gia giao thông sẽ được gửi về hệ thống và xử lý. Khi đó, chúng ta sẽ có được trạng thái thực của giao thông”.
Tuy nhiên, có nhiều ý kiến cho rằng, nếu ý tưởng này được thực hiện sẽ xâm phạm quyền riêng tư của cá nhân, hành trình đi lại cá nhân, sẽ có nhiều cá nhân, tổ chức biết được điều riêng tư của công dân.
Trao đổi với Infonet, Luật sư Phạm Công Út, Trưởng văn phòng Luật sư Phạm Nghiêm (Đoàn Luật sư Tp HCM) chia sẻ: “Điều 38 Bộ luật dân sự quy định về quyền bí mật đời tư, trong đó điện thoại được đảm bảo an toàn và bí mật. Do đó, dù đây là một “ý tưởng” táo bạo nhưng xem ra dễ dàng xâm phạm bí mật đời tư của công dân, là một quyền về nhân thân được pháp luật bảo hộ. Tuy nhiên, nếu công dân không xem trọng việc bảo vệ bí mật đời tư của mình trong phạm vi này và tự nguyện cung cấp công khai mọi hành trình của mình trên thiết bị thông tin cá nhân thì vẫn có thể áp dụng, nhưng người đó vẫn phải trả tiền để cài đặt chế độ “giám sát hành trình” của mình, và cả thế giới ai cũng có thể nắm bắt được “đường đi, nước bước” của mình thông qua mạng internet”.
Video đang HOT
Nói thế, không phải ý tưởng này hoàn toàn không có cơ sở để thực hiện. Luật sư Út giải thích: “Nếu công dân tự nguyện ứng dụng phần mềm “giám sát giao thông” trong máy điện thoại di động của mình thì việc trích xuất thông tin về hành trình đi lại của họ để xử phạt vi phạm hành chính không bị xâm phạm quyền riêng tư mà luật pháp quy định. Vì tại điều 38 Bộ luật Dân sự cũng cho phép việc trích xuất thông tin về hành trình của cá nhân đó có thể “được thực hiện trong trường hợp pháp luật có quy định và phải có quyết định của cơ quan nhà nước có thẩm quyền”.
Luật sư Phạm Công Út, Trưởng Văn phòng luật sư Phạm Nghiêm (Đoàn Luật sư TP.HCM)
Luật sư Út cũng chia sẻ cách làm để có thể vừa đảm bảo an toàn giao thông vừa không xâm phạm quyền bí mật đời tư công dân. Luật sư cho biết: “Để được quyền cập nhật thông tin, nhà mạng phải làm việc với khách hàng và giải thích cho khách hàng biết rõ, việc cài đặt phần mềm giám sát hành trình trên thiết bị di động cá nhân có thể sẽ ảnh hưởng đến quyền bí mật đời tư của khách hàng trước khi bán cho họ thiết bị cài đặt phần mềm này, để đi đến thống nhất rằng, khách hàng hoàn toàn tự nguyện cung cấp bí mật cá nhân của mình và chấp nhận mọi rủi ro khi toàn bộ hành trình của mình có thể được hiển thị chính xác trên mạng thông tin internet”.
Thiên về ý kiến phản đối, cho rằng sẽ không khả thi, Trung tá ThS.Đào Trung Hiếu (Bộ Công an) cho rằng: “Từ trước đến nay, Hiến pháp Việt Nam luôn bảo hộ quyền bí mật đời tư, bí mật thư tín, điện tín. Hiến pháp 2013 càng thể hiện rõ ràng điều này. Do đó, việc trích xuất thông tin cá nhân, công khai thông tin bí mật đời tư, nếu chủ thể không cho phép là hành vi vi phạm, thậm chí vi phạm pháp luật hình sự. Nếu UBATGT dự định phối hơp với nhà mạng để theo dõi hành trình của các chủ thuê bao điện thoại thì phải được chủ thuê bao đó cho phép, đồng ý. Nếu cưỡng ép, bắt buộc là vi phạm. Tôi thấy ý tưởng này không khả thi, bởi số đông sẽ không đồng ý cho cơ quan về giao thông theo dõi hành trình của mình qua điện thoại. Nếu số ít người đồng ý thì phương án sẽ không khả thi”.
Theo Infonet
Bị xử lý qua camera: Hầu hết là lỗi vượt đèn đỏ
Sau khi thí điểm, hôm qua, CSGT Hà Nội đồng loạt xử phạt phương tiện vi phạm qua camera tại nhiều khu vực. Trong số gần 20 trường hợp ô tô bị xử phạt trong ngày, hầu hết phạm lỗi vượt đèn đỏ.
Từ 8h sáng qua, gần 100 màn hình phát hình ảnh các camera, giám sát giao thông tại Trung tâm Điều khiển đèn tín hiệu giao thông đều hoạt động hết công suất. Gần 10 CSGT ngồi theo dõi, xử lý thông tin từ camera tại các nút giao thông tự động chuyển về. Giờ cao điểm sáng qua, thông tin được các camera gửi về hầu hết là tình trạng ùn ứ, TNGT, hoạt động của hệ thống đèn tín hiệu trên đường.
Đến tầm 9h, hệ thống camera giám sát vi phạm giao thông bắt đầu có nhiều tín hiệu báo về, Trung tâm điều khiển đèn tín hiệu phải tăng cường lực lượng cho khu vực phân định là xử lý vi phạm. Tại đây có 4 màn hình lớn được đánh thứ tự từ camera1. Đại úy Phạm Quang Minh, chỉ huy tổ trực tại Trung tâm Điều khiển đèn tín hiệu giao thông, Phòng CSGT (PC67), Công an thành phố Hà Nội, sáng qua cho hay, đã có trên 100 camera theo dõi, giám sát và xử lý vi phạm trên nhiều nút giao thông được lắp đặt, truyền số liệu về trung tâm.
Riêng trong sáng 16/3, có trên 10 nút giao thông có camera giám sát, xử lý phương tiện vi phạm hoạt động. "Căn cứ vào thông tin, hình ảnh của camera "bắt vi phạm" gửi về, lực lượng giám sát tại Trung tâm sẽ phân tích lỗi, phân định khu vực vi phạm để chuyển cho các tổ tuần tra, kiểm soát trên đường", ông Minh nói.
Tại bàn camera số 2 của tổ xử lý vi phạm thời điểm 10h30 sáng qua, phát hiện ô tô bán tải BKS 14C-09021 vượt đèn đỏ, màn hình hiển thị hình ảnh camera giám sát tại nút giao thông Xã Đàn - Phạm Ngọc Thạch đã phát tín hiệu. Từ thông tin và hình ảnh kèm biển số xe vi phạm được camera tự động chụp lại, đại diện tổ giám sát thông báo qua bộ đàm với tổ tuần tra của Đội CSGT số 3 tại khu vực nút giao Xã Đàn - Phạm Ngọc Thạch.
Đến cuối giờ chiều qua, trung tá Hoàng Văn Đạo, đội trưởng Đội CSGT số 3-PC67, thông tin, sau khi nhận được thông báo từ Trung tâm Điều khiển, tổ công tác đã kịp thời phát hiện và dừng xe vi phạm. Với lỗi không chấp hành hiệu lệnh đèn tín hiệu cùng ảnh kèm theo, tài xế xe 14C-09021 là Nguyễn Duy Sơn (quê Bắc Ninh) đã phải ký vào biên bản vi phạm. Theo ông Đạo, sáng 16/3, Đội CSGT số 3 xử lý được 7 trường hợp ô tô khách vượt đèn đỏ.
Xe khách, xe tải vào tầm ngắm
Xe 14C-09021 vượt đèn đỏ tại nút giao Xã Đàn - Phạm Ngọc Thạch được camera phát hiện và truyền về Trung tâm. Ảnh: Trọng Đảng
Trao đổi với PV Tiền Phong chiều qua, thượng tá Nguyễn Thanh Hải, Phó trưởng Phòng CSGT, Công an thành phố Hà Nội, cho biết, ngoài hơn 100 nút camera theo dõi tình hình giao thông, Trung tâm Điều khiển đèn tín hiệu giao thông còn phụ trách 25 nút giao thông có hệ thống camera giám sát, xử lý "bắt vi phạm". Hiện nay, tại khu vực nội thành, các nút này nằm ở các quận như Ba Đình, Tây Hồ, Đống Đa, Hai Bà Trưng, Hoàng Mai... Tính đến ngày 16/3, đã có hơn 100 trường hợp phương tiện vi phạm được xử lý qua camera.
"Tuy nhiên, mục tiêu chính của việc lắp đặt camera giám sát, xử phạt phương tiện vi phạm giao thông là tạo ý thức chấp hành tốt các quy định về ATGT của người dân, kể cả khi không có CSGT đứng trên đường. Việc xử phạt chỉ xảy ra với các phương tiện cố tình vi phạm", ông Hải nhấn mạnh.
Theo ông Hải, thời gian tới, PC67 sẽ triển khai giám sát, xử phạt rộng ra khu vực cửa ngõ, đường vành đai - nơi có nhiều phương tiện như xe tải, xe khách hoạt động và vi phạm. "Dự kiến, các Đội CSGT số 14 (Hoàng Mai), số 6 (Cầu Giấy), số 7 (Thanh Xuân)... sẽ là các đơn vị tiếp theo nhân rộng việc này", ông Hải nói.
Về thời gian, hình thức triển khai, ông Hải cho biết, trước mắt, PC67 áp dụng hình thức xử phạt trực tiếp "nóng" trên đường, về sau khi hệ thống camera đã lắp đặt, đi vào hoạt động ổn định, PC67 sẽ phát huy thế mạnh của công nghệ này là tự giám sát đêm, ngày. Với phương tiện vi phạm bị phát hiện, sẽ ra quyết định xử phạt nguội.
Quy trình xử phạt phương tiện vi phạm qua hình ảnh đang được PC67 thực hiện: Camera phát hiện truyền về Trung tâm, Trung tâm chuyển thông tin, hình ảnh xe vi phạm cho các đội tuần tra trên đường xử lý. Khi thừa nhận lỗi và ký vào biên bản vi phạm, lái xe được hẹn đến các trụ sở cảnh sát gần nhất để giải quyết. Tại đây, sau khi nhận quyết định xử phạt, nếu còn băn khoăn, lái xe có thể yêu cầu cảnh sát cho xem lại chi tiết hình ảnh, thậm chí video quay lại tình huống vi phạm. Tính đến cuối giờ chiều 16/3, có 27 trường hợp vi phạm bị xử phạt qua camera, 95% là vượt đèn đỏ. Với lỗi vượt đèn đỏ, tài xế sẽ bị phạt từ 800 nghìn đến 1,2 triệu đồng và bị tước GPLX một tháng.
Chưa có xe biển xanh, biển đỏ bị phạt qua camera Ngày 16/3, trao đổi với PV Tiền Phong, một cán bộ Phòng CSGT Công an thành phố Hà Nội cho biết, từ 19/1 đến nay, lực lượng CSGT đã xử lý hơn 1.400 trường hợp vi phạm Luật Giao thông, phạt tiền trên 529 triệu đồng, tạm giữ 830 bộ giấy tờ, 22 phương tiện, tước 262 giấy phép lái xe. Trong số này, có 123 trường hợp xử lý qua camera, tuy nhiên chưa có trường hợp xe biển xanh, biển đỏ... nào bị xử phạt qua hệ thống ghi hình. Thiếu tá Huỳnh Tấn Nam (Đội trưởng Đội Đèn tín hiệu giao thông, Phòng CSGT), cho biết, những trường hợp vi phạm Luật Giao thông sẽ lưu lại hình ảnh với đầy đủ thông tin từ kiểu dáng xe, biển kiểm soát, tuyến đường, thời điểm, lỗi vi phạm. Theo thiếu tá Nam, Hà Nội đã được trang bị khoảng 360 camera vừa nhằm phục vụ điều tiết giao thông, hỗ trợ xử lý vi phạm Luật Giao thông, đồng thời hỗ trợ xử lý tội phạm. Minh Đức
Theo Trọng Đảng
Tiền Phong