Giả thiết mới về lỗi động cơ máy bay mất tích
Một sinh viên đại học Standford của Mỹ đã đưa ra giả thuyết quan trọng rằng máy bay mất tích MH370 của Malaysia có thể đã gặp trục trặc về máy móc.
Strait Times cho biết giả thuyết này đang lan truyền rộng rãi trên mạng internet, dù chưa được các chuyên gia hàng không thẩm định.
Vòng tròn đỏ là nơi máy bay phát tín hiệu lần cuối cùng. Ảnh: SCMPAndrew Aude, 20 t.uổi, và hiện là sinh viên ngành khoa học máy tính. Aude cho biết cậu đã &’định học về kỹ thuật hàng không’ vì cha cậu là một phi công và t.uổi thơ của cậu quanh quẩn với các loại máy bay.
Trong trang mạng xã hội của mình, Aude dẫn ra Chỉ dẫn bay của Cơ quan Hàng không Liên bang (FAA) năm 2013 cho chiếc Boeing 777, trong đó có nói đến một nhược điểm của chiếc máy bay này.
Theo chỉ thị mà cậu trích dẫn, từng có một bản báo cáo về &’vết nứt trên bề mặt thân máy bay phía dưới thiết bị tiếp hợp ăng-ten liên lạc vệ tinh’.
Từ đây, Aude đưa ra giả thuyết rằng chiếc MH370 có thể đã gặp phải trục trặc tương tự, dẫn tới việc các hệ thống liên lạc qua vệ tinh bị hỏng, cũng như làm kéo dài quá trình giảm áp của máy bay, khiến cho hành khách bị ngất và phi công mất phương hướng.
“Nếu quá trình giảm áp kéo dài, có khả năng là các phi công không nhận ra là phải đưa mặt nạ dưỡng khí cho tới khi quá muộn” – Aude phỏng đoán.
Aude cũng lưu ý rằng máy bay Boeing 777 không thể cung cấp mặt nạ dưỡng khí chừng nào cabin đạt độ cao 4.000m. Hơn nữa, MH370 là chuyến bay đêm và hầu hết các khành khách đều cố gắng tranh thủ chợp mắt, do đó khó phát hiện tình trạng thiếu oxy.
Chức năng lái tự động có thể đảm bảo cho máy bay duy trì đường bay và độ cao trước khi rơi xuống biển, có thể là biển Đông, biển Nhật Bản hoặc Thái Bình dương. Vị trí rơi có thể cách rất xa khu vực hiện đang tìm kiếm trên biển Đông.
Lập luận này khiến Aude đi tới kết luận rằng “điều này rất có thể không phải là một vụ nổ do giảm áp hay là nổ tung trong khi đang bay”.
Video đang HOT
Giả thiết này được bổ sung vào các lý giải hiện nay về sự mất tích của MH370 mà các chuyên gia đưa ra, bao gồm lỗi kỹ thuật, nổ máy bay trên không và hành động phá hoại. Tuy nhiên, các giả thiết này đều chưa có chứng cứ nào xác đáng.
Aude nói rằng cậu viết về phương án này &’sau khi phát hiện ra Chỉ dẫn Bay của FAA trên diễn đàn PPRUNE’. Trong diễn đàn đó, Aude phát hiện ra các hệ thống radar của Boeing 777 phụ thuộc vào hệ thống liên lạc qua vệ tinh và thiết bị định vị toàn cầu như thế nào.
Aude cân nhắc các cơ sở trên cùng với việc các điện thoại di động vẫn rung chuông và giọng của các phi công vẫn lầm rầm, nên mới đưa đến cách giải thích nguyên nhân máy bay gặp nạn như vậy.
Lê Thu
Theo_VietNamNet
Báo nước ngoài khen ngợi Việt Nam trong tìm kiếm MH370
Người dân Malaysia rất vui mừng và cảm động trước sự giúp đỡ nhiệt tình của Việt Nam trong việc tìm kiếm máy bay MH370" - nhiều phóng viên Malaysia nói với chúng tôi
Báo news.com.au của Úc viết: "Việt Nam đã rất nhanh chóng đóng góp các nguồn lực cho nỗ lực tìm kiếm và còn nhanh hơn trong việc công khai các diễn biến mới nhất. Họ đã đưa tin về mọi thứ từ các dữ liệu rađa tới các vết dầu loang và các vật thể nổi trên biển".
Báo chí Malaysia đăng tải thông tin và hình ảnh về hoạt động tìm kiếm của Việt Nam - Ảnh: TR.N
Ngày 13-3, nhà báo và nhà làm phim Malaysia Jules Rahman đang đưa tin về vụ máy bay mất tích ở Sepang chia sẻ với PV: "Trong khó khăn, chúng tôi rất hạnh phúc trước việc Việt Nam tham gia tìm kiếm cứu hộ tích cực. Chúng tôi đ.ánh giá cao hành động này vì trên chuyến bay mất tích không có hành khách Việt Nam nào".
Nữ phóng viên Sarah từ Hãng thông tấn News của Malaysia bày tỏ: "Hôm qua chúng tôi nghe thông tin rằng Việt Nam ngừng tìm kiếm chiếc máy bay nhưng sự thật không phải thế, hôm nay các bạn vẫn tiến hành tìm kiếm trên biển và trên đất liền. Tôi cho rằng các nước Asean là một cộng đồng chung gắn bó và sự giúp đỡ của Việt Nam cùng các láng giềng khác hiện nay rất tốt đẹp".
Trong thông cáo chính thức, ông Hishammuddin Hussein cho biết: "Chúng tôi phối hợp rất chặt chẽ với các cơ quan chức năng Việt Nam. Theo những gì tôi biết, đây là một sự hợp tác tốt. Chúng tôi cũng đề nghị Việt Nam cho phép máy bay của Malaysia vào tìm kiếm trong khu vực thuộc chủ quyền của Việt Nam và Việt Nam đã phản hồi tích cực với yêu cầu này. Việt Nam yêu cầu có công hàm và Bộ Ngoại giao Malaysia đã gửi công hàm đến phía Việt Nam".Bộ trưởng quốc phòng kiêm quyền bộ trưởng giao thông Hishammuddin Hussein chiều 12-3 bày tỏ lời cảm ơn Việt Nam đã nỗ lực trong việc tìm kiếm máy bay mất tích.
Báo chí Malaysia những ngày qua cũng đăng tải rất nhiều thông tin và hình ảnh về đợt hoạt động tìm kiếm đầy nỗ lực của Việt Nam.
Không có máy bay rơi trong rừng U Minh
11g15 phút trưa nay 13-3, chiếc Mi 171 số hiệu 04 của trung đoàn 917-sư đoàn không quân 370 đã hạ cánh xuống sân bay Cà Mau, lực lượng tìm kiếm Việt nam cho biết không tìm thấy máy bay ở khu vực rừng U Minh.
Bước sang ngày thứ 6 tìm kiếm máy bay Malaysia mất tích, Việt Nam đã điều 3 máy bay tiếp tục tìm kiếm trên biển và trên bộ.
Cụ thể, lúc 7g41 sáng nay (13-3) Việt Nam tiếp tục điều máy bay tuần thám biển CASA 9881 cất cánh từ Tân Sơn Nhất tìm kiếm máy bay mất tích.
Từ 8g06 đến 8g33, hai máy bay AN 26 cũng cất cánh từ Tân Sơn Nhất để thực hiện việc tìm kiếm.
Ngoài ra, một trực thăng Mi 171 số hiệu 04 từ Cà Mau cất cánh lúc 9g50 tìm kiếm ở khu vực U Minh.
Trước đó, trực thăng Mi 171 số hiệu 8431 đã cất cánh từ sân bay Cà Mau bay về Cần Thơ.
Đại tá Trần Văn Lâm, phó sư đoàn trưởng sư đoàn 370, cho biết dự kiến trong ngày 13-3, sẽ có nhiều chuyến bay tìm kiếm trên bộ, khu vực rừng phòng hộ và vùng biển gần bờ.
Riêng các tàu của Việt Nam sẽ tìm kiếm ở trong khu vực xung quanh tọa độ 7 độ vĩ Bắc - 105 độ kinh Đông, gần nơi máy bay Boeing 777 mất tín hiệu.
Trung tướng Võ Văn Tuấn - Phó Tổng tham mưu trưởng Quân đội Nhân dân Việt Nam - cho biết do chưa tìm thấy máy bay mất tích nên Việt Nam vẫn tiếp tục cử lực lượng tìm kiếm. Việc tìm kiếm không loại trừ khả năng nào và địa điểm nào.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, các máy bay sẽ tìm kiếm trên khu vực khả nghi dọc theo đường bay R 208 mà chiếc máy bay của Malaysia mất liên lạc.
Về thông tin truyền thông quốc tế đăng tải việc vệ tinh Trung Quốc chụp được một số vật thể lạ ở tọa độ 6,42 vĩ độ Bắc - 105, 37 độ kinh Đông, Ủy ban Quốc gia Tìm kếm cứu nạn Việt Nam đang xác minh thông tin, đồng thời cho máy bay AN 26 đang hoạt động trong khu vực bay dọc đường đường bay R 208 để quan sát. Lúc 9g20 sáng nay tùy viên quân sự của Malaysia tại Việt Nam thông báo nước này đã cử 2 tàu và 2 máy bay đến khu vực trên để xác minh thông tin vật thể mà vệ tinh Trung Quốc phát hiện.
"Tôi xác nhận toàn bộ khu vực rừng quốc gia U Minh Thượng (Kiên Giang) và U Minh Hạ (Cà Mau) không có dấu hiệu máy bay rơi", cơ trưởng-thượng tá Ngô Vi Sơn, nói với nhóm phóng viên đang chờ ở sân bay.11g15 phút trưa nay 13-3, chiếc Mi 171 số hiệu 04 của trung đoàn 917-sư đoàn không quân 370 đã hạ cánh xuống sân bay Cà Mau, sau hành trình tìm kiếm chiếc máy bay mất tích của Malaysia.
"Chuyến bay kéo dài trong khoảng 2g30 phút. Người dân ở tương đối gần, rừng sâu lắm, cây nhiều nên có lúc chúng tôi hạ độ cao xuống còn khoảng 100-200 mét để quan sát thật kỹ nhưng không tìm thấy dấu hiệu bất thường "- thượng tá Sơn nói thêm.
Nếu trong những ngày đầu của cuộc tìm kiếm chỉ có vài chục phóng viên các nước thì đến nay đã có gần 100 phóng viên.
Theo Sở chỉ huy t.iền phương, hiện tại địa điểm này có khoảng 120 phóng viên trong và ngoài nước đến tác nghiệp, chủ yếu là phóng viên các nước với khoảng 80 người. Trong số này có rất nhiều phóng viên của các hãng truyền hình và thông tấn nổi tiếng thế giới như BBC, CNN, Reuters, Tân Hoa xã...
Trong số này đông nhất vẫn là các phóng viên thuộc 10 cơ quan báo và đài truyền hình của Trung Quốc, kế đến là Malaysia.
Trao đổi với phóng viên, một số phóng viên Trung Quốc cho biết họ được tạo điều kiện về nơi tác nghiệp và tiếp cận thông tin khá tốt với hai cuộc họp báo/ngày, tuy nhiên khi đại diện cơ quan chức năng Việt Nam phát biểu tại mỗi cuộc họp báo mà không có phiên dịch, các phóng viên phải thông qua phiên dịch riêng của mình nên có đôi chút khó khăn, đặc biệt do mỗi phiên dịch hiểu khác nhau nên thông tin đưa ra giữa các báo, đài của họ thường không thống nhất.
Theo Docbao
Vụ máy bay Malaysia: Trung Quốc đưa thông tin "nhiễu" Ngày 13/3, ông Li Jiaxiang, Giám đốc Cục hàng không dân dụng Trung Quốc, cho rằng không có bằng chứng nào cho thấy hình ảnh các vật thể nổi trên Biển Đông. " Vệ tinh Trung Quốc đã phát hiện những vật thể trôi và bốc khói... Tại thời điểm này chúng tôi không thể xác nhận các vật thể này có liên...
