Giá rẻ một nửa, ô tô Tàu cầu khách liều chơi
Người tiêu dùng Việt Nam giờ đã có cái nhìn bớt tiêu cực về xe Trung Quốc. Họ đến xem xe, chạy thử, đặt tiền là mua, không còn phân vân, xin rút như trước nữa. Nhờ đó, doanh số ô tô Tàu tại Việt Nam bắt đầu tăng.
Cái nhìn bớt tiêu cực
Theo một DN kinh doanh ô tô Trung Quốc, tính đến nay, doanh số bán xe con nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc vẫn khá ấn tượng. Nếu trước kia DN này chỉ bán dưới 10 xe/tháng thì nay bán được 30 xe. Tính chung 3 tháng đầu năm 2019, DN đã bán được hơn 100 xe Trung Quốc. Rõ ràng, khách hàng Việt Nam đang dần chấp nhận ô tô Trung Quốc.
Số liệu từ Cục Đăng kiểm Việt Nam cho thấy, quý 1/2019 có 145 xe hơi thương hiệu Trung Quốc nhập khẩu về Việt Nam. Trong đó, có 94 xe Baic, 50 xe Zotye và 1 xe Hongqi. Với Baic và Zotye, số lượng trên đã gần bằng một nửa số xe hai thương hiệu này nhập khẩu về Việt Nam cả năm 2018.
Mặc cho ô tô nhập khẩu từ ASEAN, hưởng ưu đãi thuế 0% về nước ngày càng nhiều, cạnh tranh mạnh, ô tô Trung Quốc vẫn có doanh số bán ấn tượng.
Cũng theo Cục Đăng kiểm, xe con Trung Quốc nhập về Việt Nam phải kiểm tra theo lô, giống như xe con nhập khẩu từ các quốc gia khác, không hề có sự phân biệt. Tất cả số xe trên đều đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4 và chất lượng theo quy định.
Đại lý ô tô Kylin Hải Phòng cho biết, khách hàng mua xe Trung Quốc hiện nay chủ yếu là các cá nhân, ngoài ra có một số DN Trung Quốc đầu tư vào Việt Nam mua để sử dụng trong công việc hàng ngày. Trong đó, mẫu SUV Q7 của Baic và Z8 của Zotye đang bán khá tốt.
Cũng theo đại lý trên, khách hàng Việt Nam đã có cái nhìn không còn quá tiêu cực, về xe Trung Quốc như trước nữa. Trước kia, khách đến xem xe, đặt cọc tiền rồi, nhưng đa số sau đó đến xin rút lại vì bị bạn bè hay gia đình chê bai, phản đối. Nhưng đến nay, khách đã đến xem xe, chạy thử, đặt tiền là mua, không còn phân vân, xin rút như trước nữa.
Với giá bán của mẫu Z8 là 720 triệu đồng và Q7 là 675 triệu đồng, đã bao gồm cả lệ phí trước bạ, chi phí đăng ký,… được đánh giá là khá hợp lý. Tính ra, giá xe Z8 chỉ vào khoảng 640 triệu đồng và Q7 khoảng 600 triệu đồng. Với số tiền trên, rất khó để kiếm được một chiếc SUV cùng phân khúc mang thương hiệu Hàn Quốc hay Nhật Bản, chỉ có thể mua được xe thuộc phân khúc hạng B khá nhỏ.
Video đang HOT
Nhiều người Việt bớt khắt khe hơn với xe Tàu
Trong khi đó, hai mẫu xe trên đều có không gian rộng rãi, gầm cao, thiết kế giống xe châu Âu, trang bị nhiều công nghệ hiện đại và sử dụng động cơ tăng áp của Mitsubishi Nhật Bản,…
Vẫn còn nhiều bất lợi
Cách đây 5 năm về trước, xe Trung Quốc có nhiều vấn đề về chất lượng nhưng đến nay đã được cải thiện đáng kể. Nhờ cạnh tranh và đầu tư lớn, cùng sự phát triển của công nghệ, chất lượng xe Trung Quốc ngày càng được nâng cao.
Có DN cho rằng, năm 2018 do khan hiếm xe nhập, một số khách hàng chờ đợi lâu quá đã tìm đến xe Trung Quốc. Sau khi mua về chạy một thời gian, thấy mọi chuyện khá ổn, thì khách hàng khác tin tưởng mua theo. Vì vậy, sang 2019, cho dù xe nhập khẩu từ Thái Lan, Indonesia giá rẻ tràn về, xe Trung Quốc vẫn tăng doanh số.
Một DN nhập khẩu xe Trung Quốc tiết lộ, năm 2018 nhập về 300 xe Baic và Zotye đã bán hết. Chỉ cần mỗi xe lãi ròng 5 triệu đồng cũng coi như “thắng lớn”. Nếu so với kinh doanh xe cũ thì rõ ràng hơn hẳn.
Mặc dù vậy, vẫn không thể phủ nhận, tiêu thụ xe Trung Quốc gặp nhiều khó khăn. Năm nay dự kiến doanh số bán không vượt quá con số 1.000 chiếc. Một DN kinh doanh xe Trung Quốc cho hay, tiêu thụ có tăng nhưng chưa đáng kể, bởi đa số khách hàng Việt Nam vẫn e ngại.
Xe Trung Quốc về Việt Nam ngày càng nhiều
Việc thuyết phục khách hàng tin tưởng vào “xe Tàu” vẫn còn cả chặng đường dài phía trước. Đa số người tiêu dùng Việt Nam hiện sẵn sàng chọn mua một chiếc xe đã qua sử dụng, thương hiệu Nhật, Mỹ, Hàn,… chứ không muốn mua “xe Tàu” cho dù mới, nhiều công nghệ, lại rẻ và đẹp.
Trong khi đó, xe Trung Quốc còn gặp bất lợi do chịu thuế nhập khẩu cao, mức 50-70%, nên bị xe nhập từ Thái Lan, Indonesia hưởng thuế 0% cạnh tranh mạnh.
“Chúng tôi phải duy trì giá bán bằng nửa xe cùng phân khúc thương hiệu Hàn Quốc và Nhật Bản mới mong tồn tại được. Cùng với đó là cung cấp chế độ bảo hành 3 năm hoặc 100.000 km, mua lại xe cũ với giá cao, đáp ứng đủ linh kiện thay thế… “, lãnh đạo một DN kinh doanh ô tô Trung Quốc nói.
Cũng theo DN này, xe cũ Trung Quốc khi mua lại, đem bán cũng khá ăn khách, bởi giá rất hợp lý, trong khi xe gầm cao, không gian rộng. Nhiều người hỏi mua xe cũ, nhưng không có để bán.
Theo các DN, thời gian tới họ sẽ đẩy mạnh nhập khẩu những mẫu xe có nhiều công nghệ, trang bị hiện đại, thiết kế đẹp, giá bán hợp lý để tăng doanh số. Bên cạnh đó, tập trung vào khách hàng tiềm năng, trong đó có các DN Trung Quốc đang làm ăn tại Việt Nam. Một loạt showroom bán xe Trung Quốc được xây dựng tại các địa phương sẽ giúp cho việc đẩy mạnh tiếp thị, tiếp cận khách hàng và giành thêm thị phần.
Theo Nghean24h.vn
Loạt ô tô Trung Quốc cũ bán giá 'rẻ như cho' từ 50 triệu đồng/chiếc tại VN
Nhiều chiếc ô tô Trung Quốc đã qua sử dụng đang được rao bán với mức giá khá rẻ tại thị trường xe cũ Việt Nam, có xe giá chưa đến 100 triệu đồng.
Xe ô tô Trung Quốc đã có mặt ở thị trường Việt Nam từ khá lâu với những thương hiệu như Lifan, BYD, Cherry, Geely, Zotye, Baic... Tuy vậy, mặc dù sở hữu mức giá khá rẻ song các mẫu ô tô Trung Quốc chưa thực sự chinh phục được người tiêu dùng Việt Nam.
Trên thị trường xe hơi cũ, hiện đang có khá nhiều mẫu xe ô tô Trung Quốc được rao bán với giá "rẻ như cho", chưa đến 100 triệu đồng/chiếc.
Loạt ô tô Lifan cũ rao bán giá chỉ từ hơn 50 triệu đồng/chiếc.
Cụ thể, theo khảo sát của PV, một loạt xe BYD cũ đang được rao bán với giá trên dưới 80 triệu đồng/chiếc. Đơn cử, chiếc BYD Fo đời 2011 màu đỏ đang được chủ nhân ở TP.HCM rao giá 99 triệu đồng. Chiếc xe được giới thiệu là "gia đình đi giữ gìn cẩn thận còn nguyên zin".
Hai chiếc BYD F0 cũng đời 2011 màu xanh khác đang được rao bán giá chỉ 89 triệu đồng. Theo người bán, xe được trang bị một loạt tiện ích như "âm thanh nghe nhạc hay, màn hình cam hành trình".
Chiếc BYD biển TP.HCM đang được rao bán giá chỉ 99 triệu đồng.
Các thương hiệu khác như Geely, Zotye, Lifan... cũ cũng đang có giá khá rẻ trên thị trường. Ví dụ một chiếc Geely Emgrand sản xuất năm 2009, màu đỏ đang được rao bán giá chỉ 125 triệu đồng. Một chiếc Lifan 520 năm sản xuất 2008, màu đen được giới thiệu là "nhà ít đi, máy móc còn tốt, máy lạnh ổn định. Kính dán phim cách nhiệt, ghế ngồi bọc nệm mới, bảo dưỡng đầy đủ, máy móc nguyên bản, gầm chắc chắn", đang có giá rao bán chỉ 98 triệu đồng.
Một vài chiếc Lifan 520 năm khác đời 2007 rao bán giá chỉ từ 55 triệu đồng đến hơn 80 triệu đồng.
Chiếc SUV nhỏ gọn Zoyte này đang được báo giá 140 triệu đồng.
Thương hiệu mới hơn đang nhận được sự quý mến hơn chút của người dùng Việt là Zoyte, trên thị trường xe hơi cũ, cũng có giá "rẻ như bùn".
Cụ thể, Zotye Z100 2010, màu xanh lam, hiện đang được rao bán giá chỉ 140 triệu đồng. Một chiếc Zotye khác là Z500 đời 2011 cũng đang được rao bán giá chỉ 160 triệu đồng.
Mặc dù có mức giá khá rẻ, nhưng theo tiết lộ của chủ showroom bán ô tô cũ trên đường Phạm Hùng (Cầu Giấy, Hà Nội) thì xe ô tô cũ Trung Quốc bán khá khó.
"Lý do là bởi nhiều người Việt vẫn chưa đặt đủ niềm tin vào ô tô Trung Quốc. Đã chưa yên tâm, lại còn cũ, nhiều người lo lắng xe bị hỏng hóc nhiều nên đã không lựa chọn", vị này cho biết.
Còn theo anh Hải, một thợ sửa xe lâu năm, nếu trong trường hợp vẫn muốn mua một chiếc ô tô cũ của Trung Quốc nói riêng và ô tô cũ nói chung, hãy nhờ đến một người thợ xe có nhiều kinh nghiệm, kẻo "tiền mất tật mang".
Thu Hà
Theo vietq.vn
Bị chê tơi bời nhưng xe Trung Quốc Zotye sắp bán tại Mỹ, mở tới hàng trăm showroom Zotye - hãng xe Trung Quốc có lẽ đã tạo điểm nhấn trên thị trường quốc tế bằng cách... đạo nhái Porsche Macan đã chính thức đặt chân tới thị trường Bắc Mỹ với chiếc SUV T600. Sau khi hứa hẹn tham chiến tại sân chơi lớn thứ 2 toàn cầu hồi năm ngoái, Zotye đã hiện thực hóa "giấc mơ Mỹ" của...