Giá vé tàu Cát Linh – Hà Đông cao hơn xe buýt được ‘đa số chấp thuận’
Công ty đường sắt Hà Nội cho biết, giá vé lượt tuyến Cát Linh – Hà Đông dự kiến cao hơn vé xe buýt từ 30-37%.
UBND thành phố Hà Nội đang giao Sở Giao thông Vận tải xây dựng phương án giá vé tàu điện Cát Linh – Hà Đông, trình các cơ quan có thẩm quyền phê duyệt trước tháng 9 năm nay.
Để xây dựng phương án trên, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (đơn vị khai thác dự án) đã tiến hành khảo sát ý kiến với khoảng 1.500 người là sinh viên, hộ dân sống gần tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông. Đa số người dân được hỏi chấp nhận giá vé lượt đường sắt đô thị cao hơn giá vé xe buýt từ 30-37%; giá vé tháng cao hơn giá vé tháng xe buýt là 15%.
Vé tàu điện nhỏ gọn giống thẻ ATM, sử dụng công nghệ hiện đại, có tính bảo mật cao, bán ở các nhà ga hoặc máy bán vé tự động. Vé sẽ được kết hợp liên thông, sử dụng cho các phương tiện vận tải công cộng khác như xe buýt thường, xe buýt nhanh.
Hành khách có thể mua vé đi theo lượt, theo ngày, tuần, tháng; vé theo nhóm nhiều người.
13 đoàn tàu, mỗi tàu có 4 toa đã được nhập về Hà Nội. Ảnh: Đ.Loan
Để chuẩn bị vận hành tuyến tàu điện trên cao Cát Linh – Hà Đông, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội cho biết đã tuyển dụng 681 lao động, trong đó có 190 người được đưa đi học ở Trung Quốc. Các lao động này đều đã xong đào tạo lý thuyết và chờ thực hành trên tuyến.
Sở Giao thông Vận tải cũng đang nghiên cứu phương án kết nối các tuyến xe buýt, vận tải khách liên tỉnh tại khu vực Hà Đông với tuyến đường sắt đô thị đầu tiên ở Hà Nội.
Dự kiến khi tuyến đường sắt này hoạt động sẽ thu hút thêm lượng lớn hành khách sử dụng phương tiện công cộng trên quốc lộ 6 và đường Lê Văn Lương – Giảng Võ. Việc tổ chức các tuyến buýt để kết nối với đường sắt Cát Linh – Hà Đông giúp mở rộng vùng phục vụ của vận tải công cộng, tạo điều kiện giãn bớt mật độ dân cư ra các khu vực ngoại thành, giảm ùn tắc trên quốc lộ 6.
Theo kế hoạch, ngày 2.9, tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông sẽ bắt đầu vận hành thử từ 3 đến 6 tháng.
Video đang HOT
Công trường đường sắt Cát Linh – Hà Đông đầu tháng 4.2018.
Đường sắt Cát Linh – Hà Đông dài 13km trên cao, điểm đầu tại ga Cát Linh, điểm cuối tại ga Yên Nghĩa (Hà Đông), toàn bộ 12 nhà ga trên cao và khu Depot dưới mặt đất, đường ray đôi khổ 1.435mm. Dự án có 13 đoàn tàu, mỗi đoàn 4 toa. Thời gian khai thác từ 3-5 phút/chuyến, tương lai 2 phút/chuyến; tốc độ thiết kế tối đa 80km/h, tốc độ khai thác bình quân là 35km/giờ.
Dự án có tổng mức đầu tư 552,86 triệu USD vào năm 2008, đến năm 2016, được điều chỉnh tổng mức đầu tư là hơn 868 triệu USD (tăng 315 triệu USD). Trong đó, phần vốn vay Trung Quốc là 669 triệu USD, vốn đối ứng Việt Nam là 198 triệu USD.
Hiện vé lượt xe buýt ở Hà Nội có các mức giá: 7.000 đồng, 8.000 đồng và 9.000 đồng/người/lượt. Vé tháng một tuyến cho học sinh, sinh viên là 55.000 đồng, liên tuyến 100.000 đồng; vé tháng cho các trường hợp không ưu tiên một tuyến 100.000 đồng, liên tuyến 200.000 đồng.
Theo Đoàn Loan (VNE)
Ảnh: Lem nhem đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông
Một năm nữa lại qua đi, tuyến đường sắt đô thị trọng điểm của Hà Nội - đường sắt Cát Linh - Hà Đông tiếp tục bị chậm tiến độ. Dự án thi công bị gián đoạn, nhiều hạng mục công trình đang bị bôi bẩn, lem nhem, nhếch nhác...
Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông là một công trình trọng điểm của Thủ đô Hà Nội. Trải qua nhiều thời gian bị gián đoạn - chậm tiến độ, hiện nay, dự án này đang trở thành nơi rao vặt, bãi rác của một số người dân.
Dọc theo tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đâu đâu cũng thấy hành vi bôi bẩn, làm nhem nhuốc, đặc biệt là các đường ray.
Từ phố Hào Nam hướng đi đường Láng hàng loạt cột trụ bị khói đen bao quanh. Thậm chí tại phố Hào Nam đoạn gần ga Cát Linh đường ống nhựa dẫn từ trên đường tàu xuống đã bị cháy hư hỏng từ lâu nhưng không được thay thế.
Không chỉ bị vẽ bậy, các trụ đường tàu còn trở thành nơi người dân tiểu tiện rất phản cảm, mất mỹ quan và thiếu vệ sinh công cộng.
Tình trạng tương tự diễn ra tại đoạn gần ga Yên Nghĩa (đoạn đối diện bến xe Yên Nghĩa).
Thậm chí có nơi còn biến thành nơi trông xe...
Thỉnh thoảng các tổ dân phố tổ chức bóc, sơn lại những nơi người dân dán, sơn quảng cáo nhưng tình trạng này vẫn tái diễn mấy năm nay.
Không chỉ dán, sơn quảng cáo lên các trụ cột, nhiều nơi trở thành khu vực tập kết rác của người dân.
Không chỉ các trụ cột và khu vực bên dưới bị lem nhem, gần đây xuất hiện hình ảnh vẽ theo phong cách Graffiti vẽ lên đầu tàu và một số toa của dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông được chia sẻ trên Facebook khiến nhiều người bức xúc về hành động bôi bẩn đoàn tàu.
Dự án từ khi được Cục Đường sắt Việt Nam và Cục 6 đường sắt Trung Quốc đặt bút ký hợp đồng (EPC) đến nay đã ngót 10 năm. Vào thời điểm năm 2008, sau khi hợp đồng được ký xong, Hà Nội đã mơ, chỉ 6 năm sau, Thủ đô sẽ có đường sắt trên cao. Tuy nhiên, đến năm 2016 dự án vẫn chưa xong và tổng mức đầu tư bị đội từ 552 triệu USD lên 891 triệu USD. Thời gian hoàn thành của dự án này cũng liên tục được kéo giãn. Dự kiến đến cuối năm 2017 sẽ hoàn thành, sau đó, vì thiếu tiền, dự án lại hoãn...
Ngày 28.12, Ngân hàng Eximbank Trung Quốc đã thông qua thủ tục giải ngân vốn bổ sung 250 triệu USD cho Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội). Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông khẳng định, Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông phải đưa dự án vào khai thác thương mại trong năm 2018.
Theo Danviet
Bất ngờ thấy đoàn tàu Cát Linh - Hà Đông chạy dọc đường sắt trên cao Sáng nay (13.10), cả đoàn tàu được kéo bởi xe công trình chạy dọc tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội). Lãnh đạo Ban Quản lý dự án Đường sắt đã xác nhận thông tin này. Theo hình ảnh được nhiều người dân chứng kiến ghi lại cho thấy, chiếc xe công trình màu vàng đã kéo đoàn...