Giá xe nhập khẩu giảm hàng trăm triệu, khách Việt “nô nức” chọn mua
Lượng xe nhập khẩu bán ra đã tăng gần bằng xe lắp ráp trong nước dù các mẫu xe lắp ráp vẫn chiếm ưu thế ở danh mục xe bán chạy.
Xe nhập khẩu đang tạo sức ép cạnh tranh cho các dòng xe lắp ráp. Ảnh minh họa: Internet
Xe nhập khẩu nguyên chiếc vẫn đều đặn đổ về thị trường Việt Nam mang đến nguồn cung đầy đủ hơn. Doanh số các mẫu xe này vì thế tăng nhanh chóng tại thị trường trong nước.
Theo thống kê của Tổng cục Hải quan, tháng 8, cả nước nhập 9.412 ô tô nguyên chiếc các loại. Con số này đã vượt qua kim ngạch nhập khẩu ô tô cả năm 2018 (với 81.787 chiếc).
Lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam đạt trị giá gần 209 triệu USD. Lũy kế từ đầu năm đến hết tháng 8, cả nước đã nhập khẩu 95.929 ô tô nguyên chiếc các loại, với kim ngạch khoảng 2,136 tỷ USD, tăng 128,8% về số lượng và 109% về trị giá so với cùng kỳ 2018.
Video đang HOT
Trong số gần 96.000 chiếc ô tô nguyên chiếc nhập khẩu 8 tháng đầu năm, xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống đạt 71.054 chiếc, đạt trị giá 1,377 tỷ USD. Lượng xe con vào Việt Nam chiếm 74% về sản lượng và gần 64,5% trong tổng kim ngạch xe nguyên chiếc nhập khẩu của cả nước
Xe nhập khẩu giá rẻ từ Thái Lan và Indonesia vẫn đều đặn về thị trường Việt Nam. Hai thị trường này chiếm tới gần 88% lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam.
Cụ thể, trong tháng 8, Thái Lan là thị trường cung cấp xe nhiều nhất cho Việt Nam với 4.266 xe được mở tờ khai. Lũy kế từ đầu năm, lượng xe từ Thái Lan đổ về Việt Nam là 56.792 xe, đạt trị giá 1,1 tỷ USD. Trong khi đó, lượng xe nhập khẩu từ Indonesia đạt 28.169 xe, đạt trị giá khoảng 394 triệu USD.
Xe nhập khẩu đầy ắp cảng, người mua xe cũng dễ dàng hơn khi có nhiều lựa chọn và không phải chờ đợi quá lâu dù giá xe nhập khẩu vẫn không hề rẻ.
Giá trung bình các dòng xe nhập khẩu vào Việt Nam giảm mạnh so với năm ngoái. Giá nhập khẩu trung bình mỗi xe từ Thái Lan khoảng 400 triệu đồng/xe. Còn xe nhập khẩu từ Indonesia khoảng hơn 300 triệu đồng/xe. Trong khi xe lắp ráp trong nước đang cạnh tranh mạnh mẽ ở các phân khúc xe giá rẻ (A, B) và phải liên tục hạ giá thành hoặc tung khuyến mãi để hút khách thì xe nhập khẩu vẫn giữ giá ở các phân khúc khác. Giá bán của một số mẫu xe nhập khẩu tại Việt Nam cũng cao hơn thị trường các nước trong khúc vực. Chẳng hạn như Mitsubishi Xpander, Toyota Wigo, Suzuki Ertiga hay một số mẫu xe khác…
Doanh số bán xe nhập khẩu nguyên chiếc tại thị trường trong nước cũng tăng mạnh. Báo cáo của VAMA cho thấy, tính đến hết tháng 8/2019, doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước đạt 119.744 chiếc, giảm 14% trong khi xe nhập khẩu đạt 82.923 chiếc, tăng 178% so với cùng kì năm ngoái. Đáng chú ý ở lượng xe nhập khẩu tiêu thụ đã tăng gần bằng xe lắp ráp trong nước dù các mẫu xe lắp ráp vẫn chiếm ưu thế ở danh mục xe bán chạy.
Theo Ictnews,vn
Xe nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam giảm mạnh
Lượng xe ô tô nhập khẩu nguyên chiếc về thị trường Việt Nam trong tháng 8 giảm mạnh khi chỉ đạt 9.000 chiếc.
Xe nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam giảm mạnh
Theo số liệu của Tổng cục Hải quan, ước tính lượng xe ô tô nhập khẩu nguyên chiếc trong tháng 8 đạt 9.000 chiếc, trị giá đạt 174 triệu USD.
Với con số này, lượng xe nhập khẩu trong tháng 8 giảm 22,5% về lượng và giảm 32,7% về trị giá so với tháng trước.
Tính đến hết tháng 8/2019, nhập khẩu ô tô nguyên chiếc các loại đạt 96.000 chiếc với trị giá đạt 2,1 tỷ USD. Lượng xe nhập khẩu trong 8 tháng đầu năm nay đã tăng 229% về lượng và tăng 205,6% về trị giá so với cùng kỳ năm trước.
Các mẫu ô tô nhập khẩu từ ASEAN (Indonesia và Thái Lan) về vẫn chiếm dung lượng lớn nhất với trên 70%. Mức giá trung bình của các mẫu xe vào Việt Nam tương đương khoảng 400 triệu đồng/xe. Trong đó, các mẫu xe ở phân khúc bình dân liên tục đổ về tạo sức ép cạnh tranh không nhỏ lên các dòng xe lắp ráp trong nước.
Nhờ lượng xe liên tục cập cảng kể từ đầu năm, thị trường xe nhập khẩu đã duy trì doanh số rất tốt. Theo thống kê, trong khi doanh số xe lắp ráp tháng 7 giảm 5% với 15.275 chiếc được bán ra thì doanh số xe nhập khẩu đạt 11.391 xe, giảm 0,3% so với tháng trước.
Tính tổng doanh số từ đầu năm đến nay, các thương hiệu đã bán ra 73,934 xe nhập khẩu các loại, tăng trưởng 207% trong khi doanh số xe lắp ráp giảm tới 14% so với năm trước. Đó là chưa kể đến doanh số của Mercedes - Benz Việt Nam (hiện không công bố doanh số) và các doanh nghiệp nhập khẩu xe vốn không thuộc VAMA.
Ngoại trừ phân khúc B, C, ô tô nhập khẩu vẫn tiếp tục thống trị ở nhiều phân khúc khác. Chẳng hạn như phân khúc SUV 7 chỗ với Honda CR-V, Toyota Fortuner; phân khúc MPV với Mitsubishi Xpander, Toyota Rush, Avanza,...hay phân khúc xe bán tải hoàn toàn là sự thống trị của các dòng xe được sản xuất tại Thái Lan.
Theo HN/ICTNews
Chi tiết Kia Forte Koup từ 380 triệu đồng ở Hà Nội Mẫu xe hai cửa thể thao mà người trẻ dễ tiếp cận nhất Kia Forte Koup đời 2010 có mức giá hiện rơi vào khoảng từ 380 đến hơn 400 triệu đồng tại Việt Nam, hoặc thấp hơn nếu xe không còn đẹp. Ở thời điểm 2010, mẫu xe Kia Forte Koup là lựa chọn dành cho các khách hàng trẻ tìm kiếm...