Giám đốc BQL cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi bị đình chỉ công tác

Mai Hoàng Minh21:50 29/10/2018

VEC đã kiểm điểm 4 đơn vị, đình chỉ công tác, cảnh cáo 6 người liên quan việc cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi hư hỏng.

Ngày 29.10, ông Đỗ Chí Chung, Chánh văn phòng Tổng công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) – chủ đầu tư cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi cho biết, đơn vị đã tiến hành kiểm điểm và xem xét kỷ luật các tập thể và cá nhân liên quan đến sự cố hư hỏng mặt đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.

Cụ thể, VEC cảnh cáo 4 đơn vị gồm Ban điều hành liên danh nhà thầu gói 4; Ban điều hành liên danh nhà thầu gói 6; Ban quản lý dự án Đà Nẵng – Quảng Ngãi; Ban điều hành quản lý khai thác đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi (VECS).

Đồng thời, đơn vị cảnh cáo 5 cá nhân gồm Giám đốc điều hành liên danh nhà thầu gói 4, Giám đốc điều hành liên danh nhà thầu gói 6, cán bộ phụ trách thi công nhà thầu gói 4 (đoạn Công ty Tuấn Lộc thi công); cán bộ phụ trách thi công nhà thầu gói 6 (đoạn Tổng công ty Thành An thi công); Phó giám đốc kiêm đội trưởng đội vận hành và bảo trì Ban điều hành đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi (VECS).

Riêng Giám đốc Ban Quản lý dự án Đà Nẵng – Quảng Ngãi bị tạm đình chỉ công tác. Theo VEC, Giám đốc Ban quản lý dự án đã chậm tổ chức sửa chữa các hư hỏng mặt đường, cung cấp thông tin báo chí không đầy đủ, kịp thời, né tránh trách nhiệm.

Một ổ gà rộng 50 cm, sâu gần 10 cm. Ảnh: Hiếu Thanh

Trước đó, ngày 12.10, Hội đồng thành viên Tổng công ty Đầu tư và Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã kiểm điểm Tổng giám đốc VEC về trách nhiệm phụ trách trực tiếp và quản lý vận hành bảo trì dự án, song đã không nghiêm túc thực hiện nghị quyết của Hội đồng thành viên, để xảy ra hậu quả.

Theo đại diện VEC, sau hơn một năm đưa vào khai thác 65km đầu tuyến, khoảng cuối tháng 9 đã xuất hiện một số hư hỏng cục bộ lớp bê tông nhựa tạo nhám dày 3cm tại một số vị trí với diện tích khoảng 70 m2 trong số 3,1 triệu m2.

Những hư hỏng này đã được các đơn vị kiểm tra có biên bản hiện trường và báo cáo lên Ban quản lý dự án. Tuy nhiên, công tác sửa chữa chưa được các nhà thầu thực hiện kịp thời, triệt để, đã làm hư hỏng thêm lớp bê tông nhựa phía dưới tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn giao thông. Mặt khác, công tác cung cấp thông tin cho báo chí chưa đầy đủ, kịp thời đã gây dư luận xã hội không tốt.

Hiện nay, trên tuyến đường xuất hiện cục bộ khoảng 21 vị trí trong số 426 tổng số cầu, cống bị thấm, dột do công tác thi công hệ thống thoát nước của nhà thầu chưa hoàn thiện, chưa đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, hoặc hư hỏng trong quá trình khai thác. Các vị trí này đã được VEC chỉ đạo nhà thầu khắc phục triệt để trong tuần tới.

Tại một số vị trí mái taluy bị sạt trượt, do lớp cỏ bảo vệ mái taluy chưa kịp phát triển, chủ đầu tư đã yêu cầu các nhà thầu khẩn trương khắc phục, hoàn thiện đảm bảo yêu cầu kỹ thuật.

Ngoài ra, hiện trên tuyến vẫn còn 55 vị trí chưa thi công được đường gom, đường ngang và 39,3km chưa thi công được hàng rào do vướng mắc về mặt bằng, VEC đang tích cực đôn đốc các nhà thầu và phối hợp chặt chẽ với các địa phương để giải quyết.

Các điểm hư hỏng trên cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.

Cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi có tổng vốn hơn 34.500 tỷ đồng. Đầu tháng 8.2017, giai đoạn 1 dài 65 km từ nút giao Túy Loan (Đà Nẵng) đến nút giao Tam Kỳ (Quảng Nam) đã thông xe kỹ thuật và đưa vào khai thác. Đầu tháng 9.2018, giai đoạn 2 từ Tam Kỳ đến Quảng Ngãi dài 74 km được khánh thành. Đây là tuyến cao tốc đầu tiên ở miền Trung.

Sau đợt mưa lớn đầu tháng 10, mặt đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi đoạn từ Km0 đến Km65 xuất hiện nhiều vị trí bong tróc, ổ gà. Bộ trưởng Giao thông đã chỉ đạo VEC dừng thu phí để tìm nguyên nhân, khắc phục hư hỏng và kiểm điểm cá nhân, tổ chức có liên quan.

Từ ngày 12.10, VEC tạm dừng thu phí đoạn tuyến Km0-Km65 để khắc phục các hư hỏng mặt đường. Đến 17.10, công tác sửa chữa hoàn tất.

Theo PV (VNE)

Ổ gà chi chít trên đường cao tốc gần 35.000 tỷ đồng: Hàng loạt sai phạm trước ngày vận hành

Trước thời điểm khánh thành tuyến đường cao tốc đầu tiên ở miền Trung, chủ đầu tư đã tiếp nhận đơn thư nặc danh tố cáo Giám đốc Ban quản lý dự án có vi phạm trong quản lý, điều hành dự án.

Hàng loạt sai phạm trước ngày vận hành toàn tuyến

Ngày 2/9 vừa qua, cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi với số vốn đầu tư 34.516 tỷ đồng chính thức được đưa vào khai thác toàn tuyến.

Tuy nhiên, theo tìm hiểu của PV VTC News, trước thời điểm khánh thành tuyến đường cao tốc đầu tiên ở miền Trung, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC, chủ đầu tư dự án) đã tiếp nhận đơn thư nặc danh tố cáo ông Nguyễn Tiến Thành (Giám đốc BQL dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi) vi phạm trong quản lý, điều hành dự án.

Trước khi cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đưa vào vận hành toàn tuyến, VEC đã nhận được nhiều đơn thư tố cáo sai phạm xảy ra tại dự án gần 35 nghìn tỷ đồng.

Thực hiện chỉ đạo của cơ quan Thanh tra Bộ Giao thông Vận tải, ngày 21/5 vừa qua, VEC đã thành lập đoàn xác minh các nội dung giải quyết khiếu nại, tố cáo.

Cụ thể, 6 nội dung trong đơn thư nặc danh tố cáo đích danh ông Thành gồm: Thiếu trách nhiệm trong công tác quản lý dự án để nhà thầu vi phạm các quy định về quản lý chất lượng công trình đối với gói thầu A1, A2, A3 đoạn WB và gói thầu 4,5 đoạn JICA; che giấu thông tin nứt dọc bê tông nhựa đoạn MSE - gói 5 thầu JICA; duyệt đường gom giá trị lớn (>20 tỷ đồng) không qua các phòng tham mưu của Ban quản lý dự án; chỉ đạo nghiệm thu khống số liệu đường lộ đá tại Km90; thao túng quyền lực, trù dập cán bộ, hành vi tham nhũng.

Ngày 17/7, ông Trần Văn Tám (Tổng Giám đốc VEC) đã ký văn bản kết luận về các nội dung tố cáo trên.

Trong 6 nội dung tố cáo, VEC xác định nhiều nội dung không có cơ sở nhưng khẳng định ông Thành có một số vi phạm về quy chế hoạt động của Ban quản lý, không báo cáo kịp thời một số vụ việc cụ thể về VEC để có phương án chỉ đạo kịp thời...

Việc che giấu thông tin nứt dọc bê tông nhựa đoạn MSE - gói 5 thầu JICA, VEC kết luận trách nhiệm của ông Thành là không chỉ đạo thi công rãnh dọc thoát nước mặt và hệ thống thoát nước ngầm kiểu Pháp dưới rãnh dọc đồng thời với quá trình thi công tường chắn MSE hoặc ngay sau khi dự án đưa vào thông xe kỹ thuật (2/8/2017).

Ông Thành không báo cáo kịp thời các biện pháp khắc phục về VEC để có phương án chỉ đạo kịp thời.

Tổng cộng có 6 nội dung trong đơn thư nặc danh được gửi tới VEC.

Đối với việc không xử lý loại bỏ vật liệu đắp K95 không đảm bảo chất lượng tại gói thầu số 5 từ Km41 - Km42 và các nhánh, trạm thuộc nút giao thông Hà Lam, VEC cho rằng nội dung giải trình của ông Nguyễn Tiến Thành và tư vấn giám sát không thống nhất. Như vậy, có sự quản lý không chặt chẽ về chất lượng và thiếu thông tin quản lý dự án.

Về nội dung tố cáo ông Thành vi phạm quy trình xử lý hồ sơ, vi phạm quy chế hoạt động của Ban quản lý, bỏ qua vai trò tham mưu của phòng tham mưu, VEC khẳng định ông Thành có xem xét nhưng không sử dụng ý kiến tham mưu của phòng kế hoạch tài chính mà sử dụng ý kiến tham mưu của nhân viên kỹ thuật văn phòng hiện trường trực tiếp theo dõi gói thầu số 5, để ký trình hồ sơ báo cáo VEC.

Xử lý trách nhiệm từ cá nhân tới tập thể

Cũng trong báo cáo gửi Thanh tra Bộ Giao thông Vận tải, VEC cho biết đã kiểm điểm rút kinh nghiệm đối với ông Nguyễn Tiến Thành.

VEC khẳng định sai phạm trong quá trình thực hiện dự án không chỉ riêng ông Thành mà của cả Ban quản lý dự án, các cá nhân phụ trách các Phòng thuộc Ban quản lý dự án và phụ trách những gói thầu có liên quan.

Bên cạnh đó, VEC cũng chỉ ra trách nhiệm của đơn vị tư vấn giám sát dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi. Theo VEC, tư vấn giám sát phải chịu trách nhiệm chính trong công tác quản lý chất lượng, tiến độ dự án...

VEC khẳng định sai phạm trong quá trình thực hiện dự án không chỉ riêng ông Thành mà của cả BQL dự án.

Tối 12/10, VEC phát đi thông báo tổ chức kiểm điểm, xử lý trách nhiệm đối với Tổng Giám đốc VEC về trách nhiệm phụ trách trực tiếp dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi và công tác quản lý vận hành bảo trì dự án.

Theo đó, Ban quản lý dự án và Giám đốc Ban quản lý chậm tổ chức sửa chữa khắc phục các hư hỏng mặt đường, cung cấp thông tin, trả lời báo chí và các cơ quan truyền thông không đầy đủ, kịp thời, né tránh trách nhiệm, để xảy ra các hậu quả trên.

Các đơn vị có liên quan là VECS, Trung tâm Khai thác vận hành đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, Trung tâm Giám sát khai thác vận hành đường cao tốc (VECM) phải tổ chức kiểm điểm tập thể, cá nhân liên quan.

Tổng Giám đốc VEC báo cáo kết quả kiểm điểm, xử lý trách nhiệm tập thể, cá nhân và bản kiểm điểm trách nhiệm của Tổng Giám đốc về Hội đồng thành viên trước ngày 19/10/2018.

Về công tác truyền thông, Hội đồng thành viên VEC yêu cầu chấn chỉnh trong công tác phối hợp, cung cấp thông tin đầy đủ, kịp thời đến các cơ quan thông tấn báo chí, cũng như thực hiện nghiêm túc quy chế truyền thông, tránh những việc làm không đúng thẩm quyền.

THANH BA

Theo VTC

Bị phê bình để "cao tốc 34.000 tỷ" Đà Nẵng - Quảng Ngãi chi chít ổ gà, VEC nói gì? Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã phê bình Tổng công ty Đầu tư và Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đồng thời chỉ đạo tạm dừng thu phí cao tốc Đà Nẵng Quảng Ngãi từ ngày 12.10 và yêu cầu khẩn trương sửa chữa hư hỏng. Bị Bộ trưởng phê bình chậm trễ xử lý hư hỏng mặt đường...