Giả thuyết nổi trội nhất về MH370 khó thuyết phục

Mai Hoàng Minh05:48 08/03/2015

Một năm kể từ sau khi chuyến bay MH370 của Malaysia Airlines biến mất, giả thuyết nổi trội nhất là các phi công có thể là thủ phạm gây nên thảm hoạ hàng không này.

Dù rất nhiều nhà điều tra và chuyên gia xem xét bằng chứng ít ỏi cho thấy cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah và Fariq Abdul Hamid có thể là nghi phạm, họ thận trọng cho rằng bằng chứng và bối cảnh rất hạn chế và giả thuyết này đầy thiếu sót, đặc biệt là động cơ của hai phi công.

“Tôi vẫn nghiêng về giả thuyết này, bởi vì nó phù hợp nhất với những gì đã xảy ra”ông Peter Marosszeky, một nhà điều hành hàng không ở Australia, nhận định.

Nhưng các hồ sơ về tâm lý của phi công khi chuẩn bị cho chuyến bay MH370 không có dấu hiệu nào cho thấy ông Zaharie có thể là người &’hạ’ chiếc máy bay, cũng như không có động cơ làm việc này.

Còn phi công Nik Huzlan, 56 tuổi, một trong những người đầu tiên lái Boeing 777, cũng là bạn thân của Zaharie suốt hơn 30 năm qua, tin rằng cơ trưởng MH370 không phải là thủ phạm.

Ông Huzlan tin vào tình bạn của mình, và ông cho rằng phải có ai đó trong buồng lái đã can thiệp vào hành trình bay.

Thay vì bay tới Bắc Kinh sau khi cất cánh khỏi Kuala Lumpur hôm 8/3/2014, MH370 lại chuyển hướng và ngừng liên lạc với không lưu, rồi mất tích hẳn sau khoảng 6 giờ sau đó.

“Dựa trên logic, khi bạn gạt bỏ các yếu tố cảm xúc sang một bên, dường như mọi việc sẽ dẫn tới một số hướng mà bạn không thể bỏ qua. Người bạn thân của bạn có thể biết những bí mật đen tối nhất” ông Huzlan nói.

Một số giả thuyết khác về sự biến mất của MH370 cũng được nêu ra, bao gồm cả việc máy bay bị hỏng động cơ, bị không tặc, bắt cóc hoặc hoả hoạn.

Những ngày tới đây, Malaysia sẽ có báo cáo trong đó có thể cung cấp thêm thông tin về thảm hoạ hàng không bí ẩn này.

Video đang HOT

Lê Thu

Theo_VietNamNet

MH370 mất tích do phi công tự sát?

Một năm kể từ sau khi chuyến bay MH370 của Malaysia Airlines mất tích, vẫn không có dấu vết nào của chiếc Boeing 777 được tìm thấy, trong khi rất nhiều giả thiết tiếp tục được đưa ra trong đó không loại trừ khả năng phi công tự sát.

Cơ trưởng MH370 nhìn ngắm quê nhà lâu trước chuyến bay cuối?

"Có ai đó đang nhìn về phía Penang. Ai đó đang có ánh mắt rất cảm xúc, rất lâu về phía Penang. Cơ trưởng của chuyến bay đến từ hòn đảo ấy".

Đã không ít lần, phân tích về chuyến bay MH370 của phi công kỳ cựu Simon Hardy khiến người đọc lạnh xương sống. Là một cơ trưởng lái Boeing 777, ông Hardy thuộc các lộ trình bay tại châu Á giống như một người thường xuyên đi tàu điện ngầm thuộc những lối tắt để về nhà. Hardy đã có 17 năm bay trên các chặng khắp châu Á.

Cơ trưởng MH370 Zaharie Shah (Ảnh: BBC)

Ông tin vào một điều mà không một phi công, hành khách mà thực tế là không ai muốn nghĩ tới, đó là cơ trưởng MH370 Zaharie Shah đã cố tình đưa máy bay lẩn tránh khỏi radar, lái nó đi chệch hướng hàng nghìn cây số, trước khi lao xuống biển.

Ông cho biết manh mối chính là lộ trình của chiếc Boeing 777 sau khi nó biến mất khỏi màn hình của đài kiểm soát không lưu. Nó đã quay đầu lại và bay dọc theo biên giới Malaysia và Thái Lan.

"Máy bay đã bay vào và ra khỏi các nước này 8 lần", Simon Hardy khẳng định. "Đó có lẽ là một lộ trình bay rất chính xác chứ không chỉ là ngẫu nhiên. Bởi kiểm soát không lưu tại các nước này có thể lầm tưởng chiếc máy bay ở trong khu vực quản lý của nước khác và không chú ý".

Nhưng giả thuyết đáng sợ nhất của ông đến ở giai đoạn sau đó chút ít, khi máy bay lượn quanh hòn đảo Penang, quê nhà của của cơ trưởng Shah.

"Đó thực sự là một điều rất kỳ lạ", Hardy nói. "Tôi đã bỏ nhiều giờ suy nghĩ về điều này và cuối cùng nhận thấy nó tương tự cách lái mà tôi đã thực hiện tại Úc trên khu vực Ayers Rock. Bởi đường băng chạy thẳng qua đầu Ayers Rock, bạn không thực sự thấy rõ nó do nó biến mất dưới mũi của máy bay.

Do đó để thực sự thấy rõ nó, bạn phải lượn trái hoặc phải, bay dọc theo nó rồi thực hiện một cú ngoặt dài. Nếu nhìn vào các dữ liệu từ MH370, sự thật là có tới đến 3 cú rẽ chứ không phải một. Có ai đó đã muốn nhìn nhắm Penang", vị cơ trưởng nhận định.

Những giả thuyết chưa lời đáp

Steve Landells, người có 10 năm kinh nghiệm lái Boeing 777 và hiện là một chuyên gia an toàn hàng không của Hiệp hội phi công Anh, vẫn còn chưa lý giải được chuyện gì đã xảy ra với MH370. "Không một giả thuyết nào có thể trả lời toàn bộ mọi cậu hỏi, hoặc lý giải chuyện gì đã xảy ra vào ngày đó", ông cho biết.

Chiến dịch tìm kiếm MH370 đã kéo dài 1 năm mà không có kết quả (Ảnh: The Week)

Có quá nhiều điều chúng ta không biết, nhưng chúng ta thực sự biết chắc thời điểm cất cánh là 12 giờ 41 phút đêm giờ địa phương, và lần cuối cùng radar quân sự phát hiện là vào lúc 2 giờ 22 phút sáng.

Nó cho thấy máy bay có nhiều lần chuyển hướng không thể lý giải. Sau đó, dựa trên những dữ liệu rất ít từ một vệ tinh, nhận định được đưa ra là máy bay bay về phía Nam trên một đường thẳng trong suốt 6 giờ.

"Rất nhiều giả thuyết đưa ra giả định rằng không có ai điều khiển chiếc máy bay, nhưng chỉ có 3 cách để làm một chiếc 777 chuyển hướng", Landells nói.

"Đó là điều khiển nó bằng tay, cầm vào cần lái và xoay, điều khiển máy bay bằng hệ thống lái tự động, hoặc bằng cách lập trình cho hành trình thông qua máy tính dẫn đường. Với 2 giả thuyết đầu tiên, cần có ai đó trong buồng lái. Nhưng nếu có ai đó bên trong, tại sao không có cuộc điện đàm nào?"

Boeing 777 có rất nhiều hệ thống dự phòng cho hệ thống điện, để ngay cả khi nguồn chính bị ngắt, có một ắc quy được kết nối với thiết bị của cơ trưởng, và một trong những bộ điện đàm để có thể phát đi tín hiệu. Trong trường hợp hệ thống dự phòng này cũng hỏng, một tuabin ở phía cuối máy bay cũng có thể cung cấp đủ điện để vận hành các thiết bị cơ bản, bao gồm hệ thống liên lạc.

"Một giả thuyết khác đó là có cháy dữ dội trong khoang lái, vốn từng xảy ra", Landells nói. "Điều đó có thể buộc phi công rời khoang lái. Nhưng nếu đúng là như vậy, làm sao máy bay có thể bay tiếp rất lâu, với một đám cháy dữ dội đến vậy? Khả năng là vô cùng nhỏ."

Việc thiếu những thông tin chắc chắn làm dấy lên câu hỏi, liệu phi công Zaharie Shah có chủ ý khiến máy bay rơi, tự sát và khiến những người khác trên khoang thiệt mạng? Những tai nạn như vậy là rất hiếm. Mạng an toàn hàng không Mỹ chỉ thống kê được 8 tai nạn trong suốt lịch sử ngành hàng không được cho rằng do phi công tự sát. Tuy hiếm, nhưng không phải không có.

MH370 sẽ tiếp tục là bí ẩn lớn của hàng không thế giới (Ảnh: AFP)

"Chúng ta biết điều gì đã xảy ra", David Learmount, một biên tập viên về an toàn tại tạp chí Flight Global nói về vụ MH370. "Chỉ có duy nhất một điều có thể, đó là hành động có chủ ý của ai đó trên khoang, có lẽ là do cơ trưởng".

Dù vậy, đây là một giả thuyết rất gây tranh cãi, "bởi suốt từ năm ngoái đến nay, không có bằng chứng nào của một âm mưu từ bên ngoài", phóng viên ngành hàng không Spruck Wrigley viết.

"Không có gì xuất hiện trên mạng xã hội. Không ai đứng ra nhận trách nhiệm. Nhưng cách mà MH370 gặp nạn ít có khả năng là một vụ tự sát khi kế hoạch kéo dài quá lâu. Trong rất ít những vụ tự sát từng diễn ra, nó thường đến hơn nhiều, khi phi công đơn giản là cho máy bay cắm đầu xuống đất và nổ tung".

Thủ tướng Úc Tony Abbott mới đây cảnh báo, chiến dịch tìm kiếm chiếc máy bay mất tích không thể kéo dài mãi. Và có vẻ họ đang chuẩn bị cho một tuyên bố khó khăn, được đưa ra trong vài tuần tới.

Thanh Tùng

Tổng hợp

Theo Dantri

Xúc động bức thư chồng gửi vợ mất tích trên chuyến bay MH370 - Một năm sau ngày vợ mất tích cùng chuyến bay MH370, người chồng vẫn chưa giây phút nào nguôi ngoai nỗi nhớ. Theo CNN, mới đây, K.S Narendran đến từ Chennai (Ấn Độ) đã chia sẻ về bức thư xúc động dưới dạng một cuộc hội thoại tưởng tượng giữa ông và người vợ từng chung sống suốt 25 năm, Chandrika Sharma....

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Xem thêm Share

Xem nhiều

Quán bún Hà Nội xin lỗi vụ bán 1,2 triệu đồng 3 bát bún riêu ngày Tết, nói chỉ là 'hiểu lầm'09:39

Củng cố hồ sơ để xử lý TikToker có nồng độ cồn, livestream khi bị cảnh sát giao thông kiểm tra01:03

Vụ xe ôtô lao xuống mương 7 người tử vong: Công an công bố nguyên nhân ban đầu14:39

CSGT hú còi mở đường cho xe chở người bị điện giật nguy kịch đi cấp cứu01:10

11 'quái xế' chạy vào cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu bị phạt 78 triệu đồng501:27

Cảnh sát Liên Hiệp Quốc bổ nhiệm sĩ quan công an Việt Nam làm chánh văn phòng cố vấn09:41

Thông tin về ô tô 'tự di chuyển' ở sân bay Tân Sơn Nhất09:00

Xe tải bốc cháy trên đường giữa trưa08:24

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Vụ tai nạn ô tô 7 người tử vong ở Nam Định: Bé gái sống sót tiến triển khả quan

13:33:43 02/02/2025

Ngay khi tiếp nhận, thầy thuốc đã chuyển bệnh nhi lên khu vực hồi sức, đánh giá tiên lượng sức khỏe ổn. Diễn biến trong đêm mùng 2 Tết và các ngày sau không có vấn đề đặc biệt.

Liên tiếp xảy ra động đất ở Kon Tum trong dịp Tết Nguyên đán

13:26:38 02/02/2025

Ngày 2/2, Trung tâm Báo tin động đất và cảnh báo sóng thần, Viện Vật lý địa cầu thông báo về một trận động đất có độ lớn 3.1 vừa xảy ra tại huyện Kon Plông, tỉnh Kon Tum.

Về ngoại chơi Tết, cháu bé 8 tuổi gặp nạn ở hồ nước

13:11:42 02/02/2025

Ngày 2/2, ông Nguyễn Đức Sâm, Chủ tịch UBND xã Phong Bình, huyện Gio Linh, tỉnh Quảng Trị, xác nhận một vụ đuối nước thương tâm đã xảy ra trên địa bàn, khiến cháu H.X.H. (8 tuổi) tử vong.

11 thanh niên tắm biển ngày Tết, 2 người bị sóng cuốn trôi

09:11:31 02/02/2025

Tối 1/2, một lãnh đạo huyện Phù Mỹ (tỉnh Bình Định) xác nhận, trên địa bàn vừa xảy ra một vụ đuối nước khiến hai thanh niên đuối nước và mất tích.

Chạy ô tô quá tốc độ bị trừ bao nhiêu điểm giấy phép lái xe?

09:01:52 02/02/2025

Theo Nghị định 168, tài xế ô tô có thể bị trừ tới 6 điểm giấy phép lái xe nếu chạy quá tốc độ quy định trên 35km/h.

Tài xế vi phạm nồng độ cồn gấp 5 lần mức 'kịch khung' trên cao tốc

07:00:24 02/02/2025

Đại diện Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, Đội Tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 2 đã phát hiện nam tài xế vi phạm nồng độ cồn gấp khoảng 5 lần mức kịch khung trên cao tốc.

Ô tô 7 chỗ rơi xuống kênh ở TPHCM, 1 người tử vong

06:55:36 02/02/2025

Khoảng 20h tối cùng ngày, người dân sống gần khu vực cầu Kinh 12, đường Bờ Kinh 12, xã Tân An Hội, huyện Củ Chi, nghe có tiếng động mạnh.

Tai nạn liên hoàn trên cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, 3 người đi cấp cứu

06:53:44 02/02/2025

Tối 1/2 (mùng 4 Tết), xảy ra vụ tai nạn giao thông liên hoàn giữa 3 ô tô trên cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây khiến 3 người bị thương, giao thông ùn tắc cục bộ.

8 ngày nghỉ Tết, có 481 người phải cấp cứu do pháo nổ

03:00:38 02/02/2025

Tổng cộng trong 8 ngày nghỉ Tết có 481 trường hợp khám, cấp cứu do pháo nổ, pháo hoa; 47 trường hợp khám, cấp cứu tai nạn do vũ khí, vật liệu nổ tự chế, chưa ghi nhận ca tử vong.

Tai nạn liên hoàn trên cao tốc TPHCM - Long Thành, giao thông ùn tắc

19:03:32 01/02/2025

Tại hiện trường, các phương tiện đều bị hư hỏng nặng phần đầu và đuôi. Mảnh vỡ văng tung tóe trên mặt đường, may mắn vụ việc không gây thương vong về người.

Mùng 4 Tết, hơn 2.100 tài xế vi phạm nồng độ cồn

19:01:36 01/02/2025

CSGT toàn quốc cũng xử lý 5.671 trường hợp vi phạm, tạm giữ 40 ô tô và 2.575 xe mô tô. Đồng thời, tước 332 giấy phép lái xe các loại, trừ điểm bằng lái 864 trường hợp.

Mùng 4 Tết, 21 người tử vong vì tai nạn giao thông

18:50:00 01/02/2025

Về tình hình giao thông tại TP Hà Nội và các địa phương giáp ranh, các tuyến đường nội thành Hà Nội hướng lên khu vực trung tâm lưu lượng người và phương tiện tham gia giao thông bình thường, giao thông thuận lợi,không xảy ra ùn tắc.