Giải mã trực thăng bán chạy nhất hành tinh

AH6i được bình chọn là trực thăng tốt nhất năm 2012. Tuy nhiên, loại trực thăng hiện giữ nhiều danh hiệu nhất thế giới chính là Mi-8 của Liên Xô trước đây, Nga ngày nay.

Ít ai biêt môt sự thât là trong lịch sử hàng không thê giới, loại máy bay lên thẳng chiêm nhiêu kỷ lục nhât như: được xuât xưởng với sô lượng lớn nhât, được nhiêu nước sử dụng nhât, có nhiêu biên thê nhât, có lịch sử lâu đời nhât, phù hợp với nhiêu loại khí hâu và địa hình nhât, thu được nhiêu lợi nhuân nhât, thời gian từ khi ký hợp đông đên lúc giao nhân máy bay ngắn nhât, có lịch sử lâu đời nhât lại là máy bay lên thẳng dòng M-8 của Liên Xô trước đây và của Nga hiên nay.

Trực thăng Mi-8 được sản xuất hàng loạt từ năm 1965

Hơn nửa thê kỷ trước, ngày 02/8/1962 mâu đâu tiên của máy bay lên thẳng Mi-8 đã được thử nghiêm thành công. Đên cuôi năm 1965, các máy bay này được sản xuât hàng loạt và cuôi năm 1966 đã được đưa vào trang bị cho Quân đôi Xô Viêt.

Hiên nay, đây là loại máy bay lên thẳng có số lượng lớn nhât và được ưa chuông nhât trên thê giới. Trong hơn nửa thê kỷ đã có hơn 13.000 máy bay kiêu này với hơn 130 biên thê đã được xuât xưởng.

Đây cũng là loại máy bay đem lại lợi nhuân nhiêu nhât của Tâp đoàn sản xuât máy bay lên thẳng “Vertoletyi Rossia” (Máy bay lên thằng Nga).

Đên thời điêm hiên tại, các tâp đoàn con của “Vertoletyi Rossia” là “Ulan-Udenski aviasionyi zavod” (Nhà máy hàng không Ulan- Ude) và Tâp đoàn “Kazanski Vertoletnyi zavod” (Nhà máy sản xuât máy bay lên thẳng thành phô Kazan) đã có đủ hợp đông đê sản xuât loại máy bay này trong 2 năm tới.

Mi-8 của Liên Xô tại Afghanistan

Mặc dù đã có các biên thê mới nhât của máy bay lên thẳng Mi-8 dùng cho cả quân sự và dân dụng như Mi – 171, Mi-172, Mi-8MTV-1, Mi-8MTV-2, Mi-8MTV-5 nhưng Tâp đoàn “Moskovski Vertoletnưi zavod imenhi Milia” (Nhà máy sản xuât máy bay lên thẳng Matxcova mang tên Mil”) vân tiêp tục các công tác nghiên cứu, cải tiên loại máy bay này. Hiên Tâp đoàn này đã bắt đâu lắp ráp mâu thử nghiêm đâu tiên của phiên bản hiên đại hóa Mi-171A2.

Trong phiên bản mới này sẽ áp dụng hơn 80 cải tiên. Đó là kỹ thuât hàng không, sử dụng vât liêu composit đê giảm đáng kê trong lượng kêt câu máy bay, hiên đại hóa toàn bô các hê thông chủ yêu và đông cơ của máy bay. Những cải tiên này đã nâng cao đáng kê các đặc kính kỹ thuât- bay của máy bay với tô lái rút gọn chỉ còn 02 người.

Biến thể Mi-14 hạ cánh trên mặt nước

Trong nửa thê kỷ qua, Quân đôi Xô Viêt và Quân đôi Nga đã đưa vào trang bị 30 biên thê khác nhau của Mi-8. Trong sô các biên thê đó có các máy bay tác chiên- vân tải, máy bay gây nhiêu, máy bay là các sở chỉ huy cơ đông trên không, máy bay liên lạc, máy bay tìm kiêm- cứu nạn và nhiêu loại khác. Dựa theo mâu của Mi-8 dùng riêng cho không quân, các nhà máy Nga đã sản xuât thuỷ phi cơ lên thẳng có thê hạ cánh trên mặt nước Mi-14.

Hiên nay, môt loạt các biên thê mới nhât của Mi-8 đang được đưa vào trang bị cho Quân đôi Nga như Mi-9AMTSH và Mi-8MTV5-1. Các máy bay này đã bay trình diên ngày 12/8 nhân ngày lê “Bâu trời mở” tại sân bay Zukovski ngoại ô Moscow nhân kỷ niêm 100 năm ngày thành lâp Không quân Nga.

Tại cuôc họp báo ngày 02/8/2012, đại diên Bô quôc phòng Nga phụ trách Không quân đại tá V. Dric cho biết “đên cuôi năm 2012, Không quân Nga đưa vào khai thác 50 Mi-8 với các biên thê mới nhât, và dên năm 2020 Không quân Nga có kê hoạch sở hữu 400 Mi- 8 mới”.

Như vây, chỉ trong vòng vài năm tới, sô lượng loại máy bay này trong trang bị của Không quân Nga sẽ tăng gâp 8 lân.

Biến thể Mi-17

Mi-8/Mi-17 cực kỳ dê tính. Chúng có thê được sử dụng ở cả địa hình đài nguyên và vùng núi, cả ở phía Bắc lân phía Nam. Trong chiên tranh Afghanistan các phi công cũng nhanh chóng nhân ra rằng nó rât thích hợp với khí hâu khô nóng vùng sa mạc.

Nhiêu phi công trong Quân đôi Afghanistan đã từng được đào tạo tại các trường không quân Liên Xô ngoài viêc thừa nhân những ưu điêm của Mi-17 còn đánh giá cao máy bay này do nó rât dê sử dụng và có đô tin cây cao. Ngay cả NATO và Mỹ cũng phải thừa nhân các ưu điêm nêu trên của Mi-17 và đông ý mua đê trang bị cho Không quân Afghanistan.

Tại triên lãm hàng không Le Bourget (Pháp) tháng 6/2011 Bô quôc phòng Mỹ và “Rosoboroexport” (Cơ quan xuât khâu vũ khí Nga) đã ký hợp đông cung câp 21 Mi-17 cho Quân đôi Afghanistan. Hợp đông còn kèm thêm điêu khoản là phía Mỹ có quyên mua thêm 12 chiêc nữa.

Các máy bay Mi-17 đâu tiên theo hợp đông Afghanistan đã nhân vào tháng 10/2011 và chỉ môt vài tháng nữa là hợp đông trên sẽ hoàn tât. Điêu đáng chú ý là thời gian từ khi ký hợp đông đên khi chuyên giao rât ngắn trong khi Mi-17 là loại máy bay hạng nặng với môt khôi lượng cực lớn các chi tiêt đông bô, đòi hỏi sự liên kêt chặt chẽ của nhiêu xí nghiêp và quy trình sản xuât phức tạp, bao gôm không chỉ lắp ráp mà còn kiêm tra, thử nghiêm và bay thử.

Điêu đó môt lân nữa cho thây rằng, viêc sản xuât Mi-8 được tô chức rât hoàn hảo. Chính vì vây mà hoàn toàn có cơ sở đê tin rằng nhu câu vê Mi-8 sẽ tăng lên và cùng với nó sô lượng Mi-8 bán ra cũng tăng lên.

Mi-17 được Mỹ mua cho Afghanistan

Tháng 02/2012 Lâu năm góc đã mua thêm 2 Mi-17 đê thay thê cho 2 chiêc bị bắn rơi của Quân đôi Afghanistan (theo điêu khoản vê quyên mua 12 chiêc trong hợp đông ký tháng 6/2011).

Cho đên nay tông sô Mi-17 mà Lâu năm góc mua của Nga đã là 33 chiêc và trong tương lai Mỹ cũng sẽ mua thêm Mi-17 đê trang bị cho Quân đôi Iraq và Pakistan vì các máy bay Mi- 8 của Nga rât thích hợp với điêu kiên sa mạc.

Tôc đô tăng trưởng sản xuât hàng năm của các xí nghiêp thuôc Tâp đoàn “Vertoletyi Rossia” là từ 10 đên 30%. Dù nhu câu đôi với các máy bay lên thẳng của Tâp đoàn ngày càng tăng không chỉ ở trong nước mà còn ở nước ngoài thì Tâp đoàn này vân đủ năng lực sản xuât đê đáp ứng.

Hiên Tâp đoàn “Vertoletyi Rossia” đang tôi ưu hóa quy trình sản xuât, tích cực thiêt kê các biên thê mới, tự tin mở rông thị phân trên thị trường quôc tê. Với mô hình sản xuât linh hoạt như hiên nay, Tâp đoàn này có thê đảm bảo nhu câu ngày càng tăng không những đủ mà còn trong môt thời gian ngắn nhât.

Theo 24h