Giảm giá 100 triệu đồng, ô tô nội dìm nhau xuống đáy
Cuối tháng 5 một loạt mẫu xe “hot” lại đua nhau giảm giá. Với mức giảm từ 40 triệu đồng đến hơn 100 triệu đồng so với giá công bố, thị trường ô tô đang trong giai đoạn “đua xuống đáy”.
Ô tô sản xuất lắp ráp trong nước đang trong giai đoạn giảm giá mạnh ở mọi phân khúc. Nguyên nhân là do doanh số giảm mạnh và sức ép cạnh tranh từ xe nhập.
Nissan X-Trail là một trong những mẫu xe đang được giảm giá mạnh trên thị trường. Hiện khách hàng có thể mua được chiếc X-Trail V-Series 2.5L với giá 890 triệu đồng sản xuất năm 2018 và 950 triệu đồng xuất năm 2019. Trong khi đó, giá niêm yết của phiên bản này là 1,023 tỷ đồng. Như vậy, xe sản xuất năm 2018 đang giảm 133 triệu đồng và xe sản xuất năm 2019 giảm 73 triệu đồng. Bên cạnh đó, tuỳ đại lý, người mua còn nhận được thêm quà tặng phụ kiện trị giá vài triệu đồng.
Tại phân khúc hạng B, Toyota Vios tiếp tục làm người tiêu dùng ngạc nhiên khi liên tiếp đại hạ giá. Nếu đầu tháng 5, mẫu xe này chỉ được các đại lý giảm từ 25-35 triệu đồng tùy phiên bản, thì đến cuối tháng 5, mức giảm giá đã tăng lên từ 40-50 triệu đồng kèm khuyến mại là gói phụ kiện chính hãng bao gồm đầu DVD, camera lùi và gói dịch vụ bọc da ghế.
Mazda 3 cũng được các đại lý giảm giá mạnh, nếu tháng trước ở mức 30-40 triệu đồng so với giá công bố thì đến cuối tháng 5 giảm đến 50 triệu đồng so với giá công bố.
Honda City cũng có mức giá giảm từ các đại lý lên tới 30-35 triệu đồng tùy từng phiên bản. Ngoài ra, từ nay đến hết 6/2019, khách mua còn được tặng một gói phụ kiện trị giá hơn 10 triệu đồng, một gói bảo dưỡng trị giá gần 2,4 triệu đồng cùng 4 lít dầu.
Tại phân khúc hạng A, mẫu Hyundai Grand i10 có các đại lý bán ra với mức giá giảm tới 20-40 triệu đồng so với giá công bố, còn Kia Morning cũng giảm từ 10-30 triệu đồng tùy từng phiên bản.
Ở phân khúc Crossover cỡ nhỏ, nhà sản xuất mới tăng 20 triệu đồng với mẫu Hyundai Kona, nhưng các đại lý vẫn giữ mức giá cũ. Chẳng hạn, bản tiêu chuẩn vừa qua giá tăng từ 615 triệu đồng lên 636 triệu đồng, nhưng các đại lý bán có 615-620 triệu đồng. Còn mẫu EcoSport của Ford Việt Nam có mức giá giảm tới 60-73 triệu đồng tùy từng phiên bản.
Video đang HOT
Số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) tháng 4/2019 cho thấy, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 21.021 xe, giảm 35% so với tháng 3/2019 và giảm 1% so với tháng 4/2018.
Sản lượng của xe lắp ráp trong nước đạt 14.047 xe, giảm 29% so với tháng trước. Tính đến hết tháng 4/2019, doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước giảm 11% trong khi xe nhập khẩu tăng 202% so với cùng kỳ năm ngoái. Đấy chính là lý do nhiều mẫu xe lắp ráp trong nước phải nhập “cuộc đua” giảm giá để giữ thị phần.
Đáng lưu ý, nhiều đại lý lại kêu thua lỗ. Các đại lý bán xe Nissan than thở, xe mua về với giá cũ, chưa kịp bán hết thì đã thấy hãng đã tung chương trình giảm giá, họ buộc phải thi nhau giảm giá nên kinh doanh toàn thua lỗ. Từ đầu năm tới nay bán xe X-Trail không có lãi, có xe chịu lỗ tới 20 triệu đồng, kinh doanh rất khó khăn.
Một loạt các đại lý của Mazda đồng loạt giảm giá các mẫu xe Mazda ở mức 50-60, thừa nhận kể từ đầu năm, đây là thương hiệu giảm giá mạnh nhất và hầu như không có lợi nhuận, chủ yếu là bán cắt lỗ để giải phóng hàng tồn kho.
Cũng tương tự như vậy là các đại lý của Toyota Việt Nam, kêu bán xe Vios với giá giảm như hiện tại thì đã về mức hòa vốn,…
Các DN cho hay hiện nhu cầu về ô tô xuống thấp, khách hàng càng thấy xe giảm giá lại càng chờ đợi. Bước sang tháng 6, có thêm một số mẫu xe mới kể cả nhập khẩu và sản xuất lắp ráp trong nước tiếp tục ra mắt, nguồn cung tăng lên. Thị trường cạnh tranh mạnh mẽ, cuộc đua giành thị phần sẽ căng thẳng hơn. Các DN sẽ tiếp tục tung ra những chương trình giảm giá khuyến mãi để kích cầu và giá xe vẫn ở mức đáy.
Dự báo giá xe sẽ giữ ở mức thấp từ nay đến hết tháng 7 âm lịch. Đây cũng được xem là thời điểm xe có giá bán tốt nhất trong năm. Sau đó, giá sẽ tăng lên do nhu cầu về xe cuối năm cao.
Theo Vietnamnet
Làn sóng ô tô nội giảm giá so với xe nhập khẩu?
Lượng cung ôtô nhập khẩu ngày càng tăng với các mẫu xe giá rẻ đán.h trúng vào nhu cầu mua xe của nhiều người đồng thời gây sức ép với xe lắp ráp.
Nhiều mẫu ô tô nhập khẩu ồ ạt về nước khiến xe lắp ráp phải giảm giá để cạnh tranh - Ảnh: Thanh Tùng
Lượng cung ô tô nhập khẩu ngày càng tăng với các mẫu xe phổ thông có mức giá thấp đã đán.h trúng vào nhu cầu mua ô tô của đa số khách hàng đồng thời gây sức ép đối với xe lắp ráp. Đang có một cuộc đua về giá bán giữa xe ngoại với xe nội?
Giành giật thị phần
Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), hiện tỷ trọng giữa xe nhập khẩu với xe sản xuất, lắp ráp trong nước đang dần thu hẹp lại. Thống kê 4 tháng đầu năm 2019 doanh số ô tô nhập khẩu có mức tăng trưởng tới 202% khi bán ra 38.973 xe thì doanh số xe lắp ráp lại giảm 11%. Hiện xe nhập khẩu đang chiếm 39% thị phần, cao hơn nhiều so với mức 16% của cùng kỳ năm trước (chưa tính doanh số các mẫu xe lắp ráp của Hyundai Thành Công).
Một số nhận định cho rằng, xe nhập khẩu ngày càng thu hẹp khoảng cách doanh số với xe lắp ráp là do các thủ tục nhập khẩu đã được các hãng xe đáp ứng khiến nguồn cung dồi dào hơn. Bên cạnh đó các mẫu xe nhập khẩu đang đán.h trúng vào phân khúc xe giá rẻ vốn trước đây là sân chơi riêng của các mẫu xe lắp ráp.
Nếu trước đây những mẫu xe lắp ráp như: Toyota Vios, Hyundai i10, Kia Morning, Chevrolet Spark... có mức giá từ hơn 300 triệu đến 600 triệu độc chiếm phân khúc này thì từ cuối năm 2018 đến nay xuất hiện hàng loạt những đối thủ đến từ Thái Lan, Indonesia như: Toyota Wigo, Avanza, Mitsubishi Xpander, Honda Jazz, Suzuki Swift...
Ngoài việc tăng sức ép bằng nguồn cung, cạnh tranh trong cùng phân khúc giá, các mẫu xe nhập khẩu thời gian gần đây bắt đầu mở cuộc đua về giá bán để chiếm lĩnh thị phần, buộc xe lắp ráp cũng phải chạy theo.
Điển hình như trường hợp của Honda CR-V nhập Thái hiện đang có mức giảm giá cao nhất từ 20 - 30 triệu đồng kèm theo quà tặng phụ kiện trị giá từ 30 - 60 triệu đồng. Không những thế mẫu xe này còn nhận được ưu đãi quà tặng từ hãng ở mức hơn 13 triệu đồng. Nhờ ưu đãi giảm giá nên Honda CR-V đã vươn lên dẫn đầu phân khúc crossover tại Việt Nam với 5.810 xe bán ra trong 4 tháng đầu năm 2019, chiếm lĩnh ngôi đầu của mẫu xe lắp ráp trong nước là Mazda CX-5 (4.423 xe).
Mẫu xe giá rẻ nhập khẩu từ Indonesia là Toyota Wigo hiện cũng giảm giá từ 15 - 40 triệu đồng so với mức giá khi lần đầu ra mắt tại Việt Nam (từ 345 - 405 triệu đồng).
Dường như nhận thấy sức ép lớn từ đối thủ nhập khẩu, hàng loạt các mẫu lắp ráp như: Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Mazda CX-5 cũng đang giảm giá để cạnh tranh. Trong đó, Mitsubishi Outlander giảm giá từ 15,5 - 51,5 triệu đồng, Mazda CX-5 giảm 50 triệu đồng các phiên bản kèm quà tặng phụ kiện. Còn Nissan X-Trail vừa giảm giá tại đại lý tới 73 triệu đồng cho xe sản xuất năm 2019 và 133 triệu đồng cho xe sản xuất năm 2018, đồng thời vẫn nhận được ưu đãi từ hãng.
Tương tự, mẫu xe lắp ráp Toyota Innova cũng đang được đại lý giảm giá từ 10 - 30 triệu đồng, cạnh tranh với mẫu xe nhập cùng phân khúc, giá bán rẻ là Mitsubishi Xpander...
Giá giảm do cung - cầu mất cân đối?
Một nhân viên đại lý Toyota tại Hà Nội cũng cho biết, hiện nhiều mẫu xe sản xuất lắp ráp trong nước của Toyota bán chậm hơn so với năm ngoái. Nguyên nhân do xe nhập khẩu về nhiều, nhiều kiểu loại và cạnh tranh khốc liệt về giá. Hiện đại lý đang phải giảm giá cả Toyota Vios lẫn Innova.
Theo số liệu thống kê của Tổng cục Hải quan, trong 4 tháng đầu năm, ô tô nhập khẩu chủ yếu có xuất xứ từ Thái Lan và Indonesia (45.161 chiếc), chiếm gần 90% lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam. So với cùng kỳ năm 2018 lượng xe này cao hơn gấp 8 lần (5.692 xe).
Giám đốc một đại lý Mazda tại Hà Nội cho biết, hiện tại các dòng xe sản xuất lắp ráp vẫn giữ doanh số nhưng cũng không tăng như kỳ vọng. Các mẫu xe Mazda như CX-5 hiện cũng được giảm giá để cạnh tranh với xe nhập khẩu đang ồ ạt tràn về. Tuy nhiên, cái chính vẫn là do nhà máy Mazda hiện đã nâng công suất, sản lượng nhiều hơn nên giá thành sản xuất ra một chiếc xe cũng thấp hơn, đồng thời việc giảm giá cũng là để tri ân khách hàng.
Về xu hướng giảm giá ô tô, ông Nguyễn Trung Hiếu, Trưởng tiểu ban chính sách VAMA nhận định, thị trường ô tô tại Việt Nam hiện nay không tăng hàng tháng như các thành viên VAMA dự đoán. "Thấy xe bán chậm, nhiều hãng, đại lý tất nhiên sẽ phải giảm giá để kích thích việc mua xe. Dung lượng thị trường hiện vẫn còn nhỏ, không tiêu thụ hết nên xảy ra tình trạng ô tô phải giảm giá để kéo khách, giành thị phần. Giảm giá cũng là một giải pháp giúp các hãng không để bị tồn hàng, đồng thời giữ cho thị trường ô tô không bị tiếp tục sụt giảm doanh số", ông Hiếu chia sẻ thêm.
Lý giải về việc doanh số nói chung không tăng như kỳ vọng, ông Hiếu nhận định, có thể do các hãng xe liên tục áp dụng các chương trình khuyến mãi, ưu đãi, đợt sau tốt hơn đợt trước tạo ra tâm lý chờ đợi giá tháng sau sẽ tốt hơn khiến khách chưa mua xe ngay dù có nhu cầu.
Bên cạnh đó, một người làm trong nghề kinh doanh ô tô nhiều năm tại Hà Nội cho hay, thị trường ô tô hiện nay rất chậm, từ xe cũ lẫn xe mới nên giảm giá xe để kéo khách mua là điều chắc chắn. Bên cạnh đó, thị trường ô tô từ đầu năm 2019 xuất hiện nhiều mẫu xe mới, giá rẻ, cạnh tranh trực tiếp với xe sản xuất lắp ráp trong nước nên xe sản xuất lắp ráp giảm giá để cạnh tranh cũng là điều dễ hiểu. "Ví dụ một vài mẫu xe trước đây được khách hàng hay tìm mua làm xe chạy dịch vụ như Toyota Vios nay chỉ có giá bán ngang bằng xe 7 chỗ Mitsubishi Xpander nhập khẩu. Mà Mitsubishi Xpander động cơ nhỏ, lại là xe 7 chỗ nên nhiều người có thêm lựa chọn. Điều này khiến Toyota Vios vừa qua cũng phải giảm giá mạnh, khuyến mãi để kéo khách hàng về với mình".
Theo baogiaothong
Loạt ô tô sang mới tinh đang được giảm giá trăm triệu đồng/chiếc tại Việt Nam 3 chiếc ô tô sang BMW 320i, 218i và 118i hiện đang được giảm giá mạnh cả trăm triệu đồng/chiếc tại Việt Nam. Trong tháng 4/2019, Công ty cổ phần Ô tô Trường Hải Thaco áp dụng chương trình giảm giá hàng loạt mẫu ô tô hạng sang đang được phân phối tại Việt Nam. Theo đó, các mẫu được giảm bao gồm...