Giảm 50% phí trước bạ ô tô sẽ khiến ngân sách hụt thu gần 4 nghìn tỷ đồng

Khoản thu lệ phí trước bạ ô tô hiện đạt gần 30 nghìn tỷ/năm, chiếm khoảng 70% tổng nguồn thu từ tất cả các loại lệ phí trước bạ vào ngân sách.

Lệ phí trước bạ ô tô hiện chiếm 70% tổng nguồn thu lệ phí trước bạ hàng năm. Ảnh minh họa

Mới đây, Bộ Tư pháp công bố tờ trình của Bộ Tài chính gửi Chính phủ về dự thảo Nghị định mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất hoặc lắp ráp trong nước đến hết năm 2020 (gọi tắt là Nghị định giảm lệ phí trước bạ). Tờ trình này có nêu thống kê về số thu ngân sách hàng năm từ khoản lệ phí trước bạ ô tô.

Theo Bộ Tài chính, trong 3 năm gần đây, tổng số thu lệ phí trước bạ đối với ô tô lần lượt là 19.049 tỷ đồng (2017), 22.593 tỷ đồng (2018) và 29.989 tỷ đồng (2019), tăng dần qua các năm và chiếm tỷ trọng lớn trong tổng nguồn thu tất cả các loại lệ phí trước bạ.

Cụ thể, năm 2017 lệ phí trước bạ ô tô chiếm 69%; năm 2018 chiếm 69,7%; năm 2019 chiếm 74,6% tổng nguồn thu lệ phí trước bạ.

Theo quy định của Luật Ngân sách nhà nước thì khoản thu lệ phí trước bạ thuộc ngân sách địa phương.

Theo đánh giá sơ bộ của Bộ Tài chính thì việc giảm 50% lệ phí trước bạ đối với xe sản xuất trong nước sẽ làm hụt nguồn thu ngân sách địa phương 6 tháng cuối năm 2020, ước tính khoảng 3.700 tỷ đồng.

Tổng hợp số thu lệ phí trước bạ , số lượng xe đăng ký lệ phí trước bạ ô tô năm 2018, 2019 (nguồn: Tổng Cục thuế)

Năm

Tổng số thu

(tỷ đồng)

Ô tô lắp ráp

Ô tô nhập khẩu

Số lượng

(xe)

Số thu

(tỷ đồng)

Số lượng

(xe)

Số thu

(tỷ đồng)2018

22.593

369.710

17.701

134.342

4.892

2019

29.989

451.251

15.689

222.162

11.341

Nghị định giảm 50% phí trước bạ ô tô ra đời từ Nghị quyết số 84 của Chính phủ về việc các nhiệm vụ giải pháp tiếp tục tháo gỡ khó khăn cho sản xuất kinh doanh, thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công và đảm bảo trật tự an toàn xã hội trong bối cảnh đại dịch Covid-19.

Bộ Tài chính đã nghiên cứu xây dựng dự án Nghị định theo trình tự thủ tục rút gọn.

Dự thảo Nghị định đã được gửi lấy ý kiến Bộ ngành địa phương, cộng đồng doanh nghiệp, lấy ý kiến rộng rãi của các tổ chức cá nhân.

Đồng thời, dự thảo đã được gửi lấy ý kiến Bộ Ngoại giao, Bộ Công thương để đánh giá tính tương thích với các điều ước quốc tế liên quan mà Việt Nam là thành viên.