Giá xăng dầu hôm nay 25/10: Không giữ được đà phục hồi, giá dầu giảm 2%
Giá xăng dầu hôm nay 25/10, thị trường thế giới không giữ được đà phục hồi. Giá dầu giảm 2% khi dữ liệu cho thấy khả năng khôi phục nhu cầu thấp tại Trung Quốc.
Giá xăng dầu thế giới
Theo Oilprice, giá dầu sáng ngày 25/10 (theo giờ Việt Nam) cụ thể là: Dầu thô WTI của Mỹ giảm 1,09 USD, xuống 83,96 USD/thùng, giá dầu Brent giảm 0,74 USD, xuống mức 92,54 USD/thùng.
Giá dầu giảm 2% sau khi dữ liệu của Trung Quốc cho thấy nhu cầu từ nhà nhập khẩu dầu thô lớn nhất thế giới vẫn mờ nhạt trong tháng 9 do các chính sách nghiêm ngặt về COVID-19 và việc hạn chế xuất khẩu nhiên liệu đã làm giảm khả năng tiêu thụ.
Diễn biến giá dầu WTI trên thị trường thế giới rạng sáng 25/10 (theo giờ Việt Nam)
Giá dầu Brent tăng trong tuần trước bất chấp việc Tổng thống Mỹ Joe Biden thông báo bán 15 triệu thùng dầu còn lại từ Cục Dự trữ Dầu mỏ Chiến lược của Mỹ. Việc bán này là một phần của đợt phát hành kỷ lục 180 triệu thùng bắt đầu vào tháng 5. Tổng thống Biden nói thêm rằng mục đích của ông là bổ sung dự trữ khi giá dầu thô của Mỹ ở mức 70 USD/thùng.
Mặc dù cao hơn so với tháng 8, nhập khẩu dầu thô trong tháng 9 của Trung Quốc là 9,79 triệu thùng/ngày, thấp hơn 2% so với một năm trước đó, dữ liệu hải quan cho thấy, do các nhà máy lọc dầu độc lập hạn chế sản lượng trong bối cảnh biên lợi nhuận thấp và nhu cầu mờ nhạt.
Nhập khẩu của Trung Quốc trong ba quý đầu năm đạt 370,4 triệu tấn, tương đương khoảng 9,9 triệu thùng/ngày, thấp hơn 4,3% so với cùng kỳ năm ngoái. Điều này đánh dấu sự sụt giảm hàng năm đầu tiên trong giai đoạn này kể từ ít nhất là năm 2014.
Diễn biến giá dầu Brent trên thị trường thế giới sáng 25/10 (theo giờ Việt Nam)
Ả Rập Xê Út và Nga là hai nhà cung cấp hàng đầu của Trung Quốc trong tháng 9. Cụ thể, nhập khẩu dầu từ Nga tới Trung Quốc đã tăng 22% trong tháng 9 so với một năm trước đó. Nguồn cung cấp từ Nga, bao gồm đường ống Đông Siberia Thái Bình Dương và đường biển từ các cảng Châu Âu và Viễn Đông của Nga, đạt tổng cộng 7,46 triệu tấn, dữ liệu từ Tổng cục Hải quan Trung Quốc cho thấy.
Video đang HOT
Lượng tương đương 1,82 triệu thùng/ngày (bpd) đã giảm từ 1,96 triệu bpd trong tháng 8 và so với mức cao kỷ lục gần 2 triệu bdp trong tháng 5.
Trong khi đó, nhập khẩu từ nhà cung cấp hàng đầu là Ả Rập Xê Út đạt 7,53 triệu tấn, tương đương 1,83 triệu thùng/ngày (bpd), so với 1,99 triệu bpd của tháng 8 và thấp hơn 5,4% so với một năm trước đó.
Trung Quốc cũng nhận được khoảng 795.000 tấn dầu thô của Mỹ trong tháng 9, sau khi không nhập khẩu trong tháng 8 và không có dữ liệu nhập khẩu nào được ghi nhận từ Venezuela hoặc Iran.
Giắc bơm tại mỏ dầu Đại Khánh ở tỉnh Hắc Long Giang, Trung Quốc (nguồn: Reuters)
Mặt khác, xuất khẩu dầu diesel của Trung Quốc trong tháng 9 đã tăng lên mức cao nhất trong hơn một năm.
Xuất khẩu nhiên liệu diesel trong tháng trước đã tăng hơn gấp đôi so với một năm trước đó lên 1,73 triệu tấn, mức cao nhất hàng tháng kể từ tháng 7 năm 2021, theo số liệu từ Tổng cục Hải quan. Con số này tăng từ 830.000 tấn vào tháng 8 và 780.000 tấn một năm trước.
Trung Quốc đã duy trì nhiều hạn chế đối với xuất khẩu nhiên liệu trong năm nay, dẫn đến việc tổng xuất khẩu nhiên liệu trong chín tháng đầu năm 2022 giảm 28% so với một năm trước đó.
Giá bán các mặt hàng xăng dầu trong nước ngày 25/10 được áp dụng theo phiên điều chỉnh ngày 21/10 của Liên Bộ Tài chính – Bộ Công Thương:
Giá bán các mặt hàng xăng dầu tiêu dùng phổ biến trên thị trường như sau: giá xăng E5 RON 92 lên 21.496 đồng/lít; xăng RON 95 lên 22.344 đồng/lít. Giá dầu diesel lên 24.783 đồng/lít, dầu hoả tăng lên 23.663 đồng/lít, dầu mazut giảm còn 13.899 đồng/kg.
Cũng trong kỳ điều hành ngày 21/10, Liên Bộ Công Thương – Tài chính tăng trích vào Quỹ bình ổn với xăng, giảm trích lập quỹ với dầu. Cụ thể, mức trích lập với xăng RON 95-III là 400 đồng; E5 RON 92 là 200 đồng; dầu diesel và dầu hoả là 0 đồng. Mức trích vào quỹ với mỗi kg dầu mazut là 708 đồng.
Bộ Công Thương phân giao tổng nguồn cung xăng dầu tối thiểu cho các thương nhân đầu mối
Ngày 24/10, Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên đã trực tiếp chủ trì cuộc họp với các doanh nghiệp đầu mối liên quan đến vấn đề xăng dầu.
Cuộc họp giữa Bộ Công Thương cùng Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam và 31 doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu. Ảnh: Đức Dũng/BNEWS/TTXVN
Tại buổi họp, lãnh đạo Bộ đã phân giao tổng nguồn xăng dầu tối thiểu (bao gồm nhập khẩu, mua từ các Nhà máy lọc dầu trong nước, tự sản xuất, pha chế) cho các thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu.
Doanh nghiệp gặp khó
Theo thông tin tại cuộc họp, để đảm bảo nguồn cung xăng dầu trong quý IV/2022 phục vụ nhu cầu thị trường, Bộ Công Thương dự kiến phân giao tổng nguồn xăng dầu tối thiểu (bao gồm nhập khẩu, mua từ các Nhà máy lọc dầu trong nước, tự sản xuất, pha chế) cho các thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu.
Cụ thể, lượng xăng là 2.248.066 m3; bình quân 749.355m3/tháng; diesel 3.133.149 m3; bình quân 1.044.383 m3/tháng; mazút 110.497 tấn; bình quân 36.832 tấn/tháng; dầu hỏa 8.287 m3; bình quân 2.762 m3/tháng. Tổng cộng lượng xăng dầu là 5.500.000 m3/tấn; bình quân 1.833.333 m3/tấn/tháng.
Việc phân giao được thực hiện căn cứ vào tỷ trọng tổng nguồn đã phân giao đầu năm 2022 cho các thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu và đã có danh sách với số lượng hạn mức cụ thể đến từng thương nhân đầu mối.
Chia sẻ tại cuộc họp, Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam ông Bùi Ngọc Bảo cho rằng, trước hết, về mặt khách quan, theo quy định của Nghị định 95/2021/NĐ-CP sửa đổi Nghị định 83/2014/NĐ-CP về kinh doanh xăng dầu, các doanh nghiệp đầu năm đăng ký theo sản lượng trung bình hoạt động của năm trước. Trong khi đó, năm 2021 và 2020 lại là năm diễn ra đại dịch nên sản lượng sụt giảm.
Cùng với đó, do tình hình địa chính trị, giá thế giới biến động rất lớn, mang tính chất dị biệt nên không có chính sách nào có thể bao phủ để kịp thời thích ứng với biến động giá cả và tình hình địa chính trị thế giới trong năm 2022.
"Trong khi 6 tháng đầu năm không có tình hình biến động lớn do vẫn còn lượng tồn kho thì đến quý 3, tình hình có sự biến đổi do giá xăng dầu đến đà suy giảm. Bên cạnh đó, doanh nghiệp gặp rất nhiều khó khăn về vấn đề chi phí" - ông Bảo khẳng định
Theo ông Bảo, chi phí hoạt động lưu thông của xăng dầu, giúp hàng hóa được bán ra thị trường từ thương nhân phân phối, đến cửa hàng bán lẻ. Chi phí này đã được áp dụng suốt từ năm 2014 đến nay và chưa được sửa đổi dù Hiệp hội đã kiến nghị đề xuất nhiều lần và theo quy định phải rà soát hàng năm. Ngoài ra, chi phí tạo nguồn là các chi phí đã được quy định, bao gồm: giá cả thế giới, premium, phụ phí, chi phí đưa hàng từ nước ngoài về, kể cả chi phí nhập từ các nhà máy lọc dầu trong nước bắt đầu thực hiện trong năm 2022.
Chẳng hạn, đối với chi phí đưa xăng dầu từ Nhà máy về cảng và premium trong nước, đáng lẽ phải được áp dụng từ 11/7, nhưng đến 11/10 mới được áp dụng, chậm 3 tháng, dẫn đến trong quý III, các doanh nghiệp lấy hàng trong nước thiếu tới 600 đồng/lít xăng.
Trong khi đó, chi phí nhập khẩu dù đã được điều chỉnh nhưng chi phí này lại biến động tăng rất cao. Việc điều chỉnh nhưng không sát thực tế nên các doanh nghiệp lỗ trong quý III tại khâu tạo nguồn khoảng hơn 2.000 tỷ đồng. Đây chính là lý do các doanh nghiệp ngần ngại vì lỗ lớn.
Trong thời gian tới, đại diện Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam cho rằng, đối với khối lượng xăng dầu Bộ giao cho các doanh nghiệp chắc chắn phải nhập thêm. Trong khi với giá cả hiện tại trong quý IV, nhất là tháng 11, 12 thì premium đang ở mức trên dưới 10 USD. Như vậy, chi phí doanh nghiệp sẽ phải chịu lỗ hơn 1.000 đồng/lít khiến doanh nghiệp không thể thực hiện được.
Một doanh nghiệp đầu mối xăng dầu chia sẻ, Bộ trưởng yêu cầu thương nhân đầu mối phải đảm bảo sản lượng. Nhưng với tình hình này, chắc chắn nguồn cung xăng dầu sẽ thiếu từ nay đến hết quý I năm sau. Bởi lẽ, việc mua xăng dầu từ nước ngoài rất khó khăn chưa kể, các loại chi phí cao, biến động mạnh, nên nhập sẽ lỗ.
Ông Trần Duy Đông - Vụ trưởng Vụ Thị trường trong nước. Ảnh: Đức Dũng/BNEWS/TTXVN
Phải cấp đủ tổng nguồn quý IV
Báo cáo về tình hình thực hiện tổng nguồn cung xăng dầu 9 tháng năm 2022, ông Trần Duy Đông, Vụ trưởng Vụ Thị trường trong nước thông tin, tổng nguồn xăng dầu tối thiểu năm 2022 được Bộ Công Thương giao cho các thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu (36 thương nhân) thực hiện tổng cộng là 20.722.039 m3/tấn xăng dầu các loại.
Cụ thể, lượng xăng là 8.138.000 m3; dầu diesel 11.342.000 m3. Còn lại là dầu mazut 400.000 tấn; dầu hỏa 30.000 m3, Jet A1 là 812.000 m3...
Ông Đông cũng chỉ rõ, một số thương nhân không thực hiện tổng nguồn tối thiểu được giao là Công ty TNHH sản xuất - thương mại Hưng Phát; Tổng công ty thương mại Sài Gòn - TNHH một thành viên; Công ty cổ phần nhiên liệu Phúc Lâm (mặt hàng diesel); Công ty TNHH xăng dầu Giang Nam; Công ty TNHH Trung Linh Phát (mặt hàng xăng); Công ty cổ phần Phúc Lộc Ninh.
Tại cuộc họp, Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên đề nghị, trong thời gian tới, các doanh nghiệp sản xuất và doanh nghiệp đầu mối, thương nhân phân phối tiếp tục quán triệt yêu cầu nhiệm vụ bảo đảm nguồn cung xăng dầu cho cả nước trong mọi hoàn cảnh; thực hiện ít nhất bằng kế hoạch sản lượng đã cam kết và động viên các doanh nghiệp nâng công suất để đáp ứng nhu cầu nguồn cung tại các nhà máy sản xuất trong nước.
Các doanh nghiệp sản xuất phải chuyên nghiệp và áp dụng kỷ luật khắt khe hơn với doanh nghiệp đầu mối để kế hoạch sản xuất và kế hoạch phân phối phải ăn khớp với nhau, tránh tình trạng ký hợp đồng xong để đấy. Trong mọi tình huống dù giá cao, giá thấp, dù rủi ro cao hay thấp phải bảo đảm cung ứng đầy đủ sản lượng được phân giao từ đầu năm; bổ sung điều chỉnh trong tháng 2 và kế hoạch điều chỉnh tháng 10.
Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên. Ảnh: Đức Dũng/BNEWS/TTXVN
Bộ trưởng Bộ Công Thương cũng đề nghị, các doanh nghiệp đầu mối khẩn trương lên kế hoạch sản xuất, nhập khẩu, hợp đồng mua bán cụ thể, chi tiết cho từng tuần, từng tháng, hàng quý và cả năm theo kế hoạch phân giao của Bộ. Ngoài ra, các doanh nghiệp đầu mối, kể cả các thương nhân phân phối phải bảo đảm lượng dự trữ thương mại theo quy định, bảo đảm lượng nhưng phải bảo đảm đúng quy trình.
Bên cạnh đó, Bộ Công Thương, các bộ, ngành và địa phương phối hợp tốt hơn với nhau theo quy định của pháp luật và minh bạch thông tin; nghiên cứu, đề xuất sửa đổi cơ chế quản lý hợp lý hơn theo chỉ đạo của Chính phủ./.
Giá xăng dầu hôm nay 23/10: Chìm trong sắc đỏ, dầu Brent xuống 93,3 USD/thùng Giá xăng dầu hôm nay 23/10, thị trường thế giới do triển vọng về nhu cầu của Trung Quốc cao hơn và thêm lo ngại về suy thoái kinh tế đã đẩy 2 đầu giá dầu xuống. Giá xăng dầu thế giới Giá dầu thế giới được ghi nhận vào sáng ngày 23/10 (theo giờ Việt Nam) cụ thể như sau: Dầu thô...