Giám đốc sở GTVT Hải Phòng tự nhận hình thức kỷ luật khiển trách

Chiều 13.11, trao đổi về việc lãnh đạo Sở GTVT bị đề xuất kỷ luật do liên đới trong việc điều hành ở bến phà Bính vào hôm bão số 8 đổ bộ vào Hải Phòng, ông Đàm Xuân Luỹ – Giám đốc Sở GTVT – cho biết, lãnh đạo TP không liên lạc được với ông vì điện thoại… hết pin.

Bến phà Bính – Hải Phòng. Ảnh: T.L

Theo ông Luỹ: Đến 18h ngày 28.10, bão đã lên đến cấp 5 (theo quy định phà phải ngừng hoạt động), bến phà Bính đã từ chối chở các phương tiện qua phà.

Tuy nhiên, đến gần 19h, có một xe nói là của bên công an đi bắt tội phạm về, một xe của cán bộ đi chống bão, đề nghị được sang phà. Nhân viên bến phà Bính đã điều phà một mũi (không được chở ôtô), chở 2 xe này cùng với 2 xe ôtô biển trắng khác sang phà. Một trong những xe này có Bí thư Thành uỷ Hải Phòng Nguyễn Văn Thành ngồi trong. Những xe này sang phà không mua vé mà đưa tiền trực tiếp cho nhân viên bến phà.

Ông Luỹ thừa nhận, bến phà đã vi phạm vì theo quy định, bão đến cấp đó là không được chạy phà. Hoặc nếu thu tiền để chạy phà thì phải giao vé cho hành khách, nhưng vì lúc đó trời tối, bão to, nhân viên bán vé phà đã về, nên không bán vé được.

Cũng vì việc này, lãnh đạo TP.Hải Phòng đã yêu cầu kiểm điểm, xử lý kỷ luật những nhân viên và cán bộ liên quan. Sau đó, Cty TNHH MTV đường bộ Hải Phòng đã họp, quyết định cách chức bến trưởng phà Bính của ông Trần Minh Hoàng; bến phó Vũ Đình Toản bị hạ lương, chuyển công tác khác. Nhân viên bán vé phà Phan Thuý Hằng bị điều chuyển công tác. 3 nhân viên khác bị chấm dứt HĐLĐ.

GĐ Cty TNHH MTV đường bộ Hải Phòng Vũ Tiến Dũng và PGĐ Trần Văn Phúc cùng bị đề nghị kỷ luật với hình thức khiển trách về mặt chính quyền. Hai ông Đàm Xuân Luỹ – GĐ sở – và ông Mai Xuân Phương – PGĐ sở – cũng tự nhận hình thức kỷ luật khiển trách về mặt chính quyền. Bản đề nghị đã gửi lãnh đạo TP.Hải Phòng xem xét, quyết định cuối cùng.

Lý giải về việc lãnh đạo thành phố không liên lạc được với mình, ông Đàm Xuân Luỹ cho biết: Chiều tối hôm đó, máy điện thoại của tôi phải liên lạc liên tục với bến phà Đình Vũ vì ở đó có 2 phà đứt neo, trên phà có 2 ôtô cùng nhiều người bị trôi ra biển, tôi phải liên lạc liên tục để xử lý sự cố, nên máy điện thoại hết pin.

“Đây là một bài học mà chúng tôi phải rút kinh nghiệm vì đã không sâu sát tình hình” – ông Luỹ nói.

Theo laodong